SU1618680A1

SU1618680A1 - Коробка передач транспортного средства

Info

Publication number: SU1618680A1
Application number: SU884419234A
Authority: SU
Inventors: Олег Казимирович Довнар
Original assignee: Производственное объединение "Минский тракторный завод им.В.И.Ленина"
Priority date: 1988-05-04
Filing date: 1988-05-04
Publication date: 1991-01-07

Abstract

Изобретение относитс к транспортно ,му машиностроению, в частности к коробкам передач, используемым на самоходных машинах типа тракторов и аналогичных транспортных средств. Цель изобретени - расширение функциДети а и ционапьных возможностей путем увеличени числа передач. Коробка передач транспортного средства содержит входной вал I, св занный с двигателем 2, выходной вал 3, св занный о движителем 4, дифференциальный механизм 5 с входным звеном 6, св занным с входным валом 1, выходным звеном 7, св занным с выходным залом 3, и промежуточным звеном 8, три гидромашины 9, 10, 11, перва из которых 9 св зала с промежуточным звеном 8 дифференциального механизма 5, и втора .10 и треть 11 - с входным валом 1, распределитель 12, и гидробак 13. Распределитель 12 выполнен с дев тые позици ми 26-34 и шестью лини ми 14- 19. 1 ил. ю (Л с:

Description

10

23

о

оо

Cft

оо о

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к коробкам передач, используемым на самоходных машинах типа Тракторов и аналогичных транспортных средств. Цель изобретени - расширение функциональных возможностей путем увеличени числа передач.

На чертеже представлена гидравлическа принципиальна схема коробки передач,

Коробка передач транспортного средства содержит входной вал 1, св занный с двигателем 2, выходной вал 3, св занный с Движителем 4, дифферен циальный механизм 5 с входным звеном 6, например солнечной шестерней, св занным с входным валом 1, выходным звеном 7, например водилом, св занным с выходным валом 3 и промежуточным звеном 8, например коронной шестерней три гидромашины 9-11, перва 9 из которых св зана с промежуточным звеном 8, втора 10 и треть 11 - с входным валом 1, распределитель 12 и гидробдк 13. Распределитель 12 выполнен с шестью Лини ми 14-19, перва 14 которого св зана с магистралью 21, треть 16 и п та 18 - с магистр-ал ми 22 и 23 второй гидромашины 10 и четверта 17 и шеста 19 с магистрал ми 24 и 25 третьей гидромашйны 11 и содержит дев ть позиций 26-34, фиксируемых фиксатором 35,

Коробка передач транспортного средства работает следующим образом.

Регулирование скорости транспортного средства .осуществл етс переключением распределител 12. В позиции 26 магистраль 20 гидромашины 9 св зана с магистрал ми 22 и 24 гидромашин 10 и П, а их магистрали 23 и 25 - с гидробаком 13. Производительность гидромашины 9 и соответственно ее скорость и скорость обратного направлени (по отношению к входному звену 6) св занного с ней промежуточного звена 8 дифференциального механизма 5 определ ютс суммой рабочих объемов гидромашин 10 и 11( В позиции 27 ма-, гистраль 20 гидромашины 9 св зана с магистралью 24 гидромашины 11, а магистрали 22 и 23 гидромашины 10 и магистраль 25 гидромашины 11 - с гидробаком 13. Скорость промежуточного звена 8 обратного направлени определ етс - бъемом гидромашины . I 1, В позиции 28 магистраль 20 гидромашины 9

