SU1722243A3 - Вал и способ его изготовлени - Google Patents
Вал и способ его изготовлени Download PDFInfo
- Publication number
- SU1722243A3 SU1722243A3 SU874203553A SU4203553A SU1722243A3 SU 1722243 A3 SU1722243 A3 SU 1722243A3 SU 874203553 A SU874203553 A SU 874203553A SU 4203553 A SU4203553 A SU 4203553A SU 1722243 A3 SU1722243 A3 SU 1722243A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- tubular shaft
- elements
- shaft
- longitudinal
- expansion
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D39/00—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders
- B21D39/04—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of tubes with tubes; of tubes with rods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/84—Making other particular articles other parts for engines, e.g. connecting-rods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/84—Making other particular articles other parts for engines, e.g. connecting-rods
- B21D53/845—Making camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
- F16C35/063—Fixing them on the shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
- F16D1/064—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end non-disconnectable
- F16D1/072—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end non-disconnectable involving plastic deformation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P2700/00—Indexing scheme relating to the articles being treated, e.g. manufactured, repaired, assembled, connected or other operations covered in the subgroups
- B23P2700/02—Camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
- F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
- F16D1/0852—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping between the mating surfaces of the hub and shaft
- F16D1/0858—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping between the mating surfaces of the hub and shaft due to the elasticity of the hub (including shrink fits)
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H53/00—Cams ; Non-rotary cams; or cam-followers, e.g. rollers for gearing mechanisms
- F16H53/02—Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams
- F16H53/025—Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams characterised by their construction, e.g. assembling or manufacturing features
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
Изобретение касаетс области машиностроени , в частности деталей двигателей внутреннего сгорани с множеством клаланов , а именно распределительного вала, который изготовлен из трубчатого вала и наса- женных на него элементов, таких как распределительные кулачки, кольца подшипников , простые или конические шестерни . Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик распределительного вала. По предлагаемому способу осуществл етс расширение трубчатого вала 1 внутренним давлением в области отдельных насаживаемых элементов 2. Вследствие этого материал на опре- деленных отрезках трубчатого вала 1 подвергаетс упругой деформации, причем материал насаживаемого элемента 2 переводитс в состо ние большей упругой дег формации. Изобретение касаетс изготовленного в соответствии с этим способом распределительного вала или аналогичных ему деталей. 2 с. и 18 з.п.ф-лы, 5 ил. I з Ё
Description
Е У////7//7///////7
////////////////777,
,/ /Ґ
4i
I
-J
Л
ю о ю
4 СО
со
Фш.1
Изобретение касаетс области машино- и моторостроени , а именно вала и способа изготовлени преимущественно распределительных валов и аналогичных им деталей из трубчатого вала и насаженных на него элементов.
Целью изобретени вл етс улучшение эксплуатационных характеристик распределительного вала.
На фиг. 1 показан участок соединени перед соединением кулачков и трубы, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, после соединени ; на фиг. 3 - то же, с двум соседними элементами после соединени ; на фиг. 4 - снабженный продольной выемкой элемент , продольное и поперечное сечени ;на фиг. 5 - элемент, имеющий различное поперечное сечение, продольное и поперечное сечени .
Вал состоит из трубчатого вала 1 и насаженных на него по прессовой посадке элементов 2, которыми вл ютс кулачки и подшипниковые втулки. Между валом 1 и насаживаемым элементом имеетс периферический зазор
3.Вал 1 между продольными участками 4, на которых насажены элементы 2, имеет диаметр меньший, чем на продольных участках
4.Между продольными участками 4 вала 1 предусмотрено свободное пространство 5. На внутренней поверхности насаживаемого элемента 2 выполнены преимущественно три расположенных по периметру углублени 6, занимающие в сумме 1/3 периметра внутренней поверхности.
Внутренн поверхность насаживаемого элемента состоит из среднего участка 7 посто нного поперечного сечени и по меньшей мере конически уменьшающихс по отношению к зоне среднего участка 7 в сторону торцовых поверхностей конечных зон.
