SU1473991A1 - Кузов железнодорожного вагона дл перевозки автомобилей - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к вагоностроению, а именно к конструкции кузовов дл  перевозки автомобилей. Цель изобретени  состоит в уменьшении аэродинамического сопротивлени  при движении вагона и облегчении погрузки - выгрузки автомобилей. Кузов железнодорожного вагона содержит раму, получени , крышу, торцовые двери и боковые стены. Боковые стены выполнены в виде пластин 1 в зоне боковых стен автомобилей. Кузов вагона выполнен сужающимс  в плане от средней части к торцам. Концевые части боковых стен вагона св заны со средними част ми с возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно оси 3 и фиксации и выполнены с вырезами дл  бамперов автомашин. 7 ил.

Description

Фие.З

Изобретение относитс  к вагоностроению .

Цель изобретени  - уменьшение аэродинамического сопротивлени  при движении вагона и облегчение погрузки-выгрузки ав- томобилей.

На фиг. 1 изображен кузов, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - боковые стены кузова в концевой части вагона в закрытом и открытом (пунктир) положении; на фиг. 4 - съемные накладки; на фиг. 5 - узел I на фиг. 4; на фиг. 6 - съемные накладки, вид сверху; на фиг. 7 - разрез Б-Б на фиг. 6.

Кузов включает в себ  боковые стены, выполненные в виде пластин 1 в зоне боко- вых стен автомашин и св занные с силовым набором 2, высота которого линейно измен етс  от нулевой в зоне пластин 1 до номинальной в зонах рамы, пола и крыши. Кузов вагона выполнен сужающимс  в плане от средней части к торцам. Концевые части боковых стен вагона имеют возможность раскрыватьс , шарнирно поворачива сь или упруго изгиба сь относительно оси 3 в горизонтальной плоскости, и выполнены с вырезами дл  бамперов авто- машин.

Съемные накладки 4 выполнены из листа резины 5 и металла 6, отформован

5

д

5 5

0

ных по профилю боковой поверхности, соответствующей конкретной модели перевозимого автомобил , расположены по всему периметру автомобил  и закрепл ютс  в зонах капотов двигател  7 и багажника 8 на скобах 9.

Установка (навешивание) накладок осуществл етс  перемещением сверху вниз, сн тие - обратным движением.

В св зи с изменением конструкции стен внутренн   ширина вагона увеличиваетс  и обеспечиваетс  двухр дна  перевозка автомобилей на обоих уровн х.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Кузов железнодорожного вагона дл  перевозки автомобилей, содержащий раму, пол, крышу, торцовые двери и боковые стены, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  аэродинамического сопротивлени  при движении вагона и облегчени  погрузки- выгрузки автомобилей, он выполнен в плане сужающимс  от средней части к торцам , а концевые части боковых стен св заны со средними част ми с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и фиксации и выполнены с вырезами дл  бамперов автомобилей.

   А-Д

   fus Z

   Фие.Ь

   I

   f

   V

   Фиг. 5

   8

   Фиг. 7

   Фиг.6