SU1340579A3 - Кранова установка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к крановым установкам. Цель .изобретени  - предотвращение перекоса ходовых тележек при движении крановой установки. Кранова  установка содержит грузовой мост 1, подвешенный к рамам 2 установленных на нескольких подкрановых пут х ходовых тележек 4 с помощью подвижных в поперечном направлении компенсирующих роликовых соединений, балки 6, штанги 7, проушины 8, поперечины 9 и балки 10. Штанги 7 поворачиваютс  своими проушинами 8 на величину отклонени  рамы 2. 2 з.п. ф-лы, 4 ил. СО с со Сл со сы

Description

1

Изобретение относитс  к области подъемно-транспортного машиностроени , а именно к крановьм установкам.

Цель изобретени  предотвращение перекоса ходовых тележек при движении крановой установки.

На фиг. 1 дана кранова  установка, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 то же, вид сверху; ю на фиг. 4 - кранова  установка с роликовыми соединени ми.

Кранова  установка содержит грузовой мост 1, подвешенный к рамам 2 установленных на несколько подкрановых путем 3 ходовых тележек 4 с помощью подвижных в поперечном направлении компенсирующих роликовых соединений 5. На рамах 2 ходовых тележек 4 смонтированы балки 6, к которым шар- 20 нирно прикреплены штанги 7 посредством проушин 8, а другие концы штанг 7 шарнирно посредством проупшн 8 прикреплены к боковым сторонам установленной в середине конструкции моста посредством поперечин 9 балки 10. Штанги 7 установлены под углом к балке 10, соединенной с конструкцией моста подкосами 11.

вает возможность поперечного перемещени  моста 4 и при установке удерживаетс  в исходном положении пружинами 13. Мост 1 опираетс  на роликовое соединение 5 опорой 14 в форме хомута . Штанги 7 поворачиваютс  своими проушинами 8 на величину отклонени  рамы 2.

Обе пары шарнирно присоединенных штанг 7, образующих параллелограмм, обеспечивают установку моста 1 под пр мым углом к раме 2.

Claims (3)

15 Формула изо бретени 

I. Кранова  установка, содержаща  грузовой мост, подвешенный к рамам установленных на несколько подкрановых путей ходовых тележек с помощью подвижньпс в поперечном направлении компенсирующих роликовых соединений, отличающа с  тем, что, с целью предотвращени  перекоса ходовых тележек при движении крановой уста25

новки, она снабжена штангами, одними концами шарнирно прикрепленными посредством проушин к смонтированным на рамах тележек балкам, а другими - Шарниры прикреплени  штанг 7 снаб- ЗО к боковым сторонам установленной в жены приспособлени ми 12 дл  устано- середине конструкции моста посредст- вочного изменени  их длины. Обе пары вом поперечин балки, при этом штанги

шарнирно присоединенных штанг 7 образуют параллелограммы.

Кранова  установка работает следующим образом.

При незначительном поперечном перемещении шарнирно присоедиенных штанг 7 не происходит заметного изменени  рассто ни  между передними и задними проушинами 8. Компенсирующее роликовое соединение 5 обеспечи

792

вает возможность поперечного перемещени  моста 4 и при установке удерживаетс  в исходном положении пружинами 13. Мост 1 опираетс  на роликовое соединение 5 опорой 14 в форме хомута . Штанги 7 поворачиваютс  своими проушинами 8 на величину отклонени  рамы 2.

Обе пары шарнирно присоединенных штанг 7, образующих параллелограмм, обеспечивают установку моста 1 под пр мым углом к раме 2.

20

15 Формула изо бретени 

I. Кранова  установка, содержаща  грузовой мост, подвешенный к рамам установленных на несколько подкрановых путей ходовых тележек с помощью подвижньпс в поперечном направлении компенсирующих роликовых соединений, отличающа с  тем, что, с целью предотвращени  перекоса ходовых тележек при движении крановой уста

новки, она снабжена штангами, одни

установлены под углом к второй балке.

2.Установка по п, 1, о т л и - чающа с  тем, что втора  балка соединена с конструкцией моста подкосами.

3.Установка по п.2, о т л и - чающа с  тем, что шарниры

прикреплени , штанг снабжены приспособлени ми дп   установочного изменени  их длины.

Фиг,.1