CN217922859U - 一种用于轨道铺设的轨距矫正装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于轨道铺设的轨距矫正装置，矫正装置包括：矫正杆，矫正杆长度与轨枕长度相适配，在矫正杆的两端设有用于限位轨枕两端的卡接柱；调节件，调节件有两个，两个调节件分别滑动装配在矫正杆的两端，并对应卡接在铁轨上；驱动件，驱动件设置于矫正杆的中部，并沿垂直矫正杆的方向驱动；连杆，连杆有两个，两个连杆的分别铰接在两个调节件与驱动件之间，以通过驱动件带动调节件沿矫正杆长度方向滑动。设置矫正杆，矫正杆两端对应卡接在轨枕的两端，通过轨枕调整铁轨的相对位置，通过驱动件带动铁轨从而调整铁轨的间距，使铁轨的轨距达到设计标准。

Description

一种用于轨道铺设的轨距矫正装置

技术领域

本实用新型属于铺设轨道技术领域，具体涉及一种用于轨道铺设的轨距矫正装置。

背景技术

轨道交通是车辆在特定铁轨上行驶的一类交通工具或运输系统，在安装铁轨时，通常将铁轨放置在轨枕上，首先固定一侧铁轨，然后通过轨距尺控制轨距后安装另一侧铁轨，安装过程一般需要多人使用撬棍拨动铁轨，由于铁轨自重大，而且具有弹性，因此在铁轨安装过程中容易产生的误差较大，而且多人操作存在安全隐患，施工费时费力，工作效率低下。

因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术中的不足，提供一种用于轨道铺设的轨距矫正装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于轨道铺设的轨距矫正装置，所述矫正装置包括：

矫正杆，所述矫正杆长度与轨枕长度相适配，在所述矫正杆的两端设有用于限位轨枕两端的卡接柱；

调节件，所述调节件有两个，两个所述调节件分别滑动装配在所述矫正杆的两端，并对应卡接在铁轨上；

驱动件，所述驱动件设置于所述矫正杆的中部，并沿垂直所述矫正杆的方向驱动；

连杆，所述连杆有两个，两个所述连杆的分别铰接在两个所述调节件与所述驱动件之间，以通过所述驱动件带动所述调节件沿所述矫正杆长度方向滑动。

优选地，所述驱动件通过滑套滑动装配在所述矫正杆上，在所述矫正杆上设有对应所述滑套的调节杆，以驱动所述滑套沿所述矫正杆的长度方向滑动。

优选地，所述调节杆有两个，两个所述调节杆分别铰接于所述滑套的两侧。

优选地，所述调节件主体为滑动装配在所述矫正杆上的套状体，所述调节件下方设有两个限位柱，两个所述限位柱之间的间距与铁轨宽度相适配。

优选地，所述矫正杆截面为方形，所述调节件中部设有对应所述矫正杆的方形穿孔。

优选地，所述驱动件上端连接有沿所述矫正杆长度方向延伸的推杆，所述推杆的两端对应铰接两个所述连杆。

优选地，所述驱动件和所述调节杆均为液压缸。

优选地，所述矫正装置还包括板车，在所述板车上设置有液压站，所述液压站分别通过液压油管对应连接所述驱动件和所述调节杆。

有益效果：设置矫正杆，矫正杆两端对应卡接在轨枕的两端，通过轨枕调整铁轨的相对位置，通过驱动件带动铁轨从而调整铁轨的间距，使铁轨的轨距达到设计标准。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。其中：

图1为本实用新型所提供具体实施例的结构简图。

图中：1、轨枕；2、矫正杆；3、滑套；4、驱动件；5、调节杆；6、调节件；7、铁轨；8、卡接柱；9、连杆。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1所示，一种用于轨道铺设的轨距矫正装置，矫正装置包括矫正杆2、调节件6、驱动件4和连杆9，由于轨枕(也可以为轨道板)1先于铁轨7安装，在轨枕1安装完成后在轨枕1的适当位置进行放置铁轨7，因此以轨枕1为基准进行铁轨7的安装，矫正杆2长度与轨枕1长度相适配，在轨枕1两端的设置有卡接柱8，将矫正杆2自上放置在铁轨7上，通过矫正杆2的两端的卡接柱8对应卡接轨枕1的两端，以此对矫正杆2进行定位，以基于轨枕1的具体位置调整铁轨7，在矫正杆2上的调节件6有两个，两个调节件6分别滑动装配在矫正杆2的两端，具体可以关于矫正杆2调节位置，使两个调节件6分别卡接在对应的铁轨7上，驱动件4设置于矫正杆2的中部，驱动件4垂直于矫正杆2，其驱动端指向矫正杆2的上方，以沿垂直矫正杆2的方向驱动；在每个调节件6上均铰接有连杆9，两个连杆9分别铰接在两个调节件6与驱动件4之间，随着驱动件4垂直于矫正杆2伸缩，带动调节件6沿矫正杆2长度方向滑动，从而调整两个铁轨7之间的间距。在本实施例中，本申请可用于多种情况的铁轨7安装，例如，首先固定一侧铁轨7，然后调整另一侧铁轨7的间距；或者，在两个铁轨7均未固定于轨枕1上，同时调节两个铁轨7，从而实现铁轨7间距调整。

