SU1305413A2 - Система охлаждени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к двигате- лестроению и позвол ет ПОЕГЫСИТЬ точность регулировани  т-р охлаждающей жидкости и наддувочного воздуха. В отсеке 4 установлены жидкостно-воз- душные секции 7 радиатора и вентил тор 8 их обдува, гидропривод 9 которого оборудован регул тором 10 расхода жидкости. С последним св зан датчик 21 т-ры, установленньгй в канале 20. В отсеке 5 установлен осевой вентил тор 11, регул тор 14 гидропривода 13 св зан с датчиком 23 т-ры наддувочного воздуха через сервомеханизм . Б отсеке 6 установлены наклонные воздухо-воздушные секции 15 охлаждени  наддувочного воздуха с При изменении т-р охлаждающей жидкости и наддувочного воздуха регул торы 10 и 14 по сигналам от датчиков 21 и 23 измен ют производительность вентил торов 8, 11. 1 ил. (Л со

Description

И зобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателестро- ению, а именно к системам охлаждени  тепловодных двигателей внутреннего сгорани  с наддувом, и  вл етс  усо- вершенствованием устройства по ав. св. № 954580.

Цель изобретени  - повышение точности регулировани  температур охлаждающей жидкости и наддувочного воз-- духа.

На чертеже представлена схема системы охлаждени .

Система охлаждени  содержит закрытый кожух 1, разделенный стенками 2 и 3 на три отсека 4, 5 и 6. В первом отсеке 4 установлены жидкостно-воз- душные секции 7 радиатора и вентил тор 8 их обдува, гидропривод 9 которого снабжен регул тором 10 расхода жидкости. Во втором (вентил торном) отсеке 5 установлен осевой вентил тор 11, ось которого параллельна оси двигател  12, а гидропривод 13 снаб- жен регул тором 14 расхода жидкости, В третьем отсеке 6 установлены наклонные воздухо-воздушные секции 15 охлаждени  наддувочного воздуха.

В первом отсеке 4 сверху и с бо ков установлены верхние 16 и боковые

17 жалюзи, во втором отсеке 5 - боковые жалюзи 18, а в третьем отсеке 6 - верхние наклонные жалюзи 19. В канале 20 подвода охлаждающей жидкости к секци м 7 радиатора установлен дат-- чик 21 температуры, который св зан с регул тором 10 расхода жидкости в гидроприводе 9 вентил тора 8, В магистрали 22 подачи наддувочного воздуха в двигатель 12 установлен дат- чик 23 температуры наддувочного воздуха ,, который через первый 24 и второй 25 сервомеханизмы подключен к регул тору 14 расхода жидкости в гидроприводе 13 вентил тора 11 и через второй сервомеханизм 25 к регул тору 10 расхода жидкости в гидроприводе 9 вентил тора 8. Причем каждый из сервомеханизмов 24 и 25 выполнен в виде пропорциональных звеньев, разде- лительные стенки 2 и 3 выполнены с ок окнами 26 и 27, в которых установлень органы 28 и 29 их перекрыти .

Система охлаждени  работает следу- ющим образом,,

В режиме подогрева, когда температуры охлаждающей жидкости и наддувочного воздуха ниже нижнего предела,

10

t5

5

Ю

35 50 - Е

-с

132

верхние жалюзи 16 первого отсека 4 закрыты, боковые жалюзи 17 открыты, боковые жалюзи: 18 второго отсека 5 закрыты, а верхние наклонные жалюзи 19 третьего отсека 6 открыты лишь частично. При этом окна 26 и 27 в разделительных стенках полностью открыты .

Регул тор 10 расхода жидкости в гидроприводе 9 вентил тора 8 под действием сигнала датчика 21 температуры охлаждающей жидкости не подает жидкость в гидропривод 9, обеспечива  тем самым отключение вентил тора 8, а регул тор 14 расхода жидкости в гидроприводе 13 под действием сигнала датчика 23 температуры наддувочного воздуха обеспечивает максимальную подачу жидкости в гидропривод 13, т.е. максимальную производительность вентил тора 11. Воздух, засасываемый вентил тором 11, пройд  секции 7 радиатора , нагреваетс  и поступает в секции 15 охлаждени  наддувочного воздуха, где отдает часть тепла наддувочному воздуху, после чего часть его выпускаетс  через частично открытые наклонные жалюзи 19, а друга  часть через открытое окно 27 возвращаетс  во второй отсек 5.

При повышении температуры охлаждающей жидкости выше нижнего предела открывают верхние жалюзи 16, а регул тор 10 расхода жидкости в гидро- приводе 9 вентил тора 8 первого отсека 4 под действием сигнала от датчика 21 температуры охлаждающей жидкости обеспечивает подачу жидкости в гидропривод 9, в результате чего включаетс  вентил тор 8.

При дальнейшем повышении температуры охлаждающей жидкости по сигналу датчика 21 регул тор 10 увеличивает расход жидкости в гидроприводе 9,увеличива  подачу вентил тора 8.

При повышении температуры наддувочного воздуха выше нижнего предела регулировани  закрывают окна 27 и полностью открывают жалюзи 19. Регул тор 10 по сигналу датчика 23 температуры наддувочного воздуха, усиленному во втором сервомеханизме 25, увеличивает расход жидкости в гидроприводе 9 вентил тора 8, увеличива  его производительность, а регул тор 14 по сигналу датчика 23, преобразованному в сервомеханизмах 24 и 25, уменьшает расход жидкости в гидропри313

воде 13 вентил тора 11. В результате этого подогрев наддувочного воздуха уменьшаетс .

При достижении температурой наддувочного воздуха определенной вели- чины (примерно посередине интервала регулировани ) производительность вентил тора 11 уменьшаетс  до нул .

С ростом температуры наддувочного воздуха закрывают окно 25 и открывают жалюзи 18, а регул тор 14 по сигналу датчика 23 увеличивает.расход жидкости в гидроприводе 13 вентил тора 11, увеличива  производительность последнего, котора  достигает максимальной величины при температуре наддувочного роздуха, равной верхнему пределу регулировани ,

Таким образом, предлагаема  система охлаждени  повьшает точность ре- гулировани  температур охлаждающей жидкости и наддувочного воздуха, поддержива  их необходимый уровень в зависимости от изменени  режима работы

Составитель Л. Черный Редактор Л. Лангазо Техред Л.Олейник

Заказ 1410/33 Тираж 482Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раущска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

134

двигател  и независимо от -изменени 

условий окружающей среды.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Система охлаждени  по авт.св. № 954580, отличающ а с  тем, что, с целью повышени  точности регулировани  температур охлаждающей жидкости и наддувочного воздуха, она снабжена датчиками темперэтуры охлаждающей жидкости и наддувочного воздуха и сервомеханизмами, а регулируемые гидроприводы вентил торов выполнены каждый с регул тором расхода жидкости , причем датчик температуры наддувочного воздуха подключен через сервомеханизм к каждому регул тору расхода жидкости в гидроприводах обоих вентил торов, а датчик температуры охлаждающей жидкости св зан с регул тором расхода жидкости в гидроприводе вентил тора первого отсека, причем каждый сервомеханизм выполнен в виде пропорциональных звеньев.

   Корректор А. Зимокосов