SU1557633A1 - Устройство дл контрол мертвого хода механической передачи электропривода - Google Patents

Устройство дл контрол мертвого хода механической передачи электропривода Download PDF

Info

Publication number
SU1557633A1
SU1557633A1 SU884359894A SU4359894A SU1557633A1 SU 1557633 A1 SU1557633 A1 SU 1557633A1 SU 884359894 A SU884359894 A SU 884359894A SU 4359894 A SU4359894 A SU 4359894A SU 1557633 A1 SU1557633 A1 SU 1557633A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
output
input
calculator
counter
pulse
Prior art date
Application number
SU884359894A
Other languages
English (en)
Inventor
Александр Иванович Анкудинов
Виктор Иванович Кравец
Михаил Яковлевич Семченко
Владимир Иванович Фоменко
Original Assignee
Ленинградское Высшее Артиллерийское Командное Училище Им.Красного Октября
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ленинградское Высшее Артиллерийское Командное Училище Им.Красного Октября filed Critical Ленинградское Высшее Артиллерийское Командное Училище Им.Красного Октября
Priority to SU884359894A priority Critical patent/SU1557633A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1557633A1 publication Critical patent/SU1557633A1/ru

Links

Landscapes

  • Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к электромашиностроению. Цель изобретени  - повышение точности безразборного контрол  мертвого хода - достигаетс  за счет оперативного измерени  электромеханической посто нной времени электродвигател  Тдв при измерении мертвого хода α в процессе эксплуатации электродвигател . Электропривод дополнительно снабжен интегрирующей цепью, узлом выделени  экстремума напр жени , электронным ключом, инвертором, двум  элементами И, триггером и счетчиком с индикацией. Дл  вычислени  Тдв используетс  второй вычислитель, выходные данные которого примен ютс  дл  коррекции расчета α первым вычислителем. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к электромашиностроению , а именно к устройствам измерени  мертвого хода механизмов электроприводов посто нного тока.
Цель изобретени  - повышение точности безразборного контрол  мертвого хода,
На фиг.1 представлена блок-схема устройства дл  контрол  мертвого хода механической передачи; на фиг,2 - электрическа  схема индикатора экстремума напр жени ; на фиг.З - временные диаграммы работы устройства.
Устройство дл  контрол  мертвого хода механической передачи электропривода содержит последовательно соединенные датчик 1-  корного тока электродвигател  2, формирователь 3 им-. пульсов триггер 4, логический элемент И 5, счетчик 6 с индикацией и вычислитель 7. Второй вход логическо-
го элемента И 5 подключен к выходу генератора 8 импульсов. Кроме того, устройство содержит последовательно соединенные интегрирующую цепь 9, узел 10 вы влени  экстремума напр жени , электронный клпч 11, инвертор 12, второй логический элемент И 13, второй триггер 145третий логический элемент И 15, второй счетчик 16 с индикацией и второй вычислитель 17. Вход интегрирующей цепи 9 подключен к выходу датчика 1  корного тока электродвигател , выход электронного ключа 11 соединен с вторым входом второго триггера 14. Выход формировател  3 импульсов подключен к второму входу второго логического элемента И 13, Выход генератора 8 импульсов подключен к второму входу третьего логического элемента И 15. Первый вычислитель 7 снабжен вторым входом,
ел ел м
о
00 00
подключенным к выходу второго вычислител  17. Электродвигатель 2 через механическую передачу 18 соединен с нагрузкой 19.
Устройство работает следующим образом.
Перед началбм процесса измерени  мертвый ход &i механической передачи 18 устанавливают в максимальное положение . Запоминающий конденсатор( С индикатора 50. экстремума напр же ни  (фиг,2) ключом S предварительно разр жают . Генератор 8 импульсов вырабатывает импульсы и8 с периодом следо- вани  Тц (фиг.Зд), которые подаютс  на второй .вход логического элемента И 5 и на второй вход логической схемы И 15, На первом входе логического элемента, И 5 и на первом входе логи- ческой схемы И 15 сигналов нет, и они закрытм, так как на выходах триггеров 4 и 14 присутствуют низкий потенциал . На второй вход логического элемента И 13 подаетс  высокий потенциал и (Ј (фиг.Зн), но на первом входе логического элемента И 13 потенциал низкий и он закрыт.
Б момент времени t (фиг.З) запускаетс  приводной двигатель 2. В обмотке  кор  двигател  2 возникает импульс пускового тока, который вызывает импульс напр жени  на датчике 1 u(t)U + utT, где U - напр жение на датчике 1 в установившемс - режиме работы двигател  2 при холостом ходе; &U - приращение напр жени  на датчике 1 в пусковом режиме. Фронт импульса напр жени  датчика 1 подаетс  на формирователь 3 импульсов, - где дифференцируетс , усиливаетс  и ограничиваетс . Сформированный-импульс напр жени  формировател  3 u3(t,) подаетс  на вход триггера 4 и переводит его в состо ниег характериэуе- мое высоким потенциалом на выходе U4.(tj). С выхода триггера 4 высокий потенциал u$(t,) подаетс  на первый вход логического элемента И 5, который с момента времени t пропускает импульсы, вырабатываемые генератором 8 импульсовг на счетчик 6, который начинает счет импульсов„ Выходной сигнал интегрирующей КС-цепи 9 в момент времени t, остаетс  равным нулю: Uq(t)0, следовательно, выходные ( сигналы индикатора 10 экстремума напр жени  и электронного ключа 11 остаютс  равными нулю: u 0(ti)0 и
u 44 (Ц )0 а на выходе инвертора 12 остаетс  высокий потенциал 111г(1:), который поступает на второй вход логического элемента И 13. На первый вход логического элемента И 13 в момент времени tf поступает импульс u(tt) с формировател  3 импульсов, и логический элемент И 13 пропускает его на второй вход триггера 14 и переводит его в состо ние, характеризуемое высоким потенциалом на выходе ). c выхода триггера 14 высокий потенциал ) подаетс  на первый вход логического элемента И 15, который с момента времени t, пропускает импульсы, вырабатываемые генератором 8 импульсов, на счетчик 16
