SU1368474A1

SU1368474A1 - Система электростартерного пуска двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1368474A1
Application number: SU853885236A
Authority: SU
Inventors: Михаил Никанорович Фесенко; Юрий Павлович Чижков; Вячеслав Петрович Хортов; Сергей Морисович Квайт
Original assignee: Московский автомеханический институт
Priority date: 1985-04-17
Filing date: 1985-04-17
Publication date: 1988-01-23

Description

; Изобретение относитс к двигателе- Iстроению,а именно к устройствам дл электростартерного пуска двигател внутреннего сгорани , и может быть использовано на подвижных и стационарных установках, где используетс двигатель внутреннего сгорани и необходим его частый пуск.

Целью йзобретени вл етс повыше- ние .надежности пуска двигател внутреннего сгорани .

На чертеже изображена схема системы электростартерного пуска.

Система содержит аккумул торную батарею 1, устройство управлени пуском, выполненное в виде т гового реле 2 с нормально открытыми контактами 3 и выключател 4 стартера 5, конденсаторную батарею 6 и инвер- тор 7. Конденсаторна батаре 6 одним полюсом непосредственно подсоеди нена ,к отрицательному полюсу 8 аккумул торной батареи 1, а другим полюсом подключена через полупроводни- ковьм вентиль 9 и выключатель 10 зар да конденсаторной батареи 6 к положительному полюсу 11 аккумул торной батареи 1, Стартер 5 может быть выполнен в виде электрической машины переменного тока следующего типа: синхронной электрической машины трехфазного переменного тока, электрической машины однофазного тока с короткозамкнутым ротором, электрической машины двухфазного переменного тока с короткозамкнутым. ротором, электрической машины трехфазного переменного тока с короткозамкнутым ротором.

Система работает следующим образом .

Включают выключатель 10 зар да, и конденсаторна батаре 6 через вентиль 9 зар жаетс . Дл пуска двигател внутреннего сгорани замыкают выключатель 4 стартера, т говое реле срабатывает и замыкает свои контакты 3 . В результате инвертор 7 оказываетс подключенным к конденсаторной батарее 6 и преобразует посто нный ток конденсаторной батареи 6 в переменный ток необходимой фазности, подаваемый на стартер 5, которьй прокручивает запускаемый двигатель.

Применение предложенной системы повышает надежность пуска, так как электрические характеристики конденсаторов практически не завис т от температуры окружающего воздуха, а также позвол ют осуществл ть запуск при значительно разр женной аккумул торной батарее. Кроме того, предложенна система позвол ет использовать аккумул торную батарею меньшей емкости, что дает экономию материалов , идущих на производство аккумул торов .

Claims

1. СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСТАРТЕРНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая стартер, аккумуляторную батарею, устройство управления пуском, выполненное в виде тягового реле с нормально открытыми контактами для подключения стартера к конденсаторной батарее и выключателя стартера, причем конденсаторная батарея одним полюсом подсоединена к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи, а другим - через полупроводниковый вентиль к положительному полюсу аккумуляторной батареи, о т личающаяся тем, что, с целью повышения надежности, система снабжена выключателем заряда конденсаторной батареи и инвертором, вход которого через нормально открытые контакты тягового реле подсоединен к конденсаторной батарее, а выход к стартеру, который выполнен в виде электрической машины переменного тока.

2. Система поп. 1, отличающаяся тем, что стартер выполнен в виде синхронной электрической машины трехфазного переменного тока.

3. Система по и. 1, от л и ч а ющ а я с я тем, что стартер выполнен в виде электрической машины однофазного тока с короткозамкнутым ротором.

4. Система по п. 1, отличающаяся тем. что стартер выполнен в виде электрической машины двухфазного переменного тока с короткозамкнутым ротором.

5. Система поп. 1, отлича ющ а я с я тем, что стартер выполнен в виде электрической машины трехфазного переменного тока с короткозамкнутым ротором.

SU „„1368474