SU1708684A1 - Устройство дл считывани номера транспортного средства - Google Patents
Устройство дл считывани номера транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1708684A1 SU1708684A1 SU884472291A SU4472291A SU1708684A1 SU 1708684 A1 SU1708684 A1 SU 1708684A1 SU 884472291 A SU884472291 A SU 884472291A SU 4472291 A SU4472291 A SU 4472291A SU 1708684 A1 SU1708684 A1 SU 1708684A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- input
- output
- pulse
- trigger
- inputs
- Prior art date
Links
Landscapes
- Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспорту и предназначено дл автоматического опознавани номера и определени направлени движени подвижных объектов (трамваев, троллейбусов, автобусов, автосамосвалов и т. д.), следующих мимо контрольного пункта по определенному маршруту. Цель изобретени - повышение достоверности, Считывание номера с однородного решет- .чатого носител 1 информации в зоне контрол производитс с помощью оптических пар датчиков-излучателей 2 и датчиков-приемников 3. Устройство производит обработку информации, провер ет соотношение длительностей сигнала в соответствии с выбранными -соотношени ми длительностей единичного сигнала, просвета и нулевого сигнала, как 3:2:1 и, при необходимости, производит коррекцию длительности эталонного сигнала, 1 ил.(ЛсVIо сх>&Osсх>&|ь^>&
Description
Изобретение относитс к транспорту и предназначено дл автоматического опознани номера и определени направлени движени подвижных объектов (трамваев, троллейбусов, автобусов, автосамосвалов и т. д.). следующих мимо контрольного пункта по определенному маршруту.
Цель изобретени - повышение достоверности .
На чертеже приведена функциональна схема предлагаемого устройства.
Устройство содержит установленный на транспортном средстве однор дный решетчатый носитель 1 информации и установленные на контрольном пункте датчики-излучатели 2 и датчики-приемники 3, подключенные через соответствующие преобразователи 4 сигнала и соответственно к первым и вторым входам первого 5, второго б и третьего 7 формирователей импульсов и к информационным входам триггеров 8 управлени . Выходы формирователей 5 и 7 подключены соответственно к первому и второму входам блока 9 формировани импульсов счета, а выходы триггеров 8 управлени подключены к разрешающим входам триггера 10 определени направлени движени . Выход формировател 7 подключен к первым входам блоков 11 и 12 формирователей импульсов сдвига и сброса, а также к управл ющим входам триггеров 10 и 13.
Блок 14 коммутации первым и вторым входом подключен к выходам преобразователей 4, третьим - к выходу триггера 10, четвертым - к выходу триггера 13, который подключен к первому входу элемента 15 совпадени . П тый вход блока 14 подключен к выходу триггера 16 проверки четности кода, а шестой - к выходу счетчика 17 импульсов и установочному входу триггера 18 перезаписи. Выход блока 14 подключен к информационному входу регистра 19 приема , выход которого подключен к информационному входу регистра 20 передачи и зходу блока 21 контрол наличи информации , выход которого соединен с вторым входом элемента 15. Выход блока 9 подключен к счетному входу счетчика 17 и сбросовому входу счетчика 22 дл измерени длительности интервалов между импульсами, счетный вход которого подключен к выходу генератора 23 импульсов и входу формировател 24 импульсов сдвига. Третий вход элемента 15 подключен к выходу дополнительного блока 25 контрол наличи информации . Регистр 20 выходом подключен к входам блока 25 и информационному входу шифратора 26 входа. Блок 27 приемопередачи , непосредственно подключенный к линии св зи, имеет вход, соединенный с выходом шифратора 26 и с бросовым входом триггера 28 передачи, а выход - с управл ющим входом триггера 28, выход которого
подключен к разрешающему входу шифратора 26.
Устройство работает следующим образом .
В исходном состо нии датчики-излуча0 тели 2 выдают модулированные оптические лучи, на выходе датчиков-приемников 3 имеютс импульсы, а на выходах преобразователей 4 - высокий уровень.
Оба триггера 8, триггеры 10 и 16 и счетB чик 17 наход тс в произвольном состо нии , триггер 13, счетчик 22 - в нулевом состо нии, в регистрах 19 и 20 информации нет (все триггеры регистров в состо нии 0). Генератор 23 работает посто нно, но счетчик 22 на переключаетс , так как удерживаетс в состо нии О сигналом, поступающим с выхода блока 9.
