SU785674A1 - Устройство дл измерени угла впрыска топлива - Google Patents

Устройство дл измерени угла впрыска топлива Download PDF

Info

Publication number
SU785674A1
SU785674A1 SU792728861A SU2728861A SU785674A1 SU 785674 A1 SU785674 A1 SU 785674A1 SU 792728861 A SU792728861 A SU 792728861A SU 2728861 A SU2728861 A SU 2728861A SU 785674 A1 SU785674 A1 SU 785674A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
counter
input
fuel injection
injection angle
counters
Prior art date
Application number
SU792728861A
Other languages
English (en)
Inventor
Иван Михайлович Желяско
Владислав Александрович Артемов
Original Assignee
Одесская Научно-Исследовательская Станция Государственного Союзного Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательского Тракторного Института
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Одесская Научно-Исследовательская Станция Государственного Союзного Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательского Тракторного Института filed Critical Одесская Научно-Исследовательская Станция Государственного Союзного Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательского Тракторного Института
Priority to SU792728861A priority Critical patent/SU785674A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU785674A1 publication Critical patent/SU785674A1/ru

Links

Landscapes

  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Description

1
Изобретение относитс  к устройствам дл  диагностики и испытаний двигателей внутреннего сгорани .
Известны устройства дл  измерени угла впрыска топлива, содержащие дат чик впрыска, первый, второй и третий управл ег- ые счетчики, датчик верхней мертвой топки (в.м.т,), схемы де.)1ени  и ум зожени , генератор сигналов , триггер и. регистратор, приче .м входы счетчиков св заны между собой, датчик в.м.т. включен на входе Стоп третьего счетчика, а генератор соединен с управл ющимз входами второго и третьего счетчиков 1, Дл  устранени  вли ни  изменений скорости двигател  на результат измерений беретс  эталонна .мера, равна  части угла между соседними зубь ми венца махового колеса. Дл  этого приходитс  устанавливать дополнительный третий датчик , который преобразует момент прохождени  зубьев в электрические сигналы, число которых за один оборот двигател  посто нно. Дл  увеличени  точности измерени  угла частота следовани  импульсов зубьев умножаетс  схемой умножени  в целое число раз, Однако при зтом происходит также умнокек.ие погрешности измерени  числа импульсов, причем меньше скорость вращени  вала, тем болыиа.  norpeiitHocTb измерени , 5 Целью изобретени   вл етс  повышение точности измерени .
Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство дополнительно содержит блок задержки, реле, ключ и кнопки установки нул  и запуска схемы, причем блок задержки подключен к входам счетчиков и счетному входу первого счетчика, выход котэ 2 -рого св зан с кнопкой установки ну .Л  и с нулевыгл входом триггера, единичный установленный вход которого соединен с кнопкой запуска, а выход через «люч - с реле и через
20 нормально замкнутые контакты которого датчик Момента соединен с входом Стоп второго счетчика и входом Старт схемы де.пени , а нормально разомкнутые контакты
25 реле размещены мехчду датчиком впрыска и входами счетчиков и схемы з&дер5: ки , при этом выходы второго и третьего счетчиков подк.лючены к входам схемы делени , св занной
30 через схему умножени  с регистром.
На чертеже изображена схема предложенного устройства.
Устройстводл  измерени  угла впрыска состоит иэ датчика 1- момента впрыска, выход которого соединен : Через нормально разомкнутые контакты реле 2 с входами трех управл емых , счетчиков 3, 4, 5 и через блоб задержки - со счетным входом первого управл емого счетчика 3, а через нормально замкнутые контакты реле 2-е входом Стоп второго управл емого счетчика 4 и входом Старт .схемы 7 делени , причем выход первого управл емого счетчика 3 соединен с нуле.вым установочным входом триггера 8 , к которому также подключена кнопка 9 устанозки в нулевое состо ние, а единичньй установочный вход триггера соединен с кнопкой 10 запуска схемы, причем выход триггера чербз ключ 11 подсовт динен к реле 2, выход генератора 12 соединен со счетными входами управ лемы с счетчиков 4 и 5 соответственно второго и третьего.Выход датчика 13 верхней мертвой точки соединен с входом Стоп третьего управл емого счетчика 5, а выходы второго И третьего управл емых счетчиков 4 и 5 соединены с входом схемы 7 делени , выход которой соединен с входом схемы 14 умножени , выход которой соединен с регистратором 15.
Схема работает следующим образом
Сигнал от датчика 1, фиксирующего момент начала, впрыска т оплива, через нормально разомкнутые контакты ре/ге 2 запускает все счетчики 3, 4, 5 и одновременно через блок 6 задержки подает на счетный вход счетчика 3 импульс. Счетчик 3 считает количество оборотов, по которым определ етс  средн   величина угла впруска. Счетчики 4 и 5 начинают считать импульсы высокочастотного генератора 12. В момент прохождени  поршнем верхней мертвой точки, (з,м,т датчик 13 в.м.т, останавливает счетчик 5, Таким образом. На счетчике 5 накапливаетс  число импульсов, пропорциональное углуповорота вала от момента впрыска до в..и,т. Счетчик 4 подсчитывает игл1ульсы пропорционально полному обороту вала. После отсч.ета счетчиком 3 заданного кол.ичества оборотов вала он выдает имгАльс, который через триггер 8 откроет ключ 11. Реле 2 отключит датчик мом(энта впрыска с входом Старт счетчиков 4, 5, 3, подключит его к входу Стоп счетчика 4 и запустит схему 7 делени , котора , разделив показани  счетчика 5 на показани  счетчика 4, получит относительное значение угла впрыска.
Схема 14 умножени  на 360 переводит это значение в градусы и выдает на регистратор 15,
Кнопка 9 служит дл  установки схемы в начальное состо ние, Кнопкой 10 производитс  запуск схемы,
Предлагаема  схема позвол ет проводить усреднение по произвольнЪму числу вала, а точность измерени  определ етс  частотой импульсов генератора 12 и практически не зависит от скорости врадцени  вала,
Повышение точности из{ ерени  угла впрыска позволит выбрать наилучший режим работы двигател , что позволит за счет- более полного сгорани  топлива yf/ienbiiiHTb загр знение окружающей среды вредньЦ и газами, а также при меньшем расходе, топлива увеличить cнимae yю с двигател  моадность. Массовое внедрение предлагаемого устройства принесет значительный народнохоз йственный эффект.