在一可选实施例中，驱动件4通过滑套3滑动装配在矫正杆2上，在矫正杆2上设有对应滑套3的调节杆5，调节杆5能够进行伸缩，以驱动滑套3沿矫正杆2的长度方向滑动，通过调节滑套3位置使驱动件4位于轨枕1的中间，从而使两个铁轨7对应分布在轨枕1的两端，然后通过驱动杆伸缩调整两个铁轨7的间距，从而使两个铁轨7同时位于预定位置，本实施例尤其适用于在两个铁轨7均未固定于轨枕1上的情况，无需进行人工撬动铁轨7，提高了铁轨7安装效率，降低了工人的劳动强度。

在一可选实施例中，调节杆5有两个，在滑套3两侧一定间距处设置铰接板，两个调节杆5分别铰接于滑套3的两侧的铰接板上，以此能够在两侧对滑套3进行驱动，在进行滑套3驱动时，两个调节杆5的伸缩状态互为相反，例如，一个调节杆5收缩，另一个调节杆5伸长，以此通过两个调节杆5共同驱动滑套3。

在一可选实施例中，调节件6主体为滑动装配在矫正杆2上的套状体，可以在调节件6和矫正杆2之间设置润滑油，以降低摩擦力，在调节件6下方设有两个限位柱，两个限位柱之间的间距与铁轨7宽度相适配，两个限位柱的长度与铁轨7高度相适配，从而自上而下卡接铁轨7，安装方便。

在一可选实施例中，矫正杆2截面为方形，在此不对其具体形状进行限制，矫正杆2也可以为工字钢，调节件6为方形钢套，在调节件6中部设有对应矫正杆2的方形穿孔，以此在滑动过程中不会相对矫正杆2产生转动，保证铁轨7调节过程中的稳定性。

在一可选实施例中，驱动件4上端连接有沿矫正杆2长度方向延伸的推杆，推杆固定在驱动件4的上端，推杆的两端对应铰接两个连杆9。能够提高驱动件4的力矩，减小连杆9的长度。

在一可选实施例中，卡接柱8滑动装配在矫正杆2上，能够适用不同型号的轨枕1，具体来说，卡接柱8同样安装套滑动装配在矫正杆2两端，矫正杆2上设有对应不同型号轨枕1的插孔，安装套通过插销插接在不同插孔内以适用不同轨枕1，且卡接柱具有一定宽度，以保证与轨枕挡止后的稳定性。

在一可选实施例中，驱动件4和调节杆5均为液压缸，在本实施中，需要配给对应液压缸的液压站，因此矫正装置还包括沿铁道延伸方向驱动的板车，板车可以为沿已铺设完成铁轨7进行移动的轨道车，或者板车为可以沿铁道移动的全地形越野车，在板车上设置有液压站，液压站分别通过液压油管对应连接驱动件4和调节杆5，在板车上设置控制柜，控制柜上连接有位于液压油管上的电磁阀，以此根据实际需要对各个液压缸进行控制，当然，不可或缺的是本申请要配合轨距尺使用，以对铁轨7间距和位置进行核准确认。

在一可选实施例中，在板车上设置有吊臂，吊臂由液压驱动，能够对矫正装置进行吊运，在矫正装置不需要使用时通过吊臂吊运至板车上；同一板车上的矫正装置可以为多组，例如两组，两组矫正装置配合使用，能同时对铁轨7两端或者在铁轨7一定间距处进行矫正操作，提高矫正效率。可以理解的是，以上描述仅为示例性的，本申请实施例对此并不进行限定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均在本实用新型待批权利要求保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于轨道铺设的轨距矫正装置，其特征在于，所述矫正装置包括：

矫正杆，所述矫正杆长度与轨枕长度相适配，在所述矫正杆的两端设有用于限位轨枕两端的卡接柱；

调节件，所述调节件有两个，两个所述调节件分别滑动装配在所述矫正杆的两端，并对应卡接在铁轨上；

驱动件，所述驱动件设置于所述矫正杆的中部，并沿垂直所述矫正杆的方向驱动；

连杆，所述连杆有两个，两个所述连杆的分别铰接在两个所述调节件与所述驱动件之间，以通过所述驱动件带动所述调节件沿所述矫正杆长度方向滑动。

2.根据权利要求1所述的用于轨道铺设的轨距矫正装置，其特征在于，所述驱动件通过滑套滑动装配在所述矫正杆上，在所述矫正杆上设有对应所述滑套的调节杆，以驱动所述滑套沿所述矫正杆的长度方向滑动。

3.根据权利要求2所述的用于轨道铺设的轨距矫正装置，其特征在于，所述调节杆有两个，两个所述调节杆分别铰接于所述滑套的两侧。

4.根据权利要求1所述的用于轨道铺设的轨距矫正装置，其特征在于，所述调节件主体为滑动装配在所述矫正杆上的套状体，所述调节件下方设有两个限位柱，两个所述限位柱之间的间距与铁轨宽度相适配。

5.根据权利要求4所述的用于轨道铺设的轨距矫正装置，其特征在于，所述矫正杆截面为方形，所述调节件中部设有对应所述矫正杆的方形穿孔。

6.根据权利要求1所述的用于轨道铺设的轨距矫正装置，其特征在于，所述驱动件上端连接有沿所述矫正杆长度方向延伸的推杆，所述推杆的两端对应铰接两个所述连杆。

7.根据权利要求3所述的用于轨道铺设的轨距矫正装置，其特征在于，所述驱动件和所述调节杆均为液压缸。

8.根据权利要求7所述的用于轨道铺设的轨距矫正装置，其特征在于，所述矫正装置还包括板车，在所述板车上设置有液压站，所述液压站分别通过液压油管对应连接所述驱动件和所述调节杆。

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