SU1650515A1 - Устройство дл поперечного подъема судна из воды - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению , а именно к устройствам дл  поперечного подъема судна из воды и спуска его на воду. Цель изобретени  - упрощение конструкции и повышение надежности устройства . Устройство дл  поперечного подъема судна из воды содержит наклонные рельсовые пути 1, подъемные тележки 2 и 3, наво- дочные вехи, горизонтальную стапельную площадку с рельсовыми пут ми 7 и т говые лебедки 10с канатами. Стапельные тележки 8 и 9 оснащены домкратами дл  пересадки

Description

- О СП

ел

судна на подъемные тележки или сн ти  с них, Кажда  подьемна  тележка выполнена мз доух грузовых полуплатформ, соединенных между собой шарнирно и установленных на подпружиненных опорах качени . Наводочные вехи выполнены с роликовыми опорами на рельсовые пути и шарнирно соединены с подземной тележкой. 1 з.п. ф-лы,9 ил.

Изобретение относитс  к судостроению , в частности, к устройствам дл  поперечного подъема судна из воды и спуска его на воду.

Цель изобретени  - упрощение конструкции и повышение надежности устройства .

На фмг.1 изображено устройство, про- долиный разрез; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З и 4 - подьемна  тележка с участком пересадки, продольный разрез; на фиг.5 - разрез А - А на фиг.З; на фиг.6 - разрез Б - Б на фиг.З; на фиг.7 - вид В на фиг.З; на фиг.8 - вид Г на фиг.З; на фиг.9 - разрез Д - Д на фиг,4,

Судоподъемное устройство состоит из двух основных астей: наклонного стапел  и откатного стапел . В районе перехода наклонного стапел  на откатной стапель расположен участок пересадки судна.

Наклонный стапель имеет наклонные к воде подъемные рельсовые пути 1, одну подъемную тележку 2 с поворачивающейс  в горизонтальной плоскости грузовой платформой , несколько подъемных тележек 3 с поступательно-поворачивающимис  грузовыми платформами. Количество подъемных рельсовых путей и подъемных тележек принимаетс  в зависимости от габарита и веса поднимаемого судна 4.

На участке пересадки подъемные пути имеют выпуклую форму 5, плавно переход щую на наклонные подъемные рельсовые пути. Выпуклость путей 5 на участке пересадки обеспечивает перегон судна на подъемных тележках 2 и 3 над выступающими част ми б горизонтальных откатных путей 7.

На откатном стапеле размещаютс  откатные пути 7 с ведущими 8 и ведомыми 9 стапельными тележками, т говые лебедки

10дл  обеспечени  перемещени  судна на наклонном стапеле. Ведущие 8 и ведомые 9 стапельные тележки оснащены домкратами дл  пересадки судна на подъемные тележки или сн ти  с них.

Кажда  подъемна  тележка 2 и 3 представл ет собой две шарнирно св занные опоры

11и 12 качени  (речна  и берегова ) на подпружиненных и сбалансированных колесах 13.

Каркас каждой подъемной тележки 2 и 3 состоит из речной 14 и береговой 15 частей , которые соединены между собой шарниром 16 (фиг.6).

В каркасы 14 подъемных тележек 2 и 3 запасованы канаты 17 т говых лебедок 10

(на фиг.З изображен пример запасовки каната 17с блоками 18 дл  образовани  двухкратного полиспата).

На каркасы 14 и 15 опираютс  роликовые столы 19с ориентацией осей роликов

перпендикул рно длине судна (параллельно подъемным рельсовым пут м). На роликовых столах 19 расположены грузова  платформа , состо ща  из речной 20 и береговой 21 полуплатформ , соединенных между собой шарниром 22.

На каркасе 14 имеетс  устройство 23 дл  обеспечени  возврата грузовой платформы в первоначальное положение.

Устройство 23 возврата грузовой платформы может быть различного типа, например , в виде груза 24.

Грузова  платформа подъемной тележки 2 выполнена с возможностью поворота вокруг вертикальной оси 25,установленной

на каркасе 14. Грузова  платформа подъемной тележки 3 выполнена вокруг оси 25 перемещени  по направл ющим 26.

Дл  предотвращени  сползани  судна с подъемных тележек 2 и 3, при перемещении

его на наклонном стапеле, высота речной стороны подъемных тележек выполнена выше береговой стороны, чем обеспечен наклон судна меньше угла трени  днища по поверхности грузовых платформ.

К береговой стороне подъемных тележек 2 и 3 шарнирно установлены наводоч- ные вехи 27 с роликовыми опорами 28 на подъемные рельсовые пути.

Дл  предотвращени  скольжени  каната 17 т говых лебедок 10 по поверхности наклонного стапел  между рельсами подъемных путей установлены ролики 29.

Судоподъемное устройство работает следующим образом.

Дл  подъема судна из воды соответствующее количество подъемных тележек 2 и 3 опускают в воду на необходимую глубину. После этого навод т на подъемные тележки и пришвартовывают к наводочным вехам 27.

Включают т говые лебедки 10 на подъем. По мере подъема подъемных тележек идет посадка судна на грузовые платформы. Вначале судно садитс  на береговые полуплатформы 21, потом и на речные полуплатформы 20. Подъем судна ведетс  с наклоном (креном). Судно удерживаетс  от сползани  с подъемных тележек за счет того, что угол наклона судна меньше угла трени  днища по поверхности грузовых платформ, кроме того, судно застроплено к наводочным вехам подъемных тележек.

На участке пересадки, благодар  двух- парной подпружиненной ходовой части подъемных тележек, судно прокатывают по выпуклым подъемным рельсовым пут м над выступающими част ми гребенки,

При достижении горизонтального положени  судна прекращают перемещение подъемных тележек 2 и 3 отключением т говых лебедок 10. Судно удерживают на подъемных тележках на канатах т говых лебедок. Далее отпускают наводочные вехи 27, освобожда  проход судна на откатной стапель. Подвод т стапельные тележки под судно. С помощью домкратов судно пересаживают с подъемных тележек на стапельные и перегон ют на откатной стапель.

Спуск судна на воду осуществл ют в . обратном пор дке.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   1, Устройство дл  поперечного подъема судна из воды, содержащее наклонные рельсовые пути, подъемные тележки, наводочные вехи, горизонтальную стапельную

   площадку с рельсовыми пут ми, стапельные тележки и т говые лебедки, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции и повышени  надежности устройства, подъемна  тележка выполнена из двух грузовых полуплатформ, соединенных между собой шарнирно и установленных на двух опорах качени , шарнирно соединенных с колесами подъемной тележки, которые подпружинены отосительно опор качени .
2. 2. Устройство по п.1, от л и ч а ю ще е- с   тем, что наводочные вехи снабжены роликовыми опорами, выполненными с возможностью взаимодействи  с наклонными рельсовыми пут ми, и шарнирно прикреплены к подъемной тележке.

   Фиг.

   У

   1

   on

   I

   Ch

   $

   o,

   (jt о

   (Я

   л

   26 Щ

   25 25

   Фив.7

   Вид Г

   Фиг, 8 .

   ИГ