SU1341315A1 - Планировщик откосов балластной призмы - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  устройств дл  планировки балластной призмы земл ного полотна. Цель изобретени  - повышение эффективности путем обеспечени  перераспределени  балласта по noriepe4HoNry сечению балластной призмы. Ипанировщик содержит крыль  1, смонтированные на раме 4 с возможностью подъема и поворота в горизонтальной и вертикальной плоскост х с помощью подвески. Последн   включает в себ  смонтированный на шасси силовой цилиндр 18, соединен- НЫ11 с т гой 12. Один конец т ги 12 иармирно смонтирован на шасси, а другой шарнирно соединен с дополнительными т гами 14 и 15, одна из которых выполнена телескопической. При этом соединенные с т гой 12 концы т г 14 и 15 св заны между собой, а другие - с рамой 4. Изобретение повышает эффективность работы за счет возможности перераспределени  балласта как вдоль железнодорожного пути, так и по поперечному сечению балластной призмы, не мен   ее проектного очертани , а также мен ет характер отделки ее боковых поверхностей. 2 кл. S (Л / 17 со оо СП

Description

113

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту н касаетс  устройств дл  планировки балластной призмы земл ного полотна.

Целью изобретени   вл етс  повьше ние эффективности путем обеспечени  пepepacпpe eлeни  балпаста по поперечному сечению балластной призмы.

На фиг.1 изображен планировщик откосов балластной призмы, общий вид; на фиг.2 - то же, вид А на фиг.1.

Планировищк откосов балластной призмы содержит два подъемно-поворотных крыла 1, каждое из которых шар- нирно св зано с корнем 2. Корень 2 шарнирно закреплен на ползуне 3, который размещен подвижно в раме 4 и св зан с силовым цилиндром 5.

Рама А служит опорой подъемно-поворотным крыль м 1 при их работе и оборудована опорными роликами 6 и 7.

Дл  подъема и опускани  на подъемно-поворотном крыле 1 шарнирно установлен силовой цилиндр 8, который шарнирно св зан с корнем 2. Силовой цилиндр 9, обеспечивающий разворот подъемно-поворотного крыла I, одним концом шарнирно св зан с рамой 4, а другим (также шарнирно) - с указанным крылом .

Рама 4 при помощи подвески смонтирована на раме базовой машины 10. В качестве базовой машины 10 в описываемом случае использова} колесный трактор, оборудованный комбинированным железнодорожным ходом 11.

Подвеска рамы 4 состоит из верх- ней 12 и нижней 13 т г и двух дополнительных т г 14 и 15. Одними концами верхн   12 и нижн   13 т ги шарнирно соединены с рамой базовой машины 10. Обе дополнительные т ги 14 и 15 одними концами шарнирно соеди- нены между собой и с верхней т гой 12 подвески, а другие концы дополнительных т г 14 и 15 шарнирно прикреплены к кронштейну 16, жестко прикрепленному к раме 4. Другой конец Ю1жней т ги 13 подвески также шарнирно закреплен на кронштейне 16.

Дополнительна  т га 15 выполнена с возможностью регулировки по длине при noMonpi винтовой ст жки 17 дл  изменени  угла наклона оси рамы 4 относительно уровн  рельса, с тем

3152

чтобы обеспечить требуемый угол резани  балласта боковыми кр,шъ ми 1 . Силовой цилиндр 18, обеспечивающий подъем и опускание рамы 4, св зан с верхней т гой I2 и с рамой базовой машины 10.

Планировщик откосов балластной призмы работает следующим образом.

10 При помопц подвески рама 4 силовым цилиндром 18 переводитс  из транспортного положени  в рабочее, опира сь опорными роликами 6 на рельсы железнодорожного пути.

15 Силовыми цилиндрами 8 и 9 предварительно перевод тс  из транспортного положени  в рабочее под1,емно-пово- ротные крыль  1 . В зг.висимости от расположени  пустот, сНф кювавшихс 

20 после балластировки железнодорожного пути в откосах или в плечах балластной призмы, винтовой ст жкой 17 регулируют наклон рамы 4, который обеспечивает требуемой угол резани 

25 балласта подъемно-поворотными крыль ми . Затем силовыми цилиндрами 5, 8 и 9 окончательно устанавливают подъемно-поворотные крьшь  в рабочее положение в соответствии с требуемым

30 профилем бс ьлластной призм1Л. После этого устройство приводитс  в действие

Claims (1)

1. Формула изобретени  Планировщик откосов балластной

   тс призмы, содержащий раму с опорными роликами, смонтированную на базовом шасси с помощью подвески, включающей в себ  т гу и силовой цилиндр, и крыль , соединенные с рамой с воз40 можностью подъема и поворота в горизонтальной плоскости, при этом один конец т ги соединен с рамой шасси, силовой цилиндр смонтирован на последней и соединен с т гой, о т л и45 чающийс  тем, что, с целью повьшгени  эффективности путем обеспечени  перераспределени  балласта по поперечному сечению балластной призмы, он снабжен дополнительными

   gQ т гами, одна из которых выполнена телескопической, причем обе дополнительные т ги одними концами шарнирно соединены между собой н с другим концом указанной т ги, а другие концы дополнительных т г шарнирно соедине55

   Н1)1 с рамой.

   ВидА

   /X

   W

   Редактор А.Маковска 

   Составитель Т.Капшикова

   Техред М.ДидыкКорректор А.Зимокосов

   Д410/36

   Тираж 488Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

   Фиг. 2