SU1708719A1 - Устройство дл промежуточной разгрузки ленточного конвейера - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к конвейерост- роению и позвол ет расширить технологические возможности за счет использовани  устройства на реверсивном ленточНом конвейере. Устройство включает направл ющие в виде прогонов 4 рамы 5 конвейера, установленные на них приводную тележку 1 с закрепленным на ней через ось 6 вертлюгом и основную и дополнительную каретки (К) 14, 15. Вертлюг выполнен с большим и меньшим плечами рычагов 9, 10. на концах которых смонтированы барабаны (Б).12,11. Плечо рычага 10 шарнирно Соединено основной и дополнительной т гами 20. 21 с К 14. 15. На К 14, 15 смонтированы основной и дополнительный желоба боковой разгруз-ки 16, 17, основной и дополнительный скребки (С) 18,19 и обводные Б 22, 23, расположенные с внешней стороны желобов 16, 17 с возможностью взаимодействи  с рабочей поверхностью грузонесущей ветви 13 ленты. На раме 5 в зоне разгрузки установлены основной и дополнительный отклон ющие Б 27.28. При зтом К 15, желоб 17, С 19, т га 21 расположены симметрично по отношению к К 14, желобу 16. С 18 и т ге 20 относительно вертикальной плоскости, проход щей через ось 6. Нижние кромки Б 22, 23 расположены на уровне или выше уровн  нижней кромки оси 6. Вертлюг имеет реверсивный привод и в исходном положении размещен вертикально. При этом Б 11 расположен под, а Б 19 - над грузонесущей ветвью 13. Тележка 1 перемещаетс  в зону разгрузки и останавливаетс . Включаетс  привод вертлюга и, поворачива  его, изгибает ленту Б 11, 12. При зтом К 16, 17 совершают возвратно-поступательное перемещение и один из желобов 16 или 17 приближаетс  к Б 11 до взаимодействи  С 18 или 19 с грузонесущей ветвью 13. Груз передаетс  в желоб 16 или 17 на разгрузку. При повороте вертлюга в другую сторону груз передаетс  в другой желоб 17 или 16.3 з.п. ф-лы. 4 ил.(ЛсSСХ) VJЮ>&Изобретение относитс  к конвейерост- роению, а именно к устройствам дл  проме- 'жуточной разгрузки ленточного конвейера, и может быть использовано при транспортировании реверсивным ленточным конвейером одинаковых или разных грузов (неодновременно).Известны устройства дл  промежуточной разгрузки ленточных конвейеров, включающие установленные на тележке с возможностью ее перемещени  по направл ющим рамы конвейера два оборотных барабана, последовательно огибаемых лентой, желоб боковой разгрузки, скребок

Description

на желобе (см. Евневич Л,В. Транспортирующие машины и комплексы, М.: Недра, 1975. С.82. рис.Збж).

Недостатками устройства  вл ютс  невозможность транспортировани  .с раздельной разгрузкой различных грузов и использовани  на реверсивных конвейерах.

Наиболее близким к за вленному  вл етс  устройство дл  промежуточной разгрузки ленточного конвейера, включающее закрепленные на концах двуплечего рычага оборотные барабаны, отклон ющий барабан , желоб боковой разгрузки 1.

Недостатками устройства  вл ютс  невозможность разгрузки груза на некотором участке конвейера по его длине, а также невозможность его использовани  на реёерсивных конвейерах.

Известны технические решени , в соответствии с которыми вертлюг установлен на раме конвейера, одно из плеч рычага т гой св зано с кареткой желоба боковой разгрузки , а желоб снабжен скребком с возможностью его взаимодействи  с лентой при сформированном петлевом участке 2.

Недостатком известных устройств;; вл етс  невозможность их использовани  на реверсивных конвейерах.

