CN215329086U - 一种双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置，包括：两个支撑柱以及通过调节装置与支撑柱连接的凹槽模板，其中，调节装置用于调节凹槽模板的高度，使得凹槽模板上表面和整体道床的上表面平齐，在支撑柱上表面设有吊装件，还包括整体道床模板，整体道床模板包括前模板、后模板、左模板以及右模板，前模板和后模板均与左模板以及右模板可拆卸连接，两个支撑柱通过与支撑柱连接的连接板分别与前模板和后模板可拆卸连接，连接板的截面为L形，在连接板的竖直面设有至少一个把手，在两个支撑柱之间、凹槽模板上方设有若干连接柱。本实用新型能进一步调节凹槽模板，还能解决了装置移动困难的问题。

Description

一种双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置

技术领域

本实用新型涉及轨道工程施工领域，尤其涉及一种双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置。

背景技术

在高速铁路双块式无砟轨道的施工中，首先需要在梁面上进行浇筑底座板。根据设计要求，在底座板上需设置限位凹槽，限位凹槽要与双块式无砟轨道道床板相连配合使用，以缓解高速列车通过桥梁时对梁体的纵向拉力。

授权公告号为CN204570393U的中国专利公开了一种双块式底座板限位凹槽浇筑辅助装置，其包括支撑柱、凹槽模板、调节装置和连接柱，用于解决在实际施工过程中凹槽模板会随混凝土浇筑时上浮的技术问题，但是，在支撑柱和连接柱构成的支撑框架上放置重物后凹槽模板仍然会出现倾斜，此时就需要施工人员手动调节调节装置或者添加重物，但是凹槽模板以及调节装置等都位于混凝土中间，施工人员无法过去直接调节，另外，在移动上述装置时也比较费力。

实用新型内容

本实用新型为了解决以上问题，提供了一种双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置，包括：两个支撑柱以及通过调节装置与所述支撑柱连接的凹槽模板，其中，所述调节装置用于调节所述凹槽模板的高度，使得所述凹槽模板上表面和整体道床的上表面平齐，其特征在于，在所述支撑柱上表面设有吊装件，还包括整体道床模板，所述整体道床模板包括前模板、后模板、左模板以及右模板，所述前模板和所述后模板均与所述左模板以及所述右模板可拆卸连接，两个所述支撑柱通过与所述支撑柱连接的连接板分别与所述前模板和所述后模板可拆卸连接，所述连接板的截面为L形，在所述连接板的竖直面设有至少一个把手，在两个所述支撑柱之间、所述凹槽模板上方设有若干连接柱。

可选的，若干个所述连接柱平行排列或交叉排列在两个所述支撑柱之间。

可选的，在所述前模板和所述后模板的一个面上开设有第一连接孔，在所述左模板和所述右模板的一个面上开设有与所述第一连接孔配合使用的第二连接孔，第一螺栓分别穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔将四块模板固定连接。

可选的，所述前模板、后模板、左模板以及右模板的上下两侧均形成有延伸沿，所述连接板与所述延伸沿通过第二螺栓固定连接。

可选的，在所述前模板、后模板、左模板以及右模板的延伸沿之间设有加强肋。

可选的，所述调节装置包括四个，两个所述支撑柱各自分别通过两个所述调节装置与所述凹槽模板可拆卸连接。

可选的，所述调节装置包括第一螺母和一表面带有螺纹的紧固件，所述紧固件的一端穿过位于所述支撑柱上的第一通孔以延伸到所述所述支撑柱的上方；所述紧固件的一端螺接所述第一螺母，且所述第一螺母位于所述两个所述支撑柱的上方，所述第一螺母的外直径大于所述第一通孔的直径，通过调节所述第一螺母与紧固件的螺接位置调节所述凹槽模板和所述支撑柱之间的距离，以用于调节所述凹槽模板的上表面和整体道床的上表面平齐。

