FI129539B - Tilapäinen vaihde - Google Patents

Abstract

Tilapäinen vaihde (100) raideliikenteen johtamiseksi pois ensisijaiselta raiteelta (200). Vaihde (100) käsittää sivusuunnassa kaartuvan kiskoparin (1a, 1b), kaksi runkopalkkia (3a, 3b), jotka on sovitettu yhdensuuntaisesti ja järjestetty toisistaan etäisyydelle, joka vastaa ensisijaisen raiteen (200) raideleveyttä, ja jonka runkopalkin (3a, 3b) alapuoli käsittää koveran poikkileikkauksen ensisijaisen raiteen kiskon (300a, 300b) vastaanottamiseksi. Runkopalkit (3a, 3b) on kiinnitetty sivusuunnassa kaartuvaan kiskopariin (1a, 1b) sekä toisiinsa niin, että sisäkaarteen puoleinen runkopalkki (3a) ulottuu sisäkaarteen puoleisen kiskon (1a) alta ulkokaarteen puoleisen kiskon (1b) alle, jolloin tilapäinen vaihde (100) on nostettavissa ensisijaisen raiteen (200) kiskojen päälle.

Description

TILAPÄINEN VAIHDE Tausta Keksinnön kohteena on tilapäinen vaihde raidelii- kenteen johtamiseksi pois ensisijaiselta raiteelta.

Tunnetaan tarpeita johtaa kiskoilla liikkuvaa ka- lustoa väliaikaisesti pois ensisijaiselta, liikennöitäväl- tä raiteelta tai raiteelle. Tällaisia tarpeita liittyy muun muassa ratatyöhön eli raiteen kunnossapitoon tai ra- kentamiseen käytettävän kaluston johtamiseen raiteelle ja pois, tai esimerkiksi materiaalin kuljettamiseksi rauta- teitse vaikkapa rakennuspaikalle, joka sijaitsee lähellä raidetta.

Lyhyt selostus Keksinnön mukaiselle tilapäiselle vaihteelle on tunnusomaista se, että vaihde käsittää - sivusuunnassa kaartuvan kiskoparin - kaksi runkopalkkia, jotka on sovitettu yhden- suuntaisesti ja järjestetty toisistaan etäisyydelle, joka vastaa ensisijaisen raiteen raideleveyttä, - runkopalkin alapuoli käsittää koveran poikki- leikkauksen ensisijaisen raiteen kiskon vastaanottamiseksi - runkopalkit on kiinnitetty sivusuunnassa kaartu- vaan kiskopariin sekä toisiinsa niin, että sisäkaarteen puoleinen runkopalkki ulottuu sisäkaarteen puoleisen kis- 00 25 kon alta ulkokaarteen puoleisen kiskon alle, ja että N tilapäinen vaihde on nostettavissa ensisijaisen 3 raiteen kiskojen päälle.

2 Keksinnön muille sovellusmuodoille on tunnusomais- = ta se, mitä muissa patenttivaatimuksissa on esitetty.

= 30 Keksinnöllisiä sovellusmuotoja on myös esillä tä- N män hakemuksen selitysosassa ja piirustuksissa. Hakemuk- o sessa oleva keksinnöllinen sisältö voidaan määritellä myös Q toisin kuin jäljempänä olevissa patenttivaatimuksissa teh- dään. Keksinnöllinen sisältö voi muodostua myös useammasta erillisestä keksinnöstä, erityisesti jos keksintöä tarkas-

tellaan ilmaistujen tai implisiittisten osatehtävien va- lossa tai saavutettujen hyötyjen tai hyötyryhmien kannal- ta.

Tällöin jotkut jäljempänä olevien patenttivaatimuksien sisältämät määritteet voivat olla erillisten keksinnöllis- ten ajatusten kannalta tarpeettomia.

Keksinnön eri suori- tusmuotojen piirteitä voi keksinnöllisen perusajatuksen puitteissa soveltaa toisten suoritusmuotojen yhteydessä.

