SU450735A1

SU450735A1 - Transmission Tracked Vehicle

Info

Publication number: SU450735A1
Application number: SU1863661A
Authority: SU
Inventors: Вольдемар Николаевич Хекало
Priority date: 1972-12-29
Filing date: 1972-12-29
Publication date: 1974-11-25

Description

1one

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а именно к трансмисси .м гусеничных машин.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a transport engineering, in particular to a transmission of m tracked vehicles.

Известны трансмиссии гусеничных машин , содержащие бортовые трехзвенные редукторы , первые звень которых св заны с двигателем через коробку передач, вторые - с ведущими колесами, а третьи звень через паразитную шестерню соединены одно с другим через промежуточный вал, св занный с двигателем гидрообъемной регулируемой передачей. Однако така трансмисси не позвол ет измен ть чувствительность машины к управлению поворотом, что необходимо при больших скорост х движени из-за опасности заноса машины при резком повороте органов управлени машиной .Tracked transmissions are known that contain three-sided onboard gearboxes, the first links of which are connected to the engine through the gearbox, the second to the drive wheels, and the third links to the other through the parasitic gear connected to the engine by using a variable-displacement hydrovolume transmission. However, such a transmission does not allow the sensitivity of the machine to the steering control to be changed, which is necessary at high speeds because of the danger of the machine skidding when there is a sharp turn in the controls of the machine.

Целью изобретени вл етс уменьше|ние чувствительности машины к управлению поворотом при высоких скорост х движени The aim of the invention is to reduce the sensitivity of the machine to steering control at high speeds.

Это достигаетс тем, что промежуточ ,ный вал выполнен из двух частей, сбединенных разобщающей муфтой, одна часть которого св зана с гидрообъемной регулируемой передачей, а друга снабжена тор.-, мозом.This is achieved by the fact that the intermediate shaft is made of two parts, joined by a separating coupling, one part of which is connected with a hydrovolume regulated transmission, and the other one is equipped with a torus ring.

На чертеже представлена кинематичес ка схема предлагаемой трансмиссии. 5 Трансмисси содержит трехзвенные бортовые планетарные редукторы 1 и 2. Коронные шестерни этих редукторов соединены друг с другом общим валом 3, св занным через коробку передач 4 с двигателемThe drawing shows the kinematics scheme of the proposed transmission. 5 Transmission contains three-sided side planetary gearboxes 1 and 2. The crown gears of these gearboxes are connected to each other by a common shaft 3 connected via gearbox 4 to the engine

0 5. Водила планетарных редукторов соединены с ведущими колесами машины 6 и 7, а солнечные шестерни св заны зубчатыми передачами с промежуточным валом 8, состо щим из двух частей, соединенных0 5. The planetary gearbox carriers are connected to the driving wheels of machine 6 and 7, and the sun gears are connected by gears to the intermediate shaft 8, which consists of two parts connected

8 разобщающей муфтой 9. При этом солнечна шестерн одного бортового планетарного механизма 2 соединена с промежуточным валом 8 через паразитную шестерню 1О. Одна часть промежуточного вала имеет8 with an uncoupling clutch 9. In this case, the sun gear of one onboard planetary mechanism 2 is connected to the intermediate shaft 8 through a parasitic gear 1O. One part of the intermediate shaft has

0 тормоз 11, а друга часть св зана передачей с мотором 12 гидрообъемной передачи , насос 13 которой получает вращение от двигател 5. При повороте маишны на малых скорост х движени включена Mycjyra0 brake 11, and the other part is connected with the transfer from the motor of hydrostatic transmission 12, the pump 13 of which receives rotation from the engine 5. When turning the steering wheel at low speeds, Mycjyra is turned on

5 9 и отпущ ен тормоз 11. Мотор 12 гидрообьемной передачи вращает через промежуточный вал 8 и паразитную шестерню солнечные шестерни планетарных радов в противоположные стороны, благодар чему происходит поворот машины.5 9 and the brake 11 is released. The hydraulic-volumetric transmission motor 12 rotates the sun gears of the planetary radars in opposite directions through the intermediate shaft 8 and the parasitic gear, thereby turning the machine.

При движении на высоких скорост х муфта 9 разъедин ет части промежуточного вала, а тормоз 11 затормаживает солнечную шестерню одного бортового плане . тарного редуктора 2. Мотор 12 вращает тоЖко с олнёч11ую шестерню пла нёта1ЭногЬ редуктора 1 в ту или другую сторону, / благодар чему маишна поворачиваетс в ту или иную сторону уже с угловой скоростью , вдвое меньшей, чем в первом случае . Таким образом, уменьшилась вдвое чувствительность машины к управлению поворотом.When driving at high speeds, the clutch 9 disengages parts of the intermediate shaft, and the brake 11 brakes the sun gear of one side plane. gearbox 2. Motor 12 rotates the gear from the full gear of the plan 1ToH gearbox 1 to one side or the other, so that the machine turns to one side or the other with an angular speed less than in the first case. Thus, the sensitivity of the machine to steering is reduced by half.

Предмет изобретени Subject invention

Трансмисси гусеничной машины, содержаща бортовые трехзвённыё редукторы , первые звень которых св заны с двигателем через коробку передач, вторые - с ведущими колесами, а третьи звень через паразитную шестерню соединены , друг с другом через промежуточнь1й вал, св занный с двигателем гидрообъемной регулируемой передачей, о т -. личающа с тем, что, с целью уменьшени чувствительности машины к управлению поворотом при высоких скороет х даижени ,The tracked vehicle transmissions, containing three-sided onboard gearboxes, the first links of which are connected to the engine through the gearbox, the second - from the drive wheels, and the third links are connected via a parasitic gear to each other via an intermediate shaft connected to the engine by using a hydrovolume adjustable transmission t -. with the fact that, in order to reduce the sensitivity of the machine to the steering control at high speeds,

промежуточный вал выполнен из двухintermediate shaft is made of two

частей, соединенных разобщающей муфтой, одна часть которого св зана с гидрообъемной регулируемой передачей, а друга снабжена тормозом.parts connected by a decoupling coupling, one part of which is connected to a hydrovolume regulated transmission, and the other part is provided with a brake.