Трубчатый вал 1 имеет прочность, на 25-35% меньшую прочности материала насаживаемого элемента 2. Трубчатый вал 1 изготовлен из т нутой необработанной по поверхности прецизионной трубы из стали с прочностью при раст жении 50-70 кг/мм2, пределом текучести 28-39 кг/мм2 и относительным удлинением при разрыве 22-15%.
Насаженные элементы 2 типа кулачков изготовлены из чугуна, стали или спекаемого материала большой твердости (син- терматермал),преимущественно
шарикоподшипниковой стали состава, %:
Углерод0,9-1,0
Марганец0,25-0,30
Кремний0,25-0,30
Хром1,3-1,5
ЖелезоОстальное
Внутренн поверхность отверсти насаженного элемента 2, кроме углублений 6, может быть выполнена с покрытием, в котором в качестве св зующего вещества используетс специальна металлическа паста, состо ща из твердых металлов: вольфрама, молибдена или хрома.
Вал изготавливаетс по предлагаемому способу, который осуществл етс следую0 щим образом.
При соединении трубчатого вала 1 и насаживаемого элемента 2 характеристики обоих материалов не нарушаютс . Поскольку соединение осуществл етс без нагрева5 ни снаружи, а также в св зи с тем, что не требуетс теплова обработка дл сн ти напр жений изменени структуры материала , отрицательно вли ющие на соединение, а также потери прочности не происход т.
0 Происход щие при расширении изменени размеров соедин емых деталей в отличие от тепловой обработки могут быть рассчитаны. Вследствие большой свободы при выборе исходного материала дл изготовлени
5 элементов может производитьс более тщательна подборка материала дл изготовлени кулачков с учетом различных нагрузок. Могут примен тьс кулачки и опоры подшипников из различных материалов и при
0 этом обеспечиваетс надежна передача необходимого крут щего момента. Способ и устройство, примен емые дл гидравлического расширени отдельных продольных участков, просты и недорогосто щи посрав5 нению с- расширением вала с нагнетанием внутрь него пластической массы. Кроме того , внутреннее пространство трубы вала остаетс открытым, что обеспечивает возможность охлаждени вала и внутрен0 нюю смазку опор подшипников. Предлагаемый вал легко изготавливаетс и с учетом соответствующих процессов соединени может вл тьс законченным изделием, не требующим последующего шлифовани ку5 лачков или опор подшипника. Возможность обеспечени небольших рассто ний между закрепл емыми элементами и специально подобранные с учетом функционировани исходные материалы обеспечивают значи0 тельную свободу при конструировании соответствующей головки блока цилиндров.
Способ заключаетс в том, что на вал 1 в виде трубчатого вала насаживают элементы 2, в качестве которых могут быть распре5 делительные кулачки, кольца подшипников, цилиндрические и конические шестерни, и вал 1 расшир ют в радиальном направлении посредством внутреннего давлени гидросреды, прикладыва давление только на отдельных продольных участках 4 вала 1,
сопр женных с насаживаемыми элементами 2, до получени пластических деформаций по всему поперечному сечению этих участков трубчатого вала и упругих деформаций во внутреннем слое насаживаемых элементов, после чего гидросреду удал ют. Способ вл етс оптимальным в тех случа х, если разница 1)Мин между наружным диаметром вала da и внутренним диаметров элементов DI перед расширением определ етс как 0,9 от величины наружного диаметра вала, умноженное на отношение 0,2% предела текучести при раст жении Rp к модулю упругости Е. При достижении этой величины в наружном слое внутреннего сквозного отверсти устанавливаетс упругое предварительное напр жение , необходимое дл силового замыкани устанавливаемых элементов, т.е. когда соблюдаетс соотношение
Умакс Drda 0,9 da- ,
где Rp - модуль текучести при раст жении;
Е - модуль упругости материала трубы;
da - наружный диаметр трубчатого вала;
DI - внутренний диаметр насаживаемого элемента.
Расширение трубчатого вала 1 осуществл етс вдоль осевого участка, который выходит по меньшей мере примерно на 50% и максимум примерно на 150% от толщины стенки за торцовую поверхность насаживаемого элемента с каждой стороны. Вследствие этого оптимальным образом обеспечиваетс полное и по существу с рав- ным напр жением прилегание стенок трубчатого вала к сквозному отверстию в насаживаемом элементе по всей длине, благодар чему уменьшаетс опасность микропроскальзывани и исключаетс возможность образовани посадочной коррозии .