Триггер 18 находитс в нулевом состо нии , отчего заблокирован формирователь
5 24. Триггер 28 находитс в нулевом состо нии и шифратор заблокирован. Периодически с центрального диспетчерского пункта по линии св зи поступают сигналы запроса, которые воспринимаютс и дешифрируютс блоком 27. На управл ющем входе триггера 28 формируютс импульсы, однако триггер 28 не взводитс , так как на его разрешающем входе присутствует сигнал запрета срабатывани , поступающий с
5 выхода блока 25.
Однор дный решетчатый носитель устанавливаетс на транспортном средстве, имеет три одинаковые дл всех решеток места , где кодовые полоски есть об зательно:
0 в начале, в конце и точно в середине. Одна половина решетки служит дл двоичного кодировани номера пр мым кодом, друга инверсным . Рассто ние между оптическим ос ми датчиков-излучателей 2 (датчиков5 приемников 3) равно половине длины кодовой решетки.
При движении транспортного средства в створе датчиков сначала первый элемент решетки пересекает оптический луч. Импульсы на выходе датчика-приемника 3 пропадают , на выходе одного преобразовател 4 устанавливаетс уровень логического нул , на выходе другого преобразовател 4 сохран етс уровень логической единицы.
5 Когда перва полость носител 1 выходит из-под луча, на выходе одного преобразовател 4 восстанавливаетс единица. При этом на выходе формировател 5 формируетс импульс, который устанавливает один триггер 8 в состо ние 1, а другой триггер
В в состо ние О независимо от их прежнего состо ни . Других переключений не происходит в св зи с тем, что формирователь 6 и блок 9 заблокированы триггером 13. . По мере движени кодовой решетки происходит срабатывани одного преобразовател 4, а триггера 8 сохран ют состо ние , в которое они устанавливаютс после прохождени первого кодового элемента.
В момент, когда перва полоска решетки перекрывает второй луч, первый луч также перекрываетс средней полоской решетки. На выходе преобразователей 4 устанавливаетс нуль и срабатывает формирователь 7, На переднем фронте его выходного сигнала триггер 10 переключаетс в положение, задаваемое парафазным выходным сигналом триггеров 8, на выходе формировател 12 формируетс импульс, устанавливающий в О счетчик 17 и триггер 16. Кроме того, на выходе блока 11 устанавливаетс сигнал, подготавливающий регистр 19 к сдвигу (записи) того сигнала, который в насто щий момент находитс на его информационном входе. Этот вход управл етс блоком 14, и во врем действи сигнала на выходе формировател 7 сигнал на выходе блока 14 соответствует состо нию триггера 10.
С окончанием импульса на выходе формировател 7 происходит запись в младший разр д регистра 19, взводитс триггер 13, разреша работу формировател 6 и блока 9, блокиру элемент 15 и разреша прохождение импульсов с выходов преобразователей 4 через блок 14 на информационный вход регистра 19. При этом действующий на выходе формировател 5 импульс проходит через блок 9 и переключает счетчик 17 в состо ние 1. Кроме того, даетс разрешение на работу счетчика 22.
Затем поступает чтение собственно кода транспортного средства. Перва информационна кодова полоса.прерывает луч одного излучател 1. В момент, когда на выходе преобразовател 4 по вл етс ноль, срабатывает формирователь 6, вслед за которым срабатывает блок 11 и на сдвиговом входе регистра 19 по вл етс сигнал записи . На выходе блока 14 по вл етс сигнал, который подаетс на информационный вход регистра 19 в виде О или 1 в зависимости от положени триггера 10. На заднем фронте импульса, соответствующего первой информационной полоске, срабатывает формирователь 5, за ним блок 9. При этом счетчик 17 переключаетс во второе положение , а счетчик 22 устанавливаетс в ноль.
В каждом случае записи 1 в регистр 19 переключаетс триггер 16, контролирующий четность записываемого кода. Триггеры 8 могут мен ть свое состо ние при срабатывании формировател 5, но триггер 10 во врем записи кода своего состо ни не
мен ет.
По мере движени транспортного средства в регистр 19 записываетс его двоичный код, а счетчик 17 ведет счет записываемых импульсов. После приема последнего информационного сигнала на выходе счетчика 17 устанавливаетс сигнал, который блокирует блок 12, дает разрешение на возврат триггера 13 и переключает блок 14 из режима чтени информационных
5 импульсов в режим чтени состо ни триггера 16.
Затем вновь наступает перекрытие обоих лучей (средн полоска решетки переключает луч второго излучател 1, а
0 последн - луч первого излучател 1).
