CN214656400U - 一种用于多种类多工况钢桥架设的作业平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于多种类多工况钢桥架设的作业平台，包括：固定支架、伸缩驱动机构、伸缩支架、摇滚滚轮组、液压牵引绞盘和支腿油缸；所述固定支架为工字型结构，且中间竖直段所在的方向为宽度方向，两端水平段所在的方向为长度方向，其长度方向两端分别设置一个伸缩支架，且固定支架和每个伸缩支架的一端通过伸缩驱动机构连接，每个伸缩支架的另一端设置两支支腿油缸；其中，固定支架宽度方向同一端的两支支腿油缸对称；所述摇滚滚轮组设置在每个伸缩支架的长度方向中部，液压牵引绞盘设置在每个伸缩支架的长度方向一侧。

Description

一种用于多种类多工况钢桥架设的作业平台

技术领域

本实用新型涉及钢桥架设平台技术领域，具体涉及一种用于多种类多工况钢桥架设的作业平台。

背景技术

目前，我国钢桥架设方面主要依靠人工拼装或机械化工程装备辅助作业，人工拼装需要大量人力进行作业，劳动强度大、作业时间长、效率低；机械化工程装备辅助作业能力有限，不能很好兼顾重型钢桥推桥作业；我国现有的装配式公路钢桥辅助架设平台服务对象种类单一，不能满足多种类多工况钢桥架设。

因此，结合我国现有钢桥种类和使用工况需求，研发一种用于多种类多工况钢桥架设的作业平台显得十分必要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种用于多种类多工况钢桥架设的作业平台，其有效宽度可调，既能适应多种类型装配式公路钢桥的架设，又能同时满足架设单车道和双车道钢桥。

本实用新型的技术方案为：一种用于多种类多工况钢桥架设的作业平台，包括：固定支架、伸缩驱动机构、伸缩支架、摇滚滚轮组、液压牵引绞盘和支腿油缸；

所述固定支架为工字型结构，且中间竖直段所在的方向为宽度方向，两端水平段所在的方向为长度方向，其长度方向两端分别设置一个伸缩支架，且固定支架和每个伸缩支架的一端通过伸缩驱动机构连接，每个伸缩支架的另一端设置两支支腿油缸；其中，固定支架宽度方向同一端的两支支腿油缸对称；

所述摇滚滚轮组设置在每个伸缩支架的长度方向中部，液压牵引绞盘设置在每个伸缩支架的长度方向一侧。

优选地，所述伸缩支架一端与固定支架滑动配合。

优选地，还包括：滑块，其设置在伸缩支架和固定支架之间。

优选地，所述伸缩支架设置有横系梁，横系梁底部设置有移动滚轮，移动滚轮能够沿固定支架长度方向滚动。

优选地，所述伸缩驱动机构为伸缩油缸，且固定支架和每个伸缩支架的一端通过两个伸缩油缸连接；其中，固定支架宽度方向同一端的两个伸缩油缸对称。

优选地，所述固定支架内部设有双耳板Ⅰ，伸缩油缸的缸体端通过双耳板Ⅰ销接在固定支架内部。

优选地，所述伸缩油缸和支腿油缸伸缩的最大行程可调节。

优选地，所述伸缩支架为矩形框架结构，其内部设有双耳板Ⅱ，固定支架宽度方向同一端的两个伸缩油缸的活塞端通过双耳板Ⅱ销接在同一个伸缩支架内部。

有益效果：

1、本实用新型作业平台的有效宽度可调，既能适应多种类型装配式公路钢桥的架设，又能同时满足架设单车道和双车道钢桥，可节省大量人力作业，作业人员劳动强度大大降低，作业时间短，效率高。

2、本实用新型作业平台的宽度可通过伸缩油缸的伸缩运动调节，能够满足不同种类不同工况钢桥的架设推桥；机械化程度高，作业劳动强度低、作业时间短、效率高。

附图说明

图1为作业平台的主视图(伸缩油缸处于收回状态)。

图2为作业平台的俯视图(伸缩油缸处于收回状态)。

图3为作业平台的主视图(伸缩油缸处于伸出状态)。

图4为作业平台的俯视图(伸缩油缸处于伸出状态)。

其中，1-固定支架，2-伸缩油缸，3-伸缩支架，4-摇滚滚轮组，5-液压牵引绞盘，6-支腿油缸，7-移动滚轮，8-滑块。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实施例提供了一种用于多种类多工况钢桥架设的作业平台，其有效宽度可调，既能适应多种类型装配式公路钢桥的架设，又能同时满足架设单车道和双车道钢桥。

如图1和2所示，该作业平台包括：固定支架1、伸缩油缸2、伸缩支架3、摇滚滚轮组4、液压牵引绞盘5、支腿油缸6、移动滚轮7和滑块8；

该作业平台的连接关系为：固定支架1为工字型框架结构(中间竖直段所在的方向为宽度方向，两端水平段所在的方向为长度方向)，其内部设有双耳板Ⅰ，固定支架1的宽度方向两端共对称设置四个伸缩油缸2，四个伸缩油缸2的缸体端分别通过双耳板Ⅰ销接在固定支架1内部；伸缩支架3为矩形框架结构，其内部设有双耳板Ⅱ，固定支架1长度方向的每一端沿宽度方向的两外侧分别与一个伸缩支架3的宽度方向一端沿宽度方向的两内侧滑动配合(二者之间设有滑块8，滑块8起导向作用)，且固定支架1宽度方向同一端的两个伸缩油缸2的活塞端通过双耳板Ⅱ销接在同一个伸缩支架3内部；

