SU1442447A1

SU1442447A1 - Устройство дл передачи кодовых сигналов по рельсовой линии

Info

Publication number: SU1442447A1
Application number: SU874224958A
Authority: SU
Inventors: Юрий Иосифович Полевой; Юрий Михайлович Жачкин; Светлана Геннадиевна Калинина
Original assignee: Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority date: 1987-04-07
Filing date: 1987-04-07
Publication date: 1988-12-07

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожной автоматике, а именно к устройствам передачи сигналов управлени по рельсам . Цель изобретени - повышение надежности . При запрешаюшем показании светофора сигналы от генератора 1 частоты через контакты 3 и 4 сигнального реле поступают в рельсы 8, далее через фильтр 15, выпр митель 16 в обмотку контрольного реле 12, через замыкаюший контакт 12.1 которого сигналы от преобразовател 14 частоты поступают далее в рельсы 8 навстречу поезду. При нахождении поезда между светофором и местом подключени к рельсам 8 фильтров 13 и 15 локомотивный приемник не воспринимает сигналы, что приводит к торможению поезда. 1 ил.

Description

(Л

ГчО

4; 4 1

Изобретение относитс к железнодорожной автоматике, а именно к устройствам передачи сигналов по рельсовым лини м.

Цель изобретени - повышение надежности .

На чертеже изображена функциональна схема устройства.

Устройство имеет генератор 1 частоты, подключенный через один из фильтров 2, размыкающие контакты 3 и 4 сигнального реле (не показано), размыкающий контакт 5 трансмиттерного реле (не показано ), резистор 6 и согласующий трансформатор 7 к рельсам 8. Дополнительный генератор 9 частоты подключен к трансформатору 7 через замыкающие контакты 10 и 11 сигнального реле.

Устройство имеет контрольное реле 12, через замыкающий контакт 12.1 которого и второй фильтр 13 преобразователь 14 частоты подключен к рельсам 8 в контрольной точке, к которым через третий фильтр 15 и выпр митель 16 подключены обмотка реле 12 и параллельно св занный с нею конденсатор 17.

Устройство работает следующим образом.

При любом разрешающем показании входного светофора генератора 9 через контакты 10 и 11 сигнального реле, контакт 5 трансмиттерного реле и трансформатор 7 подключен к рельсам 8. Фильтр 15, настроенный на частоту генератора 1, не дает возможности сработать реле 12 и сигнальна частота поступает навстречу вступающему на рельсы 8 поезду.

При запрещающем показании светофора сигнал от генератора 1, частота которого отличаетс от частоты генератора 9, поступает через фильтр 2, контакты 3 и 4 сигнального реле, контакт 5 трансмиттерного реле, трансформатор 7 в рельсы 8, далее через фильтр 15, выпр митель 16 в обмотку контрольного реле 12, которое срабатывает . Этот сигнал вл етс одновременно питающим дл преобразовател 14, частота которого совпадает с частотой генератора 9.

Через контакт 12.1 реле 12 и фильтр 13 этот сигнал поступает в рельсы 8 навстречу поезду. При подходе поезда к контрольной точке подключени фильтров 13 и 15 к рельсам 8 локомотивный приемник на участке до входного светофора не будет воспринимать сигналы генератора 1,

так как локомотивный приемник настроен на частоту сигналов генератора 9. Конденсатор 17 служит дл создани замедлени на отпадание реле 12.

20

Claims

Формула изобретени

Устройство дл передачи кодовых сигналов по рельсовой линии, содержащее генератор частоты, сигнальное и трансмиттер- ное реле, через размыкающие контакты

которых генератор частоты св зан с рельсами , отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, оно снабжено преобразователем частоты, контрольным реле и дополнительным генератором частоты, выходом св занным с рельсами через замыкаюQ щие контакты сигнального и трансмиттерного реле, а в контрольной точке с рельсами св заны через фильтр вход преобразовател частоты и контрольное реле, через замыкающий контакт которого выход преобразовател частоты св зан с рельсами в упом нутой контрольной точке.