SU1532391A1 - Т говый привод железнодорожного транспортного средства - Google Patents
Т говый привод железнодорожного транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1532391A1 SU1532391A1 SU884402057A SU4402057A SU1532391A1 SU 1532391 A1 SU1532391 A1 SU 1532391A1 SU 884402057 A SU884402057 A SU 884402057A SU 4402057 A SU4402057 A SU 4402057A SU 1532391 A1 SU1532391 A1 SU 1532391A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- railway vehicle
- traction motor
- locomotive
- vehicle traction
- speed sensor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к устройствам передачи энергии от силовой установки к колесным парам локомотива. Цель изобретени - улучшение т говых свойств локомотива при повышенных скорост х движени . Т говый привод содержит две объединенные между собой валопроводом 1 силовые установки 2, кажда из которых передает энергию с помощью карданных валов 3 и осевых редукторов 4 колесным парам соответствующих тележек. Валопровод 1 снабжен управл емой муфтой 5, электрически св занной с датчиком 6 скорости транспортного средства. 1 ил.
Description
-5
СП
oo ю
00
со
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к т говому приводу локомотива.
Цель изобретени - улучшение т - говых Свойств при повышенных скорост х движени .
На чертеже изображен т говый привод ло комот и в а.
Т говый причод содержит две объе- диненные между собой валопроводом 1 силовые установки 2, кажда из которых передает энергию с помощью карданных валов 3 и осевых редукторов Ц колесным парам соответствующих те- лежек. Валопровод 1 снабжен управл емой муфтой 5, электрически св занной с датчиком 6 скорости транспортного средства.
Т говый привод работает следующим образом.
Вращающий момент от силовых установок передаетс к колесным парам с помощью карданных валов 3 и осевых редукторов . При трогании и низких скорост х движени величина сигнала датчика 6 скорости недостаточна дл отключени управл емой муфты 5. При
этом валопровод 1 и карданные валы 3 обеих тележек объединены в единую кинематическую цепь.
При возрастании скорости движе- ни свыше определенного значени , величина сигнала датчика скорости становитс достаточной дл отключени управл емой муфты, котора разъедин ет валопровод 1, расчлен привод колесных пар на две самосто тельные группы.
Claims (1)
- Формула изобретени Т говый привод железнодорожного транспортного средства, содержащий по крайней мере две св занные между собой валопроводом силовые установки , кажда из которых кинематически св зана с колесными парами соответствующих тележек транспортного средства , отличающийс тем, что, с целью улучшени т говых свойст при повышенных скорост х движени , он снабжен управл емой муфтой, установленной в валопроводе, и датчиком скорости транспортного средства, св занным с управл емой муфтой.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884402057A SU1532391A1 (ru) | 1988-04-01 | 1988-04-01 | Т говый привод железнодорожного транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884402057A SU1532391A1 (ru) | 1988-04-01 | 1988-04-01 | Т говый привод железнодорожного транспортного средства |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1532391A1 true SU1532391A1 (ru) | 1989-12-30 |
Family
ID=21365275
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU884402057A SU1532391A1 (ru) | 1988-04-01 | 1988-04-01 | Т говый привод железнодорожного транспортного средства |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1532391A1 (ru) |
-
1988
- 1988-04-01 SU SU884402057A patent/SU1532391A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР If 219611, кл. В 61 С 9/00, 1968. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE59606985D1 (de) | Einzelachsantrieb elektrischer Triebfahrzeuge | |
| SU1532391A1 (ru) | Т говый привод железнодорожного транспортного средства | |
| GB2119328A (en) | Land vehicle propulsion system | |
| GB1438620A (en) | Driving arrangement for the driven axles of rail vehicles | |
| DE3070909D1 (en) | Driving device for loose carrying wheels on rail vehicles | |
| GB1120380A (en) | Railway truck drive system | |
| DE3381207D1 (de) | Mit einem endreduzierantrieb ausgestattete fahrzeuge. | |
| RU2058240C1 (ru) | Локомотив | |
| GB961650A (en) | Heavy diesel locomotoves | |
| RU206748U1 (ru) | Тяговый привод локомотива | |
| RU2003504C1 (ru) | Трансмисси сочлененного транспортного средства | |
| GB899833A (en) | Improvements relating to locomotive rail vehicles | |
| SU1449524A1 (ru) | Механизм передвижени крана | |
| RU2424929C1 (ru) | Тяговый модуль | |
| CN209290159U (zh) | 一种混合动力装置 | |
| SU274148A1 (ru) | Карданный привод трехосной тележки локомотива | |
| RU190819U1 (ru) | Тяговый привод локомотива | |
| SU1030225A1 (ru) | Передаточный механизм локомотива | |
| SU1585180A1 (ru) | Трансмисси автомобил | |
| SU1105349A1 (ru) | Групповой т говый привод локомотива | |
| SU1286849A1 (ru) | Поводково-рычажна муфта | |
| ATE50216T1 (de) | Kraftuebertragung mit konstanter schnelligkeit, insbesondere zur verbindung des motors mit den antriebsraedern von schienenfahrzeugen. | |
| SU1382707A1 (ru) | Устройство дл передачи крут щего момента от вала т гового электродвигател на ось колесной пары | |
| SU1549834A1 (ru) | Т говый привод локомотива | |
| SU1761578A1 (ru) | Трансмисси активного автопоезда |