RU2003504C1 - Трансмисси сочлененного транспортного средства - Google Patents
Трансмисси сочлененного транспортного средстваInfo
- Publication number
- RU2003504C1 RU2003504C1 SU4918194A RU2003504C1 RU 2003504 C1 RU2003504 C1 RU 2003504C1 SU 4918194 A SU4918194 A SU 4918194A RU 2003504 C1 RU2003504 C1 RU 2003504C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gear
- shaft
- gearbox
- torque
- differential mechanism
- Prior art date
Links
Landscapes
- Retarders (AREA)
Description
чатым колесом 11, которое подшипником 12 соединено со вторичным валом 13 коробки передач 1. Зубчатое колесо 11 сопр жено с зубчатым колесом 14, жестко закрепленным на промежуточном валу 15 коробки пе- редач 1, Зубчатое колесо 11 выполнено с возможностью передачи крут щего момента на вторичный вал 13 с помощью управл емой соединительной муфты 16. Вторичный вал 13 коробки передач 1 карданной пере- дачей 17 соединен с ведущим мостом 18 передней тележки. Вал 19 солнечной шестерни 20 дифференциального механизма 8 карданной передачей 21 соединен с генератором 22. электрически св занным с элект- родвигателем 23, установленном на задней тележке, и карданной передачей 24, св занной с ее ведущим мостом 25. Промежуточный вал 15 и вторичный вал 13 коробки передач св заны зубчатыми передачами 26.
Трансмисси сочлененного транспортного средства работает следующим образом . Крут щий момент от двигател 4 поступает на первичный вал 5 коробки передач 1, от которого через зубчатую передачу 6 передаетс на водило 7 дифференциального механизма 8. В дифференциальном механизме 8 происходит деление крут щего момента: одна часть его поступает на эпицикл 9, а друга - на солнечную шестерню 20. От солнечной шестерни 20 крут щий момент передаетс через вал 19 и карданную передачу 21 на генератор 22, Выработанна генератором электроэнерги поступает на расположенный на задней тележке электродвигатель 23, который карданной передачей 24 передает крут щий момент на ведущий мост 25 задней тележки. От эпицикла 9 крут щий момент передаетс
на зубчатое колесо 11. Если зубчатое котесо 11 св зано со вторичным валом 13 управл емой соединительной муфтой 16, то от зубчатого колеса 11 крут щий момент передаетс на вторичный вал 13 коробки передач, от которого с помощью карданной передачи 17 крут щий момент поступает на ведущий мост 18 передней тележки. Если зубчатое колесо 11 не св зано со вторичным валом 13 управл емой соединительной муфтой 16, то крут щий момент от зубчатого колеса 11 передаетс на зубчатое колесо а жестко св занное с промежуточным валом 15 коробки передач 1. От промежуточного вала 15 крут щий момент с помощ: ю соответствующей зубчатой передачи 26 передаетс на вторичный вал 13 и далее - через карданную передачу 17 на ведущий мост 18 передней тележки. Подшипник 12 при этом обеспечивает вращение с разными угловыми скорост ми вторичному валу 13 и зубчатому колесу 11,
Технико-экономическим преимуществом предлагаемой трансмиссии вл етс то. что она упрощает компоновку передней тележки сочлененного транспортного средства , обладает меньшим весом, позвол ет максимально унифицировать коробку передач и коробку передач серийную, котора может быть вз та за основу проектируемой коробки.
(56) Холопов В.Н. О выборе схемы дифференциальной коробки отбора мощности активного лесовозного автопоезда. - В сб.: Совершенствование подготовки кадров в св зи с перспективным развитием лесной промышленности по программе Сибирь Тез.докл. Красно рск, 1981.
Claims (1)
- Формула изобретениТРАНСМИССИЯ СОЧЛЕНЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, состо щего из передней и задней тележек, соединенныхсцепнымустройством , включающа в себ дифференциальный механизм, водило которого св зано с двигателем , эпицикл через коробку передач - с ведущими органами передней тележки, з солнечна шестерн - с генератором, электрически соединенным с электродвигателем задней тележки, причем коробка передач содержит размещенные в ее корпусе промежуточный и соосные первичный и вторичный валы, при этом первичный вал зубчатой передачей соединен с ведомымвалом, отличающа с тем, что дифференциальный механизм размещен в корпусе коробки передач, первичный вал которой соединен с двигателем и св зан зубчатой передачей с водилом, а эпицикл кинематически соединен с зубчатым колесом, установленным на подшипнике на вторичном еалу и введенным в зацепление с зубчатым колесом, жестко закрепленным на промежуточном валу,
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4918194 RU2003504C1 (ru) | 1991-03-12 | 1991-03-12 | Трансмисси сочлененного транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4918194 RU2003504C1 (ru) | 1991-03-12 | 1991-03-12 | Трансмисси сочлененного транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2003504C1 true RU2003504C1 (ru) | 1993-11-30 |
Family
ID=21564483
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4918194 RU2003504C1 (ru) | 1991-03-12 | 1991-03-12 | Трансмисси сочлененного транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2003504C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2000001551A1 (fr) * | 1998-07-06 | 2000-01-13 | Alexei Andreevich Gordeev | Procede de transmission de l'energie cinetique de rotation d'un arbre primaire vers un arbre secondaire, et dispositif de transmission electromecanique prevu a cet effet |
-
1991
- 1991-03-12 RU SU4918194 patent/RU2003504C1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2000001551A1 (fr) * | 1998-07-06 | 2000-01-13 | Alexei Andreevich Gordeev | Procede de transmission de l'energie cinetique de rotation d'un arbre primaire vers un arbre secondaire, et dispositif de transmission electromecanique prevu a cet effet |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPS57186522A (en) | 4-wheel driven car | |
EP0043806B1 (en) | Motor vehicle having a transmission system | |
GB1434289A (en) | Axle assembly for a motor vehicle | |
JPS57118927A (en) | Four-wheel drive car | |
GB2066182A (en) | Improvements in or relating to power-driven vehicles and gear boxes for such vehicles | |
US4635504A (en) | Transmission systems for motor vehicles with four-wheel drive | |
RU2003504C1 (ru) | Трансмисси сочлененного транспортного средства | |
EP0091406A2 (en) | Motor vehicle transmission system | |
GB2084946A (en) | Vehicle four-wheel drive transmission | |
US5267914A (en) | Power transmission device for a four wheel drive vehicle | |
EP0221862B1 (en) | Motor-vehicle transmission system | |
GB743027A (en) | Improvements in axles for motor road vehicles | |
US5323666A (en) | Transmission system with parallel input and concentric outputs | |
DE3765982D1 (de) | Getriebeeinheit fuer motorfahrzeug. | |
RU2003505C1 (ru) | Трансмисси сочлененной машины | |
US4805713A (en) | Power transmitting system for a four-wheel drive vehicle | |
RU2006383C1 (ru) | Дифференциальная передача автомобиля | |
RU2058240C1 (ru) | Локомотив | |
JPS6344091B2 (ru) | ||
JPH0515131Y2 (ru) | ||
EP0254688A1 (en) | Permanent four-wheel drive transmission for a motor vehicle with a transverse engine | |
RU96101692A (ru) | Трансмиссия двухосного полноприводного транспортного средства | |
SU1641661A1 (ru) | Ведуща тележка транспортного средства | |
RU2003507C1 (ru) | Трансмисси активного автопоезда | |
SU629105A1 (ru) | Т говый привод локомотива |