SU1449047A1 - Привод рабочих органов машин дл внесени органических удобрений - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к оборудованию машин дл  внесени  органических удобрений. Цель изобретени  - по- вьппение зксплуатационной надежности ну тем предохранени  привода рабочих органов от перегрузок. Привод рабочих органов содержит коническо-цилиндрический редук тор, составной промежуточный вал которого состоит из двух частей, соединенных между собой при помощи плавающей муфты 10. Часть вала 9. кинематически св занна  с разбрасывающим органом, установлена консольно. Друга  часть вала 11, св занна  с цепочно-планчатым транспортером, расноложена внутри полого консольно установленного вала-щестерни 12, на конце которого установле.ча предохранительна  муфта 13, снабженна  усгройством блокировки в виде опорного кольца в разомкнуто.м состо нии . 1ри возрастании момента сопротивлени  на цепочно-планчатом транспортере величины настройки предохранительной муфты 13 происходит ее размыкание. После устранени  причин перегрузки привода вал 1 1 проворачивают с опорным кольцом в противоположную сторону, что приводит к замыканию муфты 13 и возобновлению работы привода. 1 з. п. ф-лы, 5 ил. (Л

Description

х

о

4

.2

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к оборудованию машин д-1  внесени  органических удобрений.

Heib изобретени  - повышение надежности работы привода рабочих органов и улучшение эксплуатационных качеств машин пл  внесени  органических удобрении путем обеспечени  надежного предохранени  привода рабочих органов машины от пере HT фиг 1 показана кинематическа  схема привода рабочих органов машин дл  внесени  органических удобрений; на фиг. I - кинематическа  схема коническо-цилиндри- чсского редуктора; на фиг. 3 - продольный пазрез кулачковой предохранительной муф- ь, на фиг. 4 и 5 - вид А на фиг. 3 (фазы ра- боты МУФТЫ).

Привод рабочих органов машин дл  внесени  органических удобрений (фиг. 1) содержит карданный вал 1 телескопического типа, передний 2 и задний 3 валы, соединенные цепной МУФТОЙ 4, коническо-цилиндри- ческий редуктор 5 (фиг. 2) содержит ве пущий вал 6, выполненный за одно целое или жестко св занный с шестерней 7, котора  вхоаит в зацепление с коническим колесом 8 закрепленным на консольно установ- пенном в подшипниковых опорах вала 9, кинематически св занном с разбрасывающим органом. Вал 9 через плаваюшую муфту 10 св зан с валом И, проход шим внутри полого, консольно установленного в под- ижпниковых опорах вала-шестерни 12. На концах валов 11 и 12 смонтирована кулачкова  предохранительна  муфта 13. Вал-шестерн  12 находитс  в зацеплении с зубчатым колесом 14, закрепленным на выходном валу 15 редуктора, кинематически св - чанном J цепочно-планчатым транспортером. Полумуфты с пазами плавающей муфты 10 могут быть выполнены непосредственно на валах 9 и 11 или жестко закреплены на них Между полумуфтами расположен промежуточный диск 16 с кулачками, выполненными на противоположных торцах крестообразно и вход шими в соответствующие пазы на полумуфтах. На конце полого вала-шестерни 12 жестко закреплена ведома  полумуфта 17 кулачковой предохранительной муфты 13 (фиг. 3), на торце одного из кулачков которой закреплен штифт 1, вход ший в прорезь опорного кольца 19 с торцовыми выступами, имеющими окружной шаг; равный шагу кулачков Опорное копьцо 19 расположено внутри ведуш,еи по- тумуфты 20. установленной с возможностью ос евого перемещени  по пыицам на конце вата 11 и подпружиненной к ведомой полумуфте 17 набором тарельчатых пружин 21, рапюложенных внутри стакана 22, закрепленного на ведущей нолумуфте 20. Сила сжати  потумуфт 17 и 20, а следовательно, и ве- тичина передаваемого муфтой крут щего мо , - мента регулируетс  при помоши шайбы 23 набора колец 24, фиксируемых на валу И стопорным кольцом 25.

Вал 11 центрируетс  внутри полого вала- щестерни 12 с помощью нодп ипников 26 скольжени  и может быть выполнен в виде торсиона.

Привод рабочих органов мап1ин дл  внесени  органических удобрений работает следующим образом.

0Предварительно осуществл ют настройку кулачковой предохпанигельной муфты 13 на величину допускаемого к.ут щего момента действующего па цепочно-планчатый транспортер, с учетом передаточного OTHOj 1нени  кинематической цени, св зывающей - ват-щестерню 12 с ведущими валами ветвей транспортера. Настройка осуществл етс  путем изменени  количеств, чолец в наборе 24.

