SU1562233A1

SU1562233A1 - Устройство дл подъема и спуска на воду плавсредств

Info

Publication number: SU1562233A1
Application number: SU874341481A
Authority: SU
Inventors: Виктор Иванович Денисов; Игорь Николаевич Иванов; Николай Васильевич Гриневич; Елена Сергеевна Егорова
Original assignee: Войсковая часть 27177
Priority date: 1987-12-11
Filing date: 1987-12-11
Publication date: 1990-05-07

Abstract

Изобретение относитс к судостроению и судоремонту, а именно к устройствам дл подъема плавсредств и транспортировки их на стапель с целью осмотра и ремонта корпуса и спуска их на воду. Цель изобретени - повышение надежности. Устройство включает понтоны 1 и 2, соединенные между собой шарнирами 3. Понтон 1 имеет на береговой стенке 4 шарнирную опору 5. Понтон 2 соединен балками 6 с береговой стенкой 4 шарнирами 7 и 8. На понтонах 1 и 2 проложены рельсовые пути трансбордера, которые имеют свое продолжение на береговой стенке 4. Трансбордерные тележки 10 могут перемещатьс по рельсам. Высота тележек соответствует заглублению рельсов стапельных путей 11. На рельсы трансбордерных тележек 10 установлены стапельные тележки 12, на которых набраны кильблоки, соответствующие обводам плавсредства. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Фиг1

Изобретение относитс к судостроению и судоремонту, а именно к устройствам дл подъема плавсредств и транспортировки их на стапель с целью осмотра и ремонта корпуса и спуска их на воду.

Цель изобретени - повышение надежности .

На фиг. 1 изображено устройство дл подъема и спуска плавсредств в надводном состо нии; на фиг. 2 - то же, в погруженном состо нии; на фиг. 3 - то же, вид сверху.

Устройство включает понтоны 1 и 2, соединенные между собой шарнирами 3. Понтон 1 имеет на береговой стенке 4 шарнирную опору 5. Понтон 2 соединен балками 6 с береговой стенкой 4 шарнирами 7 и 8, причем балки 6 параллельны верхней поверхности понтона 1.

На понтонах 1 и 2 проложены рельсовые пути 9 трансбордера, которые имеют свое продолжение на береговой стенке 4. Трансбордерные тележки 10 могут перемещатьс по рельсам. Высота тележек соответствует заглублению рельсов стапельных путей 11. На рельсы трансбордерных тележек 10 установлены стапельные тележки 12, на которых набраны кильблоки, соответствующие обводам плавсредства.

Устройство работает следующим образом .

На понтон 2 вкатываютс трансбордер- ные тележки 10, на рельсах которых установлено необходимое количество стапельных тележек 12. На стапельных тележках 12 предварительно набираютс кильблоки, соответствующие обводам поднимаемого плавсредства . Затем понтоны 1 и 2 заполн ют водой и они погружаютс . Над подъемником заводитс плавсредство и центрируетс . После этого понтоны 1 и 2 осушаютс ,

всплывают и плавсредство садитс на кильблоки . После всплыти понтонов 1 и 2 транс- бордерные тележки перемещаютс до совмещени рельс стапельных тележек 12 с рельсами стапельных путей 11. На стапельных тележках 12 плавсредство с трансбордерных тележек 10 перемещаетс на стапельное место.

Спуск плавсредства производитс в обратном пор дке.

Понтоны 1 и 2 наход тс в надводном положении. Плавсредство на стапельных тележках 12 перемещаетс на транс- бордерные тележки 10 и подаетс на понтон 2. Затем понтоны 1 и 2 заполн ютс водой , погружаютс и плавсредство всплывает с кильблоков. После всплыти плавсредство отводитс от устройства.

Claims

1.Устройство дл подъема и спуска на воду плавсредств, содержащее судоподъемный понтон, выполненный балластируемым и св занный с береговой опорой посредством балок, шарнирно закрепленных к этому понтону и береговой опоре, а также рельсовый судовозный путь, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, оно снабжено промежуточным понтоном меньшей ширины , шарнирно соединенным своими торцами в районе палубы с судоподъемным понтоном и береговой опорой, причем упом нутые балки расположены вдоль бортов промежуточного понтона параллельно его палубе.

2.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что корпус промежуточного понтона выполнен со скосом в сторону днища в его торцовой части, примыкающей к береговой опоре

Фиг.2