SU1441099A1 - Пневмогидравлическа рессора - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к системам под- рессоривани  транспортных средств. Целью изобретени   вл етс  повьшение надежности и эффективности демпфировани  за счет обеспечени  стабильности характеристик рессоры. При движении транспортного средства происход т перемещение полого штока 6 в ос

Description

. (Л

с

новном цилиндре 1 и утечка рабочей жидкости и газа через уплотнитель 3 в маслосборник 12, На ходе сжати  газ в полости 10 (Сжимаетс , ткидкость при этом перетекает в кольцевую полость 11 по соединительным трубкам 7 и 8. Обратный клапан 9 открыт, а клапан 22 максимального хода закрыт. На ходе отдачи давление газа в полости 10 падает, жидкость из кольцевой полости 1 вытесн етс  в полость 10, Обратный клапан 9 закрыт, жидкость течет через соединительную трубку 7. При высокочастотных колебани х кла пан 22 максимального хода отдачи выполн ет функцию разгрузочного клапа144

на хода отдачи - открыт. При максимальном ходе отдачи выходные отверсти  24 и 25 перекрываютс  резиновой прокладкой 15. Жидкость из кольцевой полости 11 вытесн етс  в полость 10 через клапан 22 максимального хода отдачи. На следующей после этого части хода сжати  до взаимодействи  бурта 1 6 с упором 17 кольцевой клапан 14 движетс  вместе с поршнем 4 под действием пружин 23, клапан 22 закрыт . Образуетс  разрежение в кольцевой полости 11, и жидкость и газ отсасываютс  через обратный клапан 18 из маслосборника 12 в кольцевую полость 11. 1 ил.

1

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к системам подрес- соривани  транспортных средств.

Цель изобретени  - повышение надежности и эффективности демпфировани  за счет обеспечени  стабильности характеристик рессоры.

На чертеже изображена предлагаема  пневмогидравлическа  рессора,про- дольный- разрез о

Пневмогидравлическа  .рессора содержит основной цилиндр I, крьшку 2 с уплотнителем 3, поршень 4 с уплотнителем 5, полый шток 6, соединительные трубки 7 и 8с обратным клапаном 9 в соединительной трубке В, св зывающие полость 10 полого штока 6 с кольце вой полостью 1 1 между стенками основного цилиндра 1 и полого штока 6, и устройство дл  возвращени  утечек рабочей среды из маслосборника 1,2 с уплотнением 13 в основной цилиндр 1, выполненное в виде установленного в кольцевой полости 11 кольцевого клапана 14 с резиновой прокладкой 15 и буртом 16, упор 17, ограничивающий перемещение кольцевого клапана 14, обратный клапан 18, установленный в крышке 2, св зывающий маслосборник 12 с кольцевой полостью 11 через трубку 19, в поршне 4 выполнено отверстие 20, соедин ющее кольцевую полость I1 с полостью соединительной трубки 7, в кольцевом клапане 14 выполнены гнезда 21, обращенные к крышке 2, в отверстии 20 установлен клапан 22 максимального хода отдачи, в гнездах 21 - пружины 23 сжати  дл  периодического контакта кольцевого клапана 14 с упором 17, соединительные трубки 7 и 8 имеют выходные отверсти  24 и 25, расположенные на выступах 26 и 27 торца порш- н  4.

Пневмогидравлическа  рессора работает следующим образом.

При движении транспортного средства происходит перемещение полого штока 6 относительно крьшгки 2 с уплотнением 3, что приводит к утечкам через него жидкости и газа, которые накапливаютс  в маслосборнике 12, так как задерживаютс  уплотнением 13, Это приводит к изменению упругой характеристики пневмогидравлической рессоры .

На ходе сжати  полый шток 6 вхо- 5 дит в основной цилиндр 1, газ в полости 10 полого штока 6 одновременно сжимаетс  а жидкость под действием давлени  газа поступает в кольцевую полость 1 по соединительным трубкам 7 и 8. Обратный клапан 9 при этом открыт, а клапан 22 максимального хода отдачи закрыт.

На ходе отдачи полый щток 6 выходит из основного цилиндра 1, давление газа в полости 10 уменьшаетс , жид0

0

кость из кольцевой полости 11 вытесн етс  в полость 10, Обратный клапан 9 при этом закрыт, поэтому жидкость течет тблько через соединительную трубку 7,

Если скорость хода отдачи мала, то жидкость течет только через выходное отверстие 24, а клапан 22 максимального хода отдачи закрыт. При высокочастотных колебани х и перемещени х с большой скоростью клапан 22 максимального хода отдачи выполн ет функцию разгрузочного клапана хода отдачи, он открываетс  и жидкость течет уже через два отверсти  - выходное отверстие 24 и отверстие 20,

При больших перемещени х, близких к максимальному ходу отдачи, выходные отверсти  24 и 25 перекрьгоаютс  резиновой прокладкой 15 кольцевого клапана 14. Позтому жидкость из кольцевой полости 11 вытесн етс  в полость 10 через клапан 22 максимального хода отдачи, выполн ющего теперь уже функцию демпфера максимального хода отдачи,

На последующей после этого части хода сжати  до момента взаимодействи  бурта 16 с упором 17 кольцевой ;клапан 14 движетс  вместе с поршнем 4 под действием пружин 23, клапан 22 закрыт. При этом, образуетс  разр жение в кольцевой полости 1, и жидкость и газ отсасываетс  через обратный клапан 18 из маслосборни0

5

ка 12 в кольцевую полость 11 по трубке 19,

При деформаци х рессоры необходимую герметичность подвижного соединени  поршн  4 и основного цилиндра 1 обеспечивает уплотнение 8 - набор разрезных фторопластовых шайб.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Пневмогидравлическа  рессора, со- . держаща  основной цилиндр с крышкой, поршень с полым штоком, две соединительные трубки с обратным клапаном в одной из них, св зывающие полости поло1 с1 штока с кольцевой полостью между стенками основного цилиндра и полх)го штока, и устройство дл  возвращени  утечек рабочей среды из маслосборника в основной цилиндр, выполненное в виде установленного в кольцевой полости кольцевого клапа- Hajупора, ограничивающего перемещение кольцевого клапана, и обратного клапана , установленного в крышке, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности и эффективности демпфировани , в поршне выполнено отверстие, соедин ющее кольцевую 0 полость с полостью другой соединительной трубки, в кольцевом клапане выполнены гнезда, обращенные к крьштке, а пневматическа  рессора снабжена установленными в отверстии клапаном максимального хода отдачи и в гнездах - пружинами сжати  дл  периодического контакта кольцевого клапана с упором.

   5

   5