SU1397631A1 - Привод ходоуменьшител и вала отбора мощности трактора - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано, . в частности на тракторах в сочетании с машинами, требующими малых скоростей поступательного движени  и привода рабочих органов от двигател  трактора. Цель - погвьшение надежности отключени  ходоуменьшител  при превьшении нагрузки на валу отбора мощности. Ведущий вал (ВВ) св зан с ралом 2 ходоуменьшител  3 муфтой включени  4 и с валом 5 отбора мощности предохранительной кулачковой муфтой 6. Наружна  полумуфта (П) 10 муфты 4 св зана с подвижной кулачковой П 8. Внутренн   П 9 и кулачкова  П 7 закреплены на ВВ 1. Соединены II 9 и 10 коническими роликами 12, установленными в жестко закрепленном на валу 2 сепараторе 11. При превы- шенин на валу 5 момента муфта 4 через муфту 6 прерывает св зь между ВВ 1 и валом 2. Весь момент, мину  ходоуменьшитель, передаетс  на вал 5 отбора мощности, что и определ ет надежность работы. 3 ил. & (Л

Description

3 2

П Ч Ю

со

;О

О) СО

ФтЗ. 7 щ

Изобретение относитс  к машиност- роению и может быть использовано в частности на тракторах в сочетании с машинами, требующими малых поступательных скоростей поступательного движени  и привода рабочих органов от двигател  трактора.

Цель изобретени  - повышение надежности отключени  ходоуменыпител  при превьшгении нагрузки на валу отбора мощности.

На фиг,1 представлена схема привода; на фиг,2 - конструктивное вы- .полнение привода; на фиг.З - разрез А-А на фиг..о

Привод содержит размещенные в корпусе ведупдай вал 1 и вал 2 ходоумень- шител  3, св занные между собой муфтой 4 включени , а также вал 5 отбо- ра мощности, св занный с ведущим вйлом 1, предохранительной муфтой 6 в виде неподвижной полумуфты 7 и подвижной полумуфты 8, при этом муфта 4 включени  выполнена в виде концентрично расположенных внутренней полумуфты 9 и наружной полумуфты 10, размещенного между ними сепаратора 1 1 и установленных в сепараторе 11 конических роликов 12, сепаратор 11 закреплен на валу 2 ходоуменьпште- л  3, внутренн   полумуфта 9 и неподвижна  полумуфта 7 закреплены на ведущем валу 1, наружна  полумуфта 10 жестко соединена с подвижной полумуфтой 8, ролики 12 обращены малым основанием к предохранительной муфте 6 , Полумуфта 8 соединена шлицами с зубчтой yфтoй 13 вала 5 управл емой вилкой 14 и поджата пру- жиной 15 к полумуфте 7. Муфта 6 обеспечивает св зь ведущего вала 1 с валом 2 ходоуменьшител  3, в котором через систему зубчатых колес крут щий момент передаетс  на выход- ной вал 16.

Привод работает следующим образом.

При нагрузке на валу 5 отбора мощности, не превьппающей номинального значени ,ПОДВОДИ1Ф1Й от двигател  крут щий момент через ведущий вал 1, неподвижную кулачковую полумуфту 7, подвижную полумуфту 8 и зубчатую муфту 13 передаетс  на вал 5 отбора мощности Крут щий момент на ход трак тора в этом режиме передаетс  посредством замкну.той муфты 4 включени  через -ткестко св занный с сепаратором

Q

5

0 5 о „

-

5

0

11 вал 2 ходоуменьшител  3 и на выходной вал 16,.

При возникновении на валу 5 отбора мощности момента, величина которого превьппает максимально допустимое значение (встреча рабочего органа машины с преп тствием), о собенно установленна  на валу 1 кулачкова  полумуфта 10 перемещаетс  вправо под действием сил на торцовых зубь х полумуфты и увлекает за собой наружную полумуфту 10, одновременно сжима  пружины 15с Это приведет к тому, что конические поверхности наружной полумуфты 10 и внутренней 9 несколько разомкнутс , освободив зажатые между ними конические ролики 12, расположен1дае в окнах сепаратора 11, дава  возможность свободно прокатыватьс  им по конической поверхности полумуфты 9 и тем самым прекратить п-ередачу крут щего момента на вал 2 ходоуменьшител . При этом весь крут щий момент от двигател  трактора передаетс  через ведущий вал 1, кулачковые полумуфты 7 и 8 и зубчатую муфту 13 на вал 5 отбора мощностио

После прекращени  действи  повы- щенной нагрузки на валу 5 отбора мощности наружна  полумуфта 10 вмес-. те с подвижной полумуфтой 8 пружинами 15 возвращаетс  в исходное положение , зажима  ролики 12 между коническими поверхност ми, в том числе конической поверхностью полумуфты 9, включа  тем самым ходоуменьщитель 3. После этого привод начинает работать в обычном режиме.

При необходимости отключени  вала 5 отбора мощности без выключени  ходоуменьщител  3 водитель выполн ет эту операцию с помощью вилки 14.

Положительный эффект заключаетс  в следующем. Выключение ходоуменьщител  происходит путем размыкани  роликового механизма. При этом ролики освобождаютс  и полумуфты еврей конической поверхностью свободно прокатываютс  по роликам аналогично внутреннему кольцу ЕЮЛИКОВОГО конического подщипника. Так как при этом не происходит передачи мощности , то нагрев поверхностей св занный с работой сил трени  незначителен. По этим ж;е причинам не происходит интенсивного износа замыкающих поверхностей муфты включени . Отсутствне нагрева и износа увеличивает надежность и долговечность работы привода без дополнительных регулировок и ремонта.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Привод ходоуменьшител  и вала отбора мощности трактора, содержащий размещенные в корпусе ведущий вал ходоуменьщител , св занные между собой муфтой включени , а также вал отбора мощности, св занный с ведущим . валом предохранительной кулачковой

   муфтой, отличающийс  тем, i5 а ролики обращены малым основанием что, с целью повьппени  надежности от- к предохранительной кулачковой муфте.

   97631

   ключени  ходоуменьщител  при превышении нагрузки на валу отбора мощности , муфта включени  выполнена в г виде концентрично расположенных лумуфт, размещенного между ними сепаратора и расположенных в сепараторе конических роликов, сепаратор закреплен на валу ходоуменьщител , внутрен- 10 н   полумуфта и неподвижна  полумуфта предохранительной кулачковой муфты закреплены на ведущем валу, наружна  полумуфта жестко соединена с подвижной кулачковой полумуфтой.

   to 7 .в /Г / ///.

   /

   JV

   0)фи , /

   Физ.З