SU450735A1 - Трансмисси гусеничной машины - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, а именно к трансмисси .м гусеничных машин.

Известны трансмиссии гусеничных машин , содержащие бортовые трехзвенные редукторы , первые звень  которых св заны с двигателем через коробку передач, вторые - с ведущими колесами, а третьи звень  через паразитную шестерню соединены одно с другим через промежуточный вал, св занный с двигателем гидрообъемной регулируемой передачей. Однако така  трансмисси  не позвол ет измен ть чувствительность машины к управлению поворотом, что необходимо при больших скорост х движени  из-за опасности заноса машины при резком повороте органов управлени  машиной .

Целью изобретени   вл етс  уменьше|ние чувствительности машины к управлению поворотом при высоких скорост х движени 

Это достигаетс  тем, что промежуточ ,ный вал выполнен из двух частей, сбединенных разобщающей муфтой, одна часть которого св зана с гидрообъемной регулируемой передачей, а друга  снабжена тор.-, мозом.

На чертеже представлена кинематичес ка  схема предлагаемой трансмиссии. 5 Трансмисси  содержит трехзвенные бортовые планетарные редукторы 1 и 2. Коронные шестерни этих редукторов соединены друг с другом общим валом 3, св занным через коробку передач 4 с двигателем

0 5. Водила планетарных редукторов соединены с ведущими колесами машины 6 и 7, а солнечные шестерни св заны зубчатыми передачами с промежуточным валом 8, состо щим из двух частей, соединенных

8 разобщающей муфтой 9. При этом солнечна  шестерн  одного бортового планетарного механизма 2 соединена с промежуточным валом 8 через паразитную шестерню 1О. Одна часть промежуточного вала имеет

0 тормоз 11, а друга  часть св зана передачей с мотором 12 гидрообъемной передачи , насос 13 которой получает вращение от двигател  5. При повороте маишны на малых скорост х движени  включена Mycjyra

5 9 и отпущ ен тормоз 11. Мотор 12 гидрообьемной передачи вращает через промежуточный вал 8 и паразитную шестерню солнечные шестерни планетарных радов в противоположные стороны, благодар  чему происходит поворот машины.

При движении на высоких скорост х муфта 9 разъедин ет части промежуточного вала, а тормоз 11 затормаживает солнечную шестерню одного бортового плане . тарного редуктора 2. Мотор 12 вращает тоЖко с олнёч11ую шестерню пла нёта1ЭногЬ редуктора 1 в ту или другую сторону, / благодар  чему маишна поворачиваетс  в ту или иную сторону уже с угловой скоростью , вдвое меньшей, чем в первом случае . Таким образом, уменьшилась вдвое чувствительность машины к управлению поворотом.

Предмет изобретени 

Трансмисси  гусеничной машины, содержаща  бортовые трехзвённыё редукторы , первые звень  которых св заны с двигателем через коробку передач, вторые - с ведущими колесами, а третьи звень  через паразитную шестерню соединены , друг с другом через промежуточнь1й вал, св занный с двигателем гидрообъемной регулируемой передачей, о т -. личающа с  тем, что, с целью уменьшени  чувствительности машины к управлению поворотом при высоких скороет х даижени ,

промежуточный вал выполнен из двух

частей, соединенных разобщающей муфтой, одна часть которого св зана с гидрообъемной регулируемой передачей, а друга  снабжена тормозом.