SU1557633A1 - Устройство дл контрол мертвого хода механической передачи электропривода - Google Patents
Устройство дл контрол мертвого хода механической передачи электропривода Download PDFInfo
- Publication number
- SU1557633A1 SU1557633A1 SU884359894A SU4359894A SU1557633A1 SU 1557633 A1 SU1557633 A1 SU 1557633A1 SU 884359894 A SU884359894 A SU 884359894A SU 4359894 A SU4359894 A SU 4359894A SU 1557633 A1 SU1557633 A1 SU 1557633A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- output
- input
- calculator
- counter
- pulse
- Prior art date
Links
Landscapes
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к электромашиностроению. Цель изобретени - повышение точности безразборного контрол мертвого хода - достигаетс за счет оперативного измерени электромеханической посто нной времени электродвигател Тдв при измерении мертвого хода α в процессе эксплуатации электродвигател . Электропривод дополнительно снабжен интегрирующей цепью, узлом выделени экстремума напр жени , электронным ключом, инвертором, двум элементами И, триггером и счетчиком с индикацией. Дл вычислени Тдв используетс второй вычислитель, выходные данные которого примен ютс дл коррекции расчета α первым вычислителем. 3 ил.
Description
Изобретение относитс к электромашиностроению , а именно к устройствам измерени мертвого хода механизмов электроприводов посто нного тока.
Цель изобретени - повышение точности безразборного контрол мертвого хода,
На фиг.1 представлена блок-схема устройства дл контрол мертвого хода механической передачи; на фиг,2 - электрическа схема индикатора экстремума напр жени ; на фиг.З - временные диаграммы работы устройства.
Устройство дл контрол мертвого хода механической передачи электропривода содержит последовательно соединенные датчик 1- корного тока электродвигател 2, формирователь 3 им-. пульсов триггер 4, логический элемент И 5, счетчик 6 с индикацией и вычислитель 7. Второй вход логическо-
го элемента И 5 подключен к выходу генератора 8 импульсов. Кроме того, устройство содержит последовательно соединенные интегрирующую цепь 9, узел 10 вы влени экстремума напр жени , электронный клпч 11, инвертор 12, второй логический элемент И 13, второй триггер 145третий логический элемент И 15, второй счетчик 16 с индикацией и второй вычислитель 17. Вход интегрирующей цепи 9 подключен к выходу датчика 1 корного тока электродвигател , выход электронного ключа 11 соединен с вторым входом второго триггера 14. Выход формировател 3 импульсов подключен к второму входу второго логического элемента И 13, Выход генератора 8 импульсов подключен к второму входу третьего логического элемента И 15. Первый вычислитель 7 снабжен вторым входом,
ел ел м
о
00 00
подключенным к выходу второго вычислител 17. Электродвигатель 2 через механическую передачу 18 соединен с нагрузкой 19.
Устройство работает следующим образом.
Перед началбм процесса измерени мертвый ход &i механической передачи 18 устанавливают в максимальное положение . Запоминающий конденсатор( С индикатора 50. экстремума напр же ни (фиг,2) ключом S предварительно разр жают . Генератор 8 импульсов вырабатывает импульсы и8 с периодом следо- вани Тц (фиг.Зд), которые подаютс на второй .вход логического элемента И 5 и на второй вход логической схемы И 15, На первом входе логического элемента, И 5 и на первом входе логи- ческой схемы И 15 сигналов нет, и они закрытм, так как на выходах триггеров 4 и 14 присутствуют низкий потенциал . На второй вход логического элемента И 13 подаетс высокий потенциал и (Ј (фиг.Зн), но на первом входе логического элемента И 13 потенциал низкий и он закрыт.
