SU7807A1

SU7807A1 - Automatic coupling device for railway cars

Info

Publication number: SU7807A1
Application number: SU76880A
Authority: SU
Inventors: И.И. Латышев
Original assignee: И.И. Латышев
Priority date: 1923-06-25
Filing date: 1923-06-25
Publication date: 1924-09-15

Description

В предлагаемой приборе дл автоматической сцепки железнодорожных вагонов применена особа подвижна муфта, закрепл юща сцепление.In the proposed device for automatic coupling of railway cars, a special movable coupling fixing the clutch is used.

На чертеже фиг. 1 представл ет схематическое расположение частей прибор,а в .момент начала сцепки; фиг. 2-прибор в зацеплении.In FIG. 1 shows a schematic arrangement of the parts of the device, and at the time of the beginning of the coupling; FIG. 2-device in engagement.

Приспособление состоит из поворотного крЮЕа 2 вагона 1 (фиг. 1), сценл ющегос с неподвижным крюком 7 вагона 6 и закрепл ющей соединение муфты 8, надвигаемой пружиной 9. Дл расцеплени служат: вал 10, вращаемый руко ткой12 и отодвигающий муфту 8 помощью цепи 15 и эксцентрика 11 дл -неподвижного крюка:, и вал 3, вращаемый руко тью о и поднимающий поворотный крюк, 2 помощью эксцентрика 4.The device consists of a swivel crank 2 of the car 1 (Fig. 1), which is mounted with a fixed hook 7 of the car 6 and fastens the coupling 8, pulled by a spring 9. For uncoupling: the shaft 10, rotated by the handle 12 and pulling the clutch 8 away using chain 15 and an eccentric 11 for a fixed hook :, and a shaft 3 rotated by a handle o and lifting a rotating hook, 2 using an eccentric 4.

Действие ррибора состоит в отведении концом крюка 2, скольз щего по скошенной поверхности крюка 7, муфты 8 при сближении вагонов до тех пор, пока бородка крюка 2 не захватит за выступ крюка 7, после чего муфта 8 будет отведена в первоначальгое положение (фиг. 2), закрепл ющее сцепленное положение крюков . Дл расцеплени вагонов отвод т муфту 8 вправо цепью 15, путем поворота, эксцентрика 11, насаженного на вал 10 с руко ткой 12. Против отхода муфты влево, вследствие упругости пружины 9, служит храпог вик 13 с собачкой 14. По отведении муфты в правое положение, освобождающее головки крюков, вращают руко ткою б вал 3, став эксцентрик 4 в положение, указанное пунктиром на фиг. 1, чем производитс подъем крюка 2 и выведение его из зацеплени , после чего вагоны могут быть разведены. ,The action of the ribora consists in withdrawing the end of the hook 2, the hook 7 sliding along the beveled surface, the coupling 8 when the cars approach each other until the hook beard 2 grabs the hook projection 7, after which the coupling 8 will be retracted to the initial position (Fig. 2 ) securing the hooked hook position. To uncouple the cars, the coupling 8 is withdrawn to the right by the chain 15, by turning, an eccentric 11 mounted on the shaft 10 with the handle 12. Against the coupling left, due to the elasticity of the spring 9, the snorkel 13 with the pawl 14 serves. , releasing the heads of the hooks, rotate with the handle b the shaft 3, becoming the eccentric 4 in the position indicated by the dotted line in FIG. 1, by which the hook 2 is lifted and taken out of the hook, after which the cars can be separated. ,

V V

Предмет патента.The subject of the patent.

Автоматическое сцепное приспособление дл железнодорожных вагонов, характеризующее применением муфты 8, отодвигаемой при начале сцеплени вагонов концом поворотного крюка 2 и по сцеплени его с неподвижным крюком 7 другого вагона надвигаемой на конец крюка 2 нружиною 9, при чем расцепление вагонов производитс руко тками вала 10, сдвигающего муфту 8, и руко тками 5 вала 3 с эксцентриком 4, поднимающим крюк 2.An automatic coupling device for railway cars, characterized by the use of a coupling 8, moved by the end of the swiveling hook 2 at the beginning of coupling of cars and by coupling it to the fixed hook 7 of another car, sliding onto the end of hook 2 by means of spring 9, while unlocking the cars is done by handles of shaft 10 shifting the coupling 8, and the handles 5 of the shaft 3 with the eccentric 4 lifting the hook 2.

фиг. IFIG. I

4S4S

22

фиг. 2FIG. 2

I. ЖI. F

tsts