SU1411164A1 - Мотор-колесо транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области транспортного машиностроени , в частности к мотор-колесам самоходных энергонасыщенных кормоуборочных комбайнов. Целью изобретени   вл етс  снижение динамической нагруженности н повышение надежности и долговечности мотор-колеса. Мотор-колесо имеет приводной двигатель 1, установленный в неподвижной относительно транспортного средства опоре 2 и двухр дный планетарный редуктор 3, в котором коронна  шестерн  6 быстроходного р да и коронна  шестерн  9 тихоходного р да соединены между собой и ступицей 11 ведушего колеса 12 упругими элементами J3 и 14, жесткости которых пропорциональны действующим на коронные шестерни крут щим моментам. 2 ил.

Description

(Л

4

О5 4

0//г./

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к мотор- колесам самоходных энергонасыщенных кор- моуборочных комбайнов.

Цель изобретени  - снижение динамической нагруженности и повышение надежности и долговечности мотор-колеса.

На фиг. 1 изображено предлагаемое мотор-колесо, обш.ий вид; на фиг. 2 - упругие элементы.

Мотор-колесо имеет приводной двигатель 1, установленный в неподвижной относительно транспортного средства опоре 2, и двухр дный планетарный редуктор 3, включаюш,ий водило 4, солнечную 5 и коронную 6 шестерни быстроходного р да, водило 7, солнечную 8 и коронную 9 шес- 1терни тихоходного р да и вал 10 редук- jTopa. Между шестерн ми 6 и 9 и сту- |пицей 11, св занной с ведуш,им колесом 12, |установлены упругие элементы 13 и 14. I Мотор-колесо работает следуюш;им обра- Ьом.

i При вращении ведущего вала 10 раз- иваемый двигателем 1 крут щий момент передаетс  на солнечную шестерню 5 быстроходного р да. Далее крут щий момент эазветвл етс  на два потока: первый поток тередаетс  через сателлиты на коронную лестерню с быстроходного р да, второй 1ОТОК снимаетс  с водила 4 и через солнечную шестерню 8 и сателлиты передаетс  на коронную щестерню 9.

I С коронной шестерни 6 крут щий мо- ент через упругий элемент 13 передаетс  а коронную шестерню 9 и далее через /пругий элемент 14 на ступицу 11 ведущего колеса 12. Передача крут щего момента осуществл етс  при упругой деформации элементов 13 и 14 и относительном повороте коронных шестерен и ступицы колеса.

Повышение податливости элементов редуктора мотор-колеса обеспечивает снижение

уровн  действующих в зацеплении динамических нагрузок при движении транспортного средства на переходных режимах {разгон, торможение), а также уменьшает значени  пиковых нагрузок при переезде неровностей при установившемс  режиме

движени . Снижение динамической нагруженности мотор-колеса обеспечивает повышение его надежности и увеличение срока службы привода, выполненного на базе мотор-колеса.

15

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Мотор-колесо транспортного средства, содержащее двигатель, установленный в неподвижной относительно транспортного средства опоре, ступицу колеса, установленную на опоре с возможностью вращени , и двухр дный планетарный редуктор, в котором водило тихоходного р да посредством зубчатой муфты св зано с неподвижной опорой , водило и солнечна  шестерн  быстроходного р да соответственно св заны с солнечной шестерней тихоходного р да и ведущим валом редуктора, а коронные шестерни обоих р дов соединены со ступицей колеса транспортного средства, отличающеес  те.м, что, с целью снижени  динамической нагруженности и повышени  надежности и долговечности мотор-колеса, коронные шестерни каждого планетарного р да соединены между собой и ступицей колеса упругими элементами с возможностью поворота одна относительно другой и ступицы колеса.

   ;j