SU1384183A3 - Полунавесной плуг - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению. Цель изобретени  - повышение эксплуатационной надежности. ПолунавеснЪй плуг содержит установленный на болте,св зывающем волочильную балку 3 и волочильный брус 6, поворотный в горизонтальной плоскости ограничитель 44. На ограничителе 44 жестко закреплен настроечный рычаг 43. Рычаг 43 дополнительным звеном 41 соединен с планкой 12. Звено 41 расположено парал

Description

СО 00 htifc

00

оэ

CN

138

лельно балке 3. На брусе 6 закреплены упоры, выполненные в виде выступав . Поводок 20 св зан с рамой 1 через задний рычаг 17. Рычаг 17, рычаги 11, рама 1 и планка 12 Ьбразуют параллелограмм. Настроечный рьтаг 43

волочильна  балка 3 и звено 41 расположены с образованием параллелограмма . При повороте трактора упоры взаимодействуют с поворотным ограничителем 44 и предотв,ращают взаимодействие заднихколес трактора с плугом.5 ил.

1

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, а именно к полунавесным плугам.

Цель изобретени  - повышение эксп луатационной надежности.

На фиг. 1 изображен полунавесной плуг, врщ сверху; на фиг. 2 - волочильный брус, вид сбоку; на фиг.З - то же, вид сверху; на фиг. 4,- кронштейн опорного колеса, вид сбоку; на фиг. 5 - то же, вид сверху.

Полунавесной плуг содержит раму 1 вьшолненную из пр моугольных труб, которые посредством болтов 2 св заны с волочильной балкой 3. Передний конец последней с возможностью поворот закреплен вертикальным болтом 4 на шарнирном элементе 5, который с возможностью поворота установлен на волочильном брусе 6, приспособленном дл  присоединени  к волочильным рычагам трактора (не показаны). Шарнирный элемент 5 имеет два отверсти  7 дл  присоединени  к различным типам тракторов.

На раме 1 с возможностью поворота смонтированы кронштейны 8 с лемехами 9 посредством болтов 10. Кронштейны 8 жестко св заны с рычагами 11, которые свободными концами закреплены с возможностью поворота на параллельной планке 12 посредством болтов 13. Передн   часть планки 12 св зана с гидроцилиндром 14, установленным на кронштейне 15,. Последний закреплен на раме 1. Задн   часть планки 12 присоединена с возможностью поворота посредством болтов 16 к направл ющем рычагу 17, на котором установлен элемент 18 креплени  колеса, смонтированный с возможностью поворота болтом 19 на раме 1, Один конец поводка ;20 колеса закреплен с возможностью поворота посредством болта 21 к элементу 18 креплени  колеса. Опорное колесо 22 с возможностью вращени  установлено на кронштейне 23, который посредством блока 24 крепитс  с возможностью поворота на заднем конце поводка 20. Гидроцилиндр 25, расположенный между элементом 18 и поводком 20, служит дл  поворота последнего относительно болта 21, позвол  

опорному колесу 22 подниматьс  и опускатьс  относительно рамы 1. Передний конец первого звена 26 закреплен с возможностью поворота посредством болта 27 на неподвижном выступе

28, вьтолненном на шарнирном элементе 5. Задний конец первого -звена 26 крепитс  с возможностью поворота болтом 29 к одному концу дополнительного рычага 30, другой конец которого крепитс  с возможностью поворота к болту 2. Второе звено 31 расположено под параллельной планкой 12 и параллельно ей и крепитс  передним концом с возможностью поворота к болту 29. Задний конец звена 31 крепитс  с возможностью поворота посредством болта 32 к дополнительному рычагу 33, которьй посредством болта 19 крепитс  с возможностью поворота к раме 1. Передний конец третьего звена 34 соединен с возможностью поворота посредством болта 35 к рычагу 33. Задний конец звена 34 крепитс  с возможностью поворота к кронштейну.23 посред5 ством болта 36.

Угол между рамой 1 и волочильной балкой 3 устанавливаетс  посредством ст жной муфты 37, котора  крепитс  на переднем конце рамы 1 и кронштейне

0 38, закрепленном на скольз щей св зке 39. Последн   установлена на волочильной балке 3. Свободньщ конец св зки 39 скользит в неподвижной направл ющей 40, установленной иа пе0

5

0

реднем конце рамы 1. Св зка ЗУ служит дл  вос-при тн   торсионных усилий на плуг.

Передний конец дополнительного звена 41 установлен с возможностью поворота посредством болта 42 на настроечном рычаге ДЗ, который жecтko св зан с поворотным ограничителем 44 закрепленным с возможностью поворота на болте 4. Задний конец звена 41 закреплен с возможностью поворота на планке 12 посредством болта 45.

Поворотный ограничитель 44 уста-- новлен с возможностью взаимодействи  с правым 46 и левым 47 упорами, которые выполнены в виде закрепленных на шарнирном элементе 5 выступов, расположенных по обе стороны от болта 4.