Б момент времени t (фиг.З) запускаетс приводной двигатель 2. В обмотке кор двигател 2 возникает импульс пускового тока, который вызывает импульс напр жени на датчике 1 u(t)U + utT, где U - напр жение на датчике 1 в установившемс - режиме работы двигател 2 при холостом ходе; &U - приращение напр жени на датчике 1 в пусковом режиме. Фронт импульса напр жени датчика 1 подаетс на формирователь 3 импульсов, - где дифференцируетс , усиливаетс и ограничиваетс . Сформированный-импульс напр жени формировател 3 u3(t,) подаетс на вход триггера 4 и переводит его в состо ниег характериэуе- мое высоким потенциалом на выходе U4.(tj). С выхода триггера 4 высокий потенциал u$(t,) подаетс на первый вход логического элемента И 5, который с момента времени t пропускает импульсы, вырабатываемые генератором 8 импульсовг на счетчик 6, который начинает счет импульсов„ Выходной сигнал интегрирующей КС-цепи 9 в момент времени t, остаетс равным нулю: Uq(t)0, следовательно, выходные ( сигналы индикатора 10 экстремума напр жени и электронного ключа 11 остаютс равными нулю: u 0(ti)0 и
u 44 (Ц )0 а на выходе инвертора 12 остаетс высокий потенциал 111г(1:), который поступает на второй вход логического элемента И 13. На первый вход логического элемента И 13 в момент времени tf поступает импульс u(tt) с формировател 3 импульсов, и логический элемент И 13 пропускает его на второй вход триггера 14 и переводит его в состо ние, характеризуемое высоким потенциалом на выходе ). c выхода триггера 14 высокий потенциал ) подаетс на первый вход логического элемента И 15, который с момента времени t, пропускает импульсы, вырабатываемые генератором 8 импульсов, на счетчик 16
который начинает счет импульсов. I
- , В интервале времени t, ; t t
(фиг.З) двигатель 2 приходит во вращение , пусковой ток и напр жение на датчике 1 u( уменьшаетс по экспоненте . Тихоходный вал механической передачи 18 не двигаетс , так как мертвый ход не выбран. Счетчик 6 производит счет импульсов, пос гупающих с генератора 8 импульсов, через открытый- логический элемент 5. Входной сигнал счетчика и6 показан на фиг.Зе. В интервале времени t t с t выходной сигнал интегрирующей цепи 9 и на- нарастает.
Выходной сигнал датчика I имеет
вид u,(t) &U по Лапласу
Ае
+U, его изображение
u /чч - J&J.UL. +
U(S) 1 +TAB-S s
где S - оператор Лапласа,
Передаточна функци интегрирую-, щей RS-цепи 9 имеет вид
W(S)
J
i -ГтхГ
)
где - рассчитанна и известна с высокой степенью точности посто нна времени интегрирующей НС-цепи 9.
Величина посто нной времени Т интегрирующей КС-цепи 9 выбираетс из услови Тде т.
Изображение по Лапласу выходного сигнала интегрирующей КС-цепи 9 имеет вид
«, (S 7 ит s) (T+f s У + sTT+TsT
Выполнив обратное преобразование Лапласа, находим оригинал мгновенного значени выходного сигнала и л (г) интегрирующей КС-цепи 9:
«,0-з ( -е 4ТД& Т
i + U( ) -(1)
) +
Вз в первую производную от выражени (l), приравн в ее нулю, после преобразований получаем трансцендентное выражение дл определени времени достижени экстремума t3 (фиг.36)
гналом UQ
интегрирующей
(- ТАЬ т
гп гр
Tv+Ss E А кп
Ъ
гдеК &и/и- кратность пускового напр жени на датчике 1 в режиме холостого хода двигател 2, величина Kfj определ етс с высокой точностью перед установкой двигател 2 в изделие t где он выполн ет свои рабочие функции.
