SU1678199A3 - Способ снижени сопротивлени вращению гребного винта судна - Google Patents
Способ снижени сопротивлени вращению гребного винта судна Download PDFInfo
- Publication number
- SU1678199A3 SU1678199A3 SU864028333A SU4028333A SU1678199A3 SU 1678199 A3 SU1678199 A3 SU 1678199A3 SU 864028333 A SU864028333 A SU 864028333A SU 4028333 A SU4028333 A SU 4028333A SU 1678199 A3 SU1678199 A3 SU 1678199A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- propeller
- gas
- ice
- rotation
- resistance
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
- B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
- B63H1/14—Propellers
- B63H1/28—Other means for improving propeller efficiency
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
- B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
- B63H1/14—Propellers
- B63H1/18—Propellers with means for diminishing cavitation, e.g. supercavitation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
- B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
- B63H1/14—Propellers
- B63H1/18—Propellers with means for diminishing cavitation, e.g. supercavitation
- B63H2001/185—Surfacing propellers, i.e. propellers specially adapted for operation at the water surface, with blades incompletely submerged, or piercing the water surface from above in the course of each revolution
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
- Toys (AREA)
- Control Of Velocity Or Acceleration (AREA)
- Mixers Of The Rotary Stirring Type (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к судостроению и применимо дл судов ледового плавани . Цель изобретени - повышение эффективности способа при работе гребного винта в ледовых услови х. Когда сопротивление вращению гребного винта увеличиваетс при наличии льда, газ подаетс на засасывающую поверхность гребного винта, причем подача газа регулируетс , когда сопротивление вращению измен етс . Подача газа может быть непрерывной, но как правило она примен етс только в течение коротких периодов, чтобы корректировать скорость вращени гребного винта относительно соответствующего уровн . 1 з.п, ф- лы, 7 ил.
Description
Изобретение относитс к судостроению и применимо дл судов ледового плавани .
Цель изобретени - повышение эффективности способа при работе гребного винта в ледовых услови х.
На фиг.1 корма судна, 1-й вариант, вид сбоку; на фиг.2 - то же, 2-й вариант; на фиг.З - гребной винт; на фиг.4 - то же, вид А на фиг.З; на фиг,5 - гребной винт в насадке , вид сбоку; на фиг.6 - то же, разрез Б-Б на фиг.5; на фиг,7 - корма судна, имеющего туннельную корму, вид сбоку.
Сопротивление вращению гребного винта судна, движущегос во льдах, т.е. крут щий момент, противоположный движению гребного винта, возрастает, и скорость вращени гребного винта становитс ниже, когда лед замедл ет эксплуатационную скорость судна и когда куски льда попадают в гребной винт. Когда используетс дизельный двигатель высокой мощности, чтобы получить максимальную выходную мощность от двигател , то важно, чтобы скорость вращени дизельного двигател , соединенного с гребным винтом, не снижалась. Дл этого на засасывающую поверхность гребного винта подают газ. Причем подача газа может быть увеличена, когда сопротивление вращению гребного винта, вызванное льдом, увеличиваетс . В результате подачи газа на гребной винт можно снизить гидравлическое сопротивление гребного винта, например, приблизительно на 50°. Одновременно нагрузка на гребной винт и количество протекающей через гребной винт воды снижаютс , блаО
XI оо
ю о
со
годар чему меньшее количество льда, вызывающего сопротивление в отношении гребного винта, поступает на гребной винт вместе с водой.
Когда газ подаетс на гребной винт, важно иметь большую часть поверхности лопасти гребного винта на засасывающей стороне, покрытой газом. Газовый пузырек преп тствует контакту засасывающей стороны лопасти с водой и льдом и снижает отрицательное давление, благодар чему снижаетс сопротивление гребному винту, В начальной стадии управлени , когда сопротивление понижаетс и когда сначала образуетс газовый пузырек, на гребной винт должно быть подано достаточное количество газа, не менее 0,5% и возможно не менее 1 % от количества воды , проход щей через гребной винт. Может потребоватьс даже большее количество газа, например 2%. После под- ачм газа на воздушный винт, он остаетс в контакте с лопаст ми, и подача газа может быть сокращена до уровн , равного количеству утечки газа на гребном винте. На этой стадии соответствующее количество газа может составл ть около половины количества , которое требовалось вначале, или даже меньше.
