SU1641658A2 - Коробка передач - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в трансмисси х дорожных и строительных машин, преимущественно тракторов. Цель изобретени  - повышение эксплуатационных характеристик путем расширени  диапазона и увеличени  количества передач. Цель достигаетс  за счет того, что с корпусом основной коробки соединен дополнительный редуктор 26, на валу 27 которого установлены шестерни 28 и 29, св занные с центральными шестерн ми планетарного механизма основной коробки. 2 ил. О Ьь CS ел со ю

Description

Изобретение относитс  к автотракторостроению и может быть использовано в трансмисси х дорожных и строительных машин, преимущественно тракторов.

Целью изобретени   вл етс  повышение .эксплуатационных характеристик путем расширени  диапазона и увеличени  количества передач.

На фиг,1 изображена кинематическа  схема предлагаемой коробки передач; на фиг.2 - вариант выполнени  коробки передач .

Коробка передач содержит соосные между собой ведущий 1 и ведомый 2 валы, промежуточный 3 и дополнительный 4 валы, параллельный им реверсивный вал 5. На ведущем валу 1 расположены переключающие устройства 6. В качестве переключающих устройств могут быть использованы синхронизаторы, фрикционные, зубчатые муфты и др. На промежуточном 3 и реверсивном 5 валах установлены зубчатые муфты 7-9.

На ведущем валу 1 свободно сид щие шестерни 10 посто нно зацеплены с шестерн ми 11, жестко установленными на промежуточном валу 3. На реверсивном валу 5 свободно установлены шестерни 12-14, которые соедин ютс  с ним соответственно зубчатыми муфтами 8 и 9. Шестерни 15 и 16 установлены на ведомом валу 2 жестко и зацеплены следующим образом: одновременно шестерн  15 с шестерней 13 и шестерней 17, последн   свободно установлена на промежуточном валу 3 и соедин етс  с ним зубчатой муфтой 7, а шестерн  18 дополнительного вала 4, соедин ема  с промежуточным валом 3 зубчатой муфты 7, одновременно зацеплена с шестерней 16 ведомого вала 2 и с шестерней 12 реверсивного вала 5. На дной из шестерен 10 ведущего вала 1 установлен зубчатый венец 19, который зацеплен о шестерней 14.

На реверсивном валу 5 жестко установлено водило 20 планетарной передачи. На водиле 20 установлены сателлиты 21, одновременно зацепленные с эпициклической 22 и с солнечной 23 шестерн ми. Это может быть, когда эпициклическа  шестерн  22 выполнена заодно с шестерней 14 или соединена с ней, а солнечна  шестерн  23 св зана с корпусом коробки 24 через муфту 25 (фиг, 1) или солнечна  шестерн  23 выполнена заодно с шестерней 14 или соединена с ней, а эпициклическа  шестерн  22 св зана с корпусом коробки 24 муфтой 25 (фиг.2). К корпусу коробки 24 прикреплен редуктор 26. В нем на валу 27 размещены шестерни 28-и 29, Шестерн  28 установлена на валу 27 свободно и может соедин тьс  с ним муфтой 30, шестерн  29 установлена на валу 27 жестко. Шестерн  28 зацеплена с шестерней 14. а шестерн  29 через паразитную шестерню 31 зацеплена с солнечной шестерней 23 (фиг. 1) или с коронной шестерней 22 (фиг.2).

Коробка передач работает следующим образом.

Вращение от коленчатого вала двигате0 л  передаетс  на ведущий вал 1. Шестерни 10, свободно сид щие на ведущем валу 1. поочередно включаютс  переключающимис  устройствами 6, например синхронизаторами , и передают крут щий момент на

5 промежуточный вал 3. Дл  получени  транс . портного и рабочего диапазонов передач

необходимо с помощью зубчатой муфты 7

включить соответственно шестерни 18,16 и

17,15, при этом промежуточный вал 3 соеди0 н етс  с шестерн ми 18 и 17 зубчатой муфтой 7, Зубчатые муфты 8 и 9 в этом случае выключены.