Формируемые при этом один или два (веро тнее два) импульса на выходе формировател 6 на вход сдвиговой цепи регистра 19 не поступают, так как блок 11 заблокирован сигналом с выхода счетчика 17. Тем не менее сигнал в сдвиговой цепи по вл етс благодар срабатыванию формировател 7. При этом на информационном входе регистра 19 по вл етс сигнал с выхода триггера
0 16. В регистр записываетс сигнал, дополн ющий записанный код (в том числе и символ направлени ) до четности. На заднем фронте сигнала, сформированного формирователем 7, триггер 13 сбрасываетс в исходное состо ние. На этом цикл записи кода заканчиваетс .
Контроль правильности записи кода заключаетс в том, что после первого совпадени сигналов в двух каналах, когда
0 срабатывает формирователь 7, ведетс подсчет количества записываемых импульсов до по влени второго сигнала совпадени . Подсчет импульсов ведетс счетчиком 17. Если сигнал совпадени по вл етс , когда
5 счетчик стоит на шаге, не соответствующем заданному количеству информационных сигналов плюс символ направлени , а раньше или позже, то этим сигналом триггер 13 в исходное состо ние не устанавливаетс , а
0 счетчик 17 сбрасываетс в 0. Нормального завершени цикла приема не происходит и. после выхода кодовой решетки из зоны дейг ствм датчиков схема защиты стирает имеющуюс в регистре 19 информацию.
Схема защиты работает следующим об5 разом.
Каждый раз на заднем фронте кодового импульса блок 9 записывает в счетчик 17 очередную единицу и сбрасывает счетчик 22, управл емый генератором 23. Если
интервал времени между двум импульсами превышает заданный порог (например 100 мс) или импульсы вообще прекращаютс на выходе счетчика 22 по вл етс сигнал, который сбрасывает в исходное состо ние регистр 19, счетчик 17 и триггеры 13 и 16.
Когда в регистр 19 начинает записыватьс информаци , на выходе блока 21 по вл етс сигнал, который не допускает повторного взведени триггера 13, и разрешает срабатывание элемента 15. Однако дл по влени сигнала на ее выходе необходимо соблюдение еще двух условий: триггер 13 должен быть в исходном состо нии, а регистр 20 должен быть пуст, что контролируетс дополнительным блоком 25. Такое сочетание условий возникает в момент завершени приема кода. Сигнал с выхода элемента 15 взводит триггер 18, который разрешает работу формировател 24. На вход этого формировател поступают импульсы с выхода генератора 23, а с выхода формировател 24 импульсы поступают синхронно в сдвиго вые цепи регистра 20 и регистра 19 (через блок 11), информаци на вход регистра 20 поступает с выхода регистра 19. Кроме того, импульсы сдвига через блок 9 поступают на вход счетчика 17, Счетчик 17 отсчитывает количество импульсов, равное числу триггеров в каждом из регистров 19 и 20, и выключает триггер 18. Таким образом код из регистра 19 быстро перезаписываетс в регистр 20 передачи. Теперь блок 21 дает разрешение на срабатывание триггера 13 и новую запись в регистр t9. Дополнител1 ный блок 25 разрешает срабатывание триггера 28.
Устройство дл считывани номера транспортного средства св зываетс с центральным диспетчерским пунктом радиальг ным каналом св зи, например телефонной парой, от которого периодачески поступает сигнал запроса, который дешифрируетс в блоке 27ti при каждом запросе на управл ющий 1аход триггера 28 поступает импульс. Если в регистре 20 нет информации, то блок 25 запрещает срабатывание триггера 28 - в ответ на запрос в канал св зи ничего не передаетс . Если же в регистре имеетс код, то в ответ на сигнал запроса триггера 28 взводитс , разреша работу шифратора 26. Шифратор 26 обеспечивает передачу информации из регистра 20 на вход блока 27, а затем в канал св зи с центральным диспетчерским пунктом. По окончании передачи информации триггер 28 возвращаетс в исходное состо ние.