Подача газа на гребной винт может быть выполнена таким образом, что будет начинатьс , например, когда регул тор мощности приводного двигател судна переведен за некоторый предел, когда мощ- hocrb начинает увеличиватьс . Подача может также управл тьс посредством детектора-датчика , который измер ет скорость вращени гребного винта и увеличивает подачу, когда скорость вращени начинает пониматьс , Детектор-датчик может также измер ть крут щий момент гребного винта, и в этом случае подача газа начинаетс тогда , когда увеличиваетс крут щий момент. Детекторы-датчики другого типа, например, наблюдающие за приближением льда, также могут использоватьс , Чтобы газ мог быстро подаватьс на гребной винт, и чтобы его эффект мог быть также быстро остановлен , точка подачи газа должна быть как можно ближе к гребному винту.
Газ может подаватьс либо на основной гребной винт, либо только на гребные винты судна или также на гребные винты рулевого управлени . В этой св зи основной гребной винт означает все те гребные винты, мощность которых составл ет не менее половины мощности самого большого гребного винта судна. Мощность гребных винтов рулевого управлени меньше этой мощности.
На фиг.1 в кормовой части судна 1 система трубопроводов 2 установлена таким образом, чтобы воздух проходил впереди и позади гребного винта 3. Система трубопроводов 2 имеет клапаны 4 дл управлени количеством воздуха. На пр мом ходу газ подаетс из ахтерштевн 5, из лопастей гребного винта 3. На обратном ходу газ подаетс из передней кромки рул 6. Дл под0 ачи газа в систему трубопроводов система оборудована вентил тором 7 или компрессором . Система может быть также оборудована резервуаром 8 со сжатым воздухом. Гребной винт полностью располагаетс ни5 же уровн ватерлинии WL
Газ может подаватьс из нагнетател двигател 9 (фиг.2). Это выгодно дл работы двигател . Когда рабоча мощность увеличиваетс на двигателе, то нагнетатель стре0 митс дать двигателю больше нагнетаемого газа, который не может двигателем использоватьс , если скорость вращени падает.
Трубопроводы проход т через гребной вал гребного винта 3 во втулку 10 гребного
5 винта, из которой канальные отверсти 11 проход т в каждую лопасть. Из каждого канального отверсти имеютс выходы 12.
На фиг.5 и 6 гребной винт 3 размещен в насадке 13, устаноаленной на корпусе судна
0 1. Газ пропускав ге в наездку 13 и отверсти 14 открываютс из него впереди гребного винта, а отверсти 15 - позади гребного винта. Опора вала гребного винта 3 снабжена точками 16 подачи газа,
5На судне с туннельной кормой (фиг.7),
котора пригодна дл мореходства в неглубоких водах, нижн часть судна выгнута вверх над гребным винтом, так что образуетс закрытое пространство 17, а гребной
0 винт 3 частично проходит в это закрытое пространство. Когда газ подаетс в это пространство по системе трубопроводов 2, лопасти гребного винта также несут воздух вместе с ней ниже уровн ватерлинии. Газ
5 может забиратьс из окружающего атмосферного воздуха, а дл отрицательного давлени , преобладающего в закрытом пространстве, воздух всасываетс в пространство через систему трубопроводов 2
0 без внешнего источника давлени , когда клапаны 4 открыты,
Управление подачей газа может проводитьс автоматически или вручную. Газ может подаватьс как таковой или как смесь
5 газа и жидкости. Газ или смесь газа и жидкости могут также содержать частицы твердого вещества. Пузырьки газа могут также образовыватьс около гребного винта или недалеко от него, подава химикат, который ведет к образованию газа в воде, или с помощью физического средства, например, путем разложени воды, когда электрический ток пропускаетс через воду.