св зана с магистралью 24 гг-др о машины 11 и магистралью 23 гидромашйны 10, а магистраль 25 гидромашины 11 и ма- гистрапь 22 гидромашины 10 св зана с гидр обаком 13. Скорость промежуточного звена 8 обратного направлени определ етс разностью объемов гидромашин 11 и 10. В позиции 29 магист- Q раль 20 гидромашины 9 св зана с магистралью 22 гидромашины 10, а магистраль 23 гидромашины 10 и магистрали 24 и 25 гидромашины 11 св заны с гидробаком. Скорость промежуточно- 5 го звена 8 обратного направлени определ етс объемом гидромашины 10. В позиции 30 магистраль 20- гидромашины 9 заперта, а магистрали 22-25 гидромашин 10 и 1 1 св заны с гидробаком Q 13, Скорость промежуточного звена 8 дифференциального механизма 5 равна нулю. В позиции 3 магистраль 20 гидромашины 9 св зана с магистралью 23 гидромашины 10, а магистраль 22 гид- 5 ромашины 10 и магистрали 24 и 25 гидромашины 11 св заны с гидробаком 13. Скорость промежуточного звена 8 пр мого направлени (-по отношению к входному звену 6) определ етс объе- Q мом гидромашины 10, В позиции 32 ма- гистраль 20 гидромашины 9 св зана с магистралью 22 гидромашины 10 и магистралью 25 гидромашины 11t а магистраль 23 гидромашины 10 и магистраль 24 гидромашины 11 св заны с гидробаком 13. Скорость промежуточного звена 8 пр мого направлени определ етс .разностью объемов гидромашин 1 1 и 10. В позиции 33 магистраль 20 гидромашины 9 св зана с магистралью 25 гидромашины 11, а магистрали 22 и 23 гидромашины 10 и магистраль 24 гидромашины . 1 1 св заны с гидробаком 13. Скорость промежуточного звена 8 пр - дс мого направлени определ етс объемом гидромашины 11. В позиции 34 магистраль 20 .гидромашины 9 св зана с магистралью 23 гидромашины 10 и магистралью 25 гидромашины 11, а магистраль 22 гидромашины 10 и магистраль 24 гидромашины 11 св заны с гидробаком 13, Скорость промежуточного звена 8 пр мого направлени определ етс суммой объемов гидромашин 10 и 11,

Рассмотренное изменение скорости обратного или пр мого направлени вращени промежуточного звена 8 дифференциального механизма 5 при переключении распределител 12 и посто н5

40

50

55

5,6

ной скорости входного звена 6 соответ ствует определенному изменению (возрастанию ) и скорости выходного звена 7, чем обеспечиваютс дев ть различных скоростей, св занных с выходным звеном 7 выходного вала 3 и движител 4, т.е. дев ть различных передач, обеспечиваемых предложенной коробкой передач транспортному средству. Выбор рабочего объема гидромашины 1 большим рабочего объема гидромашины 10 в три раза обеспечивает равенство изменени скорости транспортного средства между соседними передачами,

Claims

Формула изобретени

Коробка передач транспортного средства , содержаща входной вал, св занный с двигателем, выходной вал, св занный с движител ми, дифференциальный механизм с вхо дным звеном, св занным с входным валом, выходным звеном, св занным с выходным валом, и промежуточным звеном, три гидромашины, перва из которых св зана с промежуточным звеном дифференциального механизма, втора и треть - с входным валом, распределитель и гидробак, отличающа с тем, что, с целью расширени функциональных возможностей путем увеличени числа передач, распредели186806

тель выполнен дев типозиционным шестилинейным , перва лини которого свг- зана с магистралью первой гидромашины , втора - с гидробаком, треть и - п та - с магистрал ми второй гидромашины , четверта и шеста - с магист- рап ми третьей гидромашины, при этом в первой позиции распределител перва лини сообщена с третьей и четвертой , втора - с п той и шестой, во второй позиции распределител перва лини сообщена с четвертой, втора - с третьей, п той и шестой, в третьей

позиции распределител перва лини сообщена с четвертой и п той, втора - с третьей и шестой, в четвертой позиции распределител перва лини сообщена с третьей, втора - с четвертой,

п той и шестой, в п той позиции распределител втора лини сообщена с третьей, четвертой, п той и шестой, в шестой позиции распределител перва лини сообщена с п той, втора - с

третьей, четвертой и шестой, в седьмой позиции распределител перва лини сообщена с третьей и шестой, втора - с- четвертой к п той, в восьмой позиции распределител перва лини сообщена с шестой, втора с

третьей, четвертой и п той, Б дев той позиции распределител перва лини сообщена с шестой и п той, втора - с третьей и четвертой.