Kuvioiden lyhyt selostus Keksintöä selitetään tarkemmin oheisissa piirus- tuksissa, joissa kuvio 1 esittää kaavamaisesti erästä tilapäistä vaihdetta sovitettuna ensisijaiselle raiteelle perspektii- vikuvantona, kuvio 2 esittää kaavamaisesti kuvion 1 mukaista tilapäistä vaihdetta sovitettuna ensisijaiselle raiteelle päältäpäin, kuvio 3 esittää kaavamaisesti erästä tilapäistä vaihdetta päältäpäin, kuvio 4 esittää kaavamaisesti erästä tilapäisen vaihteen yksityiskohtaa päältäpäin, ja kuvio 5 esittää kaavamaisesti erästä tilapäisen vaihteen toista yksityiskohtaa päältäpäin.

Kuvioissa keksintö on esitetty selvyyden vuoksi yksinkertaistettuna.

Samankaltaiset osat on merkitty kuvi- oissa samoilla viitenumeroilla. 00 S Yksityiskohtainen selostus 3 Kuviossa 1 on esitetty kaavamaisesti eräs tilapäi- 2 nen vaihde 100 sovitettuna ensisijaiselle raiteelle 200 = perspektiivikuvantona, ja kuviossa 2 päältäpäin. + 30 Tilapäinen vaihde 100 käsittää sivusuunnassa kaar- N tuvan kiskoparin, johon kuuluu kiskot la, 1b.

Tilapäinen o vaihde 100 johtaa kuviossa alhaalta vasemmalta tulevan Q raideliikenteen pois ensisijaiselta raiteelta 200 sivurai- teelle 2.

Tilapäinen vaihde 100 käsittää edelleen kaksi run- kopalkkia 3a, 3b, jotka on sovitettu keskenään yhdensuun- taisesti ja järjestetty toisistaan etäisyydelle, joka vas- taa ensisijaisen raiteen 200 raideleveyttä. Runkopalkin 3a, 3b alapuoli käsittää koveran poikkileikkauksen, joka on mitoitettu niin, että ensisijaisen raiteen kisko 300a, 300b voidaan sovittaa mainitun koveraan poikkileikkauk- seen. Tällöin runkopalkit 3a, 3b pitävät tilapäisen vaih- teen 100 ensisijaisen raiteen 200 päällä ja estävät tai ainakin rajoittavat tilapäisen vaihteen 100 ja ensisijai- sen raiteen välistä sivusuuntaista liikettä.

Runkopalkit 3a, 3b on kiinnitetty sivusuunnassa kaartuvaan kiskopariin la, 1b sekä toisiinsa niin, että sisäkaarteen puoleinen runkopalkki 3a ulottuu sisäkaarteen puoleisen kiskon la alta ulkokaarteen puoleisen kiskon Ib alle. Tilapäisen vaihteen 100 mekaaninen rakenne on mitoi- tettu niin, että se on nostettavissa yhtenä kappaleena en- sisijaisen raiteen kiskojen 300a, 300b päälle, ja päinvas- toin: nostettavissa yhtenä kappaleena pois ensisijaiselta raiteelta 200. Näin ollen tilapäinen vaihde 100 voidaan siirtää nopeasti ensisijaiselle raiteelle 200 ja pois. Keksinnön mukaista tilapäistä vaihdetta 100 käytettäessä voidaan vähentää aivan olennaisesti raiteella tapahtuvaan liikennöintiin kohdistuvia häiriöitä ja hidasteita.

© Kuviossa 3 on esitetty kaavamaisesti eräs tilapäi- O nen vaihde päältäpäin. Eräässä suoritusmuodossa tilapäinen N vaihde 100 käsittää yhden tai useamman säätötuen 4, jo- P ka/jotka on sovitettu tukemaan tilapäisen vaihteen ulko- S 30 kaarteen puoleista kiskoa Ib. Huomautettakoon, että säätö- E tukia voidaan käyttää myös sisäkaarteen puoleisen kiskon < la tukemiseen. Kuviossa 3 esitetyssä suoritusmuodossa sää- s tötuki 4 käsittää kiskon suhteen poikittaisen ja olennai- = sesti vaakasuuntaisen palkin 5, joka kiinnitetään puris- N 35 tusliitoksella sopivaan kohtaan kiskoa 1b. Säätötuki 4 voi edelleen käsittää korkeudensäätöelimet, kuten ruuvisäädön,

yhden tai useamman kiilan tai simmilevyn, joilla tilapäi- nen vaihde 100 saadaan tuettua ratapenkkaa tms. vasten. Säädettävät ja siirrettävät säätötuet 4 helpottavat tila- päisen vaihteen sovittamista riippumatta ensisijaisen rai- teen ratapölkkyjen muodosta, koosta asettelusta ja materi- aalista.