Аналогичным образом предотвращаетс вспучивание трубчатого вала с концентрацией напр жений на торцовых поверхност х элементов. Особые услови возникают в том случае, если несколько насаживаемых элементов тесно располагаютс р дом один с другим, как это бывает, в частности, в трех-или четырехклапанных двигател х, т.е. при расположении трех или четы- рех клапанов на каждый цилиндр. С учетом этого способ можно измен ть таким образом, чтобы расширение трубчатого вала осуществл лось одновременно на участке, превышающем длину двух или нескольких насаживаемых элементов. Поскольку при этом максималь- мое рассто ние между насаживаемыми элементами составл ет не более чем 40% от
толщины стенки трубчатого вала, то можно не опасатьс вздути трубчатого вала, кроме того, обеспечиваетс равномерна прочна посадка различных насаживаемых элементов.
Упруга радиальна деформаци кромки сквозного отверсти насаживаемого элемента в случае использовани пластичных материалов,,таких как сталь, происходит в материале до глубины, составл ющей приблизительно 10-15% толщины наиболее тонкой радиальной стенки насаживаемого элемента. При этом достигаетс достаточна сила соединени и прочность насажива- емых элементов не подвергаетс отрицательному воздействию. В случае использовани твердых материалов/гаких как чугун, упруга деформаци кромки в этих же пределах невозможна и необходимость в ней отсутствует.
Происход ща в наружной зоне насаживаемого элемента в тангенциальном направлении продольна деформаци должна составл ть после расширени величину пор дка до 1 %, чтобы при эксплуатации избежать повреждени поверхности в случае дополнительных нагрузок. При использовании таких т гучих материалов, как сталь, предпочтительные границы продольной деформации составл ют 0,1-0,4%, в то врем как в случае использовани хрупких материалов , таких как чугун, эти границы должны составл ть 0,01-0,2%.
Способ предусматривает, что дл расширени в области насаживаемого элемента (кулачков) внутреннее гидравлическое давление должно составл ть 2000-3500 бар, а дл расширени трубчатого вала в области насаживаемого элемента (более тонкостенной опоры подшипника) внутреннее гидравлическое давление должно составл ть 1000-2500 бар.
Возможно, помимо соответствующего силового замыкани между трубчатым валом и насаживаемым элементом, осуществл ть также и геометрическое замыкание. Дл этого, в частности, предусматриваетс в сквозном отверстии насаживаемого элемента один или несколько пазов, в которые вдавливаетс материал, из которого выполнен трубчатый вал, при его упругой деформации .Друга возможность геометрического замыкани заключаетс в создании имеющего большее поперечное сечение среднего участка насаживаемого элемента, к торцовым поверхност м которого примыкают участки с меньшим поперечным сечением.
Достигаетс преимущество, заключающеес в обеспечении прочной посадки,
устойчивой в течение длительного времени к нагрузкам крут щего момента, а также достигаетс равномерное прижатие по всей длине опоры и предотвращаетс подверженность трубчатого вала вздутию перед торцовыми поверхност ми насаживаемых элементов. Помимо указанных возможностей макрогеометрического замыкани , существует такжевозможность микрогеометрического замыкани , обуслов- ленна тем, что на поверхности сквозного отверсти насаживаемого элемента предусмотрено покрытие из твердых частиц, которые при соединении вдавливаютс в материал, из которого выполнен трубчатый вал, друга возможность такого микрогеометрического замыкани обеспечиваетс целенаправленно осуществл емой обработкой , а именно нанесением по периметру пазов в сквозном отверстии насаживаемого элемента, которые перекрещиваютс с аналогичными оставшимис после обработки пазами (желобками, царапинами) на поверхности трубчатого вала, и таким образом при вдавливании один в другой образуют прочное соединение. Следы обработки в виде точечных углублений получаютс при пескоструйной обработке или обработке стекл нными шариками насаживаемого элемента перед соединением, что св зано с чрезвычайно низкими затратами.
