SU1585180A1 - Трансмисси автомобил - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к трансмисси м автомобилей и позвол ет улучшить эксплуатационные свойства автомобил . Трансмисси  снабжена раздаточной коробкой 3, объединенной с коробкой 2 передач, двум  карданными валами 7, соединенными с раздаточной коробкой, черв чными редукторами 8 с муфтами 9 включени , расположенными на ведущих полуос х 10 и соединенными с карданными валами, а карданный вал 5 дифференциала 6 снабжен муфтой 4 выключени . 1 ил.

Description

11 Ю 8 9 8 9 8 10 11

Изобретение относитс  к трансмисси м автомобилей.

Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных свойств автомобил .

На чертеже изображена трансмисси  (сплошными стрелками показана передача вращающего момента в режиме автомобил , а пунктирными - в режиме трактора).

Трансмисси  автомобил  содержит двигатель 1 и последовательно соединенные коробку 2 передач, раздаточную коробку 3, муфту 4 выключени  карданного вала 5 дифференциала 6. С раздаточной коробкой 3 св заны два карданных вала 7. Два черв чных редуктора 8 с муфтами 9 включени  расположены на ведущих полуос х 10, св занных с колесами 11.

Трансмисси  работает следующим образом .

В режиме автомобил  муфты 9 выключены , муфта 4 включена. В этом режиме трансмисси  работает как у обычного автомобил . Вращающий момент от двигател  передаетс  к ведущим колесам по ходу сплош

ных стрелок. В режиме трактора муфта 4 выключена, а муфты 9 включены. Вращающий момент от двигател  1 передаетс  через коробку 2 передач к раздаточной коробке 3, затем на карданные валы 7 к черв чным редукторам 8 и через включенные муфты 9 на ведущие полуоси 10 и от них к ведущим колесам 11 (по ходу пунктирных стрелок ).

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Трансмисси  автомобил , содержаща  св занные между собой коробку пере дач и раздаточную коробку, карданными передачами св занную с бортовыми редукторами привода колес, отличающа с  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных свойств автомобил , она дополнительно снабжена карданным валом с муфтой выключени ,

   соединенным с раздаточной коробкой, и дифференциалом ведущего моста, полуоси которого св заны с бортовыми редукторами, имеющими муфты включени .