SU1141244A1 - Антирезонансна муфта - Google Patents

Abstract

1. АНТИРЕЗОНАНСНАЯ МУФТА, содержаща  установленные на валах ведущую и ведомую полумуфты, св занные между собой шарнирно-рычажными механизмами , демпфирующее устройство в виде расположенного по оси муфты цилиндра с порщнем, св занного с шарнирно-рычажными механизмами при помощи упругих звеньев, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности путем увеличени  диапазона устойчивой работы, упругие звень  выполнены в виде гидравлически св занных с осевым цилиндром и радиально расположенных цилиндров с подпружиненными один относительно другого рабочим и демпфирующими поршн ми. 2.Муфта по п. 1, отличающа с  тем, что шарнирно-рычажные механизмы св заны с рабочими поршн ми радиальных цилиндров , а демпфирующие поршни подпружинены относительно рабочих поршней посредством пружин раст жени . 3.Муфта по п. 1, отличающа с  теы, i что шарнирно-рычажные механизмы св заны с демпфирующими поршн ми радиаль (Л ных цилиндров, а рабочие поршни подпружинены относительно демпфирующих поршней посредством пружин сжати .

Description

t

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в устройствах дл  передачи вращени .

Известна антирезонансна  муфта, содержаща  две полумуфты, св занные между собой пружинами сжати , щарнирно закрепленными на торцах полумуфт 1.

Недостатком муфты  вл етс  отсутствие возможности реверсивного вращени .

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности  вл етс  -антирезонансна  муфта, содержаща  установленные на валах ведущую и ведомую полумуфты , св занные между собой щарнирно-рычажными механизмами, подпружиненными в радиальном направлении демпфирующим устройством 2.

Недостатком известной муфты  вл етс  низка  надежность из-за малого диапазона устойчивой работы.

Цель изобретени  - повыщение надежности путем увеличени  диапазона устойчивой работы.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в антирезонансной муфте, содержащей установленные на валах ведущую и ведомую полумуфты, св занные между собой шарнирно-рычажнь1ми механизмами, демпфирующее устройство в виде расположенного по оси муфты цилиндра с порщнем, св занного с щарнирно-рычажными механизмами посредством упругих звеньев, последние выполнены в виде гидравлически св занных с осевым цилиндром и радиально расположенных цилиндров с подпружиненными один относительно другого рабочим и демпфирующим порщн ми.

Шарнирно-рычажные механизмы могут быть св заны с рабочими поршн ми радиальных цилиндров, а демпфирующие поршни подпружинены относительно рабочих поршней посредством пружин раст жени .

Шарнирно-рычажные механизмы могут быть св заны с демпфирующими порщн ми радиальных цилиндров, а рабочие поршни подпружинены относительно демпфирующих порщней посредством пружин сжати .

На фиг. 1 показана муфта с пружинами раст жени ; на фиг. 2 - силова  схема муфты на фиг. 1; на фиг. 3 - график усилий при повороте муфты; на фиг. 4 - муфта с пружинами сжати ; на фиг. 5 - силова  схема муфты на фиг. 4.

Муфта содержит полумуфты 1 и 2, щарнирно-рычажные механизмы со звень ми 3 и 4, винтовые пружины 5 с толкател ми 6. Центральный гидроцилиндр 7, опирающийс  через подщипники на полумуфты 1 и 2, изготовлен как одно звено с радиальными цилиндрами 8, в которых наход тс  рабочие поршни 9, раст гивающие {фиг. 1) или сжимающие (фиг. 4) пружины 10. Внутри центрального гидроцилиндра расположен порщень 11, соединенный с промежуточным валом 12. Промежуточный вал, соединенный с выходным посредством винтовой пары 13 и шлицевым соединением 14 с полумуфтой 2, подпружинен относительно последней. С помощью диска 15, соединенного посредством резьбы с валом 12, и упорного подшипника 16, соединенного с центральной пружиной 17, можно осуществить сжатие последней. Осевые усили , возникающие в муфте, воспринимаютс  упорными подшипниками 18. Центральный гидроцилиндр соединен с радиальным напорным 19 и сливным 20 каналами демпфером в виде демпфирующих поршней 21, расположенных в радиальных цилиндрах.

Муфта работает следующим образом.

При передаче момента через .муфту промежуточный вал 12 благодар  винтовой паре 13, щлицевому соединению 14, пружине 17, порщн м и каналам 19 и 20 перемещаетс  вдоль оси и занимает определенное положение, соответствующее среднему передаваемому моменту. При этом поршень центрального гидроцилиндра перемещает рабочую жидкость в радиальные цилиндры. Поршни 21, перемеща сь, воздействуют на пружины 10, создава  их предварительную деформацию, что соответствует усилию PQ (фиг. 3). Переменна  составл юща  передаваемого момента относительно его среднего значени  вызывает поворот полумуфт 1 и 2, а это приводит к дополнительной деформации пружин 5, усили  Р которых стрем тс  возвратить полумуфты 1 и 2 (фиг. 2 и 5) в устойчивое положение, соответствующее относительному положению полумуфт при f 0 (фиг. 3).

Антирезонансный эффект муфты по вл етс  при- работе на пологих участках характеристики. В этом случае приращение относительного угла поворота полумуфт происходит без приращени  крут щего момента , и, следовательно, колебани  полумуфты 2 не передаютс  полумуфте 1.

Таким образом, в системе валопровода при наличии предлагаемой муфты переменна  составл юща  передаваемого момента не проходит через муфту на всем диапазоне ее работы.

Введение пружин раст жени  между рБгчажными механизмами и порщн ми радиальных цилиндров, если последние расположены между центральным цилиндром и рычажными механизмами или пружин сжати  между поршн ми радиальных цилиндров и рычажными механизмами, если последние расположены между центральным и радиальными цилиндрами, а также введение демпферов в радиальные цилиндры обеспечивает устойчивую работу муфты во всех возможных диапазонах работы, повышает ее надежность.

(pud..J

И

f

7

i III U

Е

I III

Iijl

I Iill

//

о и о

-s

-2f

-4

2

F

-6 ,. Г

-20 7 1it 15

/г

/

Г

;j /1

V ,

1

4J

fc

Claims (3)

1. АНТИРЕЗОНАНСНАЯ МУФТА, содержащая установленные на валах ведущую и ведомую полумуфты, связанные между собой шарнирно-рычажными механизмами, демпфирующее устройство в виде расположенного по оси муфты цилиндра с поршнем, связанного с шарнирно-рычаж ными механизмами при помощи упругих звеньев, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем увеличения диапазона устойчивой работы, упругие звенья выполнены в виде гидравлически связанных с осевым цилиндром и радиально расположенных цилиндров с подпружиненными один относительно другого рабочим и демпфирующими поршнями.

2. Муфта по π. 1, отличающаяся тем, что шарнирно-рычажные механизмы связаны с рабочими поршнями радиальных цилиндров, а демпфирующие поршни подпружинены относительно рабочих поршней посредством пружин растяжения.

3. Муфта πό π. 1, отличающаяся тем, что шарнирно-рычажные механизмы связаны с демпфирующими поршнями радиальных цилиндров, а рабочие поршни подпружинены относительно демпфирующих поршней посредством пружин сжатия.

i

Фиг.1