который начинает счет импульсов. I
- , В интервале времени t, ; t t
(фиг.З) двигатель 2 приходит во вращение , пусковой ток и напр жение на датчике 1 u( уменьшаетс  по экспоненте . Тихоходный вал механической передачи 18 не двигаетс , так как мертвый ход не выбран. Счетчик 6 производит счет импульсов, пос гупающих с генератора 8 импульсов, через открытый- логический элемент 5. Входной сигнал счетчика и6 показан на фиг.Зе. В интервале времени t t с t выходной сигнал интегрирующей цепи 9 и на- нарастает.
Выходной сигнал датчика I имеет
вид u,(t) &U по Лапласу
Ае
+U, его изображение
u /чч - J&J.UL. +
U(S) 1 +TAB-S s
где S - оператор Лапласа,
Передаточна  функци  интегрирую-, щей RS-цепи 9 имеет вид
W(S)
J
i -ГтхГ
)
где - рассчитанна  и известна  с высокой степенью точности посто нна  времени интегрирующей НС-цепи 9.
Величина посто нной времени Т интегрирующей КС-цепи 9 выбираетс  из услови  Тде т.
Изображение по Лапласу выходного сигнала интегрирующей КС-цепи 9 имеет вид
«, (S 7 ит s) (T+f s У + sTT+TsT
Выполнив обратное преобразование Лапласа, находим оригинал мгновенного значени  выходного сигнала и л (г) интегрирующей КС-цепи 9:
«,0-з ( -е 4ТД& Т
i + U( ) -(1)
) +
Вз в первую производную от выражени  (l), приравн в ее нулю, после преобразований получаем трансцендентное выражение дл  определени  времени достижени  экстремума t3 (фиг.36)
гналом UQ
интегрирующей
(- ТАЬ т
гп гр
Tv+Ss E А кп
Ъ
гдеК &и/и- кратность пускового напр жени  на датчике 1 в режиме холостого хода двигател  2, величина Kfj определ етс  с высокой точностью перед установкой двигател  2 в изделие t где он выполн ет свои рабочие функции.
В интервале времени t( t Ј t выходной сигнал и у интегрирующей RC-цепи 9 апериодически нарастает до экстремального значени  и поступает на индикатор 10 экстремума, электрическа  схема которого представлена на фиг.2. Через диод V (фиг,2) зар жаетс  запоминающий конденсатор С (фиг,2) до мгновенного значени  выходного сигнала и- интегрирующей RC-цепи 9. Напр жени  на обоих входах операционного усилител  (фиг.2) остаютс  одинаковыми и мен ютс  синхронно, поэтому выходной сигнал и 10 (фиг.Зж) индикатора экстремума напр жени  остаетс  равным нулю, следовательно, в интервале времени t 4 i t : t счетчик 16 осуществл ет счет импульсов, поступающих с генератора 8 импульсов. Через открытый логический элемент
И 15, Входной сигнал счетчика 16 показан на фиг.Зл,
При t t мгновенное значение выходного сигнала UQ (фиг.Зб) интегрирующей RC-цепи 9 становитс  меньше экстремального значени , диод V (фиг,2) индикатора 10 экстремума напр жени  закрываетс , так как напр жение на запоминающем конденсаторе С (фиг,2) становитс  больше выходного сигнала и и
1557631
10
и
15
20
интегрирующей RC-цепи 9. На выходе операционного усилител  (фиг,2) индикатора 10 -экстремума напр жени  по вл етс  выходной сигнали 0 (фиг.Зж), который подаетс  на электронный ключ 11 и переводит его в состо ние, характеризуемое высоким потенциалом на выходе i ц (фиг.Зз), Выходной сигнал с электронного ключа 11 поступает на первый вход триггера 14 и инвертор 12, который закрывает логический элемент И 13 по второму входу. Триггер 14 переходит в состо ние с низким потенциалом на выходе и, (фиг.Зк), закрывает логический элемент И 15. Поступление импульсов с генератора 8 импульсов н вход счетчика 16 прекращаетс  (фиг.Зл). В счетчике 16 записано число импульсов т, сосчитанное за врем  достижени  экстремума выходным сигналом и9 (фиг.Зб) интегрирующей RC-цепи 9:
t у - t
t-i tnT,
И
(3)
5
которое подаетс  на вычислитель 17,
Вычислитель 17 по известным значени м Ц, Т и К п производит расчет численным методом величины Тдц из
0 трансцендентного выражени  (2) , При подстановке в выражение (2) Т и Сэ в секундах результат определени  электромеханической посто нной времени двигател  Тд6 получают также в
секундах. Величина Тде из вычислител  17 поступает в вычислитель 7. В интервале времени С с t - tъ (фиг.З) двигатель 2 продолжает вращение , пусковой ток и напр жение на
Q датчике 1 и продолжает уменьшатьс  по экспоненте (фиг.За), тихоходный вал механической передачи 18 остаетс  неподвижным, так как мертвый ход еще не выбран. Счетчик 6 про5 должает счет импульсов, поступающих с генератора 8 импульсов через открытый логический элемент И 5, Входной сигнал u ) счетчика 6 показан на фиг.Зе.
В момент времени tj (фиг.З) мертвый ход выбран, приводитс  во вращение тихоходный вал механической передачи 18, нагрузка на двигатель 2 скачкообразно возрастает, что вызывает импульс тока  кор  двигател  2 и импульс напр жени  на датчике 1 u,(t«,), фиг.За, Импульс напр жени  датчика 1 поступает на формирователь 3 импульсов, который вырабатыва0
ет второй импульс u(tj,). Так как логический элемент И 13 закрыт, то импульс u.j(t-}) с формировател  3 импульсов поступает только на триггер 4 и переводит его в состо ние нулевого потенциала на выходе и4(ц), фиг.Зг, Нулевой потенциал выхода триггера 4 подаетс  на логический элемент И 5 и закрывает его0 Поступление импульсов Ug (фиг.Зд) с генератора 8 импульсов на вход счетчика 6 прекращаетс , В счетчике 6 записано число , импульсов п, сосчитанное за врем  выбора мертвого хода сЈ
пТи,(4)
ча ч и
которое подаетс  на вычислитель 7, Вычислитель 7 реализует функцию вычислени  мертвого хода
njrt
d ( ТАВ),
(5)
25
где ST. - номинальна  скорость вращени  двигател  1, об/мин{ Тдв- электромеханическа  посто нна  времени двигател  1, с; Ти - период повторени  импульсов
генератора 8, с1,
п - количество импульсов, сосчитанное счетчиком 9, - вели- 30 чина безразмерна . При подстановке в формулу (5) величин в укааанных размерност х результат вычислени  мертвого хода получают в градусах 35

