SU590397A1 - Разъедное устройство продольного транспортного судоподъемника - Google Patents
Разъедное устройство продольного транспортного судоподъемникаInfo
- Publication number
- SU590397A1 SU590397A1 SU701486231A SU1486231A SU590397A1 SU 590397 A1 SU590397 A1 SU 590397A1 SU 701486231 A SU701486231 A SU 701486231A SU 1486231 A SU1486231 A SU 1486231A SU 590397 A1 SU590397 A1 SU 590397A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- ship
- traveling
- bridge
- lift
- transmission element
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к области гидротехники , в частности к разъездным устройствам дл продольного транспортного судоподъемника .
Известно разъездное устройство продольного транспортного судоподъемника, содержащее наклонные судовозные пути верхнего и нижнего бьефов, двухъ русные судовозные тележки, разъездной стапель и передаточный элемент
Недостатком известного устройства вл етс больша продолжительность цикла судопропуска , а также значительные строительные и эксплуатационные расходы.
Цель изобретени - сокращение продолжительности цикла судопропуска и снижение строительных и эксплуатационных расходов.
Поставленна цель достигаетс тем, что передаточный элемент выполнен в виде разъездного моста с жесткими и колесными опорами и со встроенными в последние гидравлическими домкратами, при этом разъездной мост установлен на водоразделе на продолжении судовозного пути нижнего бьефа с возможностью перемещени посредством двухъ русной судовозпой тележки нижнего бьефа.
На фиг. 1 изображено разъездное устройство судоподъемника на водоразделе, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - сечение по А-А на фиг. 2.
Разъездное устройство содержит наклонные судовозные пути 1 верхнего бьефа и наклонные судовозные пути 2 нижнего бьефа, уложенные таким образом, что их верхние участки
заход т друг за друга, образу перекрыщ путей на длину двухъ русной судовозной тележки 3. Дл подъема и спуска двухъ русных судовозных тележек 3, снабженных поперечными рельсами дл установки на них стапельных тележек , по судовозным пут м 1 и 2 в конце каждого пути стационарно установлены приводные лебедки 4. За верхним участком судовозного пути 2 нижнего бьефа установлена эстакада 5, на которой .проложен дополнительный участок
рельсового пути, служащий продолжением судовозного пути 2 нижнего бьефа. Устройство также содержит разъездной стапель 6 и разъездной мост 7, на котором уложены поперечные рельсы дл перекатывани по ним стапельных
тележек, причем уровни рельсов и рассто ние между рельсами одинаковы с судовозными тележками . Разъездной мост 7 снабжен жесткими опорами 8 дл его опоры на рельсы судовозного пути при перекатывании по нему стапельной телел ки и колесными опорами 9. в которые встроены гидравлические домкраты, служащие дл сн ти разъездного моста 7 с жестких опор 8 при его откатке на эстакаду 5. Разъездной мост 7 и судовозна тележка
нижнего бьефа снабжены буферами 10.
Колесные опоры судовозных тележек 3 дл равномерного распределени нагрузки между всеми опорами подрессорены. На верхних концевых участках судовозных иутей верхнего и нижнего бьефов в районе остановки колесных опор судовозных тележек стационарно установлены гидравлические домкраты 11, которые позвол ют исключить вли ние рессор на совмендение головок рельсов по высоте ири перекатывании стапельной тележки с нагруженной судовозной тележки на ненагруженную.
Разъездное устройство работает следующим образом.
Подн тую на водораздел судовозную тележку верхнего бьефа со стапельной тележкой и судном на ней поднимают гидравлическими домкратами II до совпадени головок ее рельсов с головками рельсов разъездного моста 7, который к этому времени должен быть установлен напротив разъездного стапел 6 и посажен на жесткие опоры 8. С судовозной тележки стапельную тележку перекатывают одним из известных способов через разъездной мост 7 на разъездной стапель 6. Затем разъездной мост 7 при помощи гидродомкратов колесных опор 9 снимают с жестких опор 8, его буфера 10 приход т во взаимодействие с буферами поднимаемой судовозной тележки нижнего бьефа, и последн , продолжа движение вверх, перемещает разъездной мост 7 па эстакаду 5. Судовозную тележку нижнего бьефа устанавливают таким образом, чтобы ее поперечные рельсы совпали с поперечными рельсами разъездного стапел 6 и судовозной тележки верхнего бьефа. При помощи гидродомкратов И судовозную тележку нижнего бьефа поднимают до совпадени головок ее рельсов с головками рельсов разъездного стапел 6 и судовозной тележки верхнего бьефа, после чего наход щуюс на судовозиой тележке нижнего бьефа стапельную тележку с судном перекатывают на судовозную тележку верхнего бьефа. Последнюю снимают с домкратов и спускают в верхний бьеф до всплыти судна.
