SU1470602A1 - Прицеп - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортным средствам, в частности, к прицепам с измен емой шириной рамы. Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем перевозки крупногабаритных грузов различных типоразмеров на рельсовых опорах. Прицеп содержит раму, св занный с ней измен ющий ее ширину элемент с подвижно закрепленной на нем опорой под груз, фиксаторы положени  элемента и опоры. На продольной балке рамы закреплено устройство перемещени  груза с расшир ющего раму элемента на кронштейн рамы рельсовой опоры, снабженное прибором выравнивани  положени  указанной опоры. Устройство перемещени  рельсовой опоры выполнено в виде обоймы с роликами, закрепленной жестко на продольной балке рамы с установленной внутри нее на роликах балкой-т гой, св занной своими торцами с приводом перемещени  и посредством прибора выравнивани -с боковой стороной рельсовой опоры. Прибор выравнивани  рельсовой опоры выполнен в виде закрепленного на торце балки-т ги устройства перемещени , указател -упора и шарнирно закрепленного двуплечего рычага, горизонтальным плечом св занного с боковой стороной рельсовой опоры, а вертикальным - посредством регулируемой т ги с неподвижной стойкой, закрепленной на балке-т ге. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

1

Изобретение относитс  к транспортным средствам дл  перевозки грузов, а именно к прицепам с измен емой шириной рамы.

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем перевозки крупногабаритных грузов различных типоразмеров на рельсовых опорах.

На фиг. I представлен прицеп, вид сверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1, при широкой келее; на фиг. 3 - то же, при узкой колее; на фиг. 4 - узел I на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 4.

Прицеп состоит из рамы 1, имеюшей продольные 2 и поперечные 3 балки. К продольной балке 2 жестко прикреплен кронштейн 4,  вл ющийс  продолжением поперечной балки 3. К кронштейну 4 съемно прикреплен расшир юший раму элемент 5, который св зан с продольной балкой 2 съемным подкосом 6. На раме 1 размеш,ена рельсова  опора 7 под груз, котора  мен ет свое положение по коле м I и II. По колее I рельсовую опору 7 закрепл ют на расшир ющем раму элементе 5, по колее II - на кронштейне 4. Рама 1 снабжена устройством 8 перемешени  рельсовой опоры 7. Устройство 8 перемещени  состоит из обоймы 9, гфедставл ю- щей собой две параллельные щеки 10, закрепленные на продольной балке 2.

Щеки 10 выполнены из верхней II и нижней 12 частей, жестко соединенных между собой пальцами 13. Между нижними част ми 12 закреплен ролик 14. К верхни.м част м 11 с двух сторон прикреплены ролики 15 и 16. На ролик 14 в обойму 9 установлена балка-т га 17 двутаврового профил , упирающа с  внутренней стороной 18 нижне й полки двутавра в ролики 15 и 16. Балка-т га 17 торцом 19 св зана с приводом (не показан ) и снабжена руко ткой-упором 20. На

о

Oi

о ю

противоположном конце балка-т га 17 снабжена прибором 21 выравнивани  положени  рельсовой опоры 7. Прибор 21 выравнивани  представл ет собой шарнирно закрепленный на торце балки-т ги 17 двуплечий рычаг 22. Вертикальным плечом рычаг св зан через регулируемую т гу 23 со стойкой 24, жестко закрепленной на поверхности балки- т ги 17. Горизонтальным плечом двуплечий рычаг 22 крепитс  к боковой стороне рельсовой опоры 7. На торце балки-т ги 17 закреплен указатель-упор 25. В нижней части рельсовой опоры 7 прикреплен упор 26.

Прицеп дл  перевозки грузов работает следующим образом.

При перевозке крупногабаритного груза к раме 1 креп т расшир ющий раму элемент 5, который подкосом 6 св зан с продольной балкой 2. На его торец креп т рельсовую опору 7. Точность установки обеспечивают прибором 21 выравнивани , дл  этого перемещают направл ющую в вертикальном и горизонтальном направлени х. Вертикальное качение обеспечивают двуплечим рычагом 22 при помощи регулируемой т ги 23, горизонтальное качание ограничивают указателем- упором 24. Установив рельсовую опору 7 точно , ее жестко креп т и на нее став т груз дл  перевозки. При перевозке на прицепе другого по габаритам груза раскрепл ют рельсовую опору 7 с расшир ющим элементом 5, последний раскрепл ют кронщтей- ном 4 и подкос 6 раскрепл ют с балкой 2.

Рельсовую опору 7 оставл ют подвешенной на балке-т ге 23 и перемешают в поперечной плоскости прицепа при помощи балки-т ги 23, которую кат т по роликам 14- 6. Приблизив ее к кронштейну 4, обеспечивают точную установку относительно кронштейна 4. Точность установки нижней части рельсовой опоры 7 обеспечивают упором 25. После выполнени  перестановочно-наладочных работ устройство 8 перемещени  снимают с прицепа.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Прицеп,содержащий раму и св занный с ней элемент, выполненный с возможностью изменени  ширины рамы, установленную на элементе с возможностью перемещени  опору под груз, фиксаторы положени  элемента и опоры, отличающийс  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможнос- тей путем перевозки крупногабаритных грузов различных типоразмеров на рельсовых опорах, элемент выполнен в виде двутавровой балки, внутренн   и наружна  поверхности нижней полки одного конца которой размещены между расположенными на ра.ме роликами, а на другом конце которой шар- нирно установлен двуплечий рычаг, на одном плече которого закреплена опора под груз, а другое плечо св зано посредством регулируемой т ги с закрепленной на балке стойкой, причем опора под груз посредством разъемного соединени  св зана с рамой.

   сриз.г

   0

   фиг.З

   А-А

   I

   22

   25

   Фив.Ч

   Фа.5

   Редактор М. Бланар Заказ 1402/21

   Составитель Г. Гандыбин

   Техред И. ВересКорректор М. Самборска 

   Тираж 480Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР

   113035, Москва, Ж-35, .Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат «Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101