SU469066A1

SU469066A1 - Устройство дл измерени мощности

Info

Publication number: SU469066A1
Application number: SU1925310A
Authority: SU
Inventors: Виктор Борисович Ан; Виктор Валентинович Альт; Иван Дмитриевич Бухтияров; Владимир Михайлович Лызлов; Вениамин Григорьевич Потанин; Евгений Александрович Рахманин
Original assignee: Специальное Опытное Проектно-Конструкторско-Технологическое Бюро (Сопктб)
Priority date: 1973-05-28
Filing date: 1973-05-28
Publication date: 1975-04-30

Description

Изобретение относитс к испытательной технике и может быть использовано дл измерени мощности, например, двигателей внутреннего сгорани по ускорению вала в переходных режимах.

Известные устройства дл измерени мощности , содержащие датчик импульсов, установленный на валу двигател , соединенный с формирователем, электрически св занным с преобразователем, к выходу которого подключен индикатор, не обеспечивает достаточной точности измерени .

Предлагаемое устройство снабжено включенной на выходе формировател схемой осреднени с нуль-органом на его выходе, схемой задержки и двум ключами с пиковыми детекторами на выходах, а выход схемы осреднени соединен с входами двух ключей, второй вход одного из которых св зан с выходом нуль-органа, соединенного через схему задержки с вторым входом другого ключа, при этом пиковые детекторы подключены к индикатору .

На фиг. 1 показано устройство дл измерени мощности; на фиг. 2, а-ж представлены эпюры напр жений, по сн ющие работу устройства .

Датчик 1 импульсов через формирователь 2 соединен со схемой 3 осреднени , св занной с нуль-органом 4 и ключами 5, 6. Па выходе

нуль-органа включена схема 7 задержки, выход которой соединен с ключом 6. Выходы ключей 5, б через пиковые детекторы 8, 9 св заны с индикатором 10.

Датчик импульсов выдает импульсы, частота которых пропорциональна угловой скорости вращен1 вала на формирователь 2, где формируютс стандартные по амплитуде и длительности импульсы. Эти импульсы поступают на вход схем1э1 осреднени , с вы.хода которой снимаетс напр жение, пропорциональное частоте следовани этих импульсов, а следовательно и скорости вращени вала, на один из входов ключей 5 и 6 и на нульорган 4 (фиг. 2, а).

В исходном состо нии ключи 5 и б открыты по управл ющему сигналу от нуль-органа 4. В момент достижени валом двигател в процессе разгона или выбега определенной наперед заданной скорости, которой соответствует некоторое значение напр жени f/i на выходе схемы осреднени , срабатывает нульорган (фиг. 2,6). При этом ключ 5 закрываетс сразу, а ключ б через врем Д/, определ емое параметрами схемы задержки (фиг. 2, в; г, д).

Па пиковых детекторах 8 и 9 до моментов запирани ключей 5 и 6 напр жени измен ютс по тому же закону, что и выходное

напр жение схемы осреднени (фиг. 2,е, ж).

Значени же напр жений Ui и (/2, соответствующие мгновенным скорост м в точках ti и tz с моментов запираний ключей 5 и 6 далее запоминаютс в виде посто нных напр жений . Разность напр жений , пропорпиональна ускорению вала двигател , подаетс на индикатор 10, в котором учитываетс известный коэффициент св зи ускорени с моидностью и выдаетс значение измер емой МОШ.НОСТИ.

Предмет изобретени

Устройство дл измерени мощности, содержащее датчик импульсов, установленный

на валу двигател , соединенный с формирователем , электрически св занным с преобразователем , к выходу которого подключен индикатор , отличающеес тем, что, с целью

повыщени точности измерени , оно снабжено включенной на выходе формировател схемой осреднени с нуль-органом на его выходе , схемой задержки и двум ключами с пиковыми детекторами на выходах, а выход

схемы осреднени соединен с входами двух ключей, второй вход одного из которых св зан с выходом нуль-органа, соединенного через схему задержки с вторым входом другого ключа, при этом пиковые детекторы подключены к индикатору.

-В

10