В случае использовани указанных приемов вместе или в различных комбинаци х необходимое дл . расширени давление может быть уменьшено. Вследствие этого до- стигаетс уменьшение допусков на погрешность формы вала после расширени . Помимо этого, дл продлени срока службы вала насаживаемые элементы (кулачки ) могут изготавливатьс из твердых и хрупких материалов.
Изобретение касаетс распределительных валов или аналогичных им деталей, вы- полненных из трубчатого вала, и насаженных элементов, таких как распределительные кулачки, кольца подшипников, простые и конические шестерни, посредством расширени трубчатого вала в области насаживаемых элементов путем подачи дав- лени внутрь трубчатого вала, в частности, в соответствии со способом, при котором материал, из которого выполнен трубчатый вал, упругого деформируетс на продольных участках, материал, из которого выпол- йены насаживаемые элементы, деформируетс в большей степени. Процесс деформации предпочтительно осуществл ть путем подачи внутрь давлени гидравлическим путем.
Материал, из которого выполнен трубчатый вал, должен иметь предел прочности при разрыве на 25-35% меньше, чем материал , из которого выполнены насаживаемые элементы. Этим обеспечиваетс возможность выбора требуемого вида соединени , а также выбора относительно м гкого материала дл изготовлени трубчатого вала с учетом его стоимости,
В качестве кулачков могут примен тьс окончательно обработанные перед соединением чугунные, стальные или синтерэле- менты, причем дл повышени срока службы кулачкового вала могут выбиратьс материалы повышенной прочности, такие как, например, шарикоподшипникова сталь, и это не оказывает вредного вли ни на качество соединени .
Предлагаемый вал и способ его изготовлени целесообразно примен ть при установке пустотелых цапф в отверсти , дл соединени двух труб с помощью трубчатой муфты или дл соединени двух установленных один в другой отрезков труб.
Claims (20)
1.Вал, в частности распределительный вал, состо щий из трубчатого вала и насаженных на него по прессовой посадке элементов типа распределительных кулачков, колец подшипников, цилиндрических и конических шестерен, отличающийс тем, что, с целью улучшени эксплуатационных характеристик распределительного вала , трубчатый вал между продольными участками, на которых насажены элементы, выполнен с диаметром меньшим, чем на продольных участках.
2.Вал поп. 1,отличающийс тем, что материал трубчатого вала имеет прочность , на 25...35% меньшую прочности материала насаживаемого элемента,
3.Вал по пп. 1-2, отличающийс тем, что трубчатый вал выполнен из т нутой необработанной по поверхности прецизи- оннойтрубы, изготовленной из стали с прочностью при раст жении 50.,.70 кг/мм2, пределом текучести 28..,39 кг/мм2 и относительным удлинением при разрыве 22...15%.
4.Вал по пп. 1-3, отличающийс тем, что насаженные элементы типа кулачков изготовлены из чугуна, стали или спекаемого материала большой твердости (синтерматериал), преимущественно шарикоподшипниковой стали состава, %:
Углерод0,9-1,0
Марганец0,25-0,30
Кремний0,25-0,30
Хром1,3-1,5
ЖелезоОстальное
5.Вал по пп. 1-4, отличающийс тем, что внутренн поверхность отверсти насаживаемого элемента выполнена с рифлени ми по периметру или с покрытием, в котором в качестве св зующего вещества использована специальна металлическа паста, состо ща из твердых металлов: вольфрама, молибдена или хрома.
6.Вал по п. 5, отличающийс тем, что рифлени выполнены в виде распределенных по периметру продольных углублений глубиной 0,2...1% толщины стенки трубчатого вала.
7.Вал по п. 6, отличающийс тем, что рифление выполнено в виде преимущественно трех расположенных аксиально и распределенных по периметру углублений, занимающих в сумме 1/3 общего периметра .
8.Вал по пп. 1-7, отличающийс тем, что насаживаемые элементы выполнены с внутренней поверхностью, состо щей из среднего участка посто нного поперечного сечени и по меньшей мере конически уменьшающихс по отношению к зоне среднего участка в сторону торцевых поверхностей конечных зон.
