<p>Изобретение относится к машиностроению и позволяет повысить надежность системы охлаждения и упростить ее конструкцию. Система охлаждения двигателя содержит соединенные между собой при помощи первой и второй перепускных магистралей 10 и 11 горячий и холодный контуры циркуляции</p></li></ul>
<p>2</p>
<p>ляционный насос 1, полости охлаждения двигателя 2 и первый радиатор 3, а во второй контур - жидкостный насос 5, маслоохладитель 6, охладитель 7 наддувочного воздуха и второй радиатор 8. Распределитель 12 жидкости выполнен в виде трехходового крана с Т-образной пробкой, снабжен управляемым приводом 13, установлен в одном из контуров циркуляции и подключен к одной из перепускных магистралей. В зависимости от температуры наддувочного воздуха, определяемой датчиком 24, осуществляется межконтурный перепуск и регулируется расход охлаждающего воздуха через второй радиатор 8. . Температура охлаждающей жидкости горячего контура регулируется изменением производитель<а</p>
<p>(Л</p>
<p>Ю5</p>
<p>СП 1со</p>
<p>фиг.1</p>
<p>3</p>
<p>1543106</p>
<p>4</p>
<p>Изобретение относится к машиностроению; а именно к системам охлаждения двигателя внутреннего сгорания транспортных средств, преимущественно к системам охлаждения тепловозных двигателей.</p>
<p>Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности системы охлаждения.</p>
<p>На фиг.1 представлена схема системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания; на фиг.2 - установка распределителя перепуска воды, первый вариант; на фиг.З - то же, второй вариант.</p>
<p>Система охлаждения (фиг..1) с,одержит два контура циркуляции, в первый из которых последовательно, включены циркуляционный насос 1, охлаждаемые полости 2 двигателя, первый радиатор 3 и основная магистраль 4, а во второй - жидкостный насос 5, маслоохладитель 6, охладитель 7 наддувочного воздуха, второй радиатор 8 и основная магистраль 9, перепускные 10 и 11 магистрали из первого, во второй контур и из второго в первый контур, распределитель 12 жидкости между контурами, выполненный в виде трехходового крана с Т-образной пробкой и снабженный управляемым приводом 13, распределитель 14 перепуска масла из магистрали 15 подвода масла в магистраль 16 отвода масла, управляемый от датчика 17 регулятором 18 распределителя 14 перепуска масла. Первый радиатор 3 обдувается вентилятором 19 с регулятором 20 его производительности, датчик 21 температуры которого установлен между первым радиатором 3 и охлаждаемыми полостями двигателя 2. Второй радиатор 8 обдувается вентилятором 22 с регулятором 23 его производительности, датчик 24 температуры которого установлен в магистрали 25 отвода наддувочного воздуха из охладителя 7. На фиг.2 представлен вариант включения распределителя 12 в разветвление основной магистрали 4 первого контура с магистралью перепуска 10. На фиг.З - вариант включения распределителя 12 в разветвление магистрали 9 второго контура с магистралью 11 перепуска.</p>
<p>Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.</p>
<p>Циркуляционный насос 1 подает воду в охлаждаемые полости 2 двигателя и далее в радиатор 3, отвод тепла в котором управляется регулятором 20 производительности вентилятора 19 от датчика 21 температуры охлаждающей жидкости. Циркуляционный насос 5 второго контура прокачивает жидкость через маслоохладитель 6, охладитель наддувочного воздуха 7 и второй радиатор 8, отвод тепла в котором управляется регулятором 23 производительности вентилятора 22 от датчика 24 температуры наддувочного воздуха, Температура масла управляется регулятором 18 маслораспределителя 14 от датчика 17 температуры масла изменением соотношения количества масла, перепускаемого распределителем 14 мимо маслоохладителя 6.</p>
<p>При низкой температуре наддувочного воздуха вентилятор 22 обдува радиатора 8 отключается, а распределитель 12 перепуска жидкости между контурами открывает магистраль 11 перепуска из второго в первый контур и закрывает, основную магистраль 4 первого контура от радиатора 3 к насосу 1. Нагретая охлаждающая жидкость из первого контура по магистрали 10 перепуска направляется на вход в циркуляционный насос 5 второго контура для подогрева наддувочного воздуха в охладителе 7. При промежуточном положении трехходового клапана распределителя 12 автоматически изменяется соотношение охлаждающей жидкости, поступающей в насос 5 второго контура по основной магистрали 9 после второго радиатора 8 и перепускной магистрали 10 после первого радиатора 3.</p>