SU17331A1

SU17331A1 - Automatic coupling for cars

Info

Publication number: SU17331A1
Application number: SU52503A
Authority: SU
Inventors: Н.И. Серик
Original assignee: Н.И. Серик
Priority date: 1929-08-06
Filing date: 1929-08-06
Publication date: 1930-09-30

Description

Известны автоматические сцепки дл железнодорожных вагонов, состо щие из управл емых помощью цепей крюков, вращающихс на шарнирах и захватывающих или сердечники; скрепл ющие две пластины, между ..которыми в(ащаетс крюк. В подобной сцепке, с целью удержани крюка в сцепленном состо нии, применены пружинные собачки. -На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку предлагаемой сцепки/у одного из концов вагона; фиг. 2-вид ее сверху и фиг. 3-вид сбоку двух соединенных между собой сцепок у смежных вагонов.Automatic couplings for railway cars are known, consisting of chains of hooks, hinged and gripping, or hinges driven by chains; The fastening two plates between which are (a hook is built. In such a hitch, in order to keep the hook in the locked state, spring-loaded pawls are used. In the drawing of Fig. 1 shows a side view of the proposed hitch / at one of the ends of the car; Fig. 2 is a top view of it and Fig. 3 is a side view of two interconnected couplers of adjacent cars.

Предлагаема автоматическа сцепка дл вагонов (фиг. 1, 2) состоит из поворотно соединенной с вилкой упр жного стержн 4 Baroifa части 5, к каковой прис|оединены шарнирно две пластины 2 -с помещенными Между ними упр жным крюком 1, вращающимс са.ц,&1ника 8, и собачкой 3, поворачивающейс около сердечника 7 и прижимаемой к ушку крюка пружиной 1. Угол поворота пластин 2 около валика 10 ограничиваетс тем, что валик 13, соедин ющий пластины 2, пропущен через прорез 16 в части 5. Крюк 1 соединен цепью 15 с валиком 11 и при посредстве пружины 12 отт гиваетс книзу. Вагоны дл сцепки подаютс один к ,другому, при этом крючь 1 двух смежных концов вагонов при соприкосновении с сердечниками 8 будут подниматьс вверх, пока не соскочат и не захват т сердечники 8, после чего собачки 3 захвать вают головки крючьев, преп тству последним подниматьс вверх. Соединение двух сцепок изображено на фиг. 3.The proposed automatic coupling for cars (Figs. 1, 2) consists of a part 5 which is rotatably connected to the fork of the Baroifa push rod 4, which is articulated with two plates 2 -c placed between them with a pull hook 1, rotating sa.ts, & 1 and 8, and with the pawl 3, turning around the core 7 and pressing spring 1 against the hook eye. The rotation angle of the plates 2 around the roller 10 is limited by the fact that the roller 13 connecting the plates 2 is passed through the slot 16 in part 5. Hook 1 is connected by a chain 15 with a roller 11 and is pulled down by means of a spring 12 . The cars for coupling are supplied to one another, while the hook 1 of the two adjacent ends of the cars in contact with the cores 8 will rise up until they come off and grab the cores 8, after which the dogs 3 seize the hook heads, preventing the latter from lifting up . The connection of two couplings is shown in FIG. 3

Дд расцеплени вагонов каждый из крючков 1 необходимо за цепь 1э подн ть кверху настолько, чтобы собачка 3 освободила крюк и встала на свое место. После этого цепь освобождают, и крючь ложатс на собачки, с которых, при расхождении вагонов, они легко соскакиваютThe dd disengagement of the cars each of the hooks 1 is necessary for the chain 1e to lift upwards so that the dog 3 releases the hook and falls into place. After that, the chain is released, and the hooks lie on the dogs, from which, when the cars diverge, they easily jump

Расцепление пассажирских вагонов можно производить с площадок, если туда вывести цепи 15. У товарных вагонов подъем крюков 1 можно приспособить .сбоку, применив дл этой цели, например , какой-либо рычаг.The uncoupling of passenger cars can be carried out from the plots, if chains 15 are brought there. In freight cars, lifting hooks 1 can be adjusted sideways by using, for example, a lever for this purpose.

Предмет патента.The subject of the patent.

Автоматическа сцепка дл вагонов, состо ща из управл емых помощью цепей крюкО1в, вращающихс на шарнирахAn automatic coupling for cars consisting of hinged O1B chains rotating on hinges

и захватывающих болты или сердечники скрепл ющие две пластины, между которыми вращаетс крюк, характеризующа с применением укрепленных пружинных собачек 3, с целью удержани крюка в сцепленном состо нии.and fastening bolts or cores holding the two plates between which the hook rotates, which is characterized using reinforced spring dogs 3, in order to keep the hook in a locked state.

3 фиг. 1.//3 of FIG. one.//

.b:.g t Ю .b: .g t Yu

vл / .-г-- / IIvl /.-g-- / II

уat

(b;№/tA 9(b; no. / tA 9

J J

i4 фиг 2. 9i4 fig 2. 9

,мm