SU1504112A1 - Коробка передач - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению , в частности, к коробкам передач тракторов. Цель изобретени  - повышение надежности и сокращение времени переключени  передач. Коробка передач содержит соосно установленные в корпусе 1 входной 2 и выходной 3, промежуточный 4 и дополнительный 5 валы, параллельный им вал пониженных передач 6, на выходном валу 3 закреплены шестерни 7,8 и зацеплены соответственно с шестерней 9, установленной на промежуточном валу 4, и шестерней 10, закрепленной на дополнительном валу 5. Шестерни 9 и 10 соедин ютс  с валом 4 зубчатой муфтой 11. На валу 4 свободно установлен блок шестерен, зубчатый венец 12 которого зацеплен с шестерней 14, а зубчатый венец 13-с шестерней 15. Шестерн  16 вала 4 одновременно зацеплена с шестерн ми 18 и 19, свободно установленными соответственно на валах 6 и 2, шестерн  17 зацеплена с зубчатым венцом 20 блока шестерен 21, свободно установленным на валу 2, а венец 22 находитс  в зацеплении с шестерней заднего хода 23, свободно установленной на валу 6. На валу 2 и 6 установлены переключающие устройства 24-27. Ведомый вал 28 муфты сцеплени  св зан с валом 2 через трехзвенный планетарный механизм, содержащий коронную шестерню 29, водило 30 с венцом 31, солнечную шестерню 32 с венцом 33, сателлиты 34. 1 ил.

Description

сд

о

4

ю

31504

9, установленной на проме уточном налу 4, и шестерней 10, закрепленной на дополнительном вапу 5. Шестерни 9 и 10 соедин ютс  с валом А зубчатой муфтой И. На валу 4 свободно установлен блок шестерен, зубчатый венец 12 которого закреплен с шестерней 14, а зубчатый венец 13 - с шестерней 15. Шестерн  16 вала 4 одновременно .зацеплена с шестерн ми 18 и 19, свобол- но установленными соответственно на валах 6 и 2, шестерн.ч 17 зацеплена с

1124

зубчатым венцом 20 блока шестерен 21, свободно установленным на валу 2, а венец 22 находитс  в зацеплении с шестерней заднего хода 23, свободно установленной на валу 6. На валу 2 и 6 установлены переключающие устройства 24 - 27. Ведомый вал 28 муфты сцеплени  св зан с валом 2 через трех- 10 звенный планетарный механизм, содержащий коронную шестерню 29, водило 30 с венцом 31, солнечную шестерню 32 с венцом 33, сателлиты 34. 1 ил.

Изобретение относитс  к автотракторостроению и может быть использова- но в трансмисси х дорожных- и строи- - тельных машиц .,., преимупественно тракторов.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и сокращение времени на переключение передач.

На чертеже изображена кинематическа  схема предлагаемой коробки передач .

Коробка передач содержит соосно установленные в корпусе 1 входной 2 и выходной 3, промежуточный 4 и дополнительный 5 валы, параллельные им зал 6 пониженных передач, на выходно валу 3 закреплены шестерни 7 и 8 и зацеплены соответственно с шестерней 9, установленной на промежуточном валу 4, и шестерней 10, закрепленной на дополнительном валу 5. Шестерни 9 и 10 соедин ютс  с промежуточным ва- лом 4 при помощи зубчатой муфты 11. Ка промежуточном валу 4 свободно уст тановлен блок шестерен с зубчатыми венцами 12 и 13, наход щиес  в зацеплении соответственно с шестерней 14, закрепленной на входном валу 2, и шестерней 15 вала 6 пониженных передач . На промежуточном валу 4 жестк закреплены шестерни 16 и 17. Шестерн  16 одновременно зацеплена с шее- терн ми 18 и 19, свободно установленными соответственно на налах 6 и 2, шестерн  17 зацеплена с зубчатым венцом 20 блока шестерен 21, свободно установленным на вапу 2, а венец 22 блока июстерен 21, находитс  в посто нном зацеплении с и естерней 23 заднего хода, свободно установленной на валу 6. 1а валу 2 и 6 установлены соответственно переключактие устройства 24 - 27. В качестве переключающих устройств могут быть синхронизаторы, зубчать е и другие муфты. Ведомый вал 28 муфты сцеплени  св зан с валом 2 через трехзвенный планетарньй механизм , содерж. щий коронную шестерню 29, водило 30 с зубчатым венцом 31, солнечную честерню 32 с зубчатым венцом 33, сателлиты 34, шестер)1  32 ус- тапс1влена на валу 28 или выполнена заодно с .