9.Способ изготовлени вала, в частности распределительного вала, из трубчатого вала и насаживаемых на него элементов типа распределительных кулачков, колец подшипников , цилиндрических и конических шестерен путем расширени трубчатого вала в области насаживаемых элементов посредством внутреннего давлени гидросреды, отличающийс уем, что, с целью улучшени эксплуатационных характеристик распределительного вала, расширение осуществл ют в радиальном направлении только на отдельных продольных участках трубчатого вала, сопр женных с насаживаемыми элементами, до получени пластических деформаций по всему по- перечному сечению этих участков трубчатого вала упругих деформаций во внутреннем слое насаживаемых элементов, после чего гидросреду удал ют.
10.Способ по п, 9, о т л и ч а ю щ и и с тем, что перед расширением трубчатого вала разницу Умакс между наружным диаметром da трубчатого вала и внутренним диаметром DI насаживаемого элемента определ ют из соотношени :
имакс-Drda 0,9da,
где Rp - предел текучести при раст жении; Е - модуль упругости материала трубы.
11.Способ по пп. 9 и 10, отличающийс тем, что расширение трубчатого
вала осуществл ют на продольном участке длиной, равной длине насаживаемого элемента , и двух длин участков, выступающих за насаживаемый элемент с каждой сторо- ны на величину, составл ющую по меньшей мере 50% и максимум 150% от толщины стенки трубчатого вала.
12.Способ по п. 11, отл ича ющи й- с тем, что при установке двух насаживае0 мых элементов, рассто ние между которыми меньше величины, составл ющей 40% толщины стенки трубчатого вала, осуществл ют одинаковое расширение трубчатого вала на участке длиной, перекрывающей
5 длину двух соседних насаживаемых элементов .
13.Способ по пп. 9-12, отличающийс тем, что одновременно с расширением трубчатого вала дополнительно осу0 ществл ют геометрическое замыкание между трубчатым валом и насаживаемыми элементами.
14.Способ по п. 13, о т л и ч а ю щ и й- с тем, что макрогеометрическое замыка5 ние осуществл ют путем вдавливани материала трубчатого вала при его расширении в распределенные по периметру продольные углублени насаживаемого, элемента.
15.Способ по п. 13, о т л и ч а ю щ и й- 0 с тем, что макрогеометрическое замыкание осуществл ют путем вдавливани материала трубчатого вала при его расширении в средний участок большего диаметра насаживаемого элемента.
5
16. Способ по п. 13, о т л и ч а ю щ и й- с тем, что макрогеометрическое замыкание осуществл ют путем вдавливани в материал трубчатого вала при его расширении сло из твердых частиц, расположенного на
0 внутренней поверхности насаживаемого элемента,
17.Способ по п. 13, о т л и ч а ю щ и й- с тем, что макрогеометрическое замыкание осуществл ют путем вдавливани мате5 риала трубчатого вала при его расширении в пазы насаживаемого элемента.
18.Способ по пп. 9-17, отличающийс тем, что после расширени продольна деформаци во внутренней зоне
0 насаживаемого элемента в тангенциальном направлении составл ет величину 0,01-1 %.
19.Способ по пп. 9-17, отличающийс тем, что при изготовлении насаживаемого элемента из стали, после расшире5 ни продольна деформаци во внутренней зоне насаживаемого элемента в тангенциальном направлении составл ет величину 0,1-0,4%.
20.Способ по пп. 9-17, отличающийс тем, что при изготовлении насаживаемого элемента из твердых материалов ренней зоне насаживаемого элемента в тан- типа чугуна или синтерматериала после рас- генциальном направлении составл ет вели- ширени продольна деформаци во внут- чину 0,01-0.2%.
Y7/S
///№
1№/ -&itt4lSЈ- -
///////////77777.
%
Y/////////№(( 4
Хч Ч Г
J о
Ч,
1
S
LaxE
4
LaxR
Фиг. г
//77777.