Формул а и 3 о бретени
Устройство дл считывани номера транспортного средства, содержащее установленный на транспортном средстве однор дный решетчатый носитель информации и установленные на контрольном пункте датчики-излучатели и датчики-приемники,
подключенные через соответствующие преобразователи сигнала к информационным входам первого и второго триггеров управлени и к первому и второму входам блока коммутации, выход которого св зан с информационным входом регистра приема, выходом соединенного с входом блока контрол наличи информации и с информационным входом регистра передачи, счетчики импульсов, генератор импульсов, о т л и5 чающеес тем, что, с целью повышени достоверности, оно снабжено уста-, иовленными на контрольном пункте триггерами записи проверки четности кода , перезаписи и направлени движени ,
0 элементом совпадени , дополнительным блоком контрол наличи информации и блоками формировани импульсов сдвига, сброса и счета, к первому входу последнего из которых и к управл ющим входам одного
5 и другого триггеров управлени подключены выходы одного и другого преобразователей сигнала через первый формирователь Импульсов, а через второй формирователь импульсов упом нутые преобразователи
0 подключены к первому входу блока формировани импульсов сдвига, а через третий формирователь - к управл ющим входам триггера определени направлени движени , входами разрешени соединенного с
5 выходами одного и другого триггеров управлени , триггера записи, вторым входам блока формировани импульсов счета и сдвига и первому входу блока формировани импульсов сброса, выходом соединенного со
0 сбросовыми входами счетчика импульсов и триггера проверки четности кода, разрешающие входы которого соединены с выходом блока коммутации, а управл ющий вход подключен к выходу блока формировани
5 импульсов сдвига, соединенному со сдвиговым входом регистра приёма, сбросовый вход которого подключен к выходу второго счетчика импульсов, соединенному со сбросовым входом триггера записии с вторым
0 входом блока формировани импульсов сброса, третий вход которого соединен с выходом триггера перезаписи, подключенным к одному входу формировател импульсов сдвига, второй вход которого подключен
5 к выходу генератора импульсов, а выход - к сдвиговому входу регистра передачи и третьим входам блоков формировани импульсов сдвига и счета, последний из которых четвертым входом подключен к выходу триггера записи, подключенному к управл ющему входу второго формировател импульсов и к первому входу элемента совпадени , второй вход которого подключен к выходу блока контрол наличи информации , соединенному с разрешающим входом триггера записи, третий вход - к выходу дополнительного блока контрол наличи информации, выход соединен с входом триггера перезаписи, установочный вход которого подключен к выходу счетчика импульсов , соединенному с блокировочным входом блока формировани ммпульсов сброса и сбросовым входом триггера записи , причем третий и четвертый входы блока коммутации подключены к выходам соответственно триггеров определени направлени движени и записи, а п тый и шестой
- соответственно к выходам триггера проверки четности кода и первого.счетчика импульсов , к последнему из которых подключен четвертый вход блока формировани импульсов , при этом выход регистра передачи подключен к входу дополнительного блока контрол наличи информации, а выходы блока формировани импульсов счета соединены со счетным входом первого счетчика импульсов и сбросовым входом второго счетчика импульсов , а выход триггера перезаписи подключен к третьему входу блока формировани импульсов сброса, который соединен с входом формировател импульсов сдвига; а выход генератора импульсов соединен со счетным входом счетчика дл измерени длительности импульсов между интервалами.
Claims (1)
- Формул а изо бретени яУстройство для считывания номера транспортного средства, содержащее уста новленный на транспортном средстве однорядный решетчатый носитель информации и установленные на контрольном пункте датчики-излучатели и датчики-приемники, подключенные через соответствующие преобразователи сигнала к информационным входам первого и второго триггеров управления и к первому и второму входам блока коммутации, выход которого связан с информационным входом регистра приема, выходом соединенного с входом блока контроля наличия информации и с информационным входом регистра передачи, счетчики импульсов, генератор импульсов, отличающееся тем, что, с целью повышения достоверности, оно снабжено уста-, новленными на контрольном пункте триггерами записи проверки четности кода, перезаписи и направления движения, элементом совпадения, дополнительным блоком контроля наличия информации и блоками формирования импульсов сдвига, сброса и счета, к первому входу последнего из которых и к управляющим входам одного и другого триггеров управления подключены выходы одного идругого преобразователей сигнала через первый формирователь Импульсов, а через второй формирователь импульсов упомянутые преобразователи подключены к первому входу блока формирования импульсов сдвига, а через третий формирователь - к управляющим входам триггера определения направления движения, входами разрешения