Frään ajatuksen mukaisesti tilapäinen vaihde 100 käsittää ainakin yhden lisälohkon 6, joka käsittää lisä- lohkon kiskot 7a, 7b. Lisälohko 6 on irrotettavasti kyt- kettävissä tilapäisen vaihteen kiskoihin niiden ensisijai- selta raiteelta pois kaartuneeseen päähän 8a, 8b. Lisäloh- kon 6 ansiosta voidaan kasvattaa sivuraiteen 2 etäisyyttä ensisijaisesta raiteesta 200, kuitenkin lisäämättä tila- päisen vaihteen 100 mittoja. Näin tilapäisen vaihteen 100 asentaminen on yksinkertaista eikä vaadi kohtuuttoman jä- reitä nostureita.

Kuviossa 5 on esitetty eräs suoritusmuoto lisäloh- kon 6 kiinnittämiseksi. Tässä tilapäisen vaihteen kiskopa- ri käsittää ohjausvälineet 18 ja lisälohkon kiskopari nii- den vastinvälineet 19. Kuvion esittämässä suoritusmuodossa ohjausväline 18 on paikoitustappi ja vastinväline 19 on ohjaustapin vastanottava vastinreikä. Ohjausvälineet 18 ja vastinvälineet 19 on järjestetty kohdistamaan kiskoparit toisiinsa, mikä helpottaa ja nopeuttaa liittämistä.

© Kuviossa 4 on esitetty kaavamaisesti eräs tilapäi- S sen vaihteen yksityiskohta päältäpäin. Ensinnäkin voidaan LÖ nähdä, että kuviossa esitetyssä suoritusmuodossa runkopal- T kin 3a, 3b poikkileikkauksen profiili voi olla U-profiilin S 30 muotoinen ainakin osalla runkopalkin pituutta. Eräässä E toisessa suoritusmuodossa runkopalkin 3a, 3b poikkileik- < kauksen profiili käsittää L-profiilin. Runkopalkkien 3a, s 3b eräänä tarkoituksena on pitää tilapäinen vaihde 100 si- = vusuunnassa oikealla paikalla ensisijaisen raiteen 200 N 35 suhteen.

Frään ajatuksen mukaisesti tilapäinen vaihde 100 käsittää kiinnitysvälineet 9, joilla tilapäinen vaihde 100 kiinnitetään irrotettavasti ensisijaiseen raiteeseen 200. Kuviossa 4 kiinnitysvälineet 9 on järjestetty lähelle ti- 5 lapäisen vaihteen 100 kärkeä eli kohtaa, jossa tilapäinen vaihde 100 ottaa vastaan ensisijaiselta raiteelta tulevan kiskokaluston. Kiinnitysvälineitä 9 voi toki olla järjes- tetty useampaan kuin yhteen kohtaan tilapäistä vaihdetta

100. Kuviossa 4 esitetyssä suoritusmuodossa on kiinni- tysvälineissä 9 tilapäisen vaihteen kiskoparin molempien kiskojen la, 1b alapuolelle kiinnitetty ylempi palkki 10, ja ensisijaisen raiteen 200 kiskojen alle sovitettava alempi palkki 11. Alemman palkin pituus on valittu siten, että se on sovitettavissa ensisijaisen raiteen kiskoparin alle niin, että se vähintäänkin yltää ensisijaisen raiteen molemman kiskon 300a, 300b alle. Kiinnitysvälineet 9 kä- sittää edelleen kytkentävälineet 12, jotka on järjestetty kytkemään ylemmän palkin 10 alempaan palkkiin 11 ensisi- jaisen raiteen kiskon 300a, 300b sivuitse. Kuviossa esite- tyssä suoritusmuodossa kiinnitysvälineet 9 käsittävät kak- si kytkentävälinettä 10. Kytkentävälineet 12 on sovitettu kiinnittymään ylempään ja alempaan palkkiin ensisijaisen raiteen kiskojen 300a, 300b välissä.

