SU1631207A2 - Пневмогидравлическа рессора - Google Patents

Description

и канал 30 в маслосборник 12, так как дополнительный обратный клапан 29 при низком давлении в маслосборнике 12 открыт штоком 32 под действием упругости глухого сильфона 31. Устройство дл  возвращени  утечек рабочей среды из маслосборника 12 в основной цилиндр 1 успевает откачивать утечки полностью до тех пор, пока основное уплотнение 3 под действием высокого перепада давлени  не износитс . При износе уплотнени  3 утечки увеличиваютс , давление в маслосборнике 12 повышаетс , глухой сильфон 31 сжимаетс , шток 32 опускаетс , дополнительный обратный клапан 29 закрываетс , в работу вступает дополнительное уплотнение 28, утечки уменьшаютс  и устройство дл  их возвращени  вновь работает эффективно. 1 з. п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно, к системам подрессоривани  транспортных средств.

Цель дополнительного изобретени  - повышение надежности за счет уменьшени  утечки рабочей среды из рабочих полостей.

На чертеже изображена пневмогидравли- ческа  рессора, продольный разрез.

Пневмогидравлическа  рессора содержит основной цилиндр 1, крышку 2 с основным уплотнением 3, поршень 4 с уплотнителем 5, полый шток 6, соединительные трубки 7 и 8 с обратным клапаном 9 в последней, св зывающие полость 10 полого штока 6 с кольцевой полостью 11 между стенками основного цилиндра 1 и полого штока 6, и устройство дл  возвращени  утечек рабочей среды из маслосборника 12 с уплотнением 13 в основной цилиндр 1, выполненное в виде установленного в кольцевой полости 11 кольцевого клапана 14 с резиновой прокладкой 15 и буртом 16, упора 17, ограничивающего перемещени  кольцевого клапана 14, обратного клапана 18, установленного в крышке 2 и св зывающего маслосборник 12 с кольцевой полостью 11 через трубку 19. В поршне 4 выполнено отверстие 20, соедин ющее кольцевую полость 11 с полостью соединительной трубки 7, в кольцевом клапане 14 выполнены гнезда 21, обращенные к крышке 2, в отверстии 20 установлен клапан 22 максимального хода-отдачи, в гнездах 21 - пружины 23 сжати  дл  периодического контакта кольцевого клапана 14 с упором 17, соединительные трубки 7 и 8 имеют выходные отверсти  24 и 25, расположенные на выступах 26 и 27 торца поршн  4. Пневмогидравлическа  рессора имеет дополнительное уплотнение 28 полого штока 6 и обратный клапан-29, установленные в крышке 2, и устройство управлени  дополнительным обратным клапаном 29, размещенное в маслосборнике 12, а в крышке 2 выполнен канал 30 дл  сообщени  полости между основным 3 и дополнительным 28 уплотнени ми с полостью маслосборника 12, и в нем установлен дополнительный обратный клапан 29, кроме того, устройство управлени  последним выполнено в виде глухого, например, металлического сильфона 31, закрепленного одним торцом на два маслосборника 12, и штока 32, размещенного в канале 30 и св занного с сильфоном 31 и дополнительным обратным клапаном 29.

Пневмогидравлическа  рессора работает

0 следующим образом.

При движении транспортного средства происход т перемещение полого штока 6 в основном цилиндре 1 и утечка рабочей жидкости и газа через основное уплотнение 3

5 и канал 30 в маслосборник 12, так как дополнительный обратный клапан 29 при низком давлении в маслосборнике 12 открыт штоком 32 под действием упругости глухого металлического сильфона 31. Это приводит к изменению упругой характеристики пневмо0 гидравлической рессоры.

На ходе сжати  газ в полости 10 сжимаетс , жидкость при этом перетекает в кольцевую полость 11 по соединительным трубкам 7 и 8. Обратный клапан 9 открыт, а клапан 22 максимального хода закрыт. На

5 ходе отдачи давление газа в полости 10 падает , жидкость из кольцевой полости 11 вытесн етс  в полость 10. Обратный клапан 9 закрыт, жидкость течет через соединительную трубку 7. При высокочастотных колебани х клапан 22 максимального хода отдачи, выполн ющий функцию разгрузочного клапана хода отдачи, открыт. При максимальном ходе отдачи выходные отверсти  24 ,: 25 перекрываютс  резиновой проклад- 1 ой 15. Жидкость из кольцевой полости 11

5 выюсн етс  в полость 10 через клапан 22 максимального хода отдачи. На следующей после этого части хода сжати  до взаимодействи  бурта 16 с упором 17 кольцевой клапана 14 движетс  вместе с поршнем 4 под действием пружин 23, клапан 22 закрыт.

0 Образуетс  разрежение в кольцевой полости 11, жидкость и газ отсасываютс  через обратный клапан 18 из маслосборника 12 в кольцевую полость 11, характеристика пневмогидравлической рессоры восстанавливаетс .

5

При длительной эксплуатации пневмогидравлической рессоры основное уплотнение 3 постепенно изнашиваетс , так как по0

сто нно находитс  под действием высокого перепада давлений, а дополнительное уплотнение 28 и уплотнение 13 почти не изнашиваютс , так как на них не действует перепад давлений. Износ основного уплотнени  3 увеличивает утечки рабочей среды через него. При превышении определенной величины утечек устроство дл  их возвращени  уже не будет успевать откачивать утечки полностью. В маслосборнике 12 будет повышатьс  давление , что вызовет сжатие глухого сильфо- на 31, опускание штока 32 и закрытие дополнительного обратного клапана 29. В работу включаетс  уже дополнительное уплотнение 28, и дальнейшего повышени  давлени  в маслосборнике 12 происходить не будет, так как утечки через дополнительное уплотнение 28 малы и их успевает откачивать устройство дл  возвращени  утечек. Вследствие того, что жесткость глухого сильфо- на 31 небольша , то и повышение давлени  в маслосборник 12 будет незначительным , что практгчиски не увеличит интенсивность износа уплотнени  13, а значит и

5

0

выноса утечек рабочей среды из маслосборника 12 в атмосферу.

Claims (2)

1.Пневмогидравлическа  рессора по авт. св. № 1441099, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, она снабжена дополнительными уплотнением полого штока и обратным клапаном, установленными в крышке, и устройством управлени  дополнительным обратным клапаном, размещенным в маслосборнике, а в крышке выполнен канал дл  сообщени  полости между основным и дополнительным уплотнени ми с полостью маслосборника и в нем установлен дополнительный обратный клапан.

2.Рессора по п. 1, отличающа с  тем, что устройство управлени  дополнительным обратным клапаном выполнено в виде глухого сильфона, закрепленного одним торцом на дне маслосборника, и штока, размещенного в канале и св занного с сильфоном и дополнительным обратным клапаном.