SU1308540A1 - Устройство управлени двум пассажирскими лифтами - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному оборудованию и предназначено дл  координированного управлени  движением двух пассажирских лифтов в жилых и административных здани х . Устройство включает блоки 1 и 2 одиночного управлени  каждым лифтом, узлы 3 и 4 выбора направлени  движени  лифтов с каналами Вверх и Вниз св занными с блоком l3 этажных выклю 00 ел -рД.

Description

чателей. Каналы Вверх и Вниз включают в себ  логические блоки 5-8 определени  соответствующего направлени  и ключевые элементы 9-12, Логические блоки 5-8 выполнены на элемен- :тах И, ИЛИ, НЕ, коммутаторах и дешифраторах , взаимосв занных таким образом , что устройство управлени  двум  лифтами исключает холостые пробеги порожних лифтов,, а также обеспечивает

1

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному оборудованию и предназначено в частности дл  координированного управлени  движением двух пассажирских лифтов в жилых и административных здани х.

Цель изобретени  - увеличение провозной способности, лифтов.

На фиг,1 изображена блок-схема устройства; на фиг,2 - функциональна  схема узла выбора направлени  движени  ,

Устройство содержит блоки 1 и 2 одиночного управлени  каждым лифтом, узлы 3 и 4 выбора направлени  движени  одного и другого лифтов соответственно с каналами Вверх и Вниз, включающие в себ  логические блоки 5-8 определени  соответствующего направлени  и ключевые элементы 9-12, Каналы Вверх и Вниз св заны с блоком 13 этажных выключателей. Блоки 1 и 2 содержат в своем составе элементы (не показаны) контрол  положени  с выходами 14 и 15 от них соответственно , датчики (не показаны) верхних и нижних положений с выходам 16,17 и 18,19 соответственно, контакты реле движени  Вверх 20 и 21 и реле движени  Вниз 22 и 23 и датчики (не показаны) контрол  загрузки, кабины с выходами 24 и 25,

Узел выбора направлени  движени  (фи1 ,2) содержит блок 26 питани , кнопки 27-34 вызова соответственно второго-восьмого этажей Вниз и Вверх,

В устройство вход т также группа элементов И 35, индивидуальные элементы И 36-39, одна группа элементов

оптимальное обслуживание вызовов пассажиров за счет создани  динамической зоны обслуживани  каждым лифтом. Устройство выполнено в виде каналов определени  движени  Вверх и Вниз, у которых элементы определени  направ- лени  движени  крайних остановок разных каналов подключены между собой через трехвходовые ключи. 1 з.п, ф-лы 2 ип.

ИЛИ 40, втора  группа элементов ИЛИ 41, индивидуальные элементы ИЛИ 42 и 43, элементы И 44 и 45, элементы ИЛИ-ИЕ 46 и 47, дешифраторы 48 и 49, коммутаторы 50 и 51, элементы НЕ 52-54 реле 55 Вверх, реле 56 Вниз,

Устройство работает следующим образом .

Датчик загрузки кабин лифтов выдает едини шый сигнал при порожней кабине лифта и нулевой сигнал при загруженной кабине лифта. Предположим, что .оба лифта свободны, причем кабина одного лифта стоит на четвертом этаже,

кабина другого лифта стоит на п том этаже, В узлах определени  направлени  движени  реле 55 и 56 отключены, на одних выходах узла присутствует единичный сигнал, на других выходах нулевой сигнал, С выходов 16 и 17 приходит единичный сигнал.

Предположим, что наход щийс  на площадке пассажир нажал кнопку 32 (дл  движени  Вниз с шестого этажа), В узлах определени  направлени  движени  одного и другого лифтов от блока 26 единичный сигнал через названную кнопку поступает на входы соответствующего элемента И 35, на выхо

дах которого также по вл етс  единичный сигнал, В узле определени  направлени  движени  второго лифта единичный сигнал проходит через соответствующие элементы ИЛИ 41 и поступает

на соответствующий вход коммутатора 50, На его вьшоде по вл етс  единичный сигнал, который через элемент ИЛИ 42 включает реле 55 (дл  движени  Вверх) и далее через элемент НЕ 52

устанавливает нулевой сигнал на соответствующем выходе узла и через элемент И 38 устанавливает единичньй сигнал на другом выходе.

Таким образом, второй лифт в узле определени  направлени  движени  первого лифта в злементе 9 через элемент ИЛИ-НЕ 46 закрывает элемент И 39, тем самым исключает движение в этом направлении первый лифт, а в другом ка15

открывает дешифратор 48, у кото-/о из каналов узла выбора направлени  рого нулевой сигнал с соответствующего выхода через элементы ИЛИ 40 закрывает соответствующие элементы 35 дл  попутного обслуживани . Кабина иторого лифта начинает движение Вверх в направлении к шестому этажу . Если по вл етс  попутный вызов, например, с шестого этажа дл  движени  Вверх, т.е. нажата кнопка 32, то кабина второго лифта останавливаетс  дл  обслуживани  пассажиров, движущихс  в попутном направлении. После загрузки кабины включаетс  соответствующий датчик и на выходах 24 и 25 по вл етс  нулевой сигнал, который через элемент И 38 на выходе блока 7 устанавливает нулевой сигнал Этот сигнал поступает на соответствующий вход узла определени  направдвижени  содержит логический блок определени  соответствующего направ лени  и ключевой элемент, один из входов которого подключен к выходу упом нутого логического блока канал противоположного направлени , второ вход - к элементу загрузки блока од ночного управлени  соответствующего лифта, а третий - к одному из выход логического блока определени  напра лени  движени  другого лифта, при этом выход ключевого элемента подкл чен к одному из входов логического блока определени  направлени  в сво 25 канале, другой вход которого подклю чен к другому выходу логического бл ка определени  направлени  того же канала другого лифта.