%
3z
VT/T/
Ч Г
J о
Aax
ФигЗ
Фаг. 5
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863633435 DE3633435A1 (de) | 1986-10-01 | 1986-10-01 | Verfahren zur herstellung einer gebauten nockenwelle sowie gebaute nockenwelle aus einem wellenrohr und aufgeschobenen elementen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1722243A3 true SU1722243A3 (ru) | 1992-03-23 |
Family
ID=6310833
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874203553A SU1722243A3 (ru) | 1986-10-01 | 1987-09-30 | Вал и способ его изготовлени |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0265663B2 (ru) |
JP (1) | JPS63119937A (ru) |
CN (1) | CN1009481B (ru) |
BR (1) | BR8705053A (ru) |
CA (1) | CA1294798C (ru) |
DE (2) | DE3633435A1 (ru) |
ES (1) | ES2046190T5 (ru) |
IN (1) | IN167866B (ru) |
MX (1) | MX173130B (ru) |
SU (1) | SU1722243A3 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2650546C2 (ru) * | 2013-04-23 | 2018-04-16 | Тиссенкрупп Индастриал Солюшнз Аг | Валковая мельница |
Families Citing this family (30)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5259268A (en) * | 1987-02-10 | 1993-11-09 | Gesenkschmiede Schneider Gmbh | Hollowshaft and method for the production thereof |
DE3717516A1 (de) * | 1987-05-25 | 1988-12-15 | Emitec Emissionstechnologie | Hohlwelle aus einem werkstoff mit geringem elastizitaetsmodul mit durch aufweiten derselben darauf befestigten antriebselementen |
US5201247A (en) * | 1988-01-14 | 1993-04-13 | Mannesmann Aktiengesellschaft | Assembled shaft and process for production thereof |
DE3800912A1 (de) * | 1988-01-14 | 1989-07-27 | Emitec Emissionstechnologie | Verfahren zum befestigen von antriebselementen auf einer hohlwelle mit hilfe von stuetzringen |
DE3800914A1 (de) * | 1988-01-14 | 1989-08-03 | Emitec Emissionstechnologie | Zusammengesetzte welle mit integrierten antriebselementen |
DE3803683A1 (de) * | 1988-02-07 | 1989-08-17 | Emitec Emissionstechnologie | Gebaute welle, insbesondere nockenwelle, kurbelwelle oder getriebewelle |
DE3803682A1 (de) * | 1988-02-07 | 1989-08-17 | Emitec Emissionstechnologie | Verfahren zur herstellung einer gebauten welle |
DE3837294A1 (de) * | 1988-11-03 | 1990-05-10 | Emitec Emissionstechnologie | Aufgebaute kurbelwelle |
DE3842593A1 (de) * | 1988-12-17 | 1990-06-21 | Emitec Emissionstechnologie | Verfahren zur vorbehandlung |
DE3842590C1 (ru) * | 1988-12-17 | 1990-06-07 | Emitec Emissionstechnologie | |
DE3943262A1 (de) * | 1989-12-29 | 1991-07-11 | Balcke Duerr Ag | Verfahren zur erhoehung der haftung zwischen einer hohlwelle und auf ihr befestigten teilen |
DE4107222C2 (de) * | 1990-10-23 | 1994-12-15 | Gkn Automotive Ag | Verbindung zwischen einer rohrförmigen Welle aus einem Faserverbundwerkstoff und einem Metallzapfen, sowie Verfahren zu ihrer Herstellung |
US5280675A (en) * | 1992-07-13 | 1994-01-25 | The Torrington Company | Camshaft and method of making a camshaft |
DE4324836A1 (de) * | 1993-07-23 | 1995-01-26 | Schaeffler Waelzlager Kg | Leichtbaunockenwelle |
DE4437396C2 (de) * | 1994-10-19 | 1998-01-22 | Jansen Manfred Dr Ing | Gebaute Nockenwelle |
DE19836247C2 (de) * | 1998-08-11 | 2000-08-31 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren zum Herstellen eines auf eine Hohlwelle unter Bildung einer Nockenwelle zu fügenden Nockens |
JP4631130B2 (ja) * | 2000-05-25 | 2011-02-16 | 住友金属工業株式会社 | 異形管状製品およびその製造方法 |
DE102004011815A1 (de) | 2004-03-11 | 2005-09-29 | Daimlerchrysler Ag | Nockenwelle und Verfahren zur Herstellung einer Nockenwelle |