Целью изобретени   вл етс  использование устройства на реверсивных конвейё pax ... Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  промежуточной разгрузки ленточного конвейера, включающее размещенные на приводной тележке с возможностью ее перемещени  по направл ющим рамы конвейера кинематически соединенный с приводом и закрепленный на оси вертлюг с двум  неравноплечими рычагами с закрепленными на их концах барабанами, один из которых размещен под грузонесущей ветвью конвейерной ленты; установленный на каретке, кинематически св занной т гой с укороченным плечом вертлюга , желоб боковой разгрузки с закрепленным на нем скребком с возможностью его взаимодействи  с конвейерной лентой в зоне огибани  ею барабана; отклон ющий барабан, установленный на раме конвейера под грузонесущей ветвью конвейерной ленты , снабжено вторым комплектом из тележки , желоба боковой разгрузки, скребка, отклон ющего барабана и т ги, размещенных зеркально относительно вертикальной плоскости, перпендикул рной продольной оси конвейера и проход щей через ось вертлюга . На обоих желобах боковой разгрузки с наружной относительно вертлюга стороны установлены барабаны с возможностью взаимодействи  их нижних кромок с рабочей поверхностью грузонесущей ветви конвейерной ленты при повороте вертлюга, причем нижние кромки барабанов размещены не ниже уровн  нижней кромки оси вертлюга над плоскостью грузонесущей ветви конвейерной ленты, при этом вертлюг в исходном положении расположен перпендикул рно продольной оси конвейера, а привод вертлюга выполнен с возможностью реверса. Кроме того, каретка желобов боковой разгрузки размещены с возможностью перемещени  по тем же направл ющим, что и приводна  тележка. Кроме того, в качестве направл ющих использованы прогоны рамы конвейера. Кроме того, ось вертлюга выполнена Трубчатой формы с возможностью вращени  вокруг жесткой поперечной св зи приводной тележки. Кроме того, скребки на желобах боковой разгрузки закреплены шарнирно с возможностью поворота в сторону оси вертлюга иупора в противоположную сторону.

Устройство дл  .промежуточной разгрузки ленточного конвейера представлено на фиг.1, вид сбоку в исходном положении; на фиг.2 - поперечный разрез по оси вертлюга; на фиг.З - поперечный разрез по желобу боковой разгрузки; на фиг.4 положение устройства при промежуточной разгрузке конвейера.

Устройство дл  промежуточной разгрузка ленточного конвейера состоит из приводной тележки 1 с приводами 2 на ходовые колеса 3. Тележка 1 установлена с возможностью перемещени  непосредственно по прогонам 4 рамы 5 конвейера. На тележке 1 установлена ось 6, кинематической передачей 7 св занна  с приводом 8. На оси 6 закреплен вертлюг с двум  неравноплечими рычагами: большим 9 и меньшим 10. На конце рычагов 9 и 10 закреплены с возможностью вращени  барабаны 11 и 12. Барабан 11, закрепленный на большем рычаге 9, размещен под грузонесущей ветвью 13 конвейерной ленты. На каретках 14 и 15, установленных с возможностью перемещени  по прогонам 4, закреплены жепоба боковой разгрузки 16 и 17 со скребками 18 и 19с возможностью их взаимодействи  с конвейерной лентой 13 в .зоне огибани  ею барабана 11.

Каретки 14 и 15 кинематически св заны с помощью т г 20 и 21 с п рмводной тележкой 1, а именно - с меньшим рычагом 10 вертлюга .

На желобах 16 и 17 боковой разгрузки с наружной относительно вертлюга стороны установлены барабаны 22 и 23 с возможностью взаимодействи  их нижних кромок с рабочей поверхностью 24 грузонесущей

ветви 13 конвейерной ленты при повороте вертлюга. Причём нижние кромки барабанов 22 и 23 размещены не ниже уровн  нижней кромки оси б вертлюга над плоскостью 25 грузонесущей ветви 13 конвейерной ленты.

Вертлюг с рычагами 9,10 и барабанами 5 11, 12 в исходном положении расположен перпендикул рно продольной оси 26 конв ёйера , а привод 8 вертлюга выполнен с возможностью реверса,

Под грузонесущей ветвью 13 конвейер- 10 ной ленты и с возможностью посто нного взаимодействи  с ней на раме 5 конвейера установлены отклон ющие барабаны 27 и

28,размещенные симметрично относительно оси 6 вертлюга за пределами окружности 15

29,описываемой наружной кромкой барабана 11 при поворотах вертлюга вокруг оси 6.

Ось вертлюга выполнена трубчатой формы с возможностью вращени  вокруг 2б жесткой поперечной св зи 30 приводной тележки 1. Поперечна  св зь 30 выполнена круглого сечени .

Скребки 18 и 19 на желобах боковой разгрузки установлены посредством щар- 25 ниров 31 и 32 и снабжены упорами 33.

Барабаны 27, 28 установлены в зонах реверсировани  устройства (при реверсе конвейера).

Устройство дл  промежуточной раз- 30 грузки ленточного конвейера работает следующим образом. При необходимости транспортировани  груза по всему тракту конвейера и разгрузки груза через концевой барабан вертлюг с рычагами 9, 10 и 35 барабанами 11, 12 установлен перпендикул рно продольной оси 26 конвейера, Благодар  этому грузова  ветвь 13 конвейерной ленты не имеет петлевого участка и груз свободно проходит под осью 6 вертлюга и 40 барабанами 22 и 23. Указанные положени  вертлюга одинаковы дл  любого направлени  транспортировани  груза по конвейеру: справа налево и слева направо.

