SU1426737A1 - Устройство дл автоматической сварки - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сварке и м.б. использовано дл  автоматической сварки изделий с помощью перемещаемых .по рельсам самоходных тележек. Цель - повьшение качества сварки пу- тем увеличени  плавности и равномерности хода тележки. Устройство содер- жит перемещаемую по рельсам 11 ходовую тележку (т):1 со смонтированным на ней балконом А. На Т 1 шарнирно смонтирована балка С. На концах, балки 8 смонтированы холостые колеса Т 1, а приводные колеса смонтированы на самой Т 1, Отклонение головок рельсов от плоскости их установки не вли ет на плавность и равномерность хода Т 1, так как ни одно из колес не отрьшаетс  от рельсов из-за подвижности балки 8. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

J4

39

(П

С

36

Фи. 1

. Изобретение относитс  к сварке, а именно к конструкции консольной те- леж1{и дл  автоматической сварки цилиндрических изделий, и может быть использовано в химическом машино-., строении при сварке продольных и коль цевых швов цилиндрических изделий преимущественно .большого диаметра. На фиг,1 изображена консольна  теЛежка, общий вид; на фиг.2 - вид А йа фиг.1; на - разрез Б-Б на фиг.2«

1.На рельсовом пути расположена ходова  каретка 1 с электроприводом

2.На каретке жестко закреплены две стойки 3, Между которыми расположен балкон 4 с возможностью вертикальног го перемещени  от электропривода 5, при этом стойки 3 между собой в верхней и нижней части скреплены св з ми 6 и 7.

На тележке 1 смонтирована балка 8 с возможностью ее поворота на оси 9, жестко закрепленной в раме кареткиа Размер К определ ет наибольшую неплоскостность рельса 10 относительно рельса 11 о На концах балки 8 установлены холостые колеса 12 которые дополнительно поджаты к рельсу 10 роли- каш5 13, расположенными на подшипниках в корпусах 14, шарнирно закреплен mix .д кронштейнах 15. Тарельаатые пружины 16 воздействуют на корпусы 14 посредством болтов 7, образующих с корпусами роликов 13 некоторый зазор Н. Рельсы 10 и 11 закреплё Ш на полу цеха анкерными болтаг-ш 18 с на. 1сладками 19,

Приводные кол,еса 20 расположены на рельсе 11, при этом электропривод 2 смонтирован внутри рамы тележки 1 под съемной крышкой 21 и св зан с приводными колесами через валопровод 22 с черв чными редукторами 23, расположенными соосно с приводными колесами 20,

Боковые поверхности консольной ЧГасти балкона 4 вьтолнены заподлицо с наружными поверхност ми стоек 3 с упором в стойки упруго смонтирован- нык роликов 24. Перемещение балкона по вертикали производитс  по направг; л ющим 25 посредством четырех пар роликов 26, установленных по две пары с каждой стороны балкона, при по- мощл цепных передач 27, верхних звездочек 28,, приводимых в действие от электропривода 5 через 5:ерв иные

0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

редукторы 29 с. нижними звездочками, расположенными соосно с черв чными колесами внутри корпусов редукторов. Противовесы 30, расположенные внутри стоек 3, предназначены дл  частичной разгрузки электропривода 5. Выход обуслуживающего персонала на балкон 4 осуществл етс  по лестнице 31 через люк по ступен м 32, причем люк расположен на уровне нижних пар роликов 26. На нижней части консоли балкона закреплен автоматический осг

танов 33, предназначенный дл  фиксации положени  балкона относительно свариваемого издели ,

Центр т жести всей конструкции консольной тележки с учетом расположени  балластных реостатов 34 и сва ройного выпр мител  35 имеет некоторое смещение к второму рельсу 10, при этом приводные колеса 20, расположенные на рельсе 11,  вл ютс  наиболее нагруженными массой консольной тележки, что соответственно увеличивает устойчивость ее перемещени . Позици ми 36, 37 обозначены соответственно изделие и роликова  опора

Устройство работает следующим образом .

При перемещении консольной тележки по рельсовому пути оба приводных колеса 20, враща сь, с посто нным усилием взаимодействуют с поверх-..j. ностью рельса 11, компенсиру  его непр молинейность поворотом балки 8 на оси 9, жестко закрепленной в раме каретки 1. Холостые колеса 12 также с посто нным усилием при вращении взаимодействуют с рельсом 10, компенсиру  его непр молинейность соответственно поворотом балки 8 независимо от непр молинейности рельса 11, при этом ролики 13, враща сь в подшипниках корпусов 14, взаимодействуют с нижней гранью рельса 10 с усилием пружин 16, регулируемых болтами 17, а зазор Н, образованный между корпусом 14 и болтами 17, компенсирует некоторую различную высоту головок рельс и предохран ет устройство от опрокидывани  в случае непредусмотренной нагрузки на консольную часть балкона. Посто нный упор подпружиненных роликов 24 в стойке 3 исключает боковое раскачивание балкона, компенсиру  инерционные горизонтально направленные усили  при перемещении устройства по рельсовому пути.

73 П

фуг. 2

zl

/9 /S Ю

Q7ys. J

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1.Устройство для автоматической сварки·, содержащее установленную на рельсах ходовую четырехколесную тележку с двумя ведущими колесами и -эд смонтированную-на ней сварочную аппаратуру, отличающееся тем, что, с.целью повышения качества сварВидА ки путем увеличения плавности и рав- номерности хода тележки при отклонении головок рельс от плоскости их установки, устройство снабжено балкой, шарнирно смонтированной на тележке параллельно направлению ее перемещения с возможностью поворота в плост кости, перпендикулярной плоскости усэд тановки рельсов и параллельной направ лению перемещения тележки, при этом два колеса тележки, установленные на одном рельсе, смонтированы на концах, балки.
2. 2.Устройство по п.1, отлит чающееся тем, что приводными выполнены колеса, установленные на одном рельсе.