Claims (2)
1. Способ снижени сопротивлени вращению гребного винта судна, заключающийс в регулируемой подаче газа на засасывающие поверхности лопастей гребного винта, отл ичающийс тем, что, с целью повышени эффективности способа при работе гребного винта в ледовых услови х, измер ют скорость вращени вала гребного
0
винта или крут -щий момент на валу гребного винта или детектируют приближающийс к гребному винту лед, а подачу газа осуществл ют соответственно при уменьшении скорости вращени вала гребного винта, или увеличении крут щего момента на валу гребного винта, или при приближении льда к гребному винту.
2. Способ по п.1,отличающийс тем, что объемна подача газа составл ет не менее 0,25%, преимущественно 0,5% и в частности не менее 1 % от объемного расхода воды, протекающей через гребной винт при полной мощности.
.-v
-- - -fr-- Г
фи.г.1
yLf-JLT.
ёЗЈ±
i i
-- -
.,
9
фигз
Ъ гпф
6618191
фиг.7
фиг. 6
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI854197A FI74920C (fi) | 1985-10-25 | 1985-10-25 | Foerfarande och system foer att minska rotationsmotstaondet i propeller. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1678199A3 true SU1678199A3 (ru) | 1991-09-15 |
Family
ID=8521575
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864028333A SU1678199A3 (ru) | 1985-10-25 | 1986-10-24 | Способ снижени сопротивлени вращению гребного винта судна |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US4973275A (ru) |
EP (1) | EP0221443B1 (ru) |
JP (1) | JP2547321B2 (ru) |
KR (1) | KR870003918A (ru) |
CA (1) | CA1293158C (ru) |
DE (1) | DE3669474D1 (ru) |
DK (1) | DK161953C (ru) |
FI (1) | FI74920C (ru) |
NO (1) | NO864271L (ru) |
SU (1) | SU1678199A3 (ru) |
Families Citing this family (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FI74920C (fi) * | 1985-10-25 | 1989-04-10 | Rauma Repola Oy | Foerfarande och system foer att minska rotationsmotstaondet i propeller. |
FI82653C (fi) * | 1987-04-24 | 1991-04-10 | Antti Kalevi Henrik Jaervi | Foerfarande och anordningar foer avlaegsnande av is fraon raenna. |
GB8709003D0 (en) * | 1987-04-27 | 1987-05-20 | British Gas Plc | Apparatus for cutting under water |
JPH0549598U (ja) * | 1991-12-17 | 1993-06-29 | 川崎重工業株式会社 | 舶用プロペラ翼の空気吹出し孔構造 |
FI97351C (fi) * | 1993-11-22 | 1996-12-10 | Kvaerner Masa Yards Oy | Äänenvaimennusjärjestelmä |
FI107040B (fi) * | 1997-07-31 | 2001-05-31 | Kvaerner Masa Yards Oy | Työlaivan käyttömenetelmä |
DE10016990A1 (de) * | 2000-04-07 | 2001-10-25 | Arnold Schmalstieg | Motorbetriebenes Wasserfahrzeug |
US7115007B2 (en) * | 2000-11-08 | 2006-10-03 | Emea Investment Management, Llc | Stern unit for marine craft |
DE10135474B4 (de) * | 2001-07-20 | 2005-10-20 | Kvaerner Warnow Werft Gmbh | Schiff |
NO20045623D0 (no) * | 2004-12-23 | 2004-12-23 | Goldfish Technology As | Hydrodynamisk kavitasjons kopling |
JP5101210B2 (ja) * | 2007-08-16 | 2012-12-19 | 三菱重工業株式会社 | 船舶の推進装置 |
SE0702129L (sv) * | 2007-09-25 | 2009-03-26 | Stormfaageln Ab | Fartygspropeller |