Крут щий момент от кардаино го вала i 20 те.ческопического типа через валы 2 и 3, цеп иую муфту 4, вал j коническую шестерню 7 передастс  на коническое колесо 8. Далее крут щий момент раздел етс  на два потока, один из них с консольно установленного вала 9 через кинематическую цепь пе- 2 реааетс  на разбрасывающее устройство, а ару го и с вала 11 через кулачковую пре- дохраительную муфту 13, полый вал-пкчтер- ню 12 цилиндрическое колесо 1-1 передаетс  на выходной вал 15 коническо-цилинд- ,,, рического редукто(,и Ь. Далее крут щий мо- мент, разделившись еще раз иа два потока, передаетс  че|)ез соответствующие кинематические цепи на ведущие валы ветвей цепочно-планчатого транспортера.

При возрастании момента сопротивлени  на ценочно-нлапчатом транспортере возрас- тает момент, передаваемый кулачковой предохранительной муфтой 13. При достижении моментов сопротивлени  величины, на передачу которой настроена предохранительна  муфта 13, произойдет ее размыкание. 40 При этом ведуща  полумуфта 20 вместе с установленным с возможностью вращени  на ней опорным кольцом 19 за счет сил отталкивани , возникающих на рабочих поверхност х кулачков, сжима  пружины 21. выи чет из зацеплепи  с ведомой полумуфтои 17 кулачки которой обопрутс  иа выс-;упы опорного кольца 19. При дальнейшем повороте ведущей полумуфты 20 вместе с валом 11 опорное кольцо 19 будет удерживатьс  от проворота щтифтом 18, закренлен СП ным на торце одного из кулачков ведомой полумуфты 17, и преп тствовать замыканию муфты. Крут щий момент на цепочно планчатый транспортер не передаетс . Разбрасывающие органы при этом работ:1ют без нагрузки, в холостую.

55 Д.ЛЯ замыкани  муфты после устранени  причин перегрузки привода цепочно планчатого транспортера достаточно вал И вместе с ведущей полумуфтой 20 и опорным

кольцом 19 провернуть в противоположную сторону. При этом ку71ачки ведомой иолу- муфты 17 сойдут с выступов опорного кольца 19, а пружины 21, перемешива  ведущую полумуфту 20 вместе с опорным кольцом 19 по шлицам вала 11, замкнут муфту 13.

Установка в приводе рабочих органов кулачковой предохранительной муфты с устройством блокировки ведущей полумуфты в разомкнутом положении обеспечивает надежное предохранение элементов привода и рабочих органов от перегрузки, что приводит к повышению надежности привода рабочих органов машин дл  внесени  органических удобрений и к улучшению эксплуатационных качеств машин.

Выполнение части промежуточного вала конически-цилиндрического редуктора, кинематически св занной с транспортером в виде торсиона приводит к снижению динамических нагрузок в приводе.

Claims (2)

1. Привод рабочих органов машин дл  внесени  органических удобрений, содержащий карданный вал, передний и задний валы, соединенные посредство.м ценных муфт, предохранительную муфту и коничес- ко-цилиндрический редуктор, промежуточный вал которого кинематически св зан с

9uil

0

0

5

цепочно-планчатым транспортером и с разбрасывающим органом, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эксплуатационной надежности путем предохранени  привода рабочих органов машин от перегрузок, про- .межуточный вал выполнен из соединенных плавающей муфтой частей, а вал-шестерн  - полым, установлен консатьно и на его конце закреплена ведома  полумуфта с кулачками на ее торцовой поверхности, при этом часть промежуточного вала, конец которой кинематически св зан с разбрасывающим органом, установлена консольно, а часть вала, конец которой кинематически св зан с цепочно-планчатым транспортером, расположена в полости вала-шестерни и на ее конце установлена с возможностью осевого перемещени  подпружиненна  ведуща  полумуфта со смонтированным на ней с возможностью вращени  устройством ее блокировки в разомкнутом положении в виде опорного кольца с выступами и прорезью, в которой расположен штифт, закрепленный на торце одного из кулачков ведомой полумуфты .

2. Привод по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью снижени  динамических нагрузок в приводе, часть промежуточного вала, кинематически св занна  с цепочно-планчатым транспортером, выполнена в виде торсиона .

ЗхфхЗ

fO

01

l

col о)

(о| о;

(

X

со

о)

Вид А поверну o

vor

сриг. вид А поВернулУо 7

Ф Иг.З

19

.5