CN212857665U - 一种用于电梯部件芯盒涡轮减速快换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电梯部件芯盒涡轮减速快换装置，具体涉及电梯设备零件铸造制芯领域，包括立柱，所述立柱一侧固定连接有支撑板，所述支撑板顶端固定连接有减速机，所述减速机外周面安装有手柄，所述减速机转动轴固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳远离减速机的一端固定连接有吊钩，且所述吊钩位于立柱远离支撑板的一侧，所述立柱一侧设有移动机构，所述移动机构包括中空板，所述中空板位于吊钩与立柱之间。本实用新型通过摇动手柄完成芯盒的升降，转动把手从而带动转轴转动，进而带动移动杆移动，移动杆移动带动吊钩移动，从而带动芯盒移动，减少人工辅助，省时省力，提高更换芯盒的安全性和效率。

Description

一种用于电梯部件芯盒涡轮减速快换装置

技术领域

本实用新型涉及电梯设备零件铸造制芯领域，具体涉及一种用于电梯部件芯盒涡轮减速快换装置。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道；电梯设备零件铸造制芯使用的芯盒均为铸铁材质，当砂芯较大时，芯盒的重量较大，且制芯机的结构设计是方便制芯过程的，砂芯的种类较多时，需要频繁更换芯盒完成不同形状的砂芯制作，更换芯盒时使用手拉葫芦，提升近1.5米高的距离，并且中间需要人工辅助摆正芯盒的位置，挤手的风险较大，芯盒吊至安装位置后仍需要手推到位费时费力，整个操作过程安全系数较低。

发明内容

为此，本实用新型实施例提供一种用于电梯部件芯盒涡轮减速快换装置，通过摇动手柄完成芯盒的升降，转动把手从而带动转轴转动，进而带动移动杆移动，移动杆移动带动吊钩移动，从而带动芯盒移动，减少人工辅助，省时省力，提高更换芯盒的安全性和效率，以解决现有技术中整个操作过程安全性和效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种用于电梯部件芯盒涡轮减速快换装置，包括立柱，所述立柱一侧固定连接有支撑板，所述支撑板顶端固定连接有减速机，所述减速机外周面安装有手柄，所述减速机转动轴固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳远离减速机的一端固定连接有吊钩，且所述吊钩位于立柱远离支撑板的一侧，所述立柱一侧设有移动机构；

所述移动机构包括中空板，所述中空板位于吊钩与立柱之间，所述中空板内部设有横杆，所述横杆一端与中空板内腔侧壁通过轴承活动连接，所述横杆内部设有移动杆，所述移动杆与横杆螺纹连接，所述移动杆一端贯穿横杆以及中空板一侧并与吊钩一侧固定连接，所述横杆外周面固定套设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮底部设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述第二锥齿轮底端固定连接有转轴，所述中空板底部设有把手，所述转轴远离第二锥齿轮的一端贯穿中空板底端并与把手固定连接。

进一步地，所述中空板内腔顶部与底部均开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽内部均设有第二滑杆，两个所述第二滑杆均与中空板固定连接。

进一步地，两个所述第二滑杆外周面均套设有限位杆，两个所述限位杆相向的一端均与移动杆固定连接。

进一步地，所述立柱远离支撑板的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部设有第一滑杆，所述第一滑杆与立柱固定连接。

进一步地，所述第一滑杆外周面套设有滑套，所述滑套与中空板固定连接。

进一步地，所述中空板顶部设有横板，所述横板与立柱固定连接，所述移动杆顶部设有第一齿轮，所述第一齿轮与横板通过活动铰座活动连接，且所述钢丝绳与第一齿轮相接触。

进一步地，所述减速机顶部设有第二齿轮，所述钢丝绳与第二齿轮相接触，所述立柱一侧固定连接有两个连接板，所述第二齿轮与两个连接板通过活动铰座活动连接。

进一步地，所述吊钩底端固定连接有车底座。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型通过摇动手柄完成芯盒的升降，同时吊钩向上移动带动移动杆向上移动，从而带动中空板向上移动，进而带动滑套在第一滑杆上滑动，防止吊钩向上移动时发生偏转，转动把手从而带动转轴转动，进而带动第二锥齿轮转动，由于第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，故第二锥齿轮转动带动第一锥齿轮转动，从而带动横杆转动，由于横杆与移动杆螺纹连接，限位杆限制移动杆转动，故横杆转动带动移动杆移动，移动杆移动带动吊钩移动，从而带动芯盒移动，与现有技术相比，减少人工辅助，省时省力，提高更换芯盒的安全性和效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构侧视图；

