SU1522064A1 - Устройство дл определени эффективной мощности двигател - Google Patents

Устройство дл определени эффективной мощности двигател Download PDF

Info

Publication number
SU1522064A1
SU1522064A1 SU874325100A SU4325100A SU1522064A1 SU 1522064 A1 SU1522064 A1 SU 1522064A1 SU 874325100 A SU874325100 A SU 874325100A SU 4325100 A SU4325100 A SU 4325100A SU 1522064 A1 SU1522064 A1 SU 1522064A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
engine
output
integrator
input
trigger
Prior art date
Application number
SU874325100A
Other languages
English (en)
Inventor
Юрий Александрович Магнитский
Глеб Глебович Светлов
Николай Владимирович Бельдий
Станислав Генрихович Лобко
Original Assignee
Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта filed Critical Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority to SU874325100A priority Critical patent/SU1522064A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1522064A1 publication Critical patent/SU1522064A1/ru

Links

Landscapes

  • Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к испытани м двигателей. Целью изобретени   вл етс  повышение точности определени  эффективной мощности двигател . Устройство содержит импульсные датчики закручивани  вала, выходные сигналы которых при по влении нагрузки на двигатель имеют временное рассогласование. Триггер формирует импульс, длительность которого определ етс  величиной временного рассогласовани  срабатывани  датчиков, и первый интегратор преобразует его в посто нное напр жение. Сигнал с выхода первого датчика с помощью одновибратора и второго интегратора преобразуетс  в сигнал посто нного напр жени , пропорциональный частоте вращени  коленчатого вала двигател . Результат произведени  двух сигналов с выходов интеграторов определ ет эффективную мощность двигател . 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к испытани м двигателей, в частности к устройствам оценки технического состо ни  двигател , и может быть использовано дл  измерени  эффективной мощности двигател  внутреннего сгорани  (ДВС).
Целью изобретени   вл етс  повышение точности определени  эффективной мощности ДВС.
На чертеже представлена схема устройства.
Устройство содержит датчики 1 и 2 закручивани  вала, одновибратор 3, триггер 4 второго и первого интеграторов 5 и 6, выходы которых подключены к первому и второму входам блока 7 перемножени , а выход последнего св зан с индикатором Во Выход датчика 1 подключен к входу одновибратора 3 и первому входу триггера 4,второй вход которого св зан с выходом датчика 2, а входы интеграторов 5 и б подключены соответственно к выходам одновибратора 3 и триггера 4.
Устройство работает следующим образом .
При отсутствии нагрузки на валу и его закручивании импульсы датчика 1 и 2 срабатывают одновременно и триггер 4 не измен ет своего состо ни , формиру  в измерительной цепи нулевой сигнал. При по влении нагрузки на валу происходит деформаци  последнего и возникает временна  разность д срабатывани  датчиков 1 и 2, пр мо пропорциональна  моменту вращени  (М) и обратно пропорциональна  частоте вращени  (f)
. аГ- I ,
сигнал от датчика 1 запускает одновибратор 3, формирующий импульсы посто нной амплитуды Uj и длительности tg с частотой равной частоте вращени  вала. Полученные импульсы усредн ютс  по времени интегратором 5, на выходе которого образуетс  посто нный сигнал , пропорционапь- ный частоте вращени  в.ала:
и.
л, U.t.,
ср о передаваемый затем на первый вход перемножающего блока 7. Одновременно с запуском одновибратора 3 датчик 1 устанавливает в единичное состо ние триггер 4, сброс которого производитс  сигналом от датчика 2. В результате На выходе триггера 4 формируютс  импульсы посто нной амплитуды и с длительностью д 2 - временной разности сигналов датчиков 1 и 2, т.е. пропорциональные крут щему моменту и обратно пропорциональные частоте вращени  вала с частотой следований, равной частоте вращени  вала.
Полученные импульсы усредн ютс  по времени интегратором 6, на выходе которого образуетс  посто нный сигнал , пропорциональный крут щему моменту:
f - и«м-М; подаваемый затем на второй вход перемножающего блока 7. После перемножени  на индикатор 8 поступает сигнал, величина которого линейно зависит от значени  эффективной мощности (Р).
P-Mf-U,epUzcr
Устройство позвол ет определить эффективную площадь ДВС без дополнительного датчика частоты вращени  коленчатого вала.

