SU1538940A1 - Привод вертикальных валков прокатной клети - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением и может быть использовано в вертикальных и универсальных клет х прокатного стана дл  передачи вращени  от двигател  к вертикальному валку прокатной клети. Цель изобретени  - повышение надежности, снижение габаритов и тем самым металлоемкости за счет уменьшени  высоты подъема шпинделей при их демонтаже и ширины рамы до размеров менее диаметра полости выходного вала редуктора. При демонтаже шпинделей с помощью привода поворота рамы 10, перемещают раму по криволинейным направл ющим, установленным на редукторе, вокруг шарнирной опоры 11, освобожда  пространство над полыми выходными валами. При повороте рамы захваты 9 шпинделей выход т из зацеплений штанг 17, после чего шпиндели краном извлекаютс  из клети. Это позвол ет повысить надежность конструкции, упростить демонтаж шпинделей, снизить металлоемкость. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

14Фиг .2.

Фиг 4

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Привод вертикальных валков прокатной клети, включающий электродвигатели, редуктор с полыми выходными валами, шпиндели, установленные в полых выходных валах и соединенные с вертикальными валками, механизм подъема и опускания шпинделей, выполненный в виде двух вертикально монтированных двухполостных гидроподъемников с захватами шпинделей, установленных соосно над каждым шпинделем на раме, связанной с приводом ее перемещения в горизонтальной плоскости по направляющим, монтированным на редукторе, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, снижения габаритов и металлоемкости за счет уменьшения высоты подъема шпинделей при их демонтаже и ширины рамы до размеров менее диаметра полости выходного вала редуктора, рама выполнена трехопорной, средняя опора которой установлена на центральной части редуктора и снабжена поворотным в· горизонтальной плоскости шарниром, а две другие опоры монтированы по краям рамы на упомянутых направляющих, выполненных криволинейной формы, при этом каждый гидроподъемник шпинделей установлен между шарниром и крайней опорой, а привод перемещения рамы монтирован с возможностью обеспечения поворота рамы.
2. 2. Привод по π. 1, отличающийся тем, что шарнир установлен асимметрично по отношению к гидроподъемникам, а радиусы кривизны направляющих выполнены различной величины.