图3为本实用新型整体结构后视图；

图4为本实用新型中空板剖视图；

图5为本实用新型中空板部分立体图；

图中：1吊钩、2钢丝绳、3减速机、4立柱、5车底座、6手柄、7移动杆、8中空板、9第一齿轮、10横板、11连接板、12第二齿轮、13支撑板、14第一滑杆、15第一滑槽、16第二滑槽、17第二滑杆、18限位杆、19第一锥齿轮、20第二锥齿轮、21转轴、22把手、23滑套、24横杆。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-5，该实施例的一种用于电梯部件芯盒涡轮减速快换装置，包括立柱4，所述立柱4一侧固定连接有支撑板13，所述支撑板13顶端固定连接有减速机3，所述减速机3外周面安装有手柄6，所述减速机3转动轴固定连接有钢丝绳2，所述钢丝绳2远离减速机3的一端固定连接有吊钩1，且所述吊钩1位于立柱4远离支撑板13的一侧，所述立柱4一侧设有移动机构，所述移动机构包括中空板8，所述中空板8位于吊钩1与立柱4之间，所述中空板8内部设有横杆24，所述横杆24一端与中空板8内腔侧壁通过轴承活动连接，所述横杆24内部设有移动杆7，所述移动杆7与横杆24螺纹连接，所述移动杆7一端贯穿横杆24以及中空板8一侧并与吊钩1一侧固定连接，所述横杆24外周面固定套设有第一锥齿轮19，所述第一锥齿轮19底部设有第二锥齿轮20，所述第二锥齿轮20与第一锥齿轮19相啮合，所述第二锥齿轮20底端固定连接有转轴21，所述中空板8底部设有把手22，所述转轴21远离第二锥齿轮20的一端贯穿中空板8底端并与把手22固定连接。

进一步地，所述中空板8内腔顶部与底部均开设有第二滑槽16，两个所述第二滑槽16内部均设有第二滑杆17，两个所述第二滑杆17均与中空板8固定连接，方便限位杆18滑动。

进一步地，两个所述第二滑杆17外周面均套设有限位杆18，两个所述限位杆18相向的一端均与移动杆7固定连接，限制移动杆7转动。

进一步地，所述立柱4远离支撑板13的一侧开设有第一滑槽15，所述第一滑槽15内部设有第一滑杆14，所述第一滑杆14与立柱4固定连接，方便滑套23滑动。

进一步地，所述第一滑杆14外周面套设有滑套23，所述滑套23与中空板8固定连接，防止吊钩1向上移动时发生偏转，无需人工辅助摆正芯盒的位置，提高更换芯盒的安全性。

进一步地，所述中空板8顶部设有横板10，所述横板10与立柱4固定连接，所述移动杆7顶部设有第一齿轮9，所述第一齿轮9与横板10通过活动铰座活动连接，且所述钢丝绳2与第一齿轮9相接触，方便钢丝绳2缠绕在减速机3的转动轴上。

进一步地，所述减速机3顶部设有第二齿轮12，所述钢丝绳2与第二齿轮12相接触，所述立柱4一侧固定连接有两个连接板11，所述第二齿轮12与两个连接板11通过活动铰座活动连接，方便钢丝绳2缠绕在减速机3的转动轴上。