US9376167B2 (en) * | 2008-04-01 | 2016-06-28 | National Maritime Research Institute | Frictional resistance reduction device for ship |
US20130040513A1 (en) * | 2011-08-12 | 2013-02-14 | Zuei-Ling Lin | Hydraulic propeller enhancement method |
US8800459B2 (en) * | 2011-08-12 | 2014-08-12 | Zuei-Ling Lin | Rudder resistance reducing method |
KR101707498B1 (ko) * | 2012-11-05 | 2017-02-16 | 대우조선해양 주식회사 | 능동형 소음 제거 장치를 구비한 동적 위치 유지 시스템 |
KR101475018B1 (ko) * | 2013-04-02 | 2014-12-22 | 삼성중공업 주식회사 | 애지머스 스러스터를 구비하는 선박 |
KR101475019B1 (ko) * | 2013-04-03 | 2014-12-22 | 삼성중공업 주식회사 | 애지머스 스러스터를 구비하는 선박 |
KR102111521B1 (ko) * | 2013-09-12 | 2020-05-15 | 대우조선해양 주식회사 | 압축공기 분사 전류고정날개 및 그 압축공기 분사 전류고정날개를 이용한 프로펠러의 캐비테이션 손상방지 시스템 |
JP6097705B2 (ja) * | 2014-01-10 | 2017-03-15 | 信吉 森元 | 主プロペラ及び追加プロペラを装備する船の運航方法 |
KR101894418B1 (ko) * | 2017-02-03 | 2018-09-04 | 삼성중공업 주식회사 | 해빙 기능을 갖는 추진장치 |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE650590C (de) * | 1937-09-25 | Ludwig Kort Dipl Ing | Vorrichtung zum gleichmaessigeren Verteilen des Schubes auf den ganzen Propellerkreis | |
US1007583A (en) * | 1910-08-12 | 1911-10-31 | Christian E Loetzer | Motor-boat. |
US4188906A (en) * | 1959-08-25 | 1980-02-19 | Miller Marlin L | Supercavitating propeller with air ventilation |
GB1261024A (en) * | 1968-04-08 | 1972-01-19 | Lips Nv | Method and means for minimizing the actuating forces of a controllable pitch propeller |
FR2071402A5 (ru) * | 1969-12-29 | 1971-09-17 | Pastre De Bousquet R De | |
US3745964A (en) * | 1971-08-19 | 1973-07-17 | Outboard Marine Corp | Racing lower unit |
SU461861A1 (ru) * | 1971-11-22 | 1975-02-28 | Центральный Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Механизации И Энергетики Лесной Промышленности | Движительно-рулевой комплекс судна |
JPS49111392A (ru) * | 1973-02-25 | 1974-10-23 | ||
US3924556A (en) * | 1973-04-09 | 1975-12-09 | Schottel Werft | Device for reducing the thrust of steerable propellers |
SE377919B (ru) * | 1973-04-10 | 1975-08-04 | Karlstad Mekaniska Ab | |
JPS5950557B2 (ja) * | 1977-04-26 | 1984-12-08 | 川崎重工業株式会社 | 危急停船を補助する方法 |
JPS5587695A (en) * | 1978-12-21 | 1980-07-02 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Air bubble injection blade |
JPS5528639Y2 (ru) * | 1979-09-20 | 1980-07-08 | ||
US4383829A (en) * | 1979-10-25 | 1983-05-17 | Great Lakes Power Products, Inc. | Drive assembly for inboard speedboat |
DE3129232A1 (de) * | 1981-07-24 | 1983-02-10 | Herbert 6927 Bad Rappenau Wunschik | "propeller" |
JPS5942796U (ja) * | 1982-09-13 | 1984-03-21 | 三菱重工業株式会社 | 船舶用シヤフトブラケツト |
JPS5957092A (ja) * | 1982-09-28 | 1984-04-02 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | プロペラ起振力軽減装置 |
JPS6047792A (ja) * | 1983-08-26 | 1985-03-15 | Shigeo Shindo | 漁船用エンジンの過負荷防止方法 |
FI74920C (fi) * | 1985-10-25 | 1989-04-10 | Rauma Repola Oy | Foerfarande och system foer att minska rotationsmotstaondet i propeller. |
-
1985
- 1985-10-25 FI FI854197A patent/FI74920C/fi not_active IP Right Cessation
-
1986
- 1986-10-17 DK DK497786A patent/DK161953C/da not_active IP Right Cessation
- 1986-10-17 CA CA000520768A patent/CA1293158C/en not_active Expired - Lifetime