每个伸缩支架3长度方向另一端的端部设置有法兰孔，用于长度方向对称安装两支支腿油缸6，整个作业平台共安装四支支腿油缸6，且四支支腿油缸6关于固定支架6的长度方向和宽度方向分别对称；伸缩支架3的长度方向中部上表面设置有安装孔，用于安装摇滚滚轮组4，宽度方向两侧的摇滚滚轮组4用于共同支撑钢桥；伸缩支架3长度方向一侧设置有双耳座，用于安装液压牵引绞盘5；伸缩支架3设置有横系梁，横系梁底部设置有移动滚轮7，移动滚轮7能够沿固定支架1长度方向滚动，以适应伸缩支架3在伸缩油缸2的驱动下沿长度方向运动；其中，伸缩油缸2和支腿油缸6伸缩的最大行程可调节；

该作业平台的工作原理为：如图1和2所示，伸缩油缸2相对固定支架1处于收回状态，此时可架设单车道钢桥，以架设一种类型的单车道钢桥为例，具体工作过程如下：

将作业平台放置在合适的位置，调节四支支腿油缸6伸出至作业平台水平状态并将作业平台固定，然后将所架设拼装的钢桥宽度方向两侧桁架安放在作业平台宽度方向两侧的摇滚滚轮组4上，待钢桥部分拼装完成后，将液压牵引绞盘5的钢丝绳捆绑在钢桥两侧桁架上，然后液压牵引绞盘5工作，将钢桥推出；推桥完毕后，将液压牵引绞盘5的钢丝绳收回并将四支支腿油缸6全部收回至起始状态；

为了适应不同种类不同车道钢桥的架设宽度，可通过调整伸缩油缸2的伸缩行程来完成，如图3和4所示，伸缩油缸2相对固定支架1处于伸出状态，以架设一种类型的双车道钢桥为例，具体工作过程如下：

将作业平台放置在合适的位置，控制伸缩油缸2伸出，伸缩支架3通过移动滚轮7和滑块8沿着固定支架1长度方向伸出，待伸出至设定位置后，伸缩油缸2停止动作；调节四支支腿油缸6伸出至作业平台水平状态并将作业平台固定，然后将所架设拼装钢桥两侧桁架安放在作业平台两侧的摇滚滚轮组4上，待钢桥部分拼装完成后，将液压牵引绞盘5的钢丝绳捆绑在钢桥宽度方向两侧的桁架上，然后液压牵引绞盘5工作，将钢桥推出；推桥完毕后，将液压牵引绞盘5的钢丝绳收回并将四支支腿油缸6和四支伸缩油缸2全部收回至起始状态。

需要说明的是，本实施例中，固定支架1、伸缩支架2和作业平台的长度方向和宽度方向均与钢桥的长度方向和宽度方向相反。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于多种类多工况钢桥架设的作业平台，其特征在于，包括：固定支架(1)、伸缩驱动机构、伸缩支架(3)、摇滚滚轮组(4)、液压牵引绞盘(5)和支腿油缸(6)；

所述固定支架(1)为工字型结构，且中间竖直段所在的方向为宽度方向，两端水平段所在的方向为长度方向，其长度方向两端分别设置一个伸缩支架(3)，且固定支架(1)和每个伸缩支架(3)的一端通过伸缩驱动机构连接，每个伸缩支架(3)的另一端设置两支支腿油缸(6)；其中，固定支架(1)宽度方向同一端的两支支腿油缸(6)对称；

所述摇滚滚轮组(4)设置在每个伸缩支架(3)的长度方向中部，液压牵引绞盘(5)设置在每个伸缩支架(3)的长度方向一侧。

2.如权利要求1所述的用于多种类多工况钢桥架设的作业平台，其特征在于，所述伸缩支架(3)一端与固定支架(1)滑动配合。

3.如权利要求2所述的用于多种类多工况钢桥架设的作业平台，其特征在于，还包括：滑块(8)，其设置在伸缩支架(3)和固定支架(1)之间。

4.如权利要求2所述的用于多种类多工况钢桥架设的作业平台，其特征在于，所述伸缩支架(3)设置有横系梁，横系梁底部设置有移动滚轮(7)，移动滚轮(7)能够沿固定支架(1)长度方向滚动。

5.如权利要求1所述的用于多种类多工况钢桥架设的作业平台，其特征在于，所述伸缩驱动机构为伸缩油缸(2)，且固定支架(1)和每个伸缩支架(3)的一端通过两个伸缩油缸(2)连接；其中，固定支架(1)宽度方向同一端的两个伸缩油缸(2)对称。

6.如权利要求5所述的用于多种类多工况钢桥架设的作业平台，其特征在于，所述固定支架(1)内部设有双耳板Ⅰ，伸缩油缸(2)的缸体端通过双耳板Ⅰ销接在固定支架(1)内部。

7.如权利要求5所述的用于多种类多工况钢桥架设的作业平台，其特征在于，所述伸缩油缸(2)和支腿油缸(6)伸缩的最大行程可调节。

8.如权利要求5所述的用于多种类多工况钢桥架设的作业平台，其特征在于，所述伸缩支架(3)为矩形框架结构，其内部设有双耳板Ⅱ，固定支架(1)宽度方向同一端的两个伸缩油缸(2)的活塞端通过双耳板Ⅱ销接在同一个伸缩支架(3)内部。

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