Кронштейны 8 с рычагами 11, рама 1 и параллельна  планка 12 образуют р д параллелограммов с точками вращени  вокруг болтов 10 и 13. Задние болты 10 и 13 с рычагом 11 и планка 12 с болтами 16 и 19 составл ют че- тыре точки вращени  на углах параллелограмма , вследствие чего продольна  вертикальна  плоскость, проход ща  через поводок 20, всегда образует посто нный угол относительно направлени  пропашки. Болты 4,27,2 и 29 образуют четьфе точки параллелограмма , при этом болты 2 и 29  вл ютс  точками параллелограмма,образованного болтами 32 и 19. При настройке угла между рамой 1 и волочильной балкой 3 посредством ст жной муфты 37 рычаги 30 и 33 и, следовательно , третье звено 34 и опорное колесо 22 остаютс  неподвижными.Болты 4, 42, 45 и 2 образуют параллелограмм , при этом болты 2 и 45  вл ютс  точками параллелограмма, образованного также болтами 10 и 13.

Полунавесной плуг работает следующим образом.

Перед началом padoты ст жной муфтой 37 устанавливают угол между рамой 1 и волочильной балкой 3, чтобы приспособитьс  к тракторам с различной колеей так, что рассто ние между ближайшими ранее проложенными бороздами и бороздой, сделанной первым лемехом 9, не зависело от ширины захвата плуга.

Ширина захвата плуга измен етс  i посредством перемещени  планки 12 гидроцилиндром 14, при этом лемехи 9 вследствие их давлени  на грунт ав

г g

j

0 5

5

0

5

0

5

0

тематически настраиваютс  по направ- пропашки, причем волочильна  балка поворачиваетс  относительно болта 4.

При движении плуга лемехи 9 осуществл ют обработку почвы. При крутом повороте трактора влево или вправо упоры 46 или 47 взаимодействуют с поворотным ограничителем 44 ,и предот-. вращают взаимодействие задних колес трактора с плугом.

При повороте трактора в транспорт- ном положении плуга поворачиваетс  волочильный брус 6 и через звень  26, 31 и 34 поводок 20 с опорным колесом 22. Соответственно при повороте трактора вправо колесо 22 поворачиваетс  влево, а при повороте трактора налево колесо 22 поворачиваетс  направо,

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Полунавесной плуг, содержащий установленные на раме посредством вертикальных болтов кронштейны с лемехами и расположенную параллельно раме планку с закрепленными на ней основными рычагами, свободные концы которых соединены с кронштейнами лемехов, рама, планка и рычаги образуют р д взаимосв занных параллелограммов,рама вертикальным болтом соединена с волочильной балкой, на которой вертикальным болтом закреплен волочильный брус дл  присоединени  плуга к трактору, а на раме при помощи горизонтального болта смонтирован поводок с установленным , на нем посредством вертикального болта с Возможностью поворота в горизонтальной плоскости опорным колесом , которое обращено в направлении пропашки при расположении плуга на пр мой линии пропашки и поворачиваетс  направо или налево при повороте трактора налево или направо соответственно , рама посредством ст жной муфты или гидроцилиндра св зана с волочильной балкой и дополнительным гидроцилиндром - с планкой дл  изменени  ширины захвата плуга, поводок соединен с закрепленным на нем кронштейном посредством гидроцилиндра дл  перевода плуга в транспортное и рабочее положение, плуг снабжен двум  установленными на раме посредством вертикальных болтов дополнительными рычагами, один из которых смонтирован на болте, св зывающем раму с волочильной балкой, и двум  звень ми, которые вертикальным болтом соединены с одним из дополнительных рычагов и между собой, при этом одно из звень ев вертикальным болтом св зано с волочильным брусом, а другое звено расположено под планкой и параллельно ей и вертикальным болтом св зано с задним дополнительным рычагом и посредством штанги с жестко закрепленным на болте опорного колеса кронштейном, причем рама, планка, дополнительные рычаги и болты, св зывающие волочильный брус с волочильной балкой и одним с штейнов лемехов и задний рычаг обраиз , звеньев образуют р д взаимосв занных параллелограммов, отличающийс  тем, что, с целью повьше- ни  эксплуатационной надежности, на болте, св зывающем волочильную балку 20

   зуют параллелограмм, причем настроечный рычаг поворотного ограничител , волочильна  балка и дополнительное звено расположены с образованием параллелограмма .

   п

   28 л

   с волочильным брусом, установлен по- воротньй в горизонтальной плоскости ограничитель с жестко закрепленньсм на нем настроечным рычагом, который посредством распо 1рженного параллельно волочильной балке дополнительного звена соединен с планкой, причем на волочильном брусе закреплены упоры дл  взаимодействи  с поворотным ограничителем, выполненные в виде выступов, а поводок опорного колеса св зан с рамой через задний рычаг, при этом рама, планка, рычаги кронзуют параллелограмм, причем настроечный рычаг поворотного ограничител , волочильна  балка и дополнительное звено расположены с образованием параллелограмма .

   Фиг.1

   л

   Фи.

   25/5

   го

   .В