соединенного с выходами одного и другого триггеров управления, триггера записи, вторым входам блока формирования импульсов счета и сдвига и первому входу блока формирования импульсов сброса, выходом соединенного со сбросовыми входами счетчика импульсов и триггера проверки четности кода, разрешающие входы которого соединены с выходом блока коммутации, а управляющий вход подключен к выходу блока формирования импульсов сдвига, соединенному со сдвиговым входом регистра приёма, сбросовый вход которого подключен к выходу второго счетчика импульсов, соединенному со сбросовым входом триггера записи'и с вторым входом блока формирования импульсов сброса, третий вход которого соединен с выходом триггера перезаписи, подключенным к одному входу формирователя импульсов сдвига, второй вход которого подключен к выходу генератора импульсов, а выход - к сдвиговому входу регистра передачи и третьим входам блоков формирования импульсов сдвига и счета, последний из которых четвертым входом подключен к выходу триггера записи, подключенному к управля1708684 ющему входу второго формирователя импульсов и к первому входу элемента совпадения. второй вход которого подключен к выходу блока контроля наличия информации, соединенному с разрешающим входом триггера записи, третий вход - к выходу дополнительного блока контроля наличия информации, выход соединен с входом триггера перезаписи, установочный вход которого подключен к выходу счетчика импульсов, соединенному с блокировочным входом блока формирования импульсов сброса и сбросовым входом триггера записи, причем третий и четвертый входы блока коммутации подключены к выходам соответственно триггеров определения направления движения и записи, а пятый и шестой- соответственно к выходам триггера проверки четности кода и первого.счетчика импульсов, к последнему из которых подключен четвертый вход блока формирования импульсов, при этом выход регистра передачи подключен к входу дополнительного блока контроля наличия информации, а выходы блока формирования импульсов счета соединены со счетным входом первого счетчика импульсов и сбросовым входом второго счетчика импульсов, а выход триггера перезаписи подключен к третьему входу блока формирования импульсов сброса, который соединен с входом формирователя импульсов сдвига; а выход генератора импульсов соединен со счетным входом счетчика для измерения длительности импульсов между интервалами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884472291A SU1708684A1 (ru) | 1988-08-08 | 1988-08-08 | Устройство дл считывани номера транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884472291A SU1708684A1 (ru) | 1988-08-08 | 1988-08-08 | Устройство дл считывани номера транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1708684A1 true SU1708684A1 (ru) | 1992-01-30 |
Family
ID=21394782
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884472291A SU1708684A1 (ru) | 1988-08-08 | 1988-08-08 | Устройство дл считывани номера транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1708684A1 (ru) |
-
1988
- 1988-08-08 SU SU884472291A patent/SU1708684A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР rsb 1216060. кл. В 61 L 25/00. 1983. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1708684A1 (ru) | Устройство дл считывани номера транспортного средства | |
CS236755B2 (en) | Connexion for control of reading data changing parallely with recording signals | |
SU1481127A1 (ru) | Устройство автоматической локомотивной сигнализации | |
SU1129634A1 (ru) | Устройство дл регистрации движущихс транспортных средств | |
SU1662888A1 (ru) | Устройство дл автоматической локомотивной сигнализации | |
SU1475875A1 (ru) | Устройство последовательного считывани информации и точного позиционировани | |
SU1256195A1 (ru) | Счетное устройство | |
SU1193655A1 (ru) | Преобразователь последовательного кода в параллельный | |
US3428787A (en) | Multiple channel indicating apparatus | |
SU787235A1 (ru) | Устройство дл считывани номера транспортного средства | |
SU948732A2 (ru) | Устройство дл считывани информации с подвижного объекта | |
SU1667088A1 (ru) | Устройство дл сопр жени абонента с каналом св зи | |
SU1050950A1 (ru) | Устройство дл считывани номера транспортного средства | |
SU716934A1 (ru) | Устройство дл адресовани грузов установок непрерывного транспорта | |
SU1749904A1 (ru) | Устройство дл контрол работы оператора | |
SU1008760A1 (ru) | Устройство дл считывани информации с транспортных средств | |
SU1676898A1 (ru) | Устройство дл считывани информации с транспортного средства | |
SU1569897A2 (ru) | Устройство дл измерени максимального и минимального периодов следовани сигналов | |
SU1216066A2 (ru) | Устройство дл считывани номера транспортного средства | |
SU1249562A1 (ru) | Устройство дл передачи информации с подвижного объекта | |
SU1109782A1 (ru) | Устройство дл передачи информации по магистрали | |
SU1591058A1 (ru) | Устройство для передачи и приема дискретной информации на транспортном средстве | |
SU886034A1 (ru) | Устройство дл приема информации | |
SU854163A1 (ru) | Вторична радиолокационна система | |
SU479105A1 (ru) | Устройство дл сопр жени вычислительной машины с двухпозиционными импульсными датчиками |