- 1986-10-22 EP EP86114616A patent/EP0221443B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1986-10-22 DE DE8686114616T patent/DE3669474D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1986-10-23 KR KR1019860008894A patent/KR870003918A/ko not_active Application Discontinuation
- 1986-10-24 SU SU864028333A patent/SU1678199A3/ru active
- 1986-10-24 NO NO864271A patent/NO864271L/no unknown
- 1986-10-25 JP JP61254575A patent/JP2547321B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1989
- 1989-06-05 US US07/363,379 patent/US4973275A/en not_active Expired - Fee Related
-
1990
- 1990-08-28 US US07/573,730 patent/US5074813A/en not_active Expired - Fee Related
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент FR № 2225330, кл. В63Н 1/28, 1974. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI854197L (fi) | 1987-04-26 |
DK497786D0 (da) | 1986-10-17 |
DK161953B (da) | 1991-09-02 |
DE3669474D1 (de) | 1990-04-19 |
KR870003918A (ko) | 1987-05-06 |
DK497786A (da) | 1987-04-26 |
US4973275A (en) | 1990-11-27 |
JP2547321B2 (ja) | 1996-10-23 |
US5074813A (en) | 1991-12-24 |
NO864271D0 (no) | 1986-10-24 |
EP0221443B1 (en) | 1990-03-14 |
DK161953C (da) | 1992-02-03 |
EP0221443A1 (en) | 1987-05-13 |
FI74920B (fi) | 1987-12-31 |
JPS62103296A (ja) | 1987-05-13 |
NO864271L (no) | 1987-04-27 |
CA1293158C (en) | 1991-12-17 |
FI854197A0 (fi) | 1985-10-25 |
FI74920C (fi) | 1989-04-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1678199A3 (ru) | Способ снижени сопротивлени вращению гребного винта судна | |
CA2286705C (en) | Improved fluid displacing blade | |
US4832642A (en) | Outboard boat propulsion installation | |
US3006307A (en) | Marine craft supporting hydrofoil having depth controlling slots | |
US3745964A (en) | Racing lower unit | |
EP0497776A1 (en) | FAST HUMBING-ON BOAT WITH HYDRODYNAMIC BUOYANCY OR HULLING-ON SEMI-SLIDING BOAT. | |
US20110263168A1 (en) | Gaseous fluid vessel propulsion system | |
US5501072A (en) | Combined centrifugal and paddle-wheel side thruster for boats | |
US3933113A (en) | Marine vessel propulsion system | |
JPS5722991A (en) | Ballast adjusting method of ship | |
US20040266280A1 (en) | Portable bow thruster for small boats | |
GB1451629A (en) | Marine drive transom seal apparatus | |
US5145428A (en) | Shrouded propeller system for a sailboat | |
US3056374A (en) | Auxiliary steering and propulsion unit | |
KR890001619B1 (ko) | 프로펠러 구동 배수형 선박 | |
US5772481A (en) | Skeg construction for a marine propulsion unit | |
US4531920A (en) | Transverse waterjet propulsion with auxiliary inlets and impellers | |
US6024614A (en) | High performance marine propulsion system | |
US5679037A (en) | Stationary screw induction system | |
US1553160A (en) | Boat | |
RU2772609C1 (ru) | Водометный движитель | |
RU2248915C1 (ru) | Водометное подруливающее устройство | |
RU2048384C1 (ru) | Способ управления гребным винтом регулируемого шага | |
GB2256410A (en) | A marine propulsion system. | |
AU708767C (en) | Improved fluid displacing blade |