SU15550A1

SU15550A1 - Automatic coupling for railway vehicles

Info

Publication number: SU15550A1
Application number: SU50080A
Authority: SU
Inventors: М.И. Злотников
Original assignee: М.И. Злотников
Priority date: 1929-06-28
Filing date: 1929-06-28
Publication date: 1930-05-31

Description

Изобретение относитс к приборам автоматической сцепки дл повозок железнодорожного подвижного состава с применением поворотных скоб и ручного привода сбоку повозки, служащего дл расценки.The invention relates to automatic coupling devices for railway vehicles with the use of pivot brackets and a manual drive on the side of the vehicle used for pricing.

В предлагаемом изоб|5етении; с целью держани скобы в положении готовности к сцепке, примен ютс подвижна и поворотна собачка, снабжённа направл ющим винтовым стержнем и пружиной .In the proposed image | 5; In order to keep the shackle in the ready position for the hitch, a movable and swiveling pawl is used, equipped with a guide screw and a spring.

На чертеже изображен общий вид сцепки.,The drawing shows a general view of the hitch.,

В отверстие т гового крюка пропущен стержень Б с насаженной на нем наглухо скобой Т и руко тками М, Д дл поддержани скобы в полбжении готовности к сцепке сбоку вагона прикреплена поворотна собачка Е, перемещаема маховичком Ж помощью направл ющего винтообразного стержн С,-снабженного пружиной 3. При подходе вагонов скоба Г скользит Но головке крюка ВA rod B is passed into the hole of the trailing hook with a tightly mounted T and a handle M, D on it to support the bracket while ready to hitch. At the approach of cars, the bracket G slides But to the head of the hook B

соседнего вагона и, направл ема нэхо д щейс под действием пружины собачкой Е, падает в зев крюка; дл расцепки винтообразный стержень С перемещаетс маховичком Ж вниз и разъедин етс с собачкой , котора ручкой Л отводитс в сторону и освобождает руко тку ; враща последнюю, сни мают скобу- Г с крюка Б; подвинчива снова стержень С, устанавливают скобу в положение готовности к сцеплению.the neighboring carriage and, being directed by the echoing dog E, under the action of the spring, falls into the mouth of the hook; for uncoupling, the screw rod C is moved downwards with the handwheel Ж and separated from the dog, which is pulled aside with the handle L and releases the handle; rotate the latter, remove the clip-G from hook B; screwing the rod C again, set the bracket to the ready position for coupling.

Предмет патента. The subject of the patent.

Автоматическа сцепка дл повозок железнодорожного подвижного состава с применением поворотных скоб и ручного привода дл расцепки сбоку,повозки характеризующа с тему что с целыа удержани скобы Г в положении готовности j{ сцепке применена подвижна и поворотна собачка Е, снабженна направл ющим винтовым стержнем С и пружиною 3.Automatic coupling for railway vehicles using pivot brackets and a manual drive for uncoupling from the side, the carriage characterizing the theme that with the whole retention of the G bracket in the ready position j {the coupling has a movable and pivoting dog E, fitted with a guide screw C and spring 3 .