Kuviossa esitetyssä suoritusmuodossa kytkentäväli- © neet 12 käsittävät ylemmän palkin 10 läpi sovitettavan > ylemmän kiinnitystapin 13, alemman palkin 11 läpi sovitet- LÖ tavan alemman kiinnitystapin 14, sekä kiinnitystappien 13, T 14 molempien päiden läpi sovitettavat ruuvikierteellä va- S 30 rustetut kiristystapit 15 muttereineen 16. Palkit 10, 11 E ovat kiristettävissä kiristystappien 15 ja muttereiden 16 <+ avulla ensisijaisen raiteen kiskoja 300a, 300b vasten, s jolloin tilapäinen vaihde 100 kiinnittyy ensisijaiseen = raiteeseen.

N 35 Frään ajatuksen mukaisesti tilapäinen vaihde 100 on sovitettavissa erikokoisten kiskojen päälle, kuten esi-

merkiksi 54 kg:n ja 60 kg:n kiskojen päälle. Kiskojen mit- taerojen kompensoimiseksi voidaan runkopalkin 3a, 3b ala- puolelle, ts. runkopalkin ja ensisijaisen raiteen kiskon 300a, 300b väliin, sovittaa yksi tai useampi korkeudensää- tölevy 17. Korkeudensäätölevyjä 17 lisäämällä tai poista- malla saadaan tilapäinen vaihde 100 sovitettua erikokoi- sille kiskoille. Eräässä suoritusmuodossa korkeudensäätö- levy 17 on ainakin olennaisesti yhtä pitkä kuin vastaava runkopalkki 3a, 3b.

Joissain tapauksissa tässä hakemuksessa esitettyjä piirteitä voidaan käyttää sellaisenaan, muista piirteistä huolimatta. Toisaalta tässä hakemuksessa esitettyjä piir- teitä voidaan tarvittaessa yhdistellä erilaisten kombinaa- tioiden muodostamiseksi.

Piirustukset ja niihin liittyvä selitys on tarkoi- tettu vain havainnollistamaan keksinnön ajatusta. Alan am- mattimiehelle on selvää, että keksintö ei rajoitu edellä selostettuihin sovellutusmuotoihin, joissa keksintöä on selostettu eräiden esimerkkien avulla, vaan monet muunnok- set ja keksinnön eri sovellutukset ovat mahdollisia jäl- jempänä esitettyjen patenttivaatimusten määrittelemän kek- sinnöllisen ajatuksen puitteissa.

00

O N

O <Q 00

O

I jami a +

N +

LO 00 o

N

Viitemerkinnät la, 1b tilapäisen vaihteen kisko 2 sivuraide 3a, 3b runkopalkki 4 säätötuki 5 säätötuen palkki 6 lisälohko 7a, Tb lisälohkon kisko 8a, 8b kiskon pää 9 kiinnitysvälineet 10 ylempi palkki 11 alempi palkki 12 kytkentävälineet 13 ylempi kiinnitystappi 14 alempi kiinnitystappi 15 kiristystappi 16 mutteri 17 korkeudensäätölevy 18 ohjausvälineet 19 vastinvälineet 100 tilapäinen vaihde 200 ensisijainen raide 300a, 300bensisijaisen raiteen kisko 00

O N

LÖ <Q © © 30

I a a +

N +

LO 00

O N

Claims (10)