В интервале времени t( t Ј t выходной сигнал и у интегрирующей RC-цепи 9 апериодически нарастает до экстремального значени и поступает на индикатор 10 экстремума, электрическа схема которого представлена на фиг.2. Через диод V (фиг,2) зар жаетс запоминающий конденсатор С (фиг,2) до мгновенного значени выходного сигнала и- интегрирующей RC-цепи 9. Напр жени на обоих входах операционного усилител (фиг.2) остаютс одинаковыми и мен ютс синхронно, поэтому выходной сигнал и 10 (фиг.Зж) индикатора экстремума напр жени остаетс равным нулю, следовательно, в интервале времени t 4 i t : t счетчик 16 осуществл ет счет импульсов, поступающих с генератора 8 импульсов. Через открытый логический элемент
И 15, Входной сигнал счетчика 16 показан на фиг.Зл,
При t t мгновенное значение выходного сигнала UQ (фиг.Зб) интегрирующей RC-цепи 9 становитс меньше экстремального значени , диод V (фиг,2) индикатора 10 экстремума напр жени закрываетс , так как напр жение на запоминающем конденсаторе С (фиг,2) становитс больше выходного сигнала и и
1557631
10
и
15
20
интегрирующей RC-цепи 9. На выходе операционного усилител (фиг,2) индикатора 10 -экстремума напр жени по вл етс выходной сигнали 0 (фиг.Зж), который подаетс на электронный ключ 11 и переводит его в состо ние, характеризуемое высоким потенциалом на выходе i ц (фиг.Зз), Выходной сигнал с электронного ключа 11 поступает на первый вход триггера 14 и инвертор 12, который закрывает логический элемент И 13 по второму входу. Триггер 14 переходит в состо ние с низким потенциалом на выходе и, (фиг.Зк), закрывает логический элемент И 15. Поступление импульсов с генератора 8 импульсов н вход счетчика 16 прекращаетс (фиг.Зл). В счетчике 16 записано число импульсов т, сосчитанное за врем достижени экстремума выходным сигналом и9 (фиг.Зб) интегрирующей RC-цепи 9:
t у - t
t-i tnT,
И
(3)
5
которое подаетс на вычислитель 17,
Вычислитель 17 по известным значени м Ц, Т и К п производит расчет численным методом величины Тдц из
0 трансцендентного выражени (2) , При подстановке в выражение (2) Т и Сэ в секундах результат определени электромеханической посто нной времени двигател Тд6 получают также в
секундах. Величина Тде из вычислител 17 поступает в вычислитель 7. В интервале времени С с t - tъ (фиг.З) двигатель 2 продолжает вращение , пусковой ток и напр жение на
Q датчике 1 и продолжает уменьшатьс по экспоненте (фиг.За), тихоходный вал механической передачи 18 остаетс неподвижным, так как мертвый ход еще не выбран. Счетчик 6 про5 должает счет импульсов, поступающих с генератора 8 импульсов через открытый логический элемент И 5, Входной сигнал u ) счетчика 6 показан на фиг.Зе.
В момент времени tj (фиг.З) мертвый ход выбран, приводитс во вращение тихоходный вал механической передачи 18, нагрузка на двигатель 2 скачкообразно возрастает, что вызывает импульс тока кор двигател 2 и импульс напр жени на датчике 1 u,(t«,), фиг.За, Импульс напр жени датчика 1 поступает на формирователь 3 импульсов, который вырабатыва0
ет второй импульс u(tj,). Так как логический элемент И 13 закрыт, то импульс u.j(t-}) с формировател 3 импульсов поступает только на триггер 4 и переводит его в состо ние нулевого потенциала на выходе и4(ц), фиг.Зг, Нулевой потенциал выхода триггера 4 подаетс на логический элемент И 5 и закрывает его0 Поступление импульсов Ug (фиг.Зд) с генератора 8 импульсов на вход счетчика 6 прекращаетс , В счетчике 6 записано число , импульсов п, сосчитанное за врем выбора мертвого хода сЈ
пТи,(4)
ча ч и
которое подаетс на вычислитель 7, Вычислитель 7 реализует функцию вычислени мертвого хода
njrt
d ( ТАВ),
(5)
25
где ST. - номинальна скорость вращени двигател 1, об/мин{ Тдв- электромеханическа посто нна времени двигател 1, с; Ти - период повторени импульсов
генератора 8, с1,
п - количество импульсов, сосчитанное счетчиком 9, - вели- 30 чина безразмерна . При подстановке в формулу (5) величин в укааанных размерност х результат вычислени мертвого хода получают в градусах 35
Claims (1)
