SU1416770A1 - Предохранительна фрикционна муфта - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в устройствах дл  ограничени  величины передаваемого момента вращени . Цель - повышение точности срабатывани  и нагрузочной способности . Полумуфты 1 и 2 св заны между собой фрикционным 3 и нажимным 4 дисками . Стабилизирующее устройство выполнено в виде втулки 7, поджатой к упору 9 пружиной 10. При перегрузке нажимной диск 4 проворачиваетс  относительно втулки 7, с которой он св зан через косозубое соединение . При этом втулка 7 отходит по оси от упора 9, а шарики 8 под действием центробежных сил перемещаютс  на больший радиус вращени  и увеличивают силу воздействи  на нажимной диск 4, в результате чего повышаетс  нагрузочна  способность муфты. 2 ил.

Description

16

МАЛА

;з -а

i

(Л

О5

4AA/W

риг.1

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  ограничени  величины передаваемого момента вращени .

Целью изобретени   вл етс  повышение точности срабатывани  и нагрузочной способности .

На фиг. 1 изображена принципиальна  схема муфты; на фиг. 2 - часть развертки зубчатого колеса.

Предохранительна  фрикционна  муфта содержит соосные ведуш.ую 1 и ведомую 2 полумуфты, соединенные фрикционным диском 3. Нажимной диск 4 имееь внутренние косые зубь , посредством которых сочленен с зубчатым колесом 5, установленным на направл юш,ей шпонке. За одно целое с колесом 5 выполнена нажимна  втулка 6, имеюща  фланец 7, расшир ющуюс  к оси вращени  муфты конусную полость, в которой помещены центробежные грузы в ви - де шариков 8, контактирующих с нажимным диском 4. На полумуфте 1 жестко закреплен упор 9, ограничивающий осевое перемещение влево втулки 6 с колесом 5 в направлении нажимного диска. Втулка 6 с колесом 5 подпружинены в указанном направлении пружиной 10 сжати , усилие которой можно регулировать осевым перемещением элемента 11 вдоль направл ющей шпонки 12. Усилие силового замыкани  пар трени  осуществл етс  группой пружин 13. На элементе 11 посредством направл ющей шпонки 14 смонтирован элемент 15, осевым перемещением которого можно регулировать силу нажати  нажимного диска, с значит, и величину предельного момента, передаваемого муфтой (средства дл  осуществлени  осевого перемещени  элементов 11 и 15 не показаны ). Усилие пружин 13 передаетс  на нажимной диск 4 через упорный подшипник 16.

Муфта работает следующим образом.

Половина крут щего момента (при двух поверхност х трени ) передаетс  на ведомую полумуфту 2 с полумуфты 1 через шпонку , втулку 6, жестко св щанное с ней колесо 5 затем нажимному диску 4 и далее на фрикционный диск 3. При вращении муфты против часовой стрелки (вид справа фиг. 1) на колесо 5 действует осева  сила (за счет наклона зубьев), отжимающа  его от упора 9. При увеличении круг щего момента, передаваемого муфтой, колесо 5 с втулкой 6, преодолева  усилие пружины 10, перемещаютс  вправо, при этом зубь  колеса 5 выход т из зацеплени  с зубь ми нажимного диска, а шарики 8 перемещаютс  на больщий диаметр, вследствие чего увеличиваетс  их центробежна  сила. После выхода колеса 5 из зацеплени  с нажимным диском 4 последний затормаживаетс  фрикционным

диском 3, жестко св занным с ведомой полумуфтой 2. В результате этого при пробуксовке муфта -передает момент, гораздо меньщий номинального, что уменьщает износ фрикционных пар и повышает точность срабатывани . Шарики 8 преп тствуют сцеплению нажимного диска 4 с колесом 5, что исключает возможность по влени  ударных нагрузок при буксовании муфты.

При выключении полумуфты 1 шарики 8 в результате уменьшени  частоты вращени 

перемещаютс  в направлении оси вращени  муфты, а втулка 6 с колесом 5 под действием пружины 10 перемещаютс  влево, что приводит к зацеплению колеса с нажимным диском. Дл  облегчени  этого процесса соответствующие кромки зубьев колеса и диска могут быть выполнены с заходными фасками или другими технологическими элементами.

Наличие зубчатого зацеплени  между нажимным диском 4 и колесом 5 позвол ет муфте передавать большие крут щие моменты

вследствие высокой несущей способности зубьев.

Рабочее усилие пружины 10 выбираетс  минимально допустимым (из услови  обеспечени  работоспособности стабилизирующего устройства муфты) и зависит от параметров зубчатого зацеплени  и величины передаваемой муфтой нагрузки.

Использование изобретени  позволит повысить Н агрузочную способность и точность срабатывани .

35

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Предохранительна  фрикционна  муфта, содержаща  соосно расположенные ведущую и ведомую полумуфты, св занные посредством фрикционного диска, стабилизирующее устройство с подпружиненным по оси нажимным диском и узел регулировки момента, от- личающа с  тем, что, с целью повышени  точности срабатывани  и нагрузочной способности , она снабжена упором, закрепленным на ведущей полумуфте, стабилизирующее устройство выполнено в виде центробежных грузов и подпружиненной к упору нажимной втулки с расположенным под углом к ее оси фланцем, образующим с нажимным диском конусную полость, втулка св зана с нажимным диском посредством косозубого зацеплени , а центробежные грузы расположены в конусной полости.

   сриг.г