SU1346056A3 - Агрегат дл впрыска топлива в дизель - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к двига- телестроению и позвол ет улучшить процесс впрыска топлива и повысить КПД путем повышени  давлени  впрыска при снижении негерметичности в плунжерном насосе. Агрегат содержит плунжер (П) 1, установленный с возможностью продольного перемещени  в цилиндре 4 насоса. Рабоча  поверхность 12 цилиндра 4 содержит в зоне установочного фланца 5 цилиндрический уступ 13, длина которого составл ет две трети толщины фланца, а диаметр - величину, отличающуюс  от диаметра рабочей поверхности 28 П не более чем на 4%. Управл юща  передн   отсеч на  кромка 26 выполнена уступом назад, образу  ступенчатый уступ 27, имеющий лабиринтное поперечное сечение , а задн   управл юща  кромка 29 образует ступенчатый уступ 30. Оба уступа имеют меньший диаметр по сравнению с диаметром рабочей поверхности П, При нагнетательном ходе П после перекрыти  отверстий 15, 16 повьппает- с  давление в пространстве 14 и топливо поступает в форсунку. Начало подачи регулируетс  кромкой 26 с уступом 27, обеспечивающим улучшение уплотнени  между плунжером и цилиндром . Окончание подачи регулируетс  кромкой 29 с уступом 30. 2 з.п. ф-лы, 4 ил. со с ы Фаг.1

Description

113

Изобретение относитс  к двигате- лестроеник) дл  использовани в топливной системе дизел .

Целью изобретени   вл етс  улучшение процесса впрыска топлива и увеличение КПД нутем повьпиени  давлени  впрыска при снижении неге1 метичности в плунжерном насосе.

На фиг. 1 изображен предлагаемый агрегат, обищй вид , на фиг. 2 - то же, продольный разрез, на фиг, 3 - частичный продольный разрез агрегата имеющего ступенчатый уступ управл ющей кромки плунжера, выполненного в виде поверхности усеченного конуса, на фиг. 4 - то же, со ступен чатым ус , тупом лабиринтообразного поперечного сечени .

Агрегат содержит плунжт.р 1, удерживаемый спиральной пружиной 2 в верхнем положении в насосе 3 и установленный с возможностью продольного

перемещени  в цилиндре 4, который на своем нижнем конце имеет установочный фланец 5. Последний посредством зажимной втз лки 6, } авинчиваемого на нее снаружи корпуса 7, распылител  8 и проставки 9 форсунки с топливопри- емным трубопроводом 10 прижат к крьи  ке 11 цилиндра 4 насоса 3,

Рабоча  поверхность 12 цилиндра 4 насоса 3 имеет в зоне установочного фланца 5 цилиндрический уступ 13 напорного пространства 14 и в его зоне соединена через радиальные отверсти  15, 16 (топливоподвод щий канал ) с кольцевым всасываюищм пространством 17 захшмной втулки 6 выход щими из него отверсти ми 18 или 19 дл  подвода или отвода топлива. Кольцевой внутренний канал 20 цилиндра 4 насоса 3 (дл  приемки уте.чек топлива) соединен через отверстие 21 и кольцевое пространство 22 с всасыванлцим пространством 17, Дл  уплотнени  цилиндра 4 насоса 3 относительно зажимной втулки 6 в ее пазу 23 помещено 0-образное кольцо 24. Плунжер насоса 3 содержит на нижнем конце-25 с торцовой стороньЕ управл ющую переднюю отсечную кромку 26.. косо проход щую вдоль части периметра, причем кромка 26. выполнена уступом назад и образует ступенчатый уступ 27 с меньшим диаметром по сравнению с рабочей поверхностью 28 плунжера 1. Плунжер 1 содержит, кроме того, еше одну заднюю отсечную кромку 29 котора  так

же косо проходит, отступа  назад, по части его периметра с образованием ступенчатого уступа 30 с меньшим диаметром по сравнению с рабочей поверхностью 28 плунжера 1. Продольна  канавка 31 плунжера 1 насоса 3 в зоне нижнего его конца 25 соедин ет образованную уступом 32 кольцевую полость 33 с напорным пространством 14 насоса. Крепежна  деталь 34 в виде нажимного стакана служит дл  закреплени  агрегата дл  впрыска топлива на крышке цилиндра дизел  (не изображена).

Согласно фиг. 3 бокова  поверхность 35 ступенчатых уступов 27 или 30 выполнена в форме боковой поверхности усеченного конуса 36 или 37. Согласно фиг. 4 ступенчатые уступы 27 или 30 имеют лабиринтообразное поперечное сечение 38 или 39.

Длина цилиндрического уступа 13 составл ет две трети толщины уста- новочного фланца 5, а диаметр - величину , отличающуюс  от диаметра рабочей поверхности 28 плунжера 1 и не более чем на 4%. Диаметр ступенчатого уступа 27 меньше диаметра ра- бочей поверхности 28 плунжера 1 не более чем на 4%.

Агрегат работает следующим образом .

При нагнетательном ходе плунжера 1 после перекрыти  отверстий 15 и 16 повышаетс  давление в пространстве 14, и топливо из него по трубопроводу 10 поступает в форсунку и через распылитель 8 впрыскиваетс  в камеру сго- рани  дизел . Начало подачи регулируетс  передней управл ющей кромкой 26 с уступом 27; обеспечиваюшим улучшение уплотнени  ме)вду плунжером 1 и цилиндром 4. Окончание подачи ре- гулируетс  задней кромкой 29 с уступом 30.

Таким образом, предлагаемый агрегат обеспечивает улучшение процесса впрыска и увеличение КПД путем повы- шени  давлений впрыска.

55

Claims (3)

1. Агрегат дл  впрыска топлива в дизель. Содержащий плунжерный насос дл  подачи топлива посредством золотникового регулировани.  с использо.ва- нием управл ющих отсечных кромок, расположенную в общем с ним корпусе

форсунку с нагруженной пружиной запорной иглой, причем цилиндр насоса снабжен соединенным с всасывающим пространством топливоподвод щим каналом , перекрывающим его при рабочем ходе плунжером с рабочей поверхностью имеющим переднюю со стороны его торца и заднюю управл ющие отсечные кромки и прижимаемым зажимной втулкой (или подобным элементом) к крышке цилиндра насоса установочным фланцем, который расположен между топливоподвод щим каналом и концом цилиндра со стороны крышки, отличающий- с   тем, что, с целью улучшени  процесса впрыска топлива и увеличени  КПД путем повьшзени  давлени  впрыска, цилиндр насоса на участке установочного фланца выполнен с цилиндрическим уступом, длина которого по меньшей

мере составл ет две трети толщины установочного фланца, а диаметр составл ет величину, отличающуюс  от диаметра рабочей поверхности плунжера не более чем на 4%, причем передн   управл юща  кромка плунжера вы- :полнена в виде ступенчатого уступа, диаметр которого меньше диаметра рабочей поверхности плунжера не более чем на 4%.

2,Агрегат по п, 1, отличающийс  тем, что ступенчатый уступ управл ющей кромки выполнен ла- биринтообразного поперечного сечени .

3.Агрегат по п. 1, отличающийс  тем, что бокова  поверхность ступенчатого уступа выполнена в виде поверхности усеченного конуса.

Составитель В.Павлюков Редактор А.Маковска  Техред Л.Олийнык

Заказ 4937/58 Тираж 503

ВНИИПИ Госуда:рственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Корректор Л.Пилипенко

Подписное