2. Устройство, по П.1, отли -

20

лени  движени  первого лифта и откры- йчающеес  тем, что каждый блок

вает элемент 9, сн в запрет с элемента И 39.

В результате этого в первом лифте единичный сигнал от ранее нажатой кнопки 32 через соответствующие элементы ИЛИ 41 и И 39 поступает на соответствующий вход коммутатора 50, у которого на выходе устанавливаетс  также единичный сигнал. Сигнал с его выхода через элемент ИЛИ 42 включает реле 55 (движение Вверх) и первый лифт начинает движение в сторону шестого этажа. При по влении вызовов на крайних этажах, т.е. при нажатии на

канале подключены между источником питани  и одним входом элемента И данного этажа, к другим входам элементов И группы подключены выходы элекнопку 27 или 34 и отсутствии на этих45 этом этажные кнопки вызовов в каждом этажах свободных кабин лифтов, а также отсутствии движущихс  к этим этажам загруженных лифтов, на выходах элементов И 44 или 45 устанавливаетс  единичный сигнал, который через эле- 50 ментов ИЛИ одной из группы, в которой менты ИЛИ 42 или 43 включает соответ- элементы, наход щиес  в канале Вверх

Claims (2)

1. Устройство управлени  двум  пассажирскими лифтами, содержащее

блоки одиночного управлени  каждым лифтом с элементами контрол  загрузки кабины, движени  порожней кабины . и датчиками верхнего и нижнего положени  кабины, узлы выбора направлени  движени  каждого лифта с каналами Вверх и Вниз, отличающеес  тем, что, с целью увеличени  провозной способности лифтов, каждый

из каналов узла выбора направлени 

движени  содержит логический блок определени  соответствующего направлени  и ключевой элемент, один из входов которого подключен к выходу упом нутого логического блока канала противоположного направлени , второй вход - к элементу загрузки блока одиночного управлени  соответствующего лифта, а третий - к одному из выходов логического блока определени  направени  движени  другого лифта, при этом выход ключевого элемента подключен к одному из входов логического блока определени  направлени  в своем канале, другой вход которого подключен к другому выходу логического блока определени  направлени  того же анала другого лифта.

2. Устройство, по П.1, отли -

определени  направлени  движени  каждого лифта содержит дешифратор, вход которого подключен к элементам контрол  положени  кабины другого лифта,

коммутатор, группа информационных входов которого подключена к элементам контрол  положени  кабины, а группа управл кщих входов - к элементам определени  направлени  движени ,

образованных элементами И, объединенными в группу по числу остановок, элементы ИЛИ, объединенные в две группы с числом элементов в каждой группе, равным числу остановок, при

канале подключены между источником питани  и одним входом элемента И данного этажа, к другим входам элементов И группы подключены выходы элеэтом этажные кнопки вызовов в каждом ментов ИЛИ одной из группы, в которой элементы, наход щиес  в канале Вверх

чены к выходам дешифратора, входы элементов И группы подключены к рдним

входам элементов ИЛИ другой группы, в которой элементы ИЛИ, наход щиес  в канале Вверх, подключены вторыми входами к выходу предьщущего элемента , а наход щихс  в канале Вниз - к выходу последующего элемента, выходы элементов ИЛИ данной группы подключены к информационным входам коммутатора , выход которого подключен через дополнительный элемент ИЛИ к обмотке реле соответствующего направлени  движени  и к одному входу дополнительного элемента И, другой вход которого подключен к элементам контрол  загрузки кабины соответствующего лифта, кнопка вызова каждой крайней остановки включена между источником питани  и одним входом элемента И, второй вход которого подключен к входу управлени  дешифратором, а третийк соответствующему датчику крайнего положени  кабины другого лифта, а выход каждого из этих элементов И подключен через упом нутый дополнительный элемент ИЛИ к обмоткам реле соответствующего направлени  движени , при этом каждый трехвходовой ключ узла определени  направлени  движени  каждого лифта состоит из элемента И, выход которого образует выход ключа, и элемента ИЛИ-НЕ, выход которого подключен к одному входу элемента И, другой вход которого подключен к соответствующему элементу определени  направлени  движени , один вход элемента ИЛИ-НЕ подключен к элементам контрол  загрузки кабины соответствующего лифта, а другой - к выходу элемента контрол  двшкени  порожней кабины другого лифта.

кЛ(/,;7

Kfjf.f

к 1ык. (

n/-rs Улика } tuZ

fu. Z

гйп;/

ВНИИПИ Заказ 1672/17Тираж 721 Подписное Произв.-полигр. пр-тие, г., Ужгород, ул. Проектна , 4