SU1717697A1

SU1717697A1 - Motorway fencing

Info

Publication number: SU1717697A1
Application number: SU894755334A
Authority: SU
Inventors: Александр Анатольевич Левит; Тамаз Андреевич Шилакадзе; Валерий Соломонович Фарбер
Original assignee: Грузинское Государственное Дорожное Научно-Производственное Объединение "Груздорнаука"
Priority date: 1989-11-02
Filing date: 1989-11-02
Publication date: 1992-03-07

Abstract

Изобретение относитс к дорожному строител ьству, а более конкретно - к устройствам , предотвращающим съезд транспортных средств с проезжей части дорог и мостов. Цель изобретени - повышение эффективности путем обеспечени плавности траектории скольжени автомобил вдоль барьера. Несущие балку стойки соединены с основанием шаровым шарниром, Со стойкой и основанием соединена с помощью шаровых шарниров распорка, котора выполнена в виде шарнирного двухзвенника. Звень распорки соедин ют между собой срезным фиксатором. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.The invention relates to road construction, and more specifically to devices that prevent vehicles from exiting the carriageway of roads and bridges. The purpose of the invention is to increase efficiency by ensuring the smoothness of the car's sliding trajectory along the barrier. Beam supports of the rack are connected to the base by a ball joint. With the rack and the base are connected by means of ball joints a spacer, which is made in the form of a two-link hinge. The link struts are interconnected with a shear lock. 1 hp f-ly, 2 ill.

Description

ЁYo

Изобретение относитс к дорожному строител ьству, а более кон кретно - к устройствам , предотвращающим съезд транспортных средств с проезжей части дорог и мостов.The invention relates to road construction, and more specifically to devices that prevent vehicles from leaving the carriageway of roads and bridges.

Известно колесоотбойное ограждение на мостах, содержащее закрепленные в основании стойки, плавно отогнутые в верхней части под пр мым углом, к которым крепитс барьерна часть в виде металлической трубы 1.A wheel baffle on bridges is known, which comprises fixed at the base of the rack, gently bent in the upper part at a right angle, to which the barrier part is fastened in the form of a metal pipe 1.

К недостаткам известного ограждени относитс значительна жесткость.The disadvantages of the known enclosures are considerable rigidity.

Наиболее близко к предлагаемому ограждение автомобильных дорог, содержащее смонтированные на основании с возможностью поворота в вертикальной плоскости стойки, несущие балку, распорки измен емой длины, кажда из которых шарнирно соединена с соответствующей стойкой и основанием 2.Closest to the proposed road fencing, comprising mounted on the base with the possibility of rotation in the vertical plane of the rack, bearing beam, spacers of variable length, each of which is pivotally connected to the corresponding rack and base 2.

Данна конструкци недостаточно эффективна из-за небольшой длины волны де- формированного при ударе участка барьерной части.This structure is not effective enough due to the small wavelength of the portion of the barrier part deformed upon impact.

Цель изобретени - повышение эффективности путем обеспечени плавности траектории скольжени автомобил вдоль барьера.The purpose of the invention is to increase efficiency by ensuring the smoothness of the car's sliding trajectory along the barrier.

Поставленна цель достигаетс тем, что в ограждении автомобильных дорог, содержащем смонтированные на основании с возможностью поворота в вертикальной плоскости стойки, несущие балку, распорки измен емой длины, кажда из которых шар- нирно соединена с соответствующей стойкой и основанием, кажда распорка представл ет собой шарнирный двузвен sj VIThe goal is achieved by the fact that, in a motorway fence containing pillars mounted on a base that can be rotated in a vertical plane, beams bearing, spacers of variable length, each of which is pivotally connected to a corresponding stand and base, each bar is a hinged double sj vi

ОABOUT

оabout

ник, звень которого установлены с возможностью соединени между собой фиксатором . Все шарниры выполнены сферическими.nick, the links of which are installed with the possibility of interconnection between each other. All hinges are spherical.

Достижению поставленной цели способствует и то, что фиксатор выполнен в виде срезного штифта.The achievement of this goal contributes to the fact that the latch is made in the form of a shear pin.

Выполнение каждой распорки в виде шарнирного двузвенника, звень которого установлены с возможностью соединени между собой фиксатором, обеспечивает увеличение длины волны деформированного при ударе участка барьерной части, что приводит к улучшению условий выхода из образовавшегос мешка благодар плавности траектории скольжени автомобил вдоль барьера.Making each strut in the form of a hinged double link, the links of which are installed with the possibility of interconnecting with a clamp, provides an increase in the wavelength of the part of the barrier part deformed upon impact, which leads to an improvement in the exit conditions from the resulting bag due to the smoothness of the car’s sliding path along the barrier.