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Устройство дл  контрол  мертвого хода механической передачи электропри-дд вода, содержащее последовательно соединенные датчик  корного тока-электро- двигател , формирователь импульсов, триггер, логический элемент И, счетчик с индикацией и вычислитель, вто- 45 рой вход логического элемента И под2Q
    5
    ключен к выходу генератора импульсов, а вычислитель реализует функцию
    A- VTAB ),
    отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности безразборного контрол  мертвого хода, в него введены последовательно соединенные интегрирующа  цепь, узел вы влени  экстремума напр жени , электронный ключ, инвертор, второй логический элемент И, второй счетчик с индикацией и второй вычислитель, вход интегри5 рующей цепи подключен к выходу датчика  корного тока электродвигател , выход электронного ключа соединен с вторым входом второго триггера, выход формировател  импульсов подключен к
    Q второму входу второго логического элемента И, выход генератора импульсов подключен к второму входу третьего логического элемента И, первый вычислитель снабжен вторым входом, подключенным к выходу второго вычислител , реализующего функцию
    TAa+lASLlI
    JLJAfe. 1п (
    Че -тт
    ),
    де об - мертвый ход;
    Q - номинальна  скорость вращени  электродвигател ; электромеханическа  посто нна  времени электродвигател  ;
    период повторени  импульсов генератора импульсов; количество импульсов, подсчитанных первым счетчиком; врем  достижени  экстремума напр жени J посто нна  времени интегрирующей цепи;
    кратность пускового напр жени  электродвигател .
    А8
    И
    п -
    t -
    Т к . fpi/f .1
    Uttf
    7V
    l
    oUft
    фиё.2
SU884359894A 1988-01-05 1988-01-05 Устройство дл контрол мертвого хода механической передачи электропривода SU1557633A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884359894A SU1557633A1 (ru) 1988-01-05 1988-01-05 Устройство дл контрол мертвого хода механической передачи электропривода