Коробка передач работает.следующим образом.

Вращение от коленчатого вала двигател  передаетс  на ведомьн1 вал 28 муфты сцеплени  и солнечную шестерню 32. При соединении зубчато11 муфты 24 с зубчатым венцом 33, вал 28 вращаетс  заодно с валом 2. При соединении зубчатой муфты 24 с зубчатым венцом 31 водила 30 вращение от вала 28 к валу 2 передаетс  через шестерни 32, 34 и 29, водило 30, зубчатую муфту 24 с передаточным числом i 1,

Коробка передач обеспечивает четыре диапазона передач. При этом передачи переднего и заднего хода внутри диапазонов переключаютс  посредством переключающих устройств 25 - 27.

Дл  получени  первой передачи переднего и заднего хода в диапазонах необходимо с помощью зубчатой муфты 27 включить соответственно шестерни 18, 16 и 23, 22 дл  получени  второй и третьей передач в диапазонах необходимо с помощью зубчатой муфты 25 включить соответственно шестерни 19, 16 и 20, 17. В этом случае крут щий момент от входного вала 2 передаетс  к промежуточному вал 4 через шестер5150

ни 14, 12 и 13, 15, 18и16- перва  передача переднего хода и через шестерни 14, 12, 13, 15, 22, 23, 20 и 17 - задний ход, через шестерни 19 16 - втора  и через шестерни 20, 17 - треть  передача.

Дн  получени  четвертой (пр мой) передачи необходимо зубчатой муфтой 26 соединить между собой валы 2 и 3.

Дл  получени  третьего и четвертого диапазонов передач необходимо с помощью зубчатой муфты I1 включить соответственно шестерни 9, 7 и 10, 8 а вал 28 напр мую соединить с валом 7 зубчатой муфтой 24,

Дл  получени  первого и второго диапазонов передач необходимо с помощью зубчатой муфты 11 включить соответственно шестерни 9, 7 и 10, 8, а зубчатой муфтой 24 соединить вал 2 с водилом 30.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Коробка передач, преимущественно дл  трактора, содерлсаша  корпус, со- осно установленные в нем входной, выходной , промежуточный и дополнительный валы и параллельньш им вал пониженных передач с установленньми на них и кинематически св. занны п1 между

   6

   собой шестерн ми, шестерню з,гцнего хода, при этом входной и выходной валы установлены с возможностью соединени  друг с другом посредством вклю- чакщего устройства, а входной вал кинематически св зан с ведомым валом - муфты сцеплени , отличающа - с   тем, что, с целью повьгаени  надежности и сокращени  времени на переключение передач, шестерн  заднего хода установлена на валу пониженных передач, одна из шестерен входного вала снабжена дополнительным зубчатым

   венцом посто нно зацепленного с шестерней заднего хода, две шестерни про- межуточного вала, жестко установленные на нем, зацеплены с двум  шестерн ми входного вала и шестерней вала

   пониженных передач, при этом упом нутые шестерни входного вала, вата пониженных передач и шестерн  заднего хода установлены на валах свободно с возможностью соединени  с ними посредством переключагацих устройств, кинематическа  св зь входного вала с ведомым валом муфты сцеплени  выполнена в виде трехзвенного планетарного механизма , одно из звеньев которого

   св зано с корпусом, а два других установлены с возможностью соединени  с входным валом посредством включающего устройства.