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Устройство дл  определени  эффективной мощности двигател , содержащее первый и второй импульсные дaтчи ки закручивани  вала, выходы которых св заны с первым и вторым входами триггера, выход триггера через первый интегратор подключен к второму входу блока перемножени , а выход последнего св зан с индикатором, отличающеес  тем, что, с целью повьппени  точности, оно дополнительно снабжено одновибратором и вторьм интегратором , соединенными последовательно , выход первого импульсного датчика подключен к входу одновибратора , а выход второго интегратора подключен к nepBcwy входу блока перемножени  .
    IJРедактор Н. Горват
    Составитель А. Золотев
    Техред А.Кравчук Корректор Т. Палий
    Заказ 6951/39
    Тираж 789
    ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5
    Подписное
SU874325100A 1987-11-05 1987-11-05 Устройство дл определени эффективной мощности двигател SU1522064A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874325100A SU1522064A1 (ru) 1987-11-05 1987-11-05 Устройство дл определени эффективной мощности двигател

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874325100A SU1522064A1 (ru) 1987-11-05 1987-11-05 Устройство дл определени эффективной мощности двигател

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1522064A1 true SU1522064A1 (ru) 1989-11-15

Family

ID=21335051

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874325100A SU1522064A1 (ru) 1987-11-05 1987-11-05 Устройство дл определени эффективной мощности двигател

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1522064A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU1522064A1 (ru) Устройство дл определени эффективной мощности двигател
US3678732A (en) Device for the simultaneous and quantitative detection of the detonation and preignition
SU418723A1 (ru)
SU1171685A1 (ru) Устройство дл измерени удельного расхода топлива
SU928178A1 (ru) Устройство дл контрол проскальзывани ременной передачи генератора двигател внутреннего сгорани
SU532772A1 (ru) Устройство дл измерени мощности на валу
SU1516794A1 (ru) Устройство дл определени скорости ультразвука в материале
SU718734A1 (ru) Устройство дл измерени мощности на валу
SU900134A1 (ru) Устройство дл измерени мощности двигателей
SU469066A1 (ru) Устройство дл измерени мощности
SU1268992A1 (ru) Устройство дл вибрационной диагностики циклических механизмов
SU789660A1 (ru) Устройство дл определени угла опережени зажигани
SU785674A1 (ru) Устройство дл измерени угла впрыска топлива
SU887951A1 (ru) Устройство дл измерени мощности
SU1516757A1 (ru) Тензометрическое устройство с автоматической установкой нул
SU404019A1 (ru) УСТРОЙСТВО дл ИЗМЕРЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА
SU1343275A1 (ru) Устройство дл диагностировани двигател внутреннего сгорани
SU1280393A1 (ru) Измеритель среднеквадратического значени скорости случайного процесса
SU964495A2 (ru) Устройство дл измерени крут щего момента на вращающихс валах
SU1647300A1 (ru) Способ определени энергоресурса двигател внутреннего сгорани и устройство дл его осуществлени
SU409147A1 (ru) УСТРОЙСТВО дл ИЗМЕРЕНИЯ ПЕРЕХОДНЫХ ПРОЦЕССОВ
SU382979A1 (ru) УСТРОЙСТВО дл ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАССТОЯНИЙ ДО МЕСТА ПОВРЕЖДЕНИЯ КАБЕЛЯ
JPS59116023A (ja) トルク検出装置
SU847101A1 (ru) Устройство дл диагностики техничес-КОгО СОСТО Ни ТОплиВНОй АппАРАТуРы дизЕл
SU1557633A1 (ru) Устройство дл контрол мертвого хода механической передачи электропривода