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884359894A SU1557633A1 (ru) 1988-01-05 1988-01-05 Устройство дл контрол мертвого хода механической передачи электропривода

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1557633A1 true SU1557633A1 (ru) 1990-04-15

Family

ID=21348174

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884359894A SU1557633A1 (ru) 1988-01-05 1988-01-05 Устройство дл контрол мертвого хода механической передачи электропривода

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1557633A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 896390, кл, G О В 7/30, 1978. Авторское свидетельство СССР № 1277301, кл. Н 02 К 7/10, 1985. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4521894A (en) Overspeed/underspeed detector
US4898025A (en) Method for determining the mean effective torque of an internal combustion engine
SU1557633A1 (ru) Устройство дл контрол мертвого хода механической передачи электропривода
US4707791A (en) On-board motor vehicle timing measurement system
SU1677792A1 (ru) Устройство дл контрол мертового хода механической передачи электропривода
SU800748A1 (ru) Устройство дл измерени мощностидВигАТЕлЕй
SU447691A1 (ru) Устройство дл контрол электрического привода
SU1302162A1 (ru) Устройство измерени угла опережени подачи топлива в дизель
EP0089442A1 (en) Digital analyser of a mechanical motion transmission
SU754245A1 (ru) Устройство для контроля неравномерности вращения вала двигателя внутреннего сгорания 1
SU746129A1 (ru) Устройство дл измерени угла опережени зажигани
SU930043A1 (ru) Устройство дл измерени момента трени подшипников
SU1721805A1 (ru) Способ формировани импульсных сигналов и устройство дл его осуществлени
SU1410250A1 (ru) Электропривод посто нного тока с двухступенчатой механической передачей
SU1638591A1 (ru) Устройство дл контрол работы двигател внутреннего сгорани
SU966523A1 (ru) Отметчик впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU1038824A1 (ru) Отметчик углового положени вала двигател внутреннего сгорани
SU219832A1 (ru) Система дл определени дискретных значений фазовых диаграмм периодических процессов
SU645257A1 (ru) Селектор импульсов, например, дл устройства измерени числа оборотов
SU1522064A1 (ru) Устройство дл определени эффективной мощности двигател
RU2159417C1 (ru) Устройство контроля загрузки двигателя
SU408347A1 (ru) У\ВТОрЫ
SU1483317A1 (ru) Устройство дл определени углового положени коленчатого вала двигател
SU1161717A1 (ru) Устройство дл контрол угла опережени подачи топлива в дизель
SU1413474A1 (ru) Устройство дл измерени угла опережени подачи топлива в дизель