DE102005014449A1 (de) * | 2005-03-30 | 2006-10-05 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Nockenwelle sowie Verfahren zur Herstellung einer Nockenwelle |
DE102009039435A1 (de) * | 2009-08-31 | 2011-03-03 | Aktiebolaget Skf | Verfahren und Vorrichtung zum axialen Sichern eines Maschinenelements |
DE102010047993B4 (de) * | 2010-10-08 | 2021-07-01 | Audi Ag | Ventiltrieb für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine mit verschiebbaren Nockenträgern und mitrotierenden axialen Endanschlägen sowie Brennkraftmaschine |
DE102011001230B4 (de) * | 2011-03-11 | 2014-07-03 | Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag | Verfahren zur Anordnung eines Funktionselementes an einem rohrförmigen Bauteil sowie gebaute Nockenwelle |
DE102013207573A1 (de) * | 2013-04-25 | 2014-10-30 | Mahle International Gmbh | Lagerrahmen oder Zylinderkopfhaube |
DE102014106924A1 (de) | 2014-05-16 | 2015-11-19 | Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag | Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle |
DE102015101004B4 (de) | 2015-01-23 | 2017-05-18 | Linamar Gmbh | Verfahren zum Fügen einer Funktionsbaugruppe sowie Funktionsbaugruppe |
CN106930794A (zh) * | 2017-03-17 | 2017-07-07 | 桂林电子科技大学 | 发动机装配式凸轮轴内高压成形连接结构 |
CN109764195A (zh) * | 2017-11-10 | 2019-05-17 | 株式会社涂料韩国 | 具有插口的金属管、金属管的连接装置及制造方法 |
RU2678853C1 (ru) * | 2017-11-27 | 2019-02-04 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Рыбинский государственный авиационный технический университет имени П.А. Соловьева" | Способ сборки образца, применяемого для испытания на одноосное пластическое растяжение, в виде стержня со втулками из материала, обладающего памятью формы |
DE102018203467A1 (de) | 2018-03-08 | 2019-09-12 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zum Herstellen einer Welle-Nabe-Verbindung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, sowie Welle-Nabe-Verbindung |
CL2022002776A1 (es) * | 2022-10-07 | 2023-03-03 | Luis Osvaldo Castro Arriagada | Nueva unión por interferencia de presión isostática en la profundidad del mar |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL35235C (ru) * | 1900-01-01 | |||
JPS5710478B2 (ru) * | 1972-07-11 | 1982-02-26 | ||
DE2336241A1 (de) * | 1973-07-17 | 1975-02-06 | Volkswagenwerk Ag | Poly-metallische, zusammengefuegte steuerwellen |
DE2546802C3 (de) * | 1975-10-18 | 1979-08-09 | Kloeckner-Humboldt-Deutz Ag, 5000 Koeln | Nockenwette für Hubkolbenmaschinen |
DE2622753C3 (de) * | 1976-05-21 | 1980-03-20 | Balcke-Duerr Ag, 4030 Ratingen | Einrichtung zum druckdichten Befestigen von Rohren in Bohrungen von Rohrscheiben |
JPS5335669A (en) * | 1976-09-16 | 1978-04-03 | Honda Motor Co Ltd | Liquid pressure bulge device |
JPS5836868B2 (ja) * | 1978-08-03 | 1983-08-12 | 沖電気工業株式会社 | 8相位相変調用信号ベクトル判定回路 |
DE2922509A1 (de) * | 1979-05-31 | 1980-12-04 | Mannesmann Ag | Verfahren und vorrichtung zur herstellung von nockenwellen |
JPS56506A (en) * | 1979-06-14 | 1981-01-07 | Nissan Motor Co Ltd | Valve lift controlling device for internal-combustion engine |
JPS5813249A (ja) * | 1981-07-10 | 1983-01-25 | Okimoto Tamada | ベルト式無段変速機 |
DE3401057A1 (de) * | 1983-01-14 | 1984-07-19 | Kokan Kako Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa | Verfahren zur verbindung eines rohrfoermigen teils mit einem ringfoermigen teil |
JPS60101311A (ja) * | 1983-11-05 | 1985-06-05 | Riken Corp | ジヤ−ナル |
DE3409541A1 (de) * | 1984-03-15 | 1985-11-07 | Gesenkschmiede Schneider Gmbh, 7080 Aalen | Hohlwelle zur uebertragung von drehmomenten |