Дл  получени  пониженного рабочего диапазона передач переднего и заднего хо5 да необходимо с помощью зубчатых муфт 8 и 9 включить шестерни 19,14 и 13,15 (передний ход) и шестерни 19,14 и 12,18,16 (задний ход). При этом зубчата  муфта 7 выключена.

0 Дл  получени  технологического диапазона передач переднего и заднего хода необходимо с помощью зубчатой муфты 8 включить шестерни 13,15 и 12,18,16. При этом зубчатые муфты 9 и 7 выключены, сол5 нечна  шестерн  23 через муфту 25 св зана с корпусом коробки 24, а муфта 30 выключена (фиг,1), В этом случае крут щий момент от ведущего вала 1 передаетс  к ведомому валу 2 через шестерни 19,14 и 22,21,23 и

0 водило 20, шестерни 13,15, при этом осуществл етс  передний ход, а когда крут щий момент передаетс  через шестерни 19,14 и 22,21,23 и водило 20 шестерни 12,18,16,осу- ществл етс  задний ход.

5 Дл  получени  технологического пониженного диапазона передач переднего и заднего хода с более высоким передаточными числами (более низкими скорост ми) необходимо эпициклическую шестерню 22 через

0 муфту 25 св зать с корпусом 24, а муфту 30 установить в нейтральное положение (фиг.2), тогда крут щий момент от ведущего вала 1 к ведомому валу 2 передаетс  через шестерни 19, 14 и 23,21,22 и водило 20,

5 шестерни 13,15 (передний ход); и через шестерни 19,14 и 23,21,22 и водило 20, шестерни 12.18,16 (задний ход).

Дл  получени  диапазона замедленных передач переднего и заднего хода необходимо зубчатой муфтой 30 соединить вал 27

с шестерней 28, зубчатой муфтой 25 растормозить звень  планетарного р да шестерен 23 и 22, ввести в зацепление шестерни 28,14 и 31 с шестерней 23 (фиг.1) и шестерню 31 с шестерней 22 (фиг.2). В этом случае крут - щий момент от ведущего вала 1 передаетс  к ведомому валу 2 через шестерни 19,14,28,29,31,23 и водило 20. шестерни 13,15 (передний ход); и через шестерни 19,14,28,29,31,23 и водило 20, шестерни 12,18,16 (задний ход) (фиг.1). Дл  получени  пониженного диапазона замедленных передач переднего и заднего хода с более высокими передаточными числами необходимо соединить шестерни 19,14,28,29,31.22 и водило 20, шестерни 13.15 (передний ход); и через шестерни 19,14,28,29,31,22и водило 20, шестерни 12,18,16 (задний ход) (фиг.2), св зь шестерен 29 с шестерн ми 22 (23) через шестерню 31 позвол ет получать большие передаточные числа.

Планетарный р д, выполненный с заторможенной солнечной шестерней 23. позвол ет уплотнить распределение передаточных чисел, расширить диапазон передаточных чисел, т.е. получить на тракторе более низкие скорости движени . Выбор планетарного р да с торможением солнечной или коронной шестерни определ етс  машинами, с которыми трактор агрегатируетс  с учетом качественного выполнени  при этом технологического процесса.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Коробка передач преимущественно дл  трактора по авт. св. № 1381010, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эксплуатационных возможностей путем расширени  диапазона и увеличени  количества передач, она снабжена дополнитель- ным редуктором, установленным на боковой стенке картера коробки передач и содержащим корпус, установленный в картере с двум  шестерн ми, одна из которых установлена на валу неподвижно, а друга  - с возможностью вращени  и соединени  с этим валом с помощью муфты, при этом обе шестерни св заны с центральными шестерн ми трехзвенного планетарного механизма , причем одна шестерн  зацеплена непосредственно, а друга  - через паразитную шестерню.