Patenttivaatimukset

1. Tilapäinen vaihde (100) raideliikenteen johta- miseksi pois ensisijaiselta raiteelta (200), joka vaihde (100) käsittää - sivusuunnassa kaartuvan kiskoparin (la, 1b), - kaksi runkopalkkia (3a, 3b), jotka on sovitettu yhdensuuntaisesti ja järjestetty toisistaan etäisyydelle, joka vastaa ensisijaisen raiteen (200) raideleveyttä, - runkopalkin (3a, 3b) alapuoli käsittää koveran poikkileikkauksen ensisijaisen raiteen kiskon (300a, 300b) vastaanottamiseksi, - jotka runkopalkit (3a, 3b) on kiinnitetty sivu- suunnassa kaartuvaan kiskopariin (la, 1b) sekä toisiinsa niin, että sisäkaarteen puoleinen runkopalkki (3a) ulottuu sisäkaarteen puoleisen kiskon (la) alta ulkokaarteen puo- leisen kiskon (lb) alle, ja että tilapäinen vaihde (100) on nostettavissa ensisi- jaisen raiteen (200) kiskojen päälle.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tilapäinen vaih- de, jossa runkopalkin (3a, 3b) poikkileikkauksen profiili käsittää U-profiilin.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tilapäinen vaih- © de, jossa runkopalkin (3a, 3b) poikkileikkauksen profiili > käsittää L-profiilin.

8 0 4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen 9 30 tilapäinen vaihde, joka käsittää kiinnitysvälineet (9) en- E sisijaiseen fraiteeseen (200) kiinnittämiseksi, joihin a kiinnitysvälineisiin (9) kuuluu: > - tilapäisen vaihteen kiskoparin molempien kisko- = jen (la, 1b) alapuolelle kiinnitetty ylempi palkki (10), N 35 - ensisijaisen raiteen kiskojen (300a, 300b) alle sovitettava alempi palkki (11), jonka pituus on valittu siten, että se vähintäänkin yltää ensisijaisen raiteen mo- lempien kiskojen (300a, 300b) alle, - kytkentävälineet (12), jotka on järjestetty kyt- kemään ylemmän palkin (10) alempaan palkkiin (11) ensisi- jaisen raiteen kiskojen sivuitse.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen tilapäinen vaih- de, jossa kytkentävälineet (12) on sovitettu kiinnittymään ylempään ja alempaan palkkiin (10, 11) ensisijaisen rai- teen kiskojen (300a, 300b) välissä.

6. Patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen tilapäinen vaihde, jossa kytkentävälineet (12) käsittävät - ylemmän palkin (10) läpi sovitettavan ylemmän kiinnitystapin (13), - alemman palkin (11) läpi sovitettavan alemman kiinnitystapin (14), - mainittujen kiinnitystappien (13, 14) molempien päiden läpi sovitettavat ruuvikierteellä varustetut kiris- tystapit (15), ja - mutterit (16), jotka ovat sovitettavissa kiris- tystappien (15) ruuvikierteeseen, jolloin palkit (10, 11) ovat kiristettävissä ensisijaisen raiteen kiskoja (300a, 300b) vasten.

© 7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen O tilapäinen vaihde, joka käsittää yhden tai useamman säätö- N tuen (4), joka säätötuki on sovitettu ulkokaarteen puolei- 2 sen kiskon (1b) alle, ja jonka säätötuen (4) kiinnityskoh- O 30 ta mainittuun kiskoon on muutettavissa.

i <+ 8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen s tilapäinen vaihde, joka käsittää runkopalkin (10, 11) ala- = puolelle irrotettavasti sovitetun korkeudensäätölevyn N 35 (17), jolloin tilapäinen vaihde (100) on sovitettavissa erikokoisille kiskoille lisäämällä tai poistamalla mainit- tu levy (17).

9. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen tilapäinen vaihde, joka käsittää lisälohkon (6), joka kä- sittää kiskoparin (7a, 7b), joka on irrotettavasti kytket- tävissä tilapäisen vaihteen kiskoparin ensisijaiselta rai- teelta pois kaartuneeseen päähän (8a, 8b).

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen tilapäinen vaihde, jossa tilapäisen vaihteen kiskopari käsittää oh- jausvälineet (18) ja lisälohkon kiskopari niiden vastinvä- lineet (19) niin, että ohjausvälineet ja vastinvälineet (18, 19) on järjestetty kohdistamaan mainitut kiskoparit toisiinsa.

00

O

N

O <Q 00

O

I jami a +

N +

LO 00 o

N