SU1329854A1 - Комплект валков прокатной клети - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к прокатному производству, а именно к холодной прокатке полуфабрикатов на одно- и многок,че- тьевых станах. Цель изобретени  - снижение усилий деформировани . Валки в прокатной клети заполн ют с разным коэффициентом трени . Коэффициент трени  одного из валков в 2,0-2,5 раза больше коэффициента трени  другого валка, составл ющего 0,03-0,06, а поверхность одного из рабочих валков выполн ют с чистотой 0,2-0,1 и твердостью в 1,2-J,4 раза больи1е твердости другого валка, чистота поверхности которого составл ет 1,6-2,5. Диаметр валка с большим коэффициентом трени  выполнен меньше диаметра другого рабочего валка на 7-15%. Предлагаемый комплект валков повышает эффективность прокатки. 2 з.п.ф-лы, 1 ил., I табл. (О (Л с со ю со СХ) СП 4

Description

Изобретение относитс  к прокатному производству, а именно к холодной прокатке полуфабрикатов на одно- и многокле- тьевых станах холодной нрокатки, и может быть использовано при пороизводстве мелких профилей, проволоки, полос и лент.

Целью изобретени   вл етс  снижение усилий деформировани .

На чертеже изображен комплект валков.

Комплект валков прокатной клети содержит пару рабочих валков 1 и 2. Коэффициент трени  одного из рабочих валков в 2,0-2,5 раза больше, чем у второго рабочего валка, причем у последнего он составл ет 0,03-0,08.

Нижний предел коэффициента трени , создаваемого одним валком, например валком 1, обусловлен тем, что при холодной прокатке практически трудно достичь коэффициент трени  ниже 0,03-0,04, а в случае его достижени  может возникнуть пробуксовка и прекращение процесса прокатки.

Ограничение значени  коэффициента трени  не более 0,08 св зано с достижением наибольшей разности между коэффициентами трени  на валках 1 и 2. Значение коэффициента трени , создаваемого другим валком, нецелесообразно выше, чем в 2,0- 2,5 раза. Предел такого значени  коэффициента трени  ограничиваетс  ввиду резкого затухани  эффекта усилий деформировани  и возможного ухудшени  качества поверхности прокатываемого металла, кон- тактируюшей с валком, имеюшим более высокий коэффициент трени .

Создание указанного коэффициента трени  рабочими валками может быть достигнуто выполнением валков из разных м.атериа- лов, а также тем, что поверхность одного из рабочих валков выполнена с чистотой R,Q,, и твердостью в 1,2-1,4 раза больше твердости другого рабочего валка, чистота поверхности которого /, ,6-2,5.

Рабочие валки могут быть также выполнены разного диаметра. Диаметр рабочего валка, имеющего больший коэффициент трени , выполнен меньше диаметра другого рабочего валка на 7-15%.

При выполнении валка 1 каждой пары, создающего более высокий коэффициент трени , с диаметром, меньшим на 7-15% диаметра другого валка, возрастает разность противонаправленных сил трени  в очаге деформации на противоположных контактных поверхност х за счет увеличени  зоны отставани  на валке большего диаметра при сохранении опережени  по всей дуге контакта на валке меньшего д,иаметра. Возникающа  разность в значени х противонаправленных сил в очаге деформации создает эффект снижени  усилий деформировани , а вместе с ними - увеличение выт жки за счет уменьщени  упругой деформации валков и клети стана, повышающих обжатие в данном пропуске, причем, чем ближе по величине противонаправленные силы трени , тем выше этот эффект. Дл  создани  заданного соотношени  коэффициентов трени  один из валков может

0 быть изготовлен из низколегированной стали 9ХС, а другой - из высоколегированной стали Х12М, при термообработке которых может быть получена различна , но в то же врем  высока  твердость, а также

с требуемое качество обработки поверхности. Высока  твердость и чистота обработки валков позвол ет достичь низких значений коэффициентов трени , но существенно отличающихс  на каждом из валков. Дл  этих целей может быть использован также

0 отбеленный легированный чугун и закален- , ный серый.

Валки с различным коэффициентом трени  можно изготавливать из одного материала , например стали, но один из них обрабатывать шлифованием, а второй дополни тельно обкатывать твердосплавным полированным роликом, отчего резко повышаетс  чистота обработки поверхности и твердость за счет наклепа.

При наплавке валков из одного материала различными по составу порошковыми проволками и последующей разной механической обработке можно создавать различные коэффициенты внешнего трени  на одном и других валках. Использование в одной паре чугунных и стальных валков также может создать подобные услови  трени . Различные комбинации чугунных, стальных , наплавленных, различно термообрабо- танных и механически обработанных валков могут создать требуемую разность в значени х коэффициентов трени  на разных вал0 ках в одной рабочей паре.

В таблице представлены результаты прокатки полосы из монельметалла (сплав НМЖМц28-2, 5-1,5) размером 0,46X1,42 мм из заготовки диаметром 0,95 мм на двух- 5 валковом стане с валками, один из которых диаметром 126 мм изготовлен из стали 9ХС, а второй валок диаметром 136 мм изготовлен из стали XI2М, за один пропуск с обжатием s 50% при количестве оборотов валков п20 об/мин

5

0

и смазке водной эмульсией. Различие в диаметрах валков обеспечивает разные их окружные скорости.

Коэффициенты трени  одинаковые

1,22-1,24 200-210 f, fj 0,05

Коэффициенты трени  различные

и ва 

ти

,1,3-1,31

170-180

1,3-1,31

170-180

1,36-1,38 140-150

1,27-1,28 170-180

Коэффициенты трени  различные

180

80

R ,1-0,2 и твердость одинакова  HRf, HRci 48

f, 0,1-0,15 2 0,1-0,15

Чистота поверхности различна  1,32-1,34 155-160

R,, 0,2 R,l,6 и твердость одинакова  HRc, 48 HRjj 48

f, 0,05-0,1 fj 0,15-0,2

Чистота поверхности одинакова  1,32-1,34 155-160

R R; 0,1-0,2 твердость различна  HR, 48,

f, 0,04-0,6 fj 0,1-0,15

1,5-1,55 130-135

Из таблицы видно, что максимальна  выт жка и минимальные усили  деформировани  могут быть достигнуты только при использовани  технологического инструмента , обеспечивающего создание между прокатываемым изделием и валками разных коэффициентов трени , величины которых лежат в предлагаемых пределах и достигаютс  при выполнении валков в соответствии с предлагаемыми вариантами их выполнени .

Преимуилества предлагаемого инструмента заключаютс  в том, что он прост в изготовлении и обслуживании и позвол ет повысить эффективность прокатки, т. е. выт жку, на 20-25% и снизить усили  деформировани  на 30%

Claims (3)

1. Комплект валков прокатной клети дл  холодной прокатки полосы, содержа

щий пару рабочих валков, отлич .т1цийс  тем, что, с целью снижени  усилий деформировани , коэффициент трени  одного из валков в 2,0-2,5 раза больше коэффициента трени  другого валка, составл ющего 0,03-0,08.

2. Комплект валков по п. 1, отличающийс  тем, что поверхность одного из рабочих валков выполнена с чистотой ,2- 0,1 и твердостью в 1,2-1,4 раза больше твердости другого валка, чистота поверхности которого составл ет ,б-2,5.

3. Комплект валков по пп. 1 и 2, отличаю- щийс  тем, что диаметр рабочего валка, имеющего больший коэффициент трени , выполнен меньше диаметра другого рабочего валка на 7-15%.