可选的，还包括：第二通孔，其开设在所述凹槽模板上表面上；所述调节装置还包括第二螺母，所述第二螺母的外直径大于所述第二通孔的直径；其中，所述紧固件的另一端穿过所述凹槽模板的第二通孔并与所述第二螺母螺接，以将所述紧固件与所述凹槽模板可拆卸地连接。

可选的，所述调节装置还包括：第三螺母，其与所述紧固件螺纹配合并位于所述支撑柱的下方、所述凹槽模板的上方，所述第三螺母的外直径大于所述第一通孔的直径。

本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

本实用新型在支撑柱上表面设有吊装件，吊装件可以系上钢丝绳将整个装置吊到相应的位置，同时本装置还设有把手，当把本装置吊到一定位置后，施工人员可以通过把手进一步调整本装置的位置。同时，本装置的整体道床包括前模板、后模板、左模板以及右模板，四个模板可拆卸连接，前模板和后模板上设有两个支撑柱，两个支撑柱通过连接板与前模板和后模板可拆卸固定连接以此来避免凹槽模板上浮出现倾斜的问题。更进一步的，本装置的两个支撑柱之间设有若干连接柱，支撑柱和连接柱构成的支撑框架上不但能放置重物，施工人员还能踏上支撑框架继续添加重物，施工人员还能在支撑框架上通过调节装置继续调节凹槽模板。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型另一结构的示意图。

图3为本实用新型前模板和后模板的示意图。

图4为图2的一个侧面视图。

图中：

1-支撑柱，2-凹槽模板，3-吊装件，4-前模板，5-后模板，6-左模板，7-右模板，8-连接板，9-把手，10-连接柱，11-第一连接孔，12-第二连接孔，13-第一螺栓，14-延伸沿，15-第二螺栓，16-加强肋，17-第一螺母，18-紧固件，19-第二螺母，20-第三螺母。

具体实施方式

下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本实用新型的实施例进行描述。

如图1所示，本实用新型公开了一种双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置，包括：两个支撑柱1以及通过调节装置与支撑柱1连接的凹槽模板2，其中，调节装置用于调节凹槽模板2的上表面和整体道床的上表面平齐。在本实施例中，凹槽模板2由底板、两对侧板和顶板彼此连接而形成的结构，凹槽模板2的上表面中央开设有一开口，调节装置与凹槽模板2上表面的剩余部分可拆卸连接。

具体的，在本实施例中，支撑柱1上表面设有吊装件3，装件可以系上钢丝绳将整个装置吊到相应的位置。还包括整体道床模板，整体道床模板包括前模板4、后模板5、左模板6以及右模板7，前模板4和后模板5均与左模板6以及右模板7可拆卸连接，两个支撑柱1通过与支撑柱1连接的连接板8分别与前模板4和后模板5可拆卸连接，连接板8的截面为L形，在连接板8的竖直面设有至少一个把手9，当把本装置吊到一定位置后，施工人员可以通过把手9进一步调整本装置的位置。前模板4、后模板5、左模板6以及右模板7的上下两侧均形成有延伸沿14，连接板8水平面的下端面与延伸沿14通过第二螺栓15固定连接，延伸沿14之间设有加强肋16。在两个支撑柱1之间、凹槽模板2上方设有若干连接柱10，支撑柱1和连接柱10构成的支撑框架。在本实施例中，连接柱10和两个支撑柱1均为槽钢制成。连接柱10平行排列或交叉排列在两个支撑柱1之间，分别如图1和图2所示的，施工人员能踏上支撑框架继续添加重物，施工人员还能在支撑框架上通过调节装置继续调节凹槽模板2。

具体的，如图3所示的，在前模板4和后模板5的一个面上开设有第一连接孔11，在左模板6和右模板7的一个面上开设有与第一连接孔11配合使用的第二连接孔12，第一螺栓13分别穿过第一连接孔11和第二连接孔12将四块模板固定连接。