Claims (1)

1. Патент Англии № 1398090, кл. G 1- и, опублик, 1975,
SU792728861A 1979-02-23 1979-02-23 Устройство дл измерени угла впрыска топлива SU785674A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792728861A SU785674A1 (ru) 1979-02-23 1979-02-23 Устройство дл измерени угла впрыска топлива

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792728861A SU785674A1 (ru) 1979-02-23 1979-02-23 Устройство дл измерени угла впрыска топлива

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU785674A1 true SU785674A1 (ru) 1980-12-07

Family

ID=20811891

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792728861A SU785674A1 (ru) 1979-02-23 1979-02-23 Устройство дл измерени угла впрыска топлива

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU785674A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4055993A (en) Sub-cyclic measurement of speed of an internal combustion engine
US4846130A (en) Engine ignition timing with knock control by combustion pressure harmonic amplitude ratio
US4052663A (en) Timing system for measuring angle of advance of fuel injection
CA1252540A (en) Engine top dead center locating method
US4015467A (en) Sub-cyclic measurements of speed and time for internal combustion engine horsepower indication
US4061025A (en) Speed-related indication comparisons in internal combustion engine diagnostics
SU785674A1 (ru) Устройство дл измерени угла впрыска топлива
US4016753A (en) Sub-cyclic speed and cyclic time measurements for internal combustion engine horsepower indication
US3943898A (en) Electronic timing circuit for engine ignition
US4061026A (en) Full throttle, specific speed tests in internal combustion engine diagnostics
RU1789898C (ru) Устройство дл измерени мощности цилиндров двигател внутреннего сгорани
SU1079875A1 (ru) Устройство измерени угла опережени впрыска топлива дизел
SU1171685A1 (ru) Устройство дл измерени удельного расхода топлива
RU2014569C1 (ru) Расходомер топлива
SU872991A1 (ru) Стробоскопический индикатор давлени в цилиндрах двигател
SU920252A1 (ru) Измеритель угла зажигани двигател внутреннего сгорани
SU817504A1 (ru) Устройство дл определени угловогопОлОжЕНи КОлЕНчАТОгО ВАлА
SU979941A1 (ru) Устройство дл испытани двигател внутреннего сгорани
US4418668A (en) Electronic ignition pulse generator
SU900134A1 (ru) Устройство дл измерени мощности двигателей
SU767603A1 (ru) Измеритель удельного расхода топлива двигател внутреннего сгорани
SU979685A1 (ru) Индикатор угла опережени впрыска топлива
SU789660A1 (ru) Устройство дл определени угла опережени зажигани
SU1196927A1 (ru) Устройство дл регистрации параметров работы транспортного средства
SU1161717A1 (ru) Устройство дл контрол угла опережени подачи топлива в дизель