При необходимости-промежуточной 45 разгрузки груза при его транспортировании , например, слева направо включаетс  привод 8 вертлюга, благодар  чему крут щий момент через кинематическую св зь 7 передаетс  на ось 6, котора  поворачивает- 50 с  вокруг поперечной сц зи 30 на угол 230240° , Благодар  этому грузова  ветвь 13 конвейерной ленты, взаимодейству  с барабанами 11 и 12, образует петлевой участок. Одновременно при вращении оси 6 с по- 55 мощью т ги 20 каретка 14 с желобом 16 боковой разгрузки сначала несколько смещаетс  по прогонам 4 в сторону от оси 6. а затем приближаетс  к ней. При этом скребок 18 входит в контакт с рабочей поверхностью 24 ленты 13. В это же врем  т га 21 сначала обеспечивает некоторое приближение каретки 15 к оси 6, а затем ее удаление от нее. При этом при формировании петлевого участка ленты 13 при подъеме барабана 11 скребок 19 может поворачиватьс  против часовой стрелки вокруг шарнира 32, не преп тству  повороту вертлюга и свободному проходу барабану 11 вверх. Поднимаема  барабаном лента 13 не входит в контакт с желобом 17 боковой разгрузкидак как, начина  с некоторого момента, подпирает барабан 23, огиба  его. После поворота вертлюга на угол 230-240° привод 8 стопоритс  тормозом (не показан). С этого момента устройство готово к промежуточной разгрузке конвейера как в заданных точках, так и непрерывно по всему фронту разгрузки . В последнем случае включаютс  приводы 2, обеспечивающие вращение ходовых колес 3 и перемещение тележки 1 и кареток 14 и 15 с желобами 16 и 17. И тележка 1, и каретки 14, 15 перемещаютс  по одним и тем же направл ющим - прогонам 4 рамы 5 конвейера, что существенно упрощает устройство и снижает его высоту.

Транспортируемый груз с ленты 13, огибающей барабан 11, перегружаетс  на скребок 18 и по нему как по лотку попадает в желоб 16 боковой разгрузки, а с последнего - на склад, в бункер в зависимости от прин той транспортно-технологической схемы. При этом заданное наклонное положение скребка-лотка 18 обеспечиваетс  упором 33 (от поворота против часовой стрелки) и силой трени  между скребком 18 и лентой 31 (ее наружной поверхностью 24), а также неуравновешенным крут щим моментом, создаваемым весом скребка 18 и наход щегос  на нем груза (от случайного поворота по часовой стрелке).

Аналогичным образом осуществл етс  разгрузка транспортируемого груза с помощью устройства при движении конвейерной ленты справа налево. В этом случае положение элементов устройства будет зеркальным по отношению к схеме, изображенной на фиг,4. Аналогичным будет и взаимодействие элементов устройства и конвейера в процессе формировани  петлевого участка и использовани  желоба 17 боковой разгрузки.

Зеркальное расположение второго комплекта оборудовани  и первоначальное (в исходном положении) нормальное к плоскости конвейера расположение вертлюга обеспечивают возможность проходов барабанов вертлюга при его повороте с.зазорами относительно желобов боковой

разгрузки и фиксацию их в рабочем положении при упоре скребков в конвейерную ленту в зоне огибани  ею разгрузочного барабана вертлюга (закрепленного на большем плече).

Установка дополнительных барабанов под желобами боковой разгрузки исключает подпор снизу конвейерной лентой неработающего (в данный период) желоба боковой разгрузки.

Размещение дополнительных барабанов с наружных сторон желобов боковой разгрузки обеспечивает компактное взаимное расположение элементов устройства за счет минимизации длин т г и плеч вертлюга.

Размещение нижних кромок дополнительных барабанов на уровне оси вертлюга позвол ет дополнительно минимизировать габариты конструкции за счет обеспечени  лишь минимально необходимого просвета между барабанами и плоскостью конвейера , достаточного дл  прохода транспортиpfyeMoro груза.

Перпендикул рное относительно плоскости конвейера расположение вертлюга в его исходном положении упрощает управление реверсивным приводом вертлюга за счет поворота вертлюга на одинаковый угол (примерно на 230-240°) при включении в работу как правого, так и левого желоба боковой разгрузки при реверсе ленточного конвейера. Выполнение оси 6 полой трубчатой формы позвол ет осуществить св зь . правой и левой частей приводной тележки 1 внутри оси 6 с помощью цилиндрической балки 30, что существенно упрощает конструкцию . Шарнирна  установка скребков 18 и 19 на желобах 16 и 17 боковой разгрузки позвол ет осуществить очистку рабочей поверхности 24 ленты 13 в услови х увеличенного рассто ни  между осью 6 и желобами, необходимого дл  поворота вертлюга в разные стороны. При этом при взаимодействии с барабаном 11 скребки 18 и 19 отклон ютс  в сторону от оси 6, не преп тству  повороту вертлюга.

