SU1675189A1 - Грузоподъемное устройство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к грузоподъемным устройствам мостового крана. Цель изобретени  - упрощение конструкции. Грузоподъемное устройство содержит тележку с рамой 1, приводной барабан 2, подвеску 5 главного и подвеску 9 вспомогательного подъемов. Дл  автоматической фиксации подвески 5 главного подъема в ее верхнем положении на раме 1 тележки установлены захваты 11 с пружинами, подвески главного и вспомогательного подъемов снабжены упорами, контактирующими между собой . 2 ил.

Description

Изобретение относится к подъемнотранспорхному машиностроению, а именно к грузоподъемным устройствам мостового крана.

Цель изобретения - упрощение конструкции.

На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1.

Устройство содержит установленные на раме 1 грузовой тележки приводной барабан 2 и верхние блоки 3 полиспаста 4, подвеску, состоящую из двух частей: одна часть - подвеска вспомогательного подъема, другая - подвеска главного подъема. На главной подвеске 5 смонтированы нижние блоки 6 с крюком 7. Блоки 8 закреплены на вспомогательной подвеске 9, оборудованной крюком 10·. На раме 1 тележки шарнирно установлены захваты 11 с пружинами 12 и тяговыми устройствами 13, выполненными, например, в виде электромагнитов. В верхней части подвески 9 вспомогательного подъема и нижней части подвески 5 главного подъема установлены контактирующие между собой упоры 14 и 15.

Устройство работает следующим образом.

При работе главным механизмом подъема (крюком 7) масса подвески 5 и поднимаемый груз создают натяжение во всех ветвях полиспаста 4, под действием которого подвеска 9 вспомогательного подъема, масса которой существенно меньше массы подвески 6, постоянно прижата к подвеске 5 главного подъема посредством упоров 14 и 15. Главный механизм подъема работает обычным способом, при этом подвеска 9 вспомогательного подъема находится вне зоны обслуживания крюка 7.

Для работы крюком 10 вспомогательного подъема подвеску 5 главного подъема поднимают в верхнее положение до контакта с захватами 11, при дальнейшем подъеме подвеска 5 автоматически фиксируется посредством захватов 11 в верхнем положении.

При последующем реверсивном вклк чении привода барабана 2 происходит опу скание только подвески 9 вспомогательное подъема, масса которой выбрана достаточ ной для преодоления трения в блоках поли спаста 4, при этом подвеска 5 главногс подъема е работе не участвует. Для после дующего использования подвески 5 главно го подъема подвеску 9 вспомогательного подъема поднимают до контакта между собой упоров 14 и 15. При дальнейшем подъеме срабатывает конечный выключатель, ограничивающий подъем (не показан), при этом предусмотрено включение тяговых устройств 13, преодолевающих действие пружин 12 и высвобождающих подвеску 5 главного подъема от фиксации захватами 11 при ее опускании. Минимальная краткость полиспаста 4 при работе вспомогательным подъемом может быть равна двум, при необходимости она может быть увеличена с целью увеличения грузоподъемности вспомогательного подъема и снижения скорости подъема. Это достигается изменением числа блоков 8 на подвеске 9 вспомогательного подъема. Для обеспечения самоустанавливаемости полиспастная система выполнена симметричной с двумя отрезками каната.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Грузоподъемное устройство, содержащее раму с приводным барабаном и установленными на ней зерхними блоками канатного полиспаста, нижние блоки которого закреплены на крюковой подвеске, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, крюковая подвеска выполнена составной по вертикали из двух частей, которые установлены с возможностью вертикального перемещения одна относительно другой и взаимодействия одна с другой посредством выполненных на них упоров, при этом на одной из указанных частей смонтированы одни из упомянутых нижних блоков, а на второй части - другие нижние блоки, рама снабжена захватами для фиксации второй части крюковой подвески в крайнем верхнем положении.