- Формула изобретениУстройство дл контрол мертвого хода механической передачи электропри-дд вода, содержащее последовательно соединенные датчик корного тока-электро- двигател , формирователь импульсов, триггер, логический элемент И, счетчик с индикацией и вычислитель, вто- 45 рой вход логического элемента И под2Q5ключен к выходу генератора импульсов, а вычислитель реализует функциюA- VTAB ),отличающеес тем, что, с целью повышени точности безразборного контрол мертвого хода, в него введены последовательно соединенные интегрирующа цепь, узел вы влени экстремума напр жени , электронный ключ, инвертор, второй логический элемент И, второй счетчик с индикацией и второй вычислитель, вход интегри5 рующей цепи подключен к выходу датчика корного тока электродвигател , выход электронного ключа соединен с вторым входом второго триггера, выход формировател импульсов подключен кQ второму входу второго логического элемента И, выход генератора импульсов подключен к второму входу третьего логического элемента И, первый вычислитель снабжен вторым входом, подключенным к выходу второго вычислител , реализующего функциюTAa+lASLlIJLJAfe. 1п (Че -тт),де об - мертвый ход;Q - номинальна скорость вращени электродвигател ; электромеханическа посто нна времени электродвигател ;период повторени импульсов генератора импульсов; количество импульсов, подсчитанных первым счетчиком; врем достижени экстремума напр жени J посто нна времени интегрирующей цепи;кратность пускового напр жени электродвигател .А8Ип -t -Т к . fpi/f .1Uttf7VloUftфиё.2
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884359894A SU1557633A1 (ru) | 1988-01-05 | 1988-01-05 | Устройство дл контрол мертвого хода механической передачи электропривода |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884359894A SU1557633A1 (ru) | 1988-01-05 | 1988-01-05 | Устройство дл контрол мертвого хода механической передачи электропривода |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1557633A1 true SU1557633A1 (ru) | 1990-04-15 |
Family
ID=21348174
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884359894A SU1557633A1 (ru) | 1988-01-05 | 1988-01-05 | Устройство дл контрол мертвого хода механической передачи электропривода |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1557633A1 (ru) |
-
1988
- 1988-01-05 SU SU884359894A patent/SU1557633A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 896390, кл, G О В 7/30, 1978. Авторское свидетельство СССР № 1277301, кл. Н 02 К 7/10, 1985. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4521894A (en) | Overspeed/underspeed detector | |
US4898025A (en) | Method for determining the mean effective torque of an internal combustion engine | |
SU1557633A1 (ru) | Устройство дл контрол мертвого хода механической передачи электропривода | |
US4707791A (en) | On-board motor vehicle timing measurement system | |
SU1677792A1 (ru) | Устройство дл контрол мертового хода механической передачи электропривода | |
SU800748A1 (ru) | Устройство дл измерени мощностидВигАТЕлЕй | |
SU447691A1 (ru) | Устройство дл контрол электрического привода | |
SU1302162A1 (ru) | Устройство измерени угла опережени подачи топлива в дизель | |
EP0089442A1 (en) | Digital analyser of a mechanical motion transmission | |
SU754245A1 (ru) | Устройство для контроля неравномерности вращения вала двигателя внутреннего сгорания 1 | |
SU746129A1 (ru) | Устройство дл измерени угла опережени зажигани | |
SU930043A1 (ru) | Устройство дл измерени момента трени подшипников | |
SU1721805A1 (ru) | Способ формировани импульсных сигналов и устройство дл его осуществлени | |
SU1410250A1 (ru) | Электропривод посто нного тока с двухступенчатой механической передачей | |
SU1638591A1 (ru) | Устройство дл контрол работы двигател внутреннего сгорани | |
SU966523A1 (ru) | Отметчик впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани | |
SU1038824A1 (ru) | Отметчик углового положени вала двигател внутреннего сгорани | |
SU219832A1 (ru) | Система дл определени дискретных значений фазовых диаграмм периодических процессов | |
SU645257A1 (ru) | Селектор импульсов, например, дл устройства измерени числа оборотов | |
SU1522064A1 (ru) | Устройство дл определени эффективной мощности двигател | |
RU2159417C1 (ru) | Устройство контроля загрузки двигателя | |
SU408347A1 (ru) | У\ВТОрЫ | |
SU1483317A1 (ru) | Устройство дл определени углового положени коленчатого вала двигател | |
SU1161717A1 (ru) | Устройство дл контрол угла опережени подачи топлива в дизель | |
SU1413474A1 (ru) | Устройство дл измерени угла опережени подачи топлива в дизель |