Стапельную тележку, ранее перемещенную с судовозной тележки верхнего бьефа на
разъездной стапель 6, перекатывают на судовозную тележку нижнего бьефа, которую после сн ти ее с гидродомкратов опускают в нижний бьеф до всплыти судна. При этом разъездной мост 7 под действием собственного веса
спускаетс одновременно с судовозной тележкой нижнего бьефа до траверзного положени относительно разъездного стапел , после чего его готов т к выполнению следующего цикла судопропуска, т. е. переставл ют с колесных
9 на жесткие 8 опоры.
Предложенный судоподьемник позвол ет сократить продолжительность цикла судопропуска и снизить строительные и эксплуатационные расходы.
Claims (1)
- Формула изобретениРазъездное устройство продольного транспортного судоподъемника, содержащее наклонные судовозные пути верхнего и нижнего бьефов , двухъ русные судовозные тележки, разъездной стапель и передаточный элемент, отличающеес тем, что, с целью сокращени продолжительности цикла судоироиуска и снижени строительных и эксплуатационных расходов , передаточный элемент выполнен в виде разъездного моста с жесткими и колесными опорами и со встроенными в последние гидравлическими домкратами, при этом разъездной мост установлен на водоразделе на продолжении судовозного пути нижнего бьефа с возможностью перемещени посредством двухъ русной судовозной тележки нижнего бьефа.Источники информации,прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 300568, кл. Е 02С 3/00, 1971.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU701486231A SU590397A1 (ru) | 1970-10-26 | 1970-10-26 | Разъедное устройство продольного транспортного судоподъемника |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU701486231A SU590397A1 (ru) | 1970-10-26 | 1970-10-26 | Разъедное устройство продольного транспортного судоподъемника |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU590397A1 true SU590397A1 (ru) | 1978-01-30 |
Family
ID=20458889
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU701486231A SU590397A1 (ru) | 1970-10-26 | 1970-10-26 | Разъедное устройство продольного транспортного судоподъемника |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU590397A1 (ru) |
-
1970
- 1970-10-26 SU SU701486231A patent/SU590397A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3630390A (en) | Container-loading crane arrangement | |
SU590397A1 (ru) | Разъедное устройство продольного транспортного судоподъемника | |
US2392081A (en) | Railway dry dock | |
RU2319638C1 (ru) | Транспортная система для перемещения блок-секций корпуса судна | |
US1079519A (en) | Freight-handling apparatus. | |
US3238733A (en) | Boat elevator for marine railway system | |
US2524454A (en) | Mobile ship-to-pier gangway structure | |
CN110550161A (zh) | 用于码头对接定位的渡船 | |
SU931896A1 (ru) | Наклонный продольный судоподъемник | |
SU1028553A1 (ru) | Способ подачи блоков корпуса судна с преддоковой площадки в сухой док | |
US1486235A (en) | Device for transferbing railway cars | |
SU755677A1 (ru) | Наклонный транспортный судоподъемник 1 | |
SU793851A1 (ru) | Способ транспортировки блок- СЕКции пРи пОСТРОйКЕ СудОВ ВдОКЕ | |
SU735481A1 (ru) | Подъемно-спусковое сооружение верфи дл судов | |
JPH10194671A (ja) | 岸壁クレーン | |
SU238407A1 (ru) | Наклонный судоподъемник | |
US858314A (en) | Coal-handling bridge. | |
SU50094A1 (ru) | Судовозна камера | |
RU23441U1 (ru) | Рельсовозный состав | |
SU1030257A1 (ru) | Вертикальный судоподъемник | |
SU1096328A1 (ru) | Способ монтажа пролетных строений мостов и монтажное оборудование дл его осуществлени | |
SU56041A1 (ru) | Устройство дл выгрузки бревен из воды | |
SU893715A1 (ru) | Способ спуска платформы на воду и устройство дл его осуществлени | |
SU1650515A1 (ru) | Устройство дл поперечного подъема судна из воды | |
SU477932A1 (ru) | Подвесной многопролетный кран |