具体的，在本实施例中，调节装置包括四个，两个支撑柱1各自分别通过两个调节装置与凹槽模板2可拆卸连接，调节装置包括第一螺母17和一表面带有螺纹的紧固件18，紧固件18的一端穿过位于支撑柱1上的第一通孔以延伸到支撑柱1的上方；紧固件18的一端螺接第一螺母17，且第一螺母17位于两个支撑柱1的上方，第一螺母17的外直径大于第一通孔的直径，通过调节第一螺母17与紧固件18的螺接位置调节凹槽模板2和支撑柱1之间的距离，以用于调节凹槽模板2的上表面和整体道床的上表面平齐。

还包括：第二通孔，其开设在凹槽模板2上表面上；调节装置还包括第二螺母19，第二螺母19的外直径大于第二通孔的直径；其中，紧固件18的另一端穿过凹槽模板2的第二通孔并与第二螺母19螺接，以将紧固件18与凹槽模板2可拆卸地连接。

以及第三螺母20，其与紧固件18螺纹配合并位于两个支撑柱1的下方、凹槽模板2的上方，第三螺母20的外直径也大于第一通孔的直径。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型权利要求保护的范围之内。

Claims (9)

1.一种双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置，包括：两个支撑柱以及通过调节装置与所述支撑柱连接的凹槽模板，其中，所述调节装置用于调节所述凹槽模板的高度，使得所述凹槽模板上表面和整体道床的上表面平齐，其特征在于，在所述支撑柱上表面设有吊装件，还包括整体道床模板，所述整体道床模板包括前模板、后模板、左模板以及右模板，所述前模板和所述后模板均与所述左模板以及所述右模板可拆卸连接，两个所述支撑柱通过与所述支撑柱连接的连接板分别与所述前模板和所述后模板可拆卸连接，所述连接板的截面为L形，在所述连接板的竖直面设有至少一个把手，在两个所述支撑柱之间、所述凹槽模板上方设有若干连接柱。

2.根据权利要求1所述的双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置，其特征在于：若干个所述连接柱平行排列或交叉排列在两个所述支撑柱之间。

3.根据权利要求1所述的双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置，其特征在于：在所述前模板和所述后模板的一个面上开设有第一连接孔，在所述左模板和所述右模板的一个面上开设有与所述第一连接孔配合使用的第二连接孔，第一螺栓分别穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔将四块模板固定连接。

4.根据权利要求1所述的双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置，其特征在于：所述前模板、后模板、左模板以及右模板的上下两侧均形成有延伸沿，所述连接板与所述延伸沿通过第二螺栓固定连接。

5.根据权利要求4所述的双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置，其特征在于：在所述前模板、后模板、左模板以及右模板的延伸沿之间设有加强肋。

6.根据权利要求1所述的双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置，其特征在于：所述调节装置包括四个，两个所述支撑柱各自分别通过两个所述调节装置与所述凹槽模板可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置，其特征在于：所述调节装置包括第一螺母和一表面带有螺纹的紧固件，所述紧固件的一端穿过位于所述支撑柱上的第一通孔以延伸到所述支撑柱的上方；所述紧固件的一端螺接所述第一螺母，且所述第一螺母位于所述两个所述支撑柱的上方，所述第一螺母的外直径大于所述第一通孔的直径，通过调节所述第一螺母与紧固件的螺接位置调节所述凹槽模板和所述支撑柱之间的距离，以用于调节所述凹槽模板的上表面和整体道床的上表面平齐。

8.根据权利要求7所述的双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置，其特征在于：还包括：第二通孔，其开设在所述凹槽模板上表面上；所述调节装置还包括第二螺母，所述第二螺母的外直径大于所述第二通孔的直径；其中，所述紧固件的另一端穿过所述凹槽模板的第二通孔并与所述第二螺母螺接，以将所述紧固件与所述凹槽模板可拆卸地连接。

9.根据权利要求8所述的双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置，其特征在于：所述调节装置还包括，第三螺母，其与所述紧固件螺纹配合并位于所述支撑柱的下方、所述凹槽模板的上方，所述第三螺母的外直径大于所述第一通孔的直径。

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