进一步地，所述吊钩1底端固定连接有车底座5，方便将芯盒转移到指定的存放位置。

实施场景具体为：工作人员将需要更换的芯盒挂在吊钩1上，使用手柄6摇动减速机3，从而带动钢丝绳2缠绕在减速机3的转动轴上，通过第一齿轮9与第二齿轮12，方便钢丝绳2缠绕在减速机3的转动轴上，进而带动吊钩1向上移动，缓慢的将芯盒吊起，同时吊钩1向上移动带动移动杆7向上移动，从而带动中空板8向上移动，进而带动滑套23在第一滑杆14上滑动，防止吊钩1向上移动时发生偏转，无需人工辅助摆正芯盒的位置，提高更换芯盒的安全性，芯盒升到合适位置后移动车底座5，方便将芯盒转移到指定的存放位置，重复摇动手柄6完成芯盒的升降，芯盒吊至安装位置后，转动把手22从而带动转轴21转动，进而带动第二锥齿轮20转动，由于第二锥齿轮20与第一锥齿轮19相啮合，故第二锥齿轮20转动带动第一锥齿轮19转动，从而带动横杆24转动，由于横杆24与移动杆7螺纹连接，限位杆18限制移动杆7转动，故横杆24转动带动移动杆7移动，移动杆7移动带动吊钩1移动，从而带动芯盒移动，无需手推到位，省时省力，提高更换芯盒的效率，该实施方式具体解决了现有技术中操作过程安全性和效率低的问题。

工作原理：

参照说明书附图1-5，工作人员通过摇动手柄6完成芯盒的升降，同时吊钩1向上移动带动移动杆7向上移动，从而带动中空板8向上移动，进而带动滑套23在第一滑杆14上滑动，防止吊钩1向上移动时发生偏转，转动把手22从而带动转轴21转动，进而带动移动杆7移动，移动杆7移动带动吊钩1移动，从而带动芯盒移动。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种用于电梯部件芯盒涡轮减速快换装置，包括立柱（4），其特征在于：所述立柱（4）一侧固定连接有支撑板（13），所述支撑板（13）顶端固定连接有减速机（3），所述减速机（3）外周面安装有手柄（6），所述减速机（3）转动轴固定连接有钢丝绳（2），所述钢丝绳（2）远离减速机（3）的一端固定连接有吊钩（1），且所述吊钩（1）位于立柱（4）远离支撑板（13）的一侧，所述立柱（4）一侧设有移动机构；

所述移动机构包括中空板（8），所述中空板（8）位于吊钩（1）与立柱（4）之间，所述中空板（8）内部设有横杆（24），所述横杆（24）一端与中空板（8）内腔侧壁通过轴承活动连接，所述横杆（24）内部设有移动杆（7），所述移动杆（7）与横杆（24）螺纹连接，所述移动杆（7）一端贯穿横杆（24）以及中空板（8）一侧并与吊钩（1）一侧固定连接，所述横杆（24）外周面固定套设有第一锥齿轮（19），所述第一锥齿轮（19）底部设有第二锥齿轮（20），所述第二锥齿轮（20）与第一锥齿轮（19）相啮合，所述第二锥齿轮（20）底端固定连接有转轴（21），所述中空板（8）底部设有把手（22），所述转轴（21）远离第二锥齿轮（20）的一端贯穿中空板（8）底端并与把手（22）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于电梯部件芯盒涡轮减速快换装置，其特征在于：所述中空板（8）内腔顶部与底部均开设有第二滑槽（16），两个所述第二滑槽（16）内部均设有第二滑杆（17），两个所述第二滑杆（17）均与中空板（8）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于电梯部件芯盒涡轮减速快换装置，其特征在于：两个所述第二滑杆（17）外周面均套设有限位杆（18），两个所述限位杆（18）相向的一端均与移动杆（7）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于电梯部件芯盒涡轮减速快换装置，其特征在于：所述立柱（4）远离支撑板（13）的一侧开设有第一滑槽（15），所述第一滑槽（15）内部设有第一滑杆（14），所述第一滑杆（14）与立柱（4）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于电梯部件芯盒涡轮减速快换装置，其特征在于：所述第一滑杆（14）外周面套设有滑套（23），所述滑套（23）与中空板（8）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于电梯部件芯盒涡轮减速快换装置，其特征在于：所述中空板（8）顶部设有横板（10），所述横板（10）与立柱（4）固定连接，所述移动杆（7）顶部设有第一齿轮（9），所述第一齿轮（9）与横板（10）通过活动铰座活动连接，且所述钢丝绳（2）与第一齿轮（9）相接触。

7.根据权利要求1所述的一种用于电梯部件芯盒涡轮减速快换装置，其特征在于：所述减速机（3）顶部设有第二齿轮（12），所述钢丝绳（2）与第二齿轮（12）相接触，所述立柱（4）一侧固定连接有两个连接板（11），所述第二齿轮（12）与两个连接板（11）通过活动铰座活动连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于电梯部件芯盒涡轮减速快换装置，其特征在于：所述吊钩（1）底端固定连接有车底座（5）。

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