DE3530600A1 (de) * | 1985-08-27 | 1987-03-05 | Interatom | Verfahren zum befestigen von antriebselementen auf einer hohlwelle |
-
1986
- 1986-10-01 DE DE19863633435 patent/DE3633435A1/de not_active Ceased
-
1987
- 1987-09-14 JP JP62228648A patent/JPS63119937A/ja active Granted
- 1987-09-17 IN IN742/CAL/87A patent/IN167866B/en unknown
- 1987-09-22 EP EP87113809A patent/EP0265663B2/de not_active Expired - Lifetime
- 1987-09-22 DE DE87113809T patent/DE3788191D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1987-09-22 ES ES87113809T patent/ES2046190T5/es not_active Expired - Lifetime
- 1987-09-30 SU SU874203553A patent/SU1722243A3/ru active
- 1987-09-30 CA CA000548288A patent/CA1294798C/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-09-30 BR BR8705053A patent/BR8705053A/pt not_active IP Right Cessation
- 1987-09-30 CN CN87106724A patent/CN1009481B/zh not_active Expired
- 1987-09-30 MX MX008620A patent/MX173130B/es unknown
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
За вка DE № 3227693, кл. F 01 L 1 /04, 26.01.84. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2650546C2 (ru) * | 2013-04-23 | 2018-04-16 | Тиссенкрупп Индастриал Солюшнз Аг | Валковая мельница |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IN167866B (ru) | 1990-12-29 |
CN1009481B (zh) | 1990-09-05 |
MX173130B (es) | 1994-02-02 |
ES2046190T5 (es) | 2000-01-01 |
EP0265663A1 (de) | 1988-05-04 |
CA1294798C (en) | 1992-01-28 |
CN87106724A (zh) | 1988-04-20 |
EP0265663B1 (de) | 1993-11-18 |
JPH0465729B2 (ru) | 1992-10-21 |
DE3788191D1 (de) | 1993-12-23 |
JPS63119937A (ja) | 1988-05-24 |
EP0265663B2 (de) | 1999-10-20 |
DE3633435A1 (de) | 1988-04-14 |
ES2046190T3 (es) | 1994-02-01 |
BR8705053A (pt) | 1988-05-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1722243A3 (ru) | Вал и способ его изготовлени | |
KR920008570B1 (ko) | 축관 및 활주 부재들로 구성된 조립 캠축 및 그 제조공정 | |
CA1055731A (en) | Cam shaft for reciprocating engines | |
GB2152858A (en) | Method of making a hollow cam shaft | |
US4287749A (en) | Tapered extrusion die and method of forming the same | |
JP2685561B2 (ja) | 中空シャフト | |
US4781076A (en) | Camshaft for reciprocating piston engines | |
US4986230A (en) | Method of joining cylinder bore liners to an engine block | |
US5643093A (en) | Aluminum driveshaft having reduced diameter end portion | |
US5101554A (en) | Process for producing an assembled camshaft as well as assembled camshaft consisting of a shaft tube and slid-on elements | |
JPH01141216A (ja) | 駆動要素をグループとして固定した駆動軸 | |
US20040244758A1 (en) | Method for increasing the displacement of an internal combustion engine and engine having increased displacement thereby | |
EP1000275A1 (en) | One-piece flywheel having outer ring gear portion, and process of manufacturing the same | |
KR920000238B1 (ko) | 크랭크샤프트 제조 방법 및 제품 | |
US5205187A (en) | Hollow shaft | |
US6874229B2 (en) | Connecting rod with ellipitical opening and method for production | |
US2316119A (en) | Bearing | |
US5868042A (en) | Multiple cams | |
USRE33888E (en) | Method of making a camshaft for reciprocating piston engines | |
US4858295A (en) | Method of making a camshaft for reciprocating piston engines | |
Amborn et al. | Modern side-shafts for passenger cars: Manufacturing processes II—Monobloc tube shafts | |
US5197188A (en) | Process for producing assembled crankshafts by expanding sleeves arranged in divided journals | |
US6093478A (en) | Composite member | |
JP3832695B2 (ja) | 中空カムシャフトの製造方法および中空カムシャフト | |
GB2187405A (en) | Securing elements on tubular members |