Выполнение шарниров сферическими позвол ет стойкам перемещатьс не только в вертикальной плоскости, но и под углом к ней, что позвол ет гасить энергию автомобил за счет частичного перемещени барьерной части ограждени и стоек в направлении движени наехавшего на ограждение автомобил .Making spherical hinges allows the posts to move not only in a vertical plane, but also at an angle to it, which makes it possible to quench the vehicle’s energy by partially moving the barrier part of the fence and the posts in the direction of movement of the car hitting the fence.

Выполнение фиксатора в виде срезного штифта обеспечивает расходование части энергии автомобил на разрушение фиксатора , что уменьшает скорость и энергию автомобил .The implementation of the latch in the form of a shear pin ensures the expenditure of part of the vehicle’s energy to destroy the clamp, which reduces the speed and energy of the vehicle.

На фиг.1 изображено ограждение автомобильных дорог, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид в плане.Figure 1 shows the fence of roads, side view; figure 2 is the same, the view in the plan.

Ограждение автомобильных дорог содержит смонтированные на основании 1 с возможностью поворота вертикальной плоскости стойки 2, несущие балку 3, распорки 4, 5 измен емой длины, кажда из которых шарниром 6 соединена с соответствующей стойкой 2 и основанием 1.The road fencing contains pillars 2 mounted on the base 1 with the possibility of rotation of the vertical plane, supporting beam 3, spacers 4, 5 of variable length, each of which by a hinge 6 is connected to the corresponding rack 2 and base 1.

Кажда распорка 4, 5 представл ет собой шарнирный двухзвенник 7, звень 4, 5 которого установлены с возможностью соединени между собой фиксатором 8. При этом все шарниры 6 выполнены сферическими , а фиксатор 8 выполнен в виде срезного штифта.Each strut 4, 5 is a hinged two-link 7, a link 4, 5 of which is installed with the possibility of connection between a latch 8. In this case all the hinges 6 are spherical, and the latch 8 is made in the form of a shear pin.

Ограждение автомобильных дорог работает следующим образом.Fencing of roads works as follows.

При неуправл емом съезде с проезжейWhen unmanaged congress with a carriageway

части автомобиль взаимодействует с несущей балкой 3, закрепленной на стойках 2, смонтированных на основании 1. При этом несуща балка 3 вместе с распоркой 7, выполненной в виде шарнирного двухзвенни- ка, и стойкой 2 перемещаютс в сторону обочины. Звень 4, 5 двухзвенника складываютс , а фиксатор 8, выполненный в виде срезного штифта, при превышении нагрузкой допустимой величины разрушаетс . В процессе перемещени стойка 2 и двухзвенник 7 проворачиваютс в закрепленных в основании 1 шарнирах 6 в направлении приложени нагрузки. Изменение геометрииparts of the car interacts with the carrier beam 3, mounted on racks 2 mounted on the base 1. In this case, the carrier beam 3 together with the spacer 7, made in the form of an articulated two-link, and the stand 2 move in the direction of the curb. The link 4, 5 of the two-link is folded, and the lock 8, made in the form of a shear pin, fails when the load exceeds the permissible value. In the process of moving, the stand 2 and the two-link 7 rotate in the hinges 6 fixed in the base 1 in the direction of application of the load. Geometry change

шарнирного двузвенника 7 в совокупности с работой разрушающихс фиксаторов 8 продолжаетс до тех пор, пока энерги автомобил не будет погашена или водитель будет в состо нии выправить траекториюarticulated dongle 7 in conjunction with the work of destructive fixers 8 lasts until the energy of the car is extinguished or the driver is able to straighten the trajectory

Claims

movement or stop the car. Invention Formula

1, Motorway fencing containing mounted on base

rotatably rotated in a vertical plane, supports carrying a beam, struts of variable length, each of which is pivotally connected to a corresponding stand and base, characterized by

that, in order to increase efficiency by ensuring a smooth trajectory of the car slides along the barrier, each strut is a two-link hinge, the links of which are installed with the possibility of connecting with each other by a lock, all the hinges are spherical.

2. The fence according to claim 1, characterized in that the latch is made in the form of a shear pin.

at

W

/// A // / L / /// /// / I // /// /// /// /// ///

L.J / LJ

1

W

// /// ///

"

95

FIG. 2