Наличие упоров 33 позвол ет фиксировать скребки 18, 19 в рабочем положении, соответствующем режиму очистки ленты 13 и передачи разгружаемого с ленты 13 груза по скребку 18 или 19 как лотку в желоб 16 или 17.

Использование предлагаемого устройства на ленточном конвейере по сравнению с базовым вариантом (ленточным конвейером, оборудованным передвижной двухбарабанной сбрасывающей тележкой ) позвол ет получить следующие технические преимущества:

-более чем вдвое сократить число перегибов ленты, св занных с разгрузкой транспортируемого груза;

-уменьшить врем  работы конвейера с пропуском груза через перегрузочное устройство при разгрузке через головной барабан конвейера.

В резульгате уменьшаетс  расход конвейерной ленты; уменьшаетс  расход металла на конструктивнь1е элементы разгружател ; уменьшаетс  трудоемкость обслуживани  конвейера; снижаетс  средн   энергоемкость транспортировани . Исходные данные дл  расчета годового

5 экономического эффекта; длина конвейера 300 м; ширина ленты 1200 мм; скорость ленты 3,15 м/с; стоимость ленты 80 руб/м; нормативный срок службы ленты 2,5 года, увеличение срока службы ленты при внедре0 НИИ меропри ти  0,8 года; среднее снижение трудоемкости обслуживани  0,15 чел/смену; мес чна  зарплата с начислени ми 160 руб; режим работы 3 смены, 300 раб. дней в году, снижение расхода металлоконструкции 2,2 т/год; стоимость металлоконструкций - 320 руб/т. Капиталовложени  по базовому варианту 3,5 тыс.руб., капиталовложени  по новому варианту - 2,8 тыс. руб. Нормативный коэффициент эффективности

0 капиталовложений-0,15.

Годовой экономический эффект составит 691 тыс.руб.

Claims (5)

1. Устройство дл  промежуточной разгрузки ленточного конвейера, включающее направл ющие рамы конвейера, установленный посредством оси вертлюг с приводом поворота и с двум  неравноплечими рычагами с барабанами, закрепленными на

0 их концах с возможностью размещени  одного из них под, а другого над грузонесущей ветвью конвейерной ленты, установленную на направл ющих каретку, св занную посредством т ги с укороченным плечом вертлюга, смонтированный на каретке желоб боковой разгрузки со скребком, закрепленным с возможностью его взаимодействи  с конвейерной лентой в зоне огибани  ею барабана большего плеча вертлюга, и отклон ющий барабан, установленный на раме ленточного конвейера под грузонесущей ветвью его конвейерной ленты, отличающеес  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей за счет

5 обеспечени  возможности использовани  устройства на реверсивном ленточном конвейере , оно снабжено приводной тележкой, на которой смонтирована ось вертлюга, дополнительной кареткой с дополнительным желобом боковой разгрузки и дополнительным скребком, дополнительным отклон ющим барабаном, смонтированным на раме ленточного конвейера, дополнительной т гой , и обводными барабанами, смонтированными на внешней стороне желобов с возможностью взаимодействи  с рабочей поверхностью грузонесущей ветви конвейерной ленты при повороте вертлюга в рабочее положение, при этом дополнительна  каретка с дополнительным желобом боковой разгрузки и скребком и дополнительна  т га установлены симметрично по отношению к основным каретке, желобу боковой разгрузки, скребку и т ге относительно вертикальной плоскости проход щей через ось вертлюга, причем нижние кромки обводных барабанов расположены на уровне или выше уровн  нижней кромки оси вертлюга, установленного в исходном положении перпендикул рно продольной оси

ленточного конвейера, а привод поворота вертлюга выполнен реверсивным.

2.Устройство поп.1,отличающеес   тем, что тележка и дополнительна  каретка установлены на направл ющих рамы, на которых установлена основна  каретка.

3.Устройство по пп. 1, 2, о т л и ч а ю щ е е с   тем, что направл ющие выполнены в виде прогонов рамы конвейера.

4.Устройство поп.1,отличающеес   тем, что приводна  тележка имеет жесткую поперечную св зь, а ось вертлюга выполнена трубчатой формы и установлена поворотно на жесткой поперечной св зи.

5.Устройство по П.1, о тли чаю щ е ес   тем, что скребки установлены на желобах боковой разгрузки шарнирно с возможностью поворота в сторону оси вертлюга и упора в противоположную сторону.

7 ч х/

fJ rf-77 /

